Постановление Губернатора Костромской области от 30.01.2004 № 52
Об утверждении программы "Безопасность дорожного движения в Костромской области на 2004-2010 годы"
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ГУБЕРНАТОР КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 30 января 2004 г. N 52 Утратил силу - Постановление Губернатора Костромской области от 24.10.2007 г. N 464 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОГРАММЫ "БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2004-2010 ГОДЫ" В целях реализации комплекса мер по повышению безопасностидвижения на автомобильных дорогах Костромской области, с учетомположений Федеральных законов от 10.12.1995 N 196-ФЗ "Обезопасности дорожного движения" (в редакции Федеральных законовот 02.03.1999 N 41-ФЗ, от 25.04.2002 N 41-ФЗ, от 10.01.2003 N15-ФЗ), от 25.08.1995 N 153-ФЗ "О федеральном железнодорожномтранспорте" (в редакции Федерального закона от 10.01.2003 N17-ФЗ), Постановления Правительства Российской Федерации от05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Модернизациятранспортной системы России (2002-2010 годы)" постановляю: 1. Утвердить прилагаемую программу "Безопасность дорожногодвижения в Костромской области на 2004-2010 годы". 2. Департаменту финансов администрации области (Максин В.Ф.)осуществлять финансирование по реализации мероприятий программы"Безопасность дорожного движения в Костромской области на 2004 -2010 годы" (далее - Программа) в пределах средств, предусмотренныхв областном бюджете на эти цели на соответствующий финансовый год. 3. Областному государственному учреждению "Костромскоеобластное управление автомобильных дорог общего пользования"Костромаавтодор" при формировании проектов годового целевогобюджетного территориального дорожного фонда Костромской областипредусматривать финансирование мероприятий Программы. 4. Рекомендовать органам самоуправления муниципальныхобразований области учитывать мероприятия Программы при разработкеи реализации муниципальных программ по повышению безопасностидорожного движения. 5. Контроль за выполнением данного постановления возложить напервого заместителя главы администрации области Цикунова Ю.Ф. 6. Настоящее постановление вступает в силу со дняопубликования. Губернатор Костромской области В.А.ШЕРШУНОВ Утверждена постановлением губернатора Костромской области от 30 января 2004 г. N 52 ПРОГРАММА "БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2004-2010 ГОДЫ" ПАСПОРТ ПРОГРАММЫНаименование Программа "Безопасность дорожного движения вПрограммы Костромской области на 2004 - 2010 годы (далее - Программа)Основание для Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗразработки "О безопасности дорожного движения" (в ред.Программы Федеральных законов от 02.03.1999 N 41-ФЗ, от 25.04.2002 N 41-ФЗ, от 10.01.2003 N 15-ФЗ), Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2001 года N 848 "Модернизация транспортной системы России"Государственный Администрация Костромской областизаказчикПрограммыОсновные Департамент транспорта администрации области,разработчики Главное управление по делам гражданскойПрограммы обороны и чрезвычайным ситуациям Костромской области, департамент здравоохранения администрации области, департамент образования и науки администрации области, областное государственное учреждение "Костромское областное управление автомобильных дорог общего пользования "Костромаавтодор", УГИБДД УВД Костромской области, Костромское областное отделение Российской транспортной инспекцииОсновные цели и Целью Программы является обеспечение охранызадачи жизни, здоровья граждан и их имущества,Программы повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах Костромской области. Условием достижения цели является решение следующих задач: - совершенствование государственной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения; - предупреждение опасного поведения участников дорожного движения и повышение надежности водителей транспортных средств; - совершенствование требований, касающихся конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств и механизмов их реализации; - разработка и применение эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения; - ликвидация и профилактика возникновения опасных участков на федеральной и территориальной сети дорог; - совершенствование правового, информационного, организационного и технического обеспечения контрольно-надзорной деятельности; - повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказание экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП.Ожидаемые Снижение уровня аварийности на дорогахконечные Костромской области и сокращение на 10-15результаты от процентов числа погибших и раненных в ДТП.реализацииПрограммыОсновные Основные мероприятия Программы объединены вмероприятия проектов:Программы - совершенствование государственной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения; - совершенствование государственной политики в работе с участниками дорожного движения; - повышение конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств; - совершенствование организации и условий дорожного движения; - совершенствование контрольно-надзорной деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения; - научно-исследовательские работыОсновные Департамент транспорта администрации области,исполнители Главное управление по делам гражданской оборонымероприятий и чрезвычайным ситуациям Костромской области,Программы органы местного самоуправления муниципальных образований Костромской области, департамент здравоохранения администрации области, департамент образования и науки администрации области, областное государственное учреждение "Костромское областное управление автомобильных дорог общего пользования "Костромаавтодор", УГИБДД УВД Костромской области, Костромское областное отделение Российской транспортной инспекцииОбъемы и 1. Общий объем ассигнований на финансированиеисточники Программы, составляет: 2142987 тыс. рублей:финансирования 1. По годам реализации: 2004 г. - 636275 тыс. рублей; 2005 г. - 661936 тыс. рублей, 2006 г. - 785764 тыс. рублей; 2007-2010 гг. - 59012 тыс. рублей. 2. Источники: Областной бюджет - 379399 тыс. рублей. Муниципальные средства - 25981 тыс. рублей. Средства от страхования - 7709 тыс. рублей. Иные средства - 1729898 тыс. рублей. Ежегодные объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств областного бюджета подлежат уточнению в установленном порядке при формировании проекта бюджета на соответствующий год.Система Общий контроль за исполнением Программыорганизации осуществляет департамент транспортаконтроля за администрации области. Текущий контрольисполнением осуществляет межведомственный координационныйПрограммы совет. I. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНЫМИ МЕРОПРИЯТИЯМИ Международная федерация общества Красного Креста и КрасногоПолумесяца в докладе о мировых катастрофах определяетдорожно-транспортные происшествия (далее - ДТП) как одну изважнейших и обостряющихся проблем. В настоящее время во всем миреДТП - одна из основных причин смертности и инвалидности людей ввозрасте от 3 до 35 лет. ДТП влекут за собой ежегодные потери вразмере от 1 до 3% внутреннего валового продукта, а вразвивающихся странах издержки от ДТП еще выше. Для мировойэкономики уже сейчас ущерб от ДТП составляет около 800 млрд.долларов США в год. При этом, если в экономически развитых странахположение дел в области обеспечения безопасности дорожногодвижения (далее - БДД) последние 30 лет стабилизируется или дажеулучшается, в развивающихся государствах ситуация быстроухудшается за счет резкого роста автомобильного парка инедостаточного финансирования деятельности, направленной напрофилактику аварийности. Происшествия на дорогах являются одной из серьезнейшихсоциально-экономических проблем. Несмотря на принимаемые меры попредупреждению ДТП в области, наблюдается их стабильный рост.Ежегодно в области в результате ДТП погибают, в среднем, 155 иполучают ранения более 860 человек (рис. 1 (не приводится). Впериод с 1998 по 2002 гг. в Костромской области произошло 4284ДТП, в результате которых погибли 798 и получили ранения 4708человек. В первом полугодии 2003 года эти показатели составляютсоответственно 347, 60, 399. Дорожно-транспортная аварийность наносит огромный ущербэкономике Костромской области. Только в 2002 году общий ущерб отДТП составил 563815750 руб. К основным факторам, определяющим причины высокого уровняаварийности в Костромской области, следует отнести: - неспособность сложившейся системы управления обеспеченияБДД адекватно действовать в ситуации роста автомобилизации,эффективно регулировать и контролировать деятельность организацийи ведомств в этом вопросе; - отсутствие эффективных механизмов реализациигосударственной политики, механизмов финансирования истимулирования деятельности по повышению БДД на областном имуниципальном уровнях; - недостаточное понимание проблем обеспечения БДД инедостаточная поддержка профилактических мероприятий со стороныобщества, отсутствие должной ответственности у руководителей всехуровней; - массовое пренебрежение требованиями БДД со стороныучастников дорожного движения, игнорирование ими требований Правилдорожного движения (далее - ПДД); - низкое качество подготовки водителей; - недостатки технического обеспечения мероприятий пообеспечению БДД, в первую очередь, несоответствие современнымтребованиям технического уровня дорожного хозяйства, транспортныхсредств, средств организации дорожного движения, отставание всистемах связи, приводящие к несвоевременному обнаружению ДТП иоказанию первой помощи пострадавшим. В целом динамика изменений показателей аварийности в1998-2003 годах выглядит следующим образом: Таблица 1 Показатели аварийности по Костромской области за 1998-2002 гг. и 6 мес. 2003 г.Годы Количество Разница по сравнению Тяжесть с прошлым годом (%) последствий ДТП (%) ДТП погибших раненых ДТП погибших раненых1998 г. 793 147 835 +8,3 +19,5 +3,9 15,01999 г. 842 153 894 +6,2 +4,1 +7,1 14,62000 г. 852 146 951 +1,4 -4,6 +5,4 13,32001 г. 876 167 963 +2,8 +14,4 +1,3 14,82002 г. 921 185 1065 +5,1 +10,8 +9,7 14,96 мес.2003 г. 347 60 399 -2,0 -4,8 -4,5 13,1всего 4631 858 5107 - - - 14,4 Несмотря на рост количества дорожно-транспортныхпроисшествий, тяжесть последствий ДТП сократилась с 15,0 погибшихна 100 пострадавших в 1998 году, до 13,1 - в 2003 г. Таблица 2 ДТП, совершенные по вине водителейГоды Количество Разница по сравнению с прошлым годом (%) ДТП погибших раненых ДТП погибших раненых1998 г. 570 106 648 +9,2 +11,6 +5,51999 г. 634 125 719 +11,2 +17,9 +11,02000 г. 674 121 796 +6,3 -3,2 +10,72001 г. 683 131 799 +1,3 +8,3 +0,42002 г. 757 151 921 +10,8 +15,3 +15,3 Таблица 3 ДТП, совершенные по вине водителей в нетрезвом состоянииГоды Количество Разница по сравнению с прошлым годом (%) ДТП погибших раненых ДТП погибших раненых1998 г. 156 28 183 +2,6 -6,7 -4,21999 г. 181 50 208 +16,0 +78,6 -16,72000 г. 161 33 198 -1,1 -34,0 -4,82001 г. 198 45 248 +23,0 +36,4 +25,32002 г. 221 36 299 +11,6 -20,0 +20,6 Удельный вес дорожно-транспортных происшествий по виненетрезвых водителей увеличился с 27,3% в 1998 г. до 29,0% в 2002г. В табл. 4 приведены данные о ДТП, совершенных по винепешеходов, где наблюдается тенденция к снижению некоторыхпараметров. Таблица 4 ДТП, совершенные по вине пешеходовГоды Количество Разница по сравнению с прошлым годом (%) ДТП погибших раненых ДТП погибших раненых1998 г. 237 43 200 +9,7 +38,7 +1,51999 г. 228 30 203 -3,8 -30,2 +1,52000 г. 245 40 212 +7,5 +33,3 +4,42001 г. 264 50 229 +7,8 25,0 +8,02002 г. 208 47 171 -21,2 -6,0 -25,3 В таблице 5 приведены данные по ДТП тенденция к снижениюнекоторых показателей. с участием детей, здесь также есть Таблица 5 ДТП, совершенные с участием детейГоды Количество Разница по сравнению с прошлым годом (%) ДТП погибших раненых ДТП погибших раненых1998 г. 101 9 94 +29,5 +50,0 +19,01999 г. 101 13 97 +/-0 +44,4 +3,22000 г. 97 8 96 -4,0 -38,5 -1,02001 г. 102 6 104 +5,2 -25,0 +8,82002 г. 83 8 82 -18,6 +33,3 -21,26 мес.2003 г. 50 5 46 +51,5 +66,7 +31,4 Основными причинами совершения ДТП и видами происшествий в2002 году стали: - несоответствие скорости транспортного средства конкретнымусловиям - 216 ДТП (23,5% от общего количества ДТП); - управление транспортным средством в состоянии опьянения -225 ДТП (24,4%); - превышение скорости - 31 ДТП (3,4%); - несоблюдение очередности проезда - 60 ДТП (6,7%); - выезд на полосу встречного движения - 141 ДТП (15,3%); - наезд на пешеходов - 357 ДТП (38,8% ДТП); - столкновение - 238 ДТП (25,8%); - опрокидывание - 215 ДТП (23,3%). Аналогичное положение складывалось и в предыдущие годы. В 2002 году в 17 районах Костромской области зарегистрированрост количества ДТП, в т.ч. в Островском районе - в 2 раза, вВохомском - на 89%. Рост количества погибших в ДТП зарегистрированв 16 районах области, в т.ч. в Кадыйском, Кологривском, Нейском,Поназыревском районах и г. Волгореченске - в 2 и более раз.Удельный вес дорожно-транспортных происшествий по вине нетрезвыхводителей увеличился с 29,0% до 29,2%. Зарегистрированы ДТП,совершенные по вине водителей, управлявших транспортнымисредствами в состоянии опьянения, 221 (+11,6%), в результатекоторых 38 (-15,6%) человек погибли и 305 (+21,0%) получилиранения. По этой причине допущен рост происшествий в 13 районахобласти, в том числе в Буйском, Октябрьском, Островском иЧухломском в 2 и более раза. По вине пешеходов зарегистрировано 208 (-21,2%) ДТП, вкоторых 47 (-6,0%) человек погибли и 171 (-25,3%) получилиранения. Несмотря на то, что в целом по области по вине даннойкатегории участников дорожного движения отмечается снижениеколичества происшествий, в 8 районах области зарегистрирован ростДТП, в том числе в Буйском, Нейском, Чухломском районах в 2 иболее раза. В 83 (-18,6%) авариях с участием детей и несовершеннолетнихподростков 8 (+33,0%) погибли и 82 (-21,2%) - получили ранения.Рост детского дорожно-транспортного травматизма отмечается вАнтроповском, Вохомском, Костромском, Межевском, Нейском,Октябрьском, Павинском, Поназыревском, Судиславском, Чухломском,Шарьинском районах. В 2002 году водителями транспорта юридических лиц совершено93 (-2,1%) ДТП, в которых погибли 30 (+57,9%) и ранены 96 (-10,3%)человек. По вине водителей индивидуального транспорта произошло670 (+12,4%) ДТП, в которых погибли 124 (+8,8%) и были ранены 834(+19,0%) человека. В Костромской области, как и в целом в Российской Федерации,последнее десятилетие характеризуется высокими темпамиавтомобилизации. В настоящее время на 1000 россиян приходится 182единицы всех видов автомобилей, в области - 168. По даннымспециалистов, через пять лет на 1000 человек будет приходитьсяоколо 400 единиц транспортных средств. Тенденция является характерной для всех районов и городовКостромской области. Наиболее высокими темпами автомобилизацияидет в таких городах, как Волгореченск, Шарья, Кострома и др. В таблице 6 приведены данные роста количестваавтотранспортных средств области. Наибольший прироставтомототранспорта отмечается в частном владении. Таблица 6 Сведение о количестве транспортных средств в Костромской области в 1998-2002 годах -----------T-----------------------------------------------------¬¦ Годы ¦ Количество транспортных средств ¦¦ +----------T------------------------------------------+¦ ¦ Всего ¦ В том числе ¦¦ ¦ +------------T----------T----------T-------+¦ ¦ ¦ Легковые ¦ Грузовые ¦ Автобусы ¦ Мото ¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦1998 ¦ 174457 ¦ 70480 ¦ 25532 ¦ 3446 ¦ 68148¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦1999 ¦ 167305 ¦ 70221 ¦ 25932 ¦ 3457 ¦ 60703¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦2000 ¦ 174340 ¦ 78797 ¦ 25950 ¦ 3137 ¦ 59109¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦2001 ¦ 175762 ¦ 83032 ¦ 26635 ¦ 3247 ¦ 56114¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦2002 ¦ 172510 ¦ 89857 ¦ 26206 ¦ 3562 ¦ 44629¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦Прирост + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Снижение -¦ -1947 ¦ +19377 ¦ +674 ¦ +116 ¦ -23519¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦ Годы ¦ Транспорт юридических лиц ¦¦ +----------T------------------------------------------+¦ ¦ Всего ¦ В том числе ¦¦ ¦ +------------T----------T----------T-------+¦ ¦ ¦ Легковые ¦ Грузовые ¦ Автобусы ¦ Мото ¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦1998 ¦ 32806 ¦ 5858 ¦ 19613 ¦ 2996 ¦ ¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦1999 ¦ 30929 ¦ 5040 ¦ 18762 ¦ 2955 ¦ ¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦2000 ¦ 29602 ¦ 4980 ¦ 18004 ¦ 2605 ¦ ¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦2001 ¦ 28940 ¦ 4823 ¦ 17808 ¦ 2626 ¦ ¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦2002 ¦ 27517 ¦ 5592 ¦ 15934 ¦ 2606 ¦ ¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦Прирост + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Снижение -¦ -5289 ¦ -266 ¦ -3679 ¦ -390 ¦ ¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦ Годы ¦ Транспорт физических лиц ¦¦ +----------T------------------------------------------+¦ ¦ Всего ¦ В том числе ¦¦ ¦ +------------T----------T----------T-------+¦ ¦ ¦ Легковые ¦ Грузовые ¦ Автобусы ¦ Мото ¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦1998 ¦ 141651 ¦ 64662 ¦ 5919 ¦ 450 ¦ 67460¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦1999 ¦ 136376 ¦ 65181 ¦ 7170 ¦ 502 ¦ 59990¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦2000 ¦ 144738 ¦ 73817 ¦ 7946 ¦ 532 ¦ 58477¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦2001 ¦ 146822 ¦ 78209 ¦ 8877 ¦ 621 ¦ 55616¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦2002 ¦ 144993 ¦ 84265 ¦ 10272 ¦ 956 ¦ 44384¦+----------+----------+------------+----------+----------+-------+¦Прирост + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Снижение -¦ +3342 ¦ +19603 ¦ +4353 ¦ +506 ¦ -23077¦L----------+----------+------------+----------+----------+-------- Примечание. Тенденция к снижению общего количества транспортав последние годы отмечается в связи с проводимыми мероприятиями поутилизации мототранспортных средств и автомобилей, находящихся втехнически неисправном состоянии и не подлежащих дальнейшемувосстановлению. Быстрый рост численности автомотопарка за последние годы имассовое включение в дорожное движение новых водителей иперевозчиков привели к существенному изменению характеристик иусложнению условий дорожного движения: увеличилась плотностьтранспортных потоков, возросла интенсивность движения в небольшихгородах и на территориальных дорогах, что оказало негативноевлияние на рост аварийности. В то же время на рост аварийностиоказывают негативное влияние уровень профессиональной подготовкиводителей, низкий уровень транспортной культуры и дисциплиныучастников дорожного движения и ряд других факторов. Только с помощью специальных мер, постоянно осуществляемых нагосударственном уровне, можно уменьшить негативные последствияавтомобилизации. Эти меры реализуются во всем мире в рамкахспециальных общенациональных программ повышения БДД. Зарубежныйопыт свидетельствует о том, что использование программно-целевогоподхода в масштабах государства даже при росте парка автомобилейпозволяет добиваться устойчивого сокращения числа пострадавших вДТП ежегодно на 4-8%. Меры по повышению безопасности дорожного движения можноупорядочить следующим образом: - совершенствование государственной системы управленияобеспечением безопасности дорожного движения; - совершенствование государственной политики в работе сучастниками дорожного движения; - повышение конструктивной и эксплуатационной безопасноститранспортных средств; - совершенствование организации и условий дорожного движения; - совершенствование контрольно-надзорной деятельности вобласти обеспечения безопасности дорожного движения; - научно-исследовательские работы. II. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ Целью Программы является обеспечение охраны жизни, здоровьяграждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав набезопасные условия движения на дорогах Костромской области. Условием достижения цели является решение следующих задач: - совершенствование государственной системы управлениябезопасностью дорожного движения; - предупреждение опасного поведения участников дорожногодвижения и повышение надежности водителей транспортных средств; - совершенствование требований, касающихся конструктивной иэксплуатационной безопасности транспортных средств и механизмов ихреализации; - разработка и применение эффективных схем, методов и средстворганизации дорожного движения; - ликвидация и профилактика возникновения опасных участков нафедеральной и территориальной сети дорог; - совершенствование правового, информационного,организационного и технического обеспечения контрольно-надзорнойдеятельности; - повышение эффективности аварийно-спасательных работ иоказание экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП. III. ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРОГРАММЫ. СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ Основные мероприятия Программы объединены в 6 целевыхпроектах (приложение N 1) Проект 1. Совершенствование государственной системыуправления обеспечением безопасности дорожного движения Состояние БДД в Костромской области требует решения рядавопросов по совершенствованию государственной системы управления истановления функционально гибкой системы обеспечения БДД. Распределение ответственности, ресурсов и задач междуорганами государственной власти должно способствовать достижениюмаксимальной эффективности в работе по БДД. Наиболее важнымизадачами в этой области являются: нормативно-правоваядеятельность, разумное распределение средств в работе поорганизации безопасности движения, а также максимально эффективноеиспользование выделенных ресурсов. В связи с этим в перечень программных мероприятий включеныработы по: - введению в действие нормативных актов по разграничениюполномочий между органами управления и транспортными предприятиямив сфере БДД; - введению в действие нормативных актов по совершенствованиюкоординации областных органов и органов местного самоуправлениямуниципальных образований в сфере обеспечения БДД. В рамках проекта предполагается осуществить комплекс мер посовершенствованию структур управления на областном уровне,правового и информационного обеспечения государственной системыуправления БДД, предусматривается создание и введение в действиеправовых, финансово-экономических и организационных механизмоввзаимодействия органов управления. Предполагается созданиенормативной правовой основы для финансирование мероприятий по БДДиз целевых источников, а также Фонда безопасности дорожногодвижения. Будет осуществлен комплекс мер, направленных наповышение безопасности пассажирских перевозок автотранспортом. Правовое регулирование системы дорожного движения имеет своейцелью обеспечить пропускную способность дорожного движения,снизить количество ДТП и распределить ответственность по контролюи ликвидации факторов риска. Для повышения качества и обоснованности принимаемыхуправленческих решений предполагается разработка и внедрениесистем мониторинга, обеспечивающих государственные органыуправления оперативной, текущей и перспективной информацией осостоянии и проблемах обеспечения БДД, принимаемых мерах и ихэффективности, а также изучение и учет общественного мнения. Этимероприятия можно рассматривать как создание и организацию единойгосударственной системы информационного обеспечения принятияуправленческих решений по БДД с системой мониторинга. Анализ работы по оказанию экстренной медицинской помощипострадавшим в ДТП показывает, что наряды ГИБДД прибывают на местоДТП в среднем на 40-55 минут раньше, чем бригады скорой помощи.Предполагается проработать организационно-методические вопросысоздания специальной автотранспортной медицинской инфраструктуры,включающей центр автотранспортной медицины и службы медицинскогообеспечения автотранспортных предприятий. Дальнейшее развитие службы экстренной медицинской помощи(далее - ЭМП) пострадавшим в ДТП на автодорогах области возможноза счет организации совместных дежурств медицинских работников исотрудников ГИБДД (создание так называемой трассовой службы). Предполагается введение суточных дежурств среднегомедицинского персонала на стационарных контрольных постах милиции,которые, выезжая на ДТП на санитарном транспорте илинепосредственно в составе дорожно-патрульной службы (далее - ДПС),организуют медицинскую сортировку пострадавших, их осмотр,оказывают доврачебную медицинскую помощь до прибытия бригадыскорой медицинской помощи или самостоятельно эвакуируютпострадавших санитарным транспортом. Кроме своевременного оказания ЭМП пострадавшим, организациясовместных дежурств медицинских работников и сотрудников ГИБДДпозволит решить следующие задачи: - обучение сотрудников ГИБДД навыкам оказания первоймедицинской помощи медицинскими работниками при выездах на местаДТП; - организация освидетельствования водителей транспортныхсредств на алкогольное и наркотическое опьянение; - организация диагностики утомления у водителей транспортныхсредств. Для решения вопроса оказания экстренной медицинской помощипострадавшим в ДТП подобным образом потребуется: - выделение ставок средних медицинских работников и водителейсанитарного транспорта из расчета 5 ставок на 1 круглосуточныйсовместный пост для Центральной районной больницы (далее - ЦРБ); - приобретение специального санитарного автотранспорта; - приобретение средств связи с целью получения своевременнойинформации о ДТП и передачи сведений о пострадавших в лечебныеучреждения; - выделение финансовых средств для приобретения медикаментов,медицинских аппаратов и расходных медицинских материалов длякомплектования бригад трассовой службы; - осуществление организационно-методического руководства иконтроля деятельности бригад трассовой службы; - организация обучения инспекторского состава ГИБДД правиламоказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП. Требуется проведение работы по созданию областной системыоказания помощи при возникновении ДТП. Данная система включает всебя единую дежурно-спасательную службу по обнаружению и оказаниюпомощи участникам дорожного движения, пострадавшим в ДТП. Врезультате создания ЕДДС будет снижен социально-экономическийущерб от ДТП, помощь будет оказываться в более сжатые сроки. По оценкам специалистов, внедрение мероприятий данногопроекта позволит сохранить жизни 5-10 человек в год. Проект 2. Совершенствование государственной политики в работес участниками дорожного движения Многие мероприятия "Областной программы по повышениюбезопасности дорожного движения на 2001-2003 гг." предполагаетсяпродолжить во втором проекте "Совершенствование государственнойполитики в работе с участниками дорожного движения". Будетпродолжена работа, направленная на формирование общественногомнения по проблеме обеспечения БДД с помощью целевыхинформационно-пропагандистских мероприятий, внедрение эффективныхметодов обучения населения, в том числе детей и подростков,правилам безопасного поведения на дорогах. Региональную политику в работе с участниками дорожногодвижения следует строить с учетом схемы потенциальной надежностипешехода и водителя (рис. 3 (не приводится). Реализация даннойсхемы в практической работе требует активизации деятельности посозданию стандартов обучения Правилам дорожного движенияРоссийской Федерации различных категорий участников дорожногодвижения, обеспечению образовательных учрежденийнаучно-методической, учебной и материально-технической базой. С учетом этого в проект включены мероприятия посовершенствованию системы формирования безопасного поведенияучастников дорожного движения, основными элементами которыхявляются: - формирование системы безопасного поведения участниковдорожного движения; - разработка и выпуск методических пособий и другой печаткойпродукции для преподавателей и участников дорожного движения; - совершенствование сети сертификации и лицензирования,методологического, методического и материально-техническогообеспечения учреждений, осуществляющих подготовку и переподготовкуводителей, и повышение квалификации, аттестации преподавателейэтих учреждений. В проекте предусмотрены мероприятия по повышениюпрофессиональной надежности водителей. Основными из них являютсямероприятия по совершенствованию содержания, форм и методовподготовки водителей, профилактической работе с водителями,систематически нарушающими правила дорожного движения, основпсихофизиологической диагностики водителей. Кроме того,предусмотрена разработка и внедрение учебно-программнойдокументации нового поколения подготовки водителей. Такжепланируется создать областной Центр передовых технологий, а такжеметодические основы по психофизиологической диагностике водителей,осуществляющих различные виды перевозок. Одним из важных направлений, предусмотренных проектом,является профилактическая работа с водителями, нарушающими правиладорожного движения. В этом направлении планируется работа по: - организации системы выявления, регистрации и обязательнойпереподготовки водителей, систематически нарушающих правиладорожного движения; - совершенствованию системы подготовки, повышенияквалификации и переподготовки, повышения надежности водителейавтотранспортных средств. Основной целью проекта является предупреждение опасногоповедения участников дорожного движения и повышениепрофессиональной надежности водителей транспортных средств, атакже развитие детско-юношеских автомобильных школ и картклубов,способствующих формированию практических навыков вожденияавтотранспортными средствами в раннем возрасте. Информация для участников дорожного движения ипропагандистские кампании должны привести к снижению количестваДТП, поскольку они способствуют созданию безопасной моделиповедения в дорожном движении путем повышения уровня знаний этихучастников и их позитивного отношения к подобной модели. Другойцелью является обеспечение повышенного понимания необходимостиограничительных мер, вводимых для повышения безопасности,например, ограничений скорости. В рамках проекта предусматриваетсяосуществление комплекса профилактических мер с использованиемсредств массовой информации: - организация ежегодных радио и телевизионных курсов пообучению населения ПДД, методам оказания первой доврачебной помощии правовым вопросам дорожного движения, - регулярных радио- и телепередач рекламного иинформационно-пропагандистского характера по вопросам организациии обеспечения БДД, выступлений руководителей и специалистов сразъяснением состояния БДД и государственных мер по обеспечениюБДД. Основной акцент при этом сделан на реализацию такихмероприятий, как: - расширение тиража, повышение качества печатной продукции попропаганде и обучению безопасного поведения населения на дорогах, - расширение, повышение качества и эффективности передач нателевидении и радио. Предполагается организация и проведение с использованиемсредств массовой информации специальных пропагандистских кампанийпо формированию общественного мнения и соблюдению ПДД. Этикампании должны быть скоординированы с деятельностьюконтрольно-надзорных органов и подкреплены целенаправленнымконтролем за поведением участников дорожного движения. Планируется выпуск целевой литературы и другой печатнойпродукции по пропаганде безопасного поведения населения надорогах. Осуществление названных мер обеспечит привлечение вниманиянаселения к проблеме БДД, общественную поддержку проводимыхмероприятий и формирование норм безопасного поведения участниковдорожного движения. Особое внимание в проекте уделяется детям, как наиболее незащищенным участникам дорожного движения. Здесь предусматриваютсяследующие мероприятия: - разработка и выпуск учебников, книг, методических пособийдля преподавателей и родителей и другой детской печатнойпродукции; - развитие системы воспитания и обучения детей и подростковбезопасному поведению на дорогах и улицах; - разработка и внедрение программ воспитания и обучения детейи школьников правилам дорожного движения и безопасному поведениюна дорогах и улицах; - оснащение техническими средствами, наглядными материаламидетских дошкольных учреждений, школ и детских досуговых икультурных центров, классов, комнат и площадок для обучения ивоспитания правилам поведения на дорогах и улицах. При разработке мероприятий по БДД для детей учитывалось то,что они должны: - влиять на поведение детей таким образом, чтобы снизить ихпоказатель риска ДТП, когда они выступают в роли активныхучастников дорожного движения; - дать родителям знания о том, какие условия должны бытьсозданы детям различного возраста для их безопасной перевозки натранспорте; - создать положительную мотивацию родителей для повышениястепени безопасности детей в дорожном движении и, прежде всего,путем направленного обучения и использования оборудования длябезопасности движения. Одной из целей обучения детей езде на велосипеде в рамкахпрограммных мероприятий является снижение частоты совершаемыхошибочных действий. Теоретическое обучение ПДД и практическаяподготовка детей в возрасте 6-15 лет езде на велосипеде можетснизить количество совершаемых ими ДТП. Это подтвердили ирезультаты наблюдений. Мальчики, прошедшие обучение и выдержавшиеэкзамен, имели в дальнейшем на 37% меньше ДТП, чем те, кто непроходил обучения. Самое значительное снижение количества ДТП былосреди мальчиков в возрасте 8-11 лет. Девочки, прошедшие обучение исдавшие экзамен, имели в дальнейшем на 31% меньше ДТП, чем те, ктоне обучался. В проекте предусмотрена разработка и внедрение новых, болееэффективных, форм и методов обучения и воспитания транспортнойкультуры детей и подростков, обеспечивающих активное овладение имизнаний и навыков безопасного поведения на дорогах и улицах:проведение конкурса на лучший рисунок и плакат по БДД, созданиесети спортивных клубов автотранспортного профиля, вело- иавтогородков. Планируется выпуск специальных рекомендаций дляпреподавателей по обучению детей ПДД. По оценкам специалистов внедрение мероприятий проектапозволит сохранить жизни 6-12 человеке год. Проект 3. Повышение конструктивной и эксплуатационнойбезопасности транспортных средств Основной целью настоящего проекта является сокращениеколичества ДТП, совершаемых из-за несовершенства конструкциитранспортных средств и состояния их эксплуатационной безопасности. В качестве рекомендательной меры в Программе предусмотренаустановка дополнительных стоп-сигналов на транспортных средствах.Под такими стоп-сигналами понимаются дополнительные фонари, либоодин фонарь, расположенный по центру автомашины, либо два,расположенных по бокам автомашины выше уровня заводских фонарейзаднего света и стоп-сигналов, например, в салоне легковогоавтомобиля перед его задним стеклом. Целями установки дополнительных стоп-сигналов являются: - повышение заметности стоп-сигналов тормозящеготранспортного средства для большего количества автомашин,движущихся за ним; - усиление светостоп-сигналов по сравнению с другимисветовыми сигналами, встречающимися в ходе дорожно-транспортногодвижения, за счет увеличения яркости и рабочей поверхностистоп-сигналов; - снижение времени на обнаружение стоп-сигналов для водителейавтотранспортных средств, едущих сзади тормозящей автомашины, итем самым снижение времени их реакции. В целом, водительавтомашины, следующей за тормозящим автотранспортным средством,получает больше возможностей по предотвращению ДТП, связанных состолкновением с впереди идущей машиной. В проекте предусмотрены мероприятия по выполнению Правил ЕЭКООН, международных соглашений, а также по внедрениюсветовозвращающих покрытий для выделения габаритовавтотранспортных средств в ночное время суток. Утомление водителей, как один из весомых факторов в структурепричин ДТП, в том числе с особо тяжкими последствиями, требуетсовершенствования контроля за соблюдением режимов труда и отдыхаводителей. Осуществление эффективного контроля станет возможнымпри техническом оснащении транспортных средств приборамирегистрации параметров движения. По оценкам специалистов внедрение мероприятий данногопроекта, позволит сохранить жизни 5-10 человек в год. Проект 4. Совершенствование организации и условий дорожногодвижения Основной целью настоящего проекта является снижение уровняриска возникновения ДТП путем разработки и применения болееэффективных схем, методов и средств организации дорожного движения(далее - ОДД), совершенствования условий дорожного движенияобласти. Средством достижения поставленной цели являетсяреализация комплексов мероприятий по ликвидации и профилактикевозникновения опасных участков дорог и опасных условий движения. Существующая сеть автомобильных дорог Костромской области восновном сформировалась, однако по многим параметрам она несоответствует все возрастающим требованиям автомобильногодвижения. Поэтому, наряду с задачей всемерного сокращениятранспортных издержек, в области должна быть продолжена работа посовершенствованию существующей сети автомобильных дорог, котораяобеспечит потребителям транспортных услуг гарантированный уровеньудобства и рентабельности при осуществлении любых хозяйственныхсвязей. Сеть территориальных автомобильных дорог общего пользованияКостромской области состоит из 8192 километров автодорог, в томчисле 5307 километров дорог с твердым покрытием (65%), из них лишь3060 километров с усовершенствованным типом покрытия (37%). Из 5307 километров автодорог с твердым покрытием 950километров (18%) имеют III техническую категорию, 4357 километров(82%) имеют IV и V технические категории. Наиболее грузонапряженными являются автодороги, составляющиетак называемую опорную сеть протяженностью 1228 километров. Общая протяженность территориальных автомобильных дорог срегулярным автобусным сообщением составляет 4385 километров. 2885 километров автодорог не имеют твердого покрытия, из них72% или 2078 километров не имеют земляного полотна, то естьявляются, по сути, лишь естественными грунтовыми дорогами -"направлениями". Существующее техническое состояние автомобильных дорог общегопользования Костромской области не удовлетворяет потребностиинфраструктуры региона, не обеспечивает социальные нужды вреализации грузовых и пассажирских перевозок на территорииобласти. На основе анализа состояния сети территориальных автодорог ствердым покрытием, учитывая накопленный из-за отсутствиястабильного финансирования "недоремонт" в размере 3987 километров,состояние территориальной автодорожной сети Костромской областиоценивается, как более чем критическое: - из 5307 километров автодорог с твердым покрытием - около1000 километров (19%) обеспечивают проезд автотранспортных средствс осевой нагрузкой 10 т.с, - около 1200 километров (22%) выдерживают нагрузку не более 6т.с на ось, - по остальным 3107 километрам автодорог (59% всейавтодорожной сети) проезд автотранспортных средств, с предельныминормативными нагрузками (6 т.с. на ось), сопряжен с ущербом длядорожного покрытия и вызывает дополнительные финансовые затраты наусиление дорог. По состоянию на 1 января 2002 года из 3126 сельскихнаселенных пунктов и лесных поселков 1756 деревень (56,2%) неимеют устойчивой автотранспортной связи. Таким образом, в Костромской области еще значительноколичество дорог переходного и низшего типа. Не все населенныепункты и сельскохозяйственные предприятия обеспечены дорогами ствердым покрытием. Конструкции этих дорог не соответствуютсовременным требованиям строительных норм и правил по прочностнымпоказателям и безопасности движения автомобильного транспорта. Поэтому мероприятия Программы способствуют общему улучшениюдорожных условий и устранению участков концентрации ДТП. Общее улучшение качества существующих дорог направлено на то,чтобы дать дорогам такую форму и обеспечить такое регулированиедвижения, которые соответствуют требованиям Правил дорожногодвижения Российской Федерации. Влияние общего конструктивного улучшения качества дорог наколичество ДТП лучше всего изучено на участках дорог, проходящихза пределами населенных пунктов. Результаты исследованийпоказывают, что за пределами населенных пунктов общееконструктивное улучшение качества дороги уменьшает количествотравматизма примерно на 20 процентов. Количество ДТП сматериальными потерями уменьшается на 5 процентов. ДТП в городах инаселенных пунктах имеют тенденцию аккумулироваться наопределенных местах, чаще всего на перекрестках. Проезд черезучастки с наиболее высокой частотой ДТП представляет собойопределенную опасность. Высокая частота ДТП в определенном местеможет быть обусловлена неправильной формой. Проверки автодорог показали, что в результате несоблюдениямежремонтных сроков на дорогах образовались значительныеразрушения проезжей части и обочин. Многие ограждения пришли внегодное состояние, установлены по старым нормативным документам ив настоящее время не отвечают предъявляемым требованиям. На многихучастках дорог имеются выбоины, продольные и поперечные трещины,разрушения кромки проезжей части и занижение обочин. Такоеположение дел особо остро проявляется после зимней эксплуатации.Также практически на многих сигнальных столбиках и криволинейномбрусе отсутствуют светоотражающие элементы. Многие указателиизношены и требуют замены. Зачастую на указателях искаженырасстояния до населенных пунктов. Одна из причин неудовлетворительного содержания дорог -отсутствие должного финансирования. На отдельных участках дорог Костромской области относительнаяконцентрация ДТП на один км пути в год составляет от двух до пятидорожно-транспортных происшествий. Реконструкция участков дорог с особенно высокой частотой ДТПдолжна устранить условия, которые создают исключительно высокийуровень риска ДТП, и снизить ожидаемое количество ДТП в техместах, где их частота особенно высока. В связи с этим в программе предусмотрено устройствобезопасных транспортных развязок на автомобильных дорогах.Предполагается дальнейшее развитие информационной системыобнаружения ДТП и оказания первой помощи пострадавшим в них, атакже развитие системы оказания медицинской помощи надогоспитальном этапе. Проект предусматривает мероприятия поразработке и внедрению современных модификаций систем управлениядорожным движением, внедрение новых видов технических средстворганизации дорожного движения. В первую очередь, мероприятия по ОДЦ ориентированы наустранение мест концентрации ДТП, организацию стоянок транспортныхсредств, формирование маршрутов движения и предотвращение заторов,выбор скоростных режимов с учетом особенностей улично-дорожнойсети (далее - УДС) и интенсивности транспортных потоков,сокращение числа аварийно-опасных ситуаций, совершенствованиевзаимодействия различных видов транспорта, в т.ч. сэлектротранспортом. Планируется разработать методы и средства автоматизированногомониторинга условий движения и параметров транспортных потоков,освоить гибкую технологию координированного управления движениемна сложной городской сети, внедрить комплексы программногообеспечения для разработки и проектов схем ОДЦ. На улицах города необходимо заменить технические средства,которые срок эксплуатации и надежность их функционирования неудовлетворяет нормативным требованиям. Предусматривается повыситьобеспеченность города современными техническими средствами иматериальными ресурсами, в том числе: - дорожными знаками, светофорами, контрольно-измерительнымисветооптическими приборами; - комплексами машин для снятия старой и нанесения новойразметки дорожной сети разметочными материалами; - специальными вышками и дорожными лабораториями дляобслуживания технических средств организации и управления дорожнымдвижением. С учетом технического состояния дорог общего пользования, присуществующих темпах строительства новых дорог существенные сдвигив решении проблемы обеспечения БДД могут быть достигнуты путемконцентрации ресурсов для реализации мероприятий на отдельныхдорогах, которые должны включать следующие виды дорожных работ: - строительство транспортных развязок разных уровней наавтомобильных дорогах и железнодорожных переездах; - строительство обходов города; - устройство разделительных полос и установка дорожныхограждений; - устройство искусственного освещения с целью сниженияаварийности в темное время суток; - перевод пешеходного движения на удобные и хорошооборудованные надземные и подземные переходы; - устройство обособленных полос движения общественноготранспорта; - обустройство пересечений в одном уровнепереходно-скоростными полосами, канализирование движения; - расширение мостов. В качестве инвестиционных рассматриваются проекты, имеющиереальную экономическую отдачу, выраженную в снижении ущерба отДТП, сокращении времени в пути пассажиров и грузов, улучшенииэкологии. Строительство объездных путей значительно облегчает введениемер по ограничению скорости или мер по охране окружающей среды наглавных дорогах в районе плотной застройки по сравнению с темслучаем, когда эта же дорога используется для сквозного движения.Наличие объездных путей увеличивает пропускную способностьдорожного движения, как для транзитного, так и для местноготранспорта. С учетом вышеуказанного, в число запланированных мероприятийвключено строительство объездных дорог в г. Костроме,строительство и реконструкция объездной автодороги в п. Пыщуг идр. С пуском объездной дороги в г. Костроме и нового моста черезВолгу должен снизиться уровень общего травматизма среди населения. Большая часть всех зарегистрированных ДТП, в том числе счеловеческим травматизмом, происходит на перекрестках. Одной из мер по повышению безопасности движения наперекрестках является канализирование, которое имеет следующиецели: - физическое разделение транспортных потоков и уменьшениеразмеров участка конфликтных ситуаций между различнымитранспортными потоками; - создание углов пересечения, которые обеспечивают хорошийобзор; - определение требуемой модели движения и указание дороги,которая является приоритетной на этом перекрестке по отношению кдругим дорогам. - переоборудование перекрестков на круговое движение такжеможет повысить их безопасность. Следующий путь снижения риска ДТП на перекрестках -оборудование перекрестков с двумя уровнями движения. Реконструкциямест пересечения дорог и перегонов с высокой частотой ДТП наперекрестки с двумя уровнями движения снижает ожидаемое количествоДТП с человеческим травматизмом на 30% (ориентировочно).Количество ДТП с причинением материального ущерба снижается(ориентировочно) на 10 процентов. Для снижения риска ДТП в проекте запланированы мероприятия поулучшению поперечного профиля дороги. Улучшение поперечногопрофиля дороги дает участникам дорожного движения повышенный запасбезопасности за счет расширения дорог, созданиярезервно-ограничительной полосы безопасности, а также увеличенияполос движения и ввода разделительной полосы между встречнымипотоками транспорта. Другой важной целью улучшения поперечногопрофиля дороги является повышение пропускной способности дорожногодвижения за счет увеличения пропускной способности самой дороги. Под улучшением поперечного профиля дороги понимаютсяследующие мероприятия: 1. Улучшение параметров обочин и откосов земляного полотна. 2. Устройство полосы обгона (односторонней или двусторонней). 3. Устройство резервно-ограничительных полос безопасности. 4. Устройство профильной бордюрной линии. 5. Устройство зоны левого поворота (разворота). 6. Меры по снижению ДТП в темное время суток. Для эффективной и своевременной реализации мероприятий пообщему улучшению дорожных условий и устранению участковконцентрации ДТП проектом предусматривается повыситьобеспеченность области современными техническими средствами иматериальными ресурсами, в том числе: - дорожными знаками, светофорами, контрольно-измерительнымисветооптическими приборами; - машинами для снятия старой и нанесения новой разметкидорожной сети, разметочными материалами; - специальными вышками и дорожными лабораториями дляобслуживания технических средств организации и управления дорожнымдвижением. При планировании развития дорожной инфраструктурыпредусматривается создание новых транспортных коридоров, имеющихсистему альтернативных маршрутов, предоставляющих участникамдвижения безопасные и комфортабельные условия объезда участковдорог, наиболее загруженных движением. Для обеспечения устойчивых сдвигов в снижении уровняаварийности на территориальных дорогах требуется ежегоднопредусматривать на мероприятия по повышению БДЦ не менее 15-20%объема территориальных дорожных работ. По оценкам специалистов, внедрение мероприятий данногопроекта позволит сохранить жизни 35-40 человек в год. Проект 5. Совершенствование контрольно-надзорной деятельностив области обеспечения безопасности дорожного движения Одной из эффективных мер по предупреждениюдорожно-транспортных происшествий является активизацияконтрольно-надзорной деятельности, которая включает в себяконтроль деятельности участников дорожного движения (соблюдениетребований ПДД), а также контроль содержания железнодорожныхпереездов и дорог, искусственных сооружений и исправностьтранспорта, выходящего на линию. С учетом важности контрольно-надзорной деятельности в планмероприятий на 2004-2010 гг. включен настоящий проект. Основныемероприятия проекта предполагают проведение работ посовершенствованию системы взаимодействия контрольно-надзорныхорганов, внедрению технических средств и оборудования для контроляза скоростными режимами движения, транспортно-эксплуатационнымсостоянием опасных участков дорог, движением тяжеловесныхтранспортных средств, внедрению средств техническогодиагностирования при проведении государственного техническогоосмотра. Основной целью проекта является сокращение аварийности засчет повышения эффективности контрольно-надзорной деятельностипутем совершенствования правового, организационного,информационного и технического обеспечения. Для реализации указанной цели предполагается решениеследующих задач: - внедрение оперативно-технических средств фиксации нарушенийПравит дорожного движения Российской Федерации, приборов и средствдиагностики при контроле дорожного движения, подготовки исостояния водителей, эксплуатации транспортных средств,строительства и эксплуатации дорог, - для обеспечения сохранности дорог и дорожных сооружений приперевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузовнеобходимо разработать систему действенных мер по контролю за ихперевозками и оснастить пунктами весового контроля, - в этой сфере приоритетными являются задачи по выявлениюводителей в состоянии алкогольного или наркотического опьянения,усилению контроля скоростных режимов движения, использованияводителями и пассажирами ремней безопасности и мотошлемов, - для проверки технического состояния транспортных средствпланируется обеспечить станции контрольно-диагностическимоборудованием. В целом, совершенствование работы контрольно-надзорныхорганов за дорожным движением включает в себя: - разработку и утверждение организационных документов посовершенствованию системы контроля и надзора в сфере безопасностидвижения; - внедрение единой информационно-поисковой системы ГИБДД; - организацию системы мониторинга и анализа движенияавтотранспортных средств, выявление загруженных участков, местконцентрации ДТП; - совершенствование организации, контроля и техническогообеспечения безопасного содержания дорог; - решение социальных вопросов (строительство и приобретениежилья для сотрудников ГИБДД, оказание материальной помощиветеранам ГИБДД и др.); - эффективность контрольно-надзорной деятельностисотрудников, осуществляющих ее, зависит от уровня их техническойоснащенности. В связи с этим в проекте запланированы мероприятия посовершенствованию материально-технической базыконтрольно-надзорной деятельности, такие как: - приобретение дорожных лабораторий, машин с телевизионнымификсаторами нарушений ПДД; - приобретение и установка на опасных участках видеоустройстврегистрации скоростного режима движения транспорта; - приобретение диагностических линий и передвижных станций. По оценкам специалистов, внедрение мероприятий настоящегопроекта позволит сохранить жизни 25-30 человек в год. Проект 6. Научно-исследовательские работы Для достижения высокой эффективности реализации программныхмероприятий и повышения качества работы по предупреждению дорожно- транспортных происшествий вся деятельность областной системы БДДдолжна базироваться на самых современных знаниях об организациидорожного движения и путях совершенствования работы попредупреждению ДТП, взаимосвязи между формированием дорожной сетии безопасностью движения транспорта и других областей знаний. В связи с этим в Программу включен настоящий проект, цельюкоторого является научно-методическая поддержка механизмовреализации мероприятий, заложенных в Программу. Так, реализации мероприятий по созданию ЕДДС по обнаружению,оказанию помощи участникам дорожного движения, пострадавшим в ДТП,должны предшествовать мероприятия, направленные на определениеэффективных путей организации ЕДДС: форм их работы. Для этогонеобходимо организовать и провести: 1. Изучение и оценку необходимого оснащения центров службЕДДС и разработку технического проекта центра управления; 2. Разработку технического задания для создания опытногоучастка ЕДДС в одном городе; 3. Оценку особенностей городов и разработку техническихзаданий для создания и внедрения ЕДДС в городах области; 4. Разработку и приобретение необходимого методического,специального программного и информационного обеспечения. После этого необходимо создать опытный участок ЕДДС в одномиз городов Костромской области с последующим анализом результатовего работы. Научные исследования в области БДД являются прикладными. Ониоправданы тем, что их результаты могут служить предотвращению ДТПили сокращению их числа. Основой научно-исследовательских работ, связанных среализацией мероприятий по работе с участниками дорожногодвижения, является: - комплексное исследование причин ДТП с особо тяжкимипоследствиями; - мониторинг состояния и проблем ДТП; - мониторинг общественного мнения; - разработка методических рекомендаций по совершенствованиюсистемы государственного учета показателей ДТП; - разработка учебно-программной документации попереподготовке водителей-нарушителей; - разработка учебных планов и программ повышения квалификациипреподавателей, осуществляющих подготовку водителейавтотранспортных средств; - разработка инновационных технологий подготовки водителейавтотранспортных средств. С целью проведения психофизиологического профессиональногоотбора водителей, совершенствования методик тестирования и оценкиих эффективности целесообразно создание независимогонаучно-прикладного кадрового центра водителей (далее - НПКЦВ) вформе Общества с ограниченной ответственностью, учредителямикоторого могут быть департамент образования и науки администрацииобласти и КоОРТИ. В процессе работы в НПКЦВ будет создана база данных повакансиям водительских профессий, кандидатам на их замещение, чтоупорядочит и облегчит работу кадровых органов предприятий, имеющихв своем штате водителей. Оплату услуг НПКЦВ предполагается осуществлять подобносложившемуся в других кадровых центрах порядку. При постановке научет каждый кандидат самостоятельно оплачивает стоимостьтестирования, а в случае устройства на работу по рекомендациицентра предприятие перечисляет центру 50% заработной платыводителя за первый месяц работы. Введение психодиагностики при устройстве на работу являетсятакже попутным позитивным фактором, повышающим ответственность идисциплинированность водителей, уменьшающим текучесть кадров, чтосамо по себе не может не отразиться на дорожно-транспортнойаварийности. При нормальном функционировании центра возникнутопределенные материальные средства, с помощью которых станетвозможным развивать его научную деятельность в другихнаправлениях, обеспечивающих снижение уровня аварийности вобласти. Научно-исследовательскую работу по формированию комплексаспециальных тестов с проведением контрольных тестирований,возможно, осуществить в течение двух-трех лет. В 2005 г. целесообразно создать в г. Костроме НПКЦВ,стоимость оборудования которого будет зависеть от предполагаемойнагрузки. На основе опыта работы НПКЦВ г. Костроме в течение 2005-2006гг. необходимо создать районные кадровые центры подготовкиводителей. Важным условием реализации Программы является проведениенаучно-исследовательских работ для формированиянормативно-правовой, научно-технической иорганизационно-методической базы для эффективного функционированиясистемы БДД в Костромской области. По оценкам специалистов, внедрение мероприятий настоящегопроекта позволили сохранить жизни 5-10 человек в год. IV. ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОГРАММЫ Общий объем ассигнований на финансирование Программы,составляет: 2142987 тыс. рублей: По годам реализации: 2004 г. - 636275 тыс. рублей; 2005 г. - 661936 тыс. рублей; 2006 г. - 785764 тыс. рублей; 2007-2010 гг. - 59012 тыс. рублей (приложение N 2) Источники: Областной бюджет - 379 399 тыс. рублей. Муниципальные средства - 25981 тыс. рублей. Средства от страхования - 7709 тыс. рублей. Иные средства - 1729898 тыс. рублей. Распределение средств областного бюджета по исполнителямПрограммы приведено в приложении N 3. Ежегодные объемы финансирования мероприятий Программы за счетсредств областного бюджета подлежат уточнению в установленномпорядке при формировании проекта бюджета на соответствующий год. Государственный заказчик в лице администрации области,органов местного самоуправления муниципальных образованийКостромской области осуществляют общую координацию финансовойполитики по освоению выделенных средств. V. МЕХАНИЗМЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ, ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЗА ХОДОМ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ Настоящая Программа реализуется в соответствии с нормативно -правовыми актами Российской Федерации и Костромской области. Формы и методы реализации Программы определяютсягосударственным заказчиком - администрацией Костромской области. Для организации текущего контроля за реализацией мероприятийПрограммы будет создан межведомственный координационный совет,состоящий из представителей департаментов и ведомств,ответственных за организацию выполнения программных мероприятий, ивозглавляемый областной комиссией по БДД Костромской области. Общий контроль за исполнением Программы осуществляетдепартамент транспорта администрации области. Основные исполнители ежегодно до 1 февраля представляют вдепартамент транспорта администрации области информацию о ходевыполнения Программы и эффективности использования финансовыхсредств. VI. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ И СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОСЛЕДСТВИЙ ОТ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Для оценки эффективности программных мероприятий попредупреждению ДТП применена Методика оценки и расчета нормативовсоциально-экономического ущерба от дорожно-транспортныхпроисшествий, разработанная в 2001 году сотрудникамиГосударственного научно-исследовательского институтаавтомобильного транспорта, которая учитывает величину ущерба отгибели или ранения человека, повреждения транспортных средств,порчи перевозимых грузов и дорожных сооружений. Расчет ущербапроизводится ежегодно с момента предполагаемого внедрениямероприятия до конечного срока действия Программы. По методике НИИАТ (2001 г.) ущерб от гибели одного взрослогочеловека составляет 1516,03 тыс. рублей. Ущерб от легкого ранения- 8,5 тыс. рублей. Ущерб от гибели одного ребенка - 1746,7 тыс.рублей, от одного ДТП с материальным ущербом - 15,6 тыс. рублей. Расчет средневзвешенного ущерба от одного ДТП с пострадавшимипоказал, что: ущерб от одного ДТП с пострадавшими детьми равен 134,64 тыс.рублей, ущерб от одного ДТП с пострадавшими взрослыми составляет290,95 тыс. рублей. По статистике, в 2002 г. в Костромской области произошли 921ДТП, в них погибли 167 человек и ранены 1056 человек, количествоДТП с участием детей - 83, при этом погибли 8 детей и ранены 32ребенка. Таким образом, в Костромской области в 2002 году: ущерб от ДТП с материальным ущербом составил - 14367600рублей: ущерб от ДТП с погибшими взрослыми людьми - 241048770 рублей; ущерб от ДТП с пострадавшими взрослыми людьми - 263385300рублей; ущерб от ДТП с погибшими детьми - 13973600 рублей; ущерб от ДТП с пострадавшими детьми - 11040480 рублей. За один год, по усредненным данным, в результате ДТП ущербКостромской области составил 563815750 рублей. В результате реализации Программы ожидается снижениеаварийности на дорогах Костромской области и ежегодное сокращениеиндикативных показателей ДТП по количеству ДТП, числу раненых ипогибших в результате ДТП, тяжести их последствий. Приложение N 2 к программе "Безопасность дорожного движения в Костромской области на 2004-2010 годы " Распределение источников и объемов финансирования по годам реализации программы тыс. рублейСредстваГоды областного Муниципальные страхование иных ис- Итого бюджета средства точников Костромской области2004 г. 105481 5503 1547 523744 6362752003 г. 112279 3413 1677 544567 6619362006 г. 119027 3413 1737 661587 7857642007 г. 10653 3413 687 - 147532008 г. 10653 3413 687 - 147532009 г. 10653 3413 687 - 147532010 г. 10653 3413 687 - 14753Всего: 379399 25981 7709 1729898 2142987 Приложение N 3 к программе "Безопасность дорожного движения в Костромской области на 2004-2010 годы" Областной бюджет - распределение средств по исполнителям тыс. рублейОрганизации По годам Итого 2004 2005 2006 2007-2010Департамент здравоохране-ния администрации области - 922 261 - 1183Главное управление ГОЧСКостромской области - 3642 1821 - 5463Департамент образования инауки администрации облас-ти - 76 25 - 101Департамент транспортаадминистрации области 300 331 331 1356 2318Филиал ГОССМЭП МВД Россиипо Костромской области 10316 10314 10314 41256 72200Областное государственноеучреждение "Костромскоеобластное управление авто-мобильных дорог общегопользования "Кострома-автодор" 94865 96994 106275 - 298134Итого: 105481 112279 119027 42612 379399П риложение N 1 к программе "Безопасность дорожного движения в Костромской области на 2004-2010 годы"О сновные мероприятия программы "Безопасность дорожного движения в Костромской области на 2004-2010 годы" Проект N 1 "Совершенствование государственной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения"-----T--------------------------T-----------T----------------------------------------T------------------------¬¦ N ¦ Наименование мероприятий ¦ Сроки ¦ Источники и объемы финансирования ¦ Ответственные за ¦¦п/п ¦ ¦ исполнения¦ (тыс. рублей) ¦организацию и выполнени妦 ¦ ¦мероприятий+-----------T---------T--------T---------+ мероприятий ¦¦ ¦ ¦ (годы) ¦ областной ¦Муниципа-¦средства¦ Иные ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ льные ¦от стра-¦источники¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦Костромской¦средства ¦хования ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1. ¦Совершенствование структур¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦¦ ¦управления безопасностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦¦ ¦дорожного движения Костро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦управление по чрезвычай-¦¦ ¦мской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ным ситуациям Костромс- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ской области, главы ад- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦министраций городов и ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районов, департамент ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦здравоохранения админис-¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦трации области, департа-¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мент образования и наук覦 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ОГУ "Костромаавтодор", ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД Костромской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, Костромское ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областное отделение ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Российской транспортной ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инспекции ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.1.¦Введение в действие пакета¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦_________ " ___________ ¦¦ ¦законодательных и иных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦¦ ¦нормативных актов по разг-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦¦ ¦раничению полномочий и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦¦ ¦взаимодействию органов го-¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦¦ ¦сударственной власти Рос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦¦ ¦сийской Федерации и Кост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ромской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.2.¦Введение в действие норма-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦_________ " ___________ ¦¦ ¦тивных актов, направленных¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦¦ ¦на дальнейшее совершенст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦¦ ¦вование и развитие коорди-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦¦ ¦нации различных территори-¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦¦ ¦альных органов исполните- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦¦ ¦льной власти, а также ор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ганов исполнительной влас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ти Костромской области, в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сфере обеспечения БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.3.¦Создание н введение в дей-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦_________ " ___________ ¦¦ ¦ствие правовых, финансово-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦¦ ¦экономических и организа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦¦ ¦ционных механизмов взаимо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦¦ ¦действия органов управле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦¦ ¦ния при решении задач по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦¦ ¦по обеспечению БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2. ¦Введение в действие комп- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦_________ " ___________ ¦¦ ¦лекса мер по повышению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности пассажирских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦перевозок транспортом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.1.¦1. Реконструкция автовок- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Федеральное государст- ¦¦ ¦зала и автостанций с орга-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦венное унитарное пред- ¦¦ ¦низацией комнат отдыха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приятие "Костромское ¦¦ ¦водителей и кабинетов про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предприятие по обслужи- ¦¦ ¦ведения медицинских осмот-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ванию пассажиров авто- ¦¦ ¦ров, а также мероприятия, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бусными перевозками" ¦¦ ¦направленные на предупреж-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Федеральное государст- ¦¦ ¦дение ДТП за счет части ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦венное унитарное пред- ¦¦ ¦страховых взносов по обя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приятие "Костромское ¦¦ ¦зательному личному стра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пассажирское автотранс- ¦¦ ¦хованию пассажиров, пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портное предприятие N 3"¦¦ ¦возимых автомобильным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транпортом, направленных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на формирование резерва ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦предупредительных мероп- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦риятий: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Макарьевская а/станция ¦2004 ¦ ¦ ¦ 250 ¦ ¦ ¦¦ ¦Судиславская а/станция ¦2005 ¦ ¦ ¦ 280 ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦2006 ¦ ¦ ¦ 300 ¦ ¦ ¦¦ ¦- капитальный, текущий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ремонт здания ¦2004 ¦ ¦ ¦ 100 ¦ ¦ ¦¦ ¦ автостанций и Костромс- ¦2005 ¦ ¦ ¦ 60 ¦ ¦ ¦¦ ¦ кого автовокзала; ¦2006 ¦ ¦ ¦ 100 ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- обустройство привокзаль-¦2004 ¦ ¦ ¦ 80 ¦ ¦ ¦¦ ¦ ных территорий ¦2005 ¦ ¦ ¦ 30 ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦2006 ¦ ¦ ¦ 30 ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- оборудование диспетчер- ¦2004 ¦ ¦ ¦ 30 ¦ ¦ ¦¦ ¦ ских пунктов; ¦2005 ¦ ¦ ¦ 60 ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦2006 ¦ ¦ ¦ 60 ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- проведение сезонных и ¦2004 ¦ ¦ ¦ 10 ¦ ¦ ¦¦ ¦ текущих обследований ¦2005 ¦ ¦ ¦ 10 ¦ ¦ ¦¦ ¦ автобусных маршрутов; ¦2006 ¦ ¦ ¦ 10 ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- приобретение автомобиля ¦2005 ¦ ¦ ¦ 500 ¦ ¦ ¦¦ ¦ по БДД ¦2006 ¦ ¦ ¦ 500 ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.2.¦Совершенствование процесса¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦¦ ¦лицензирования пассажирс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦¦ ¦ких перевозок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.3.¦Совершенствование контроля¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦¦ ¦за организацией пред- и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦¦ ¦после рейсового техничес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦¦ ¦кого осмотра транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД Костромской ¦¦ ¦средств на предприятиях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦¦ ¦всех форм собственности, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦занимающихся пассажирскими¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦перевозками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.4.¦Совершенствование пред- и ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦¦ ¦после рейсового медицинс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦¦ ¦кого освидетельствования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦¦ ¦водителей транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД Костромской ¦¦ ¦средств на предприятиях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦¦ ¦всех форм собственности, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦занимающихся пассажирскими¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦перевозками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.5.¦Укрепление системы оказа- ¦2005 ¦ 480 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент здравоохра- ¦¦ ¦ния медицинской помощи на ¦2006 ¦ 240 ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации ¦¦ ¦догоспитальном этапе с до-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦¦ ¦полнительным выделением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦реанимационно-травматоло- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦гических автомобилей ско- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рой помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3. ¦Совершенствование законо- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦¦ ¦дательной базы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦управление по делам ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦гражданской обороны и ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦чрезвычайным ситуациям ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦Костромской области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главы администраций ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городов и районов, де- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦партамент здравоохране- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации об- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти, департамент об- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разования и науки адми- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нистрации области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД Костромской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, Костромское ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областное отделение Рос-¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сийской транспортной ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инспекции ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.1.¦В том числе: ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦¦ ¦Об источниках и механизмах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦финансирования мероприятий¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по БДД. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Создание Фонда БДД. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.2.¦Об ответственности за на- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦¦ ¦рушения нормативных тре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦бований по БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦4. ¦Создание единой государст-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦¦ ¦венной системы информаци- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦онного обеспечения, приня-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тие управленческих решений¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦4.1.¦Создание систем мониторин-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦¦ ¦га состояния и проблем БДД¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦4.2.¦Создание систем мониторин-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦¦ ¦га общественного мнения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦4.3.¦Создание областного инфор-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦¦ ¦мационно-аналитического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦центра по БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5. ¦Обеспечение участия рай- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦¦ ¦онов и городов Костромс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦кой области в региональной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦системе обеспечения БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦6. ¦Создание и организация ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦¦ ¦деятельности областной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦системы, оказание помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участникам дорожного дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жения и пострадавшим в ДТП¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦6.1.¦Создание единых дежурно - ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Главное управление ГОЧС ¦¦ ¦диспетчерских служб (далее¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦Костромской области ¦¦ ¦ЕДДС) по спасению постра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦¦ ¦давших в ДТП в рамках еди-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦¦ ¦ной службы спасения - 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦6.2.¦Материально-техническое ¦2004-2010 ¦ ¦ 560 ¦ ¦ ¦Главное управление ГОЧС ¦¦ ¦обеспечение ЕДДС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦6.3.¦Организация автоматизиро- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Главное управление ГОЧС ¦¦ ¦ванной радио-навигационной¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦Костромской области, ¦¦ ¦системы связи и обнаруже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций ¦¦ ¦ния чрезвычайных происше- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦городов и районов, де- ¦¦ ¦ствий и ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦партамент здравоохране- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦нения администрации об- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти, УГИБДД УВД Кост- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромской области ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦6.4.¦Создание трассовой службы ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦Главы администраций го- ¦¦ ¦экстренной медицинский по-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, депар- ¦¦ ¦мощи пострадавшим в ДТП с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент области, УГИБДД ¦¦ ¦развитой специальной авто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УВД Костромской области,¦¦ ¦транспортной медицинской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главное управление по ¦¦ ¦инфраструктурой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делам гражданской оборо-¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ны и чрезвычайным ситуа-¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦циям Костромской области¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦6.5.¦Развитие системы аварийно-¦2004-2006 ¦ 5463 ¦ ¦ ¦ ¦Главное управление по ¦¦ ¦спасательных работ при ДТП¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делам гражданской оборо-¦¦ ¦и оказание технической по-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ны и чрезвычайным ситуа-¦¦ ¦мощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦циям Костромской области¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦7. ¦Строительство научно-мето-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦УГИБДД УВД Костромской ¦¦ ¦дического центра по обуче-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦¦ ¦нию детей безопасному по- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ведению на дорогах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦8. ¦Разработка и введение еди-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦УГИБДД УВД Костромской ¦¦ ¦ной федеральной информаци-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦¦ ¦онной системы ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+-------------------------Проект N 2"Совершенствование государственной политики в работес участниками дорожного движения"2.1. Формирование безопасного поведенияучастников движения-----T--------------------------T-----------T----------------------------------------T------------------------¬¦ N ¦ Наименование мероприятий ¦ Сроки ¦ Источники и объемы финансирования ¦ Ответственные за ¦¦п/п ¦ ¦ исполнения¦ (тыс. рублей) ¦организацию и выполнени妦 ¦ ¦мероприятий+-----------T---------T--------T---------+ мероприятий ¦¦ ¦ ¦ (годы) ¦ областной ¦Муниципа-¦средства¦ Иные ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ льные ¦от стра-¦источники¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦Костромской¦средства ¦хования ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1. ¦Регулярное освещение воп- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦¦ ¦росов безопасности дорож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦¦ ¦ного движения в средствах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦управление по чрезвы- ¦¦ ¦массовой информации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦чайным ситуациям Кост- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ромской области, главы ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦администраций городов и ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районов, департамент ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦здравоохранения админи- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦страции области, депар- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент образования и ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦науки администрации об- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти, управление "Кост-¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромаавтодор", УГИБДД ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УВД Костромской области,¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2. ¦Освещение проблем безопас-¦2005 ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент здравоохра- ¦¦ ¦ности дорожного движения, ¦2006 ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации об- ¦¦ ¦дорожно-транспортного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти ¦¦ ¦травматизма в телевизион- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных передачах и на радио, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦приемов оказания первой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦медицинской помощи при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦травмах на транспорте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3. ¦Издание литературы, печат-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент транспорта ¦¦ ¦ной продукции по пропаган-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦¦ ¦де и обучению безопасности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦управление по делам ¦¦ ¦дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гражданской обороны и ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чрезвычайным ситуациям ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главы администраций го- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, депар- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент здравоохранения ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦департамент образования ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, УГИБДД УВД ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.1.¦Издание печатной продукции¦2005 ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент здравоохра- ¦¦ ¦по формированию у населе- ¦2006 ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации об- ¦¦ ¦ния знаний безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦¦ ¦дорожного движения и ока- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦занию доврачебной помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пострадавшим в ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.2.¦Разработка и выпуск учеб- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспор- ¦¦ ¦ников, книг, методической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦та администрации об- ¦¦ ¦литературы для преподава- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ласти, управление по ¦¦ ¦телей по обучению детей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦делам гражданской обо- ¦¦ ¦правилам дорожного движе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦роны и чрезвычайным ¦¦ ¦ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ситуациям Костромской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, главы админис- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦траций городов и райо- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нов, департамент здра- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воохранения администра- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ции области, департамент¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦образования и науки ад- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦министрации области, уп-¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦равление "Костромаавто- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дор", УГИБДД УВД Кост- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромской области, Кост- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромское областное отде- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ление Российской транс- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портной инспекции ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.3.¦Выпуск печатной продукции ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦¦ ¦(вкладышей, наклеек, ка- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лендарей, плакатов, дидак-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тического раздаточного ма-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦териала, карт мест конце- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нтрации дорожно-транспорт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных происшествий (далее - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ДТП) и др. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.4.¦Организация и проведение ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦Департамент транспорта ¦¦ ¦ежегодных радио- и телепе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦¦ ¦редач по обучению населе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦департамент здравоохра- ¦¦ ¦ния Правилам дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации об- ¦¦ ¦движения, методов оказания¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти, департамент обра-¦¦ ¦первой помощи пострадавшим¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зования и науки админис-¦¦ ¦в ДТП и правовым вопросам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦трации области, УГИБДД ¦¦ ¦дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УВД Костромской области,¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦4. ¦Развитие целевой системы ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент образования ¦¦ ¦транспортного воспитания и¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦и науки администрации ¦¦ ¦обучения детей безопасному¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦Костромской области, ¦¦ ¦поведению на дорогах и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦научный центр безопас- ¦¦ ¦улицах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ности жизнедеятельности ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦детей, общественные ор- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ганизации (Всероссийс- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кого автомобильного об- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щества) ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5. ¦1. Разработка региональной¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент образования ¦¦ ¦программы по курсу "Основы¦ 2005 ¦ 20 ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦¦ ¦безопасности жизнедеятель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦¦ ¦ности" (ОБЖ), в т.ч. 54 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦часовой программы для уча-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦щихся 5-11 классов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦2. Создание предметных ка-¦ 2004 ¦ ¦ 1400 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦бинетов по курсу "Основы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности жизнедеятель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ности" в 175 средних шко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лах области, в т.ч. и по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦разделу ПДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦3. Создание базовых ка- ¦ 2004 ¦ ¦ 690 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦бинетов по курсу "ОБЖ" в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦30 средних школах области,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в т.ч. и по разделу ПДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦4. Проведение целенаправ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ленных мероприятий по про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦филактике детского дорож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦но-транспортного травма- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тизма среди воспитанников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦детских образовательных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦учреждений "Вместе учим ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ПДД", в т.ч. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦литературный конкурс ¦ежегодно ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦¦ ¦спортивный конкурс ¦ежегодно ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦¦ ¦интеллектуальный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦конкурс среди учащихся ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦¦ ¦образовательных школ: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- месячник ПДД: акция "Ре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦бенок на дороге - сигнал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦для взрослых" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- день ПДД в образователь-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ном учреждении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- посвящение первоклассни-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ков в пешеходы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- слет отрядов ЮИДД ¦ежегодно ¦ ¦ ¦ ¦ 8 ¦ ¦¦ ¦- Конкурс на лучший отряд ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ЮИДД ¦ежегодно ¦ 8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Конкурс юных корреспон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дентов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Конкурс "Безопасное ко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лесо" ¦ежегодно ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Для педагогических коллек-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тивов образовательных уч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦реждений и сотрудников от-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦делений ГИБДД (совместно с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦УГИБДД) ¦ 2005 ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Трио знатоков ПДД" - вос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦питатель ДОУ, преподава- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тель-организатор ОБЖ школы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сотрудник отделения ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Участие в проведении Все- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦российских конкурсов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦операций: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Внимание - Дети!" ¦ежегодно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Безопасное колесо" ¦ежегодно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Выпуск методической лите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ратуры (совместно с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦УГИБДД) ¦ежегодно ¦ 2 ¦ ¦ ¦ 6 ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦6. ¦Участие в работе конферен-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦¦ ¦ций по вопросам безопас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦¦ ¦ности дорожного движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦управление по делам ¦¦ ¦Проведение семинаров, кон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦гражданской обороны ¦¦ ¦курсов по тематике, свя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦и чрезвычайным ситуаци- ¦¦ ¦занной с безопасностью до-¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ям Костромской области, ¦¦ ¦рожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главы администраций го- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, депар- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент здравоохранения ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦департамент образования ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, УГИБДД УВД ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦7. ¦Создание спортивно-техни- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦¦ ¦ческих клубов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Материально-техническое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспечение образователь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного процесса по ПДЦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦8. ¦Подготовка, переподготовка¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и повышение квалификации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦преподавателей школ и вос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦питателей дошкольных обра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зовательных учреждений, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обучающих детей ПДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦9. ¦5. Учебно-методические ¦ 2005 ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент образования ¦¦ ¦сборы преподавателей - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦¦ ¦организаторов и учителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦¦ ¦ОБЖ общеобразовательных ¦ 2006 ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦школ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦6. Семинар для специалис- ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦¦ ¦тов муниципальных органов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦управления образованием по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦профилактике детского до- ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦¦ ¦рожно-транспортного трав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦матизма ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦¦ ¦7. Обобщение опыта работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦муниципальных органов уп- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦равления образованием по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦профилактике детского до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рожно-транспортного трав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦матизма, в т.ч. г. Нерехты¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и Нерехтского района, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Красносельского района, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Пыщугского района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦10. ¦Развитие сети автомобиль- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Главы администраций го- ¦¦ ¦ных классов и детских юно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦родов и районов, депар- ¦¦ ¦шеских автомобильных школ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦тамент образования и ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦науки администрации об- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ласти, УГИБДД УВД Кост- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ромской области. ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦11. ¦Строительство карт-центра ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦¦ ¦в г. Костроме и зональных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦картодромов в Костромской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦12. ¦Создание научного центра ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦¦ ¦безопасности и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жизнедеятельности детей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(далее - НЦБЖД) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦ ¦Проведение конкурса рисун-¦ 2005 ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент здравоохра- ¦¦ ¦ка на тему "Безопасность ¦ 2006 ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации об- ¦¦ ¦дорожного движения" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти ¦L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+-------------------------2.2. Повышение надежности водителей автотранспортныхсредств-----T--------------------------T-----------T-----------T---------T--------T---------T------------------------¬¦1. ¦Совершенствование системы ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦¦ ¦профилактической работы с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации городов и ¦¦ ¦водителями, систематически¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦районов, департамент ¦¦ ¦нарушающих Правила дорож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦здравоохранения адми- ¦¦ ¦ного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦нистрации области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦УГИБДД УВД Костромской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, Костромское ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областное отделение ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Российской транспортной ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инспекции ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.2.¦Внедрение системы выявле- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦__________ " ___________¦¦ ¦ния и регистрации водите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лей, систематически нару- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦шающих Правила дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.3.¦Организация работы допол- ¦ 2005 ¦ 400 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент здравоохра- ¦¦ ¦нительного передвижного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нения ¦¦ ¦наркологического пункта по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦контролю за работой води- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тельского состава на линии¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.4.¦Организация и внедрение ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦¦ ¦системы обязательной пере-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦¦ ¦подготовки водителей, сис-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций ¦¦ ¦тематически нарушающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦городов и районов, де- ¦¦ ¦Правила дорожного движения¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦партамент здравоохране- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ния администрации об- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти, УГИБДД УВД ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2. ¦Создание отдела передовых ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦¦ ¦технологий подготовки и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦¦ ¦повышения профессионально-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций го- ¦¦ ¦го мастерства водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦родов и районов, депар- ¦¦ ¦автотранспортных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦тамент образования и ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦науки администрации об- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти, УГИБДД УВД Кост- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромской области, Кост- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромское областное отде- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ление Российской транс- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портной инспекции ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.1.¦Проведение областных кон- ¦2004-2010 ¦ 2318 ¦ ¦ 210 ¦Средства ¦Департамент транспорта ¦¦ ¦курсов профессионального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предприя-¦администрации области, ¦¦ ¦мастерства водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тий ¦главы администраций го- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, транс- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портные предприятия ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3. ¦Совершение системы подго- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦¦ ¦товки, переподготовки и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦¦ ¦повышения квалификации во-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы районов, департа- ¦¦ ¦дителей транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦мент образования и на- ¦¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦уки администрации об- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ласти, УГИБДД УВД Кост- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромской области, Кост- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромское областное от- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦деление Российской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.1.¦1. Продолжение организации¦ 2005 ¦ 12 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент здравоохра- ¦¦ ¦курсов доврачебной помощи ¦ 2006 ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации об- ¦¦ ¦для подготовки водителей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти ¦¦ ¦сотрудников ГИБДД и служб ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦оказания помощи пострадав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦шим в ДТП, на базе станции¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦скорой медицинской помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦г. Костромы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦2. Организация курсов под-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦готовки водителей, сотруд-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ников ГИБДД и служб оказа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния помощи пострадавшим в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ДТП по оказанию им довра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦чебной помощи на базе ста-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нции скорой медицинской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦помощи г. Костромы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.2.¦1. Подготовка и выпуск во-¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент образования ¦¦ ¦дителей автотранспортных ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ 2800 ¦и науки администрации ¦¦ ¦средств учреждениями на- ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦¦ ¦чального профессионального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦образования (дневная форма¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обучения) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦2. Подготовка водителей ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦для Вооруженных Сил РФ уч-¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ 600 ¦ ¦¦ ¦реждениями начального про-¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦фессионального образования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.3.¦Совершенствование системы ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Костромское областное ¦¦ ¦сертификации и лицензиро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦отделение Российской ¦¦ ¦вания методологической, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦транспортной инспекции, ¦¦ ¦методической и технологи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦департамент образования ¦¦ ¦ческой базы учреждений по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦и науки администрации ¦¦ ¦подготовке и повышению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦области ¦¦ ¦квалификации водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.4.¦Лицензирование образова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент образования ¦¦ ¦тельной деятельности и ат-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦¦ ¦тестация образовательных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦¦ ¦учреждений, ведущих подго-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦товку водителей автотранс-¦ 2004 ¦ 30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портных средств, в т.ч. ¦ 2005 ¦ 21 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лицензирование - 20 учреж.¦ 2006 ¦ 15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ 14 учрежд. ¦ 2004 ¦ 15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ 1 учрежд. ¦ 2005 ¦ 31 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Аттестация - 10 учрежд. ¦ 2006 ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ - 21 учрежд. ¦ ¦ 15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ - 10 учрежд. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.5.¦Учебно- программное и ди- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент образования ¦¦ ¦дактическое обеспечение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦и науки администрации ¦¦ ¦процесса подготовки и пе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦области, УГИБ УВД Кост- ¦¦ ¦реподготовки водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ромской области, Кост- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ромское областное от- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦деление Российской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.6.¦Семинар-учеба для препода-¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент образования ¦¦ ¦вателей и мастеров произ- ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦¦ ¦водственного обучения, ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ 20 ¦области ¦¦ ¦осуществляющих подготовку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водителей автотранспортных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.7.¦Обобщение опыта работы уч-¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент образования ¦¦ ¦реждений образования, го- ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦¦ ¦товящих водителей автотра-¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦¦ ¦нспортных средств, в т.ч. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ПЛ N 2, 26, ПУ N 25, ПУ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦N 1, 12, 14, ПУ N 16, 22, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ПЛ N 23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.8.¦Создание системы государс-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент образования ¦¦ ¦твенных требований, обес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦и науки администрации ¦¦ ¦печивающие эффективные ре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦области, областное от- ¦¦ ¦гуляторы качества подго- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦деление Российской ¦¦ ¦товки водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦транспортной инспекции ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.9.¦Создание методической ос- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦__________ " ___________¦¦ ¦новы психофизиологической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦диагностики водителей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦осуществляющих различные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦виды перевозок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+-------------------------Проект N 3"Повышение конструктивной и эксплуатационной безопасноститранспортных средств"-----T--------------------------T-----------T----------------------------------------T------------------------¬¦ N ¦ Наименование мероприятий ¦ Сроки ¦ Источники и объемы финансирования ¦ Ответственные за ¦¦п/п ¦ ¦ исполнения¦ (тыс. рублей) ¦организацию и выполнения¦¦ ¦ ¦мероприятий+-----------T---------T--------T---------+ мероприятий ¦¦ ¦ ¦ (годы) ¦ областной ¦Муниципа-¦средства¦ Иные ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ льные ¦от стра-¦источники¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦Костромской¦средства ¦хования ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1. ¦Поэтапное внедрение огра- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦¦ ¦ничителей скорости движе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦¦ ¦ния на пассажирских и гру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций го- ¦¦ ¦зовых перевозках (Правило ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦родов и районов, депар- ¦¦ ¦ЭСК ООН N 89) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦тамент здравоохранения ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦администрации области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦департамент образования ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, УГИБДД УВД ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортные предприятия¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2. ¦Внедрение световозвращаю- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦__________ " ___________¦¦ ¦щих покрытий для маркиров-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦¦ ¦ки автотранспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦¦ ¦средств для повышения их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦¦ ¦активной безопасности в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦¦ ¦темное время суток. (Пра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦¦ ¦вило ЭСК ООН N 104) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3. ¦Маркировка транспортных ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦__________ " ___________¦¦ ¦средств, перевозящих опас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦¦ ¦ные грузы с помощью инфор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦¦ ¦мационных табличек, выпол-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦¦ ¦ненных из светоотражающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦¦ ¦материалов (Международное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦¦ ¦соглашение ДОПОГ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦4. ¦Поэтапное внедрение тахог-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦__________ " ___________¦¦ ¦рофов на грузовых и пасса-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦¦ ¦жирских перевозках в соот-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦¦ ¦ветствии с Европейским ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦¦ ¦соглашением ЕСТР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5. ¦Поэтапное внедрение анти- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦__________ " ___________¦¦ ¦блокировочной системы тор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦¦ ¦мозов (ЛВС) с расширенными¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦¦ ¦функциями на современной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦¦ ¦элементной базе (Правило ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦¦ ¦ЭСК ООП N 13) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦6. ¦Обеспечение ввода в дейст-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦__________ " ___________¦¦ ¦вие нормативных документов¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦¦ ¦по конструктивной безопас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦¦ ¦ности АТС и механизмов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦¦ ¦экономического стимулиро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦¦ ¦вания внедрения в констру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦¦ ¦кцию АТС технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств активной и пассив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ной безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦7. ¦Установка дополнительных ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦__________ " ___________¦¦ ¦стоп-сигналов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦8. ¦Приобретение и монтаж: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Федеральное государст- ¦¦ ¦1. Стенд контроля тормоз- ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ 160 ¦ 400 ¦венное унитарное пред- ¦¦ ¦ных систем автобусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приятие "Костромское ¦¦ ¦СТС-10-СПСП-11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пассажирское автотранс- ¦¦ ¦2. Стенд люфт - детектор ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ 10 ¦ 58 ¦портное предприятие ¦¦ ¦ТЛ-7500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦N 3" ¦L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+-------------------------Проект N 4"Совершенствование организации и условийдорожного движения"4.1. Совершенствование организации и условийдорожного движения-----T--------------------------T-----------T----------------------------------------T------------------------¬¦ N ¦ Наименование мероприятий ¦ Сроки ¦ Источники и объемы финансирования ¦ Ответственные за ¦¦п/п ¦ ¦ исполнения¦ (тыс. рублей) ¦организацию и выполнения¦¦ ¦ ¦мероприятий+-----------T---------T--------T---------+ мероприятий ¦¦ ¦ ¦ (годы) ¦ областной ¦Муниципа-¦средства¦ Иные ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ льные ¦от стра-¦источники¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦Костромской¦средства ¦хования ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1. ¦Освоение технических ¦2004-2010 ¦ 200 ¦ ¦ ¦ ¦Главы администраций го- ¦¦ ¦средств серийного произво-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, филиал ¦¦ ¦дства управления и орга- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"ГОССМЭП МВД России по ¦¦ ¦низации дорожным движением¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦КО", транспортные пред- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приятия области ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2. ¦Внедрение систем управле- ¦2004-2010 ¦ 3000 ¦ ¦ 600 ¦ ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦¦ ¦ния дорожным движением и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО", УГИБДД ¦¦ ¦обеспечение безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УВД Костромской области ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3. ¦Разработка комплексных ¦2004-2010 ¦ 500 ¦ ¦ ¦ ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦¦ ¦схем организации движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО", УГИБДД ¦¦ ¦с использованием геоинфор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УВД КО, органы местного ¦¦ ¦мационных технологий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦самоуправления ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦4. ¦Материально-техническое ¦2004-2010 ¦ 600 ¦ 200 ¦ ¦ ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦¦ ¦оснащение процесса ОДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО", депар- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент финансов адми- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нистрации области ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦4.1.¦Реконструкция светофорных ¦2004-2010 ¦ 30000 ¦ 10000 ¦ 500 ¦ ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦¦ ¦объектов и подключение к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО" ¦¦ ¦системе АСУДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦4.2.¦Приобретение специализиро-¦2004-2010 ¦ 12000 ¦ 600 ¦ 1000 ¦ 1000 ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦¦ ¦ванных материалов (разме- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО" ¦¦ ¦точные краски, стеклошари-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ки, светоотражающая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пленка, и др. компоненты) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5. ¦Замена старых и установка ¦2004-2010 ¦ 20000 ¦ 400 ¦ 2000 ¦ 2000 ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦¦ ¦новых дорожных знаков, в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО" ¦¦ ¦том числе, указателей нап-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦равления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦6. ¦Реконструкция мест концен-¦2004-2010 ¦ 500 ¦ 1500 ¦ 500 ¦ 1000 ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦¦ ¦трации ДТП на дорогах об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО", ¦¦ ¦щего пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД КО ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦ ¦Итого: ¦ ¦ 72200 ¦ 23500 ¦ 4600 ¦ 45000 ¦ ¦L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+-------------------------4.2. Автодороги общего пользования и улично-дорожнаясеть населенных пунктов-----T--------------------------T-----------T-----------T---------T--------T---------T------------------------¬¦1. ¦Проведение дорожных работ ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦¦ ¦на потенциально опасных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦¦ ¦участках Костромской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций го- ¦¦ ¦области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦родов и районов, ОГУ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦"Костромаавтодор", ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦УГИБДД УВД Костромской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.1.¦Устройство транспортных ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦развязок в разных уровнях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на автомобильных дорогах: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦разработка ТЭО на устройс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тва транспортных развязок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на автомобильных дорогах в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦разных уровнях; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦разработка проектов строи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тельства наиболее экономи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦чески целесообразных тран-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦спортных развязок, строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тельство транспортных раз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вязок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.2.¦Строительство и реконст- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦рукция путепроводов на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦наиболее опасных железно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожных переездах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.3.¦Перепланировка и обустрой-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦ство пересечений автомо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦бильных дорог в одном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦уровне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.4.¦Устройство разделительных ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦полос с установкой на них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ограждений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2. ¦Мероприятия по регламенти-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦рованию режимов движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.1.¦Проведение обследования ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦дорог с оценкой существу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ющих ограничений движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.2.¦Регламентирование (упоря- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦дочение) режимов движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на участках концентрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ДТП и потенциально опасных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участках (участки дороги, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦не вошедшие в число прио- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ритетных объектов текущего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦года): проведение обследо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вания участков концентра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ции ДТП и потенциально ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦опасных участков дорог для¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сбора исходной дополни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тельной информации, необ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ходимой при разработке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦схем организации движения,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦разработка проектов обуст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ройства опасных участков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорог техническими средст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вами организации движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и средствами принудитель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного ограничения скоростей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.3.¦Разработка и эксперимен- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦Департамент транспорта ¦¦ ¦тальное внедрение элект- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦¦ ¦ронных систем управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главы администраций го- ¦¦ ¦движением (на основе мони-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, УГИБДД ¦¦ ¦торинга окружающей среды и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УВД Костромской области ¦¦ ¦условий движения на марш- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рутах) и информирования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3. ¦Сбор и анализ исходной ин-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент транспорта ¦¦ ¦формации, частичное обсле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦¦ ¦дование участков дорог с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главы администраций го- ¦¦ ¦наиболее загруженным дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, ОГУ ¦¦ ¦жением для оценки возмож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Костромаавтодор", ¦¦ ¦ности создания альтерна- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД Костромской ¦¦ ¦тивных маршрутов и ввода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦¦ ¦их в эксплуатацию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦4. ¦Развитие информационной ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦системы обнаружения ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5. ¦Мероприятия на участках ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦областных дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в пределах города: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.1.¦Разработка ТЭО на устройс-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тво обходов населенных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пунктов с высоким уровнем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦аварийности и преобладаю- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦щим транзитным движением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.2.¦Проведение работ по обуст-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ройству участков дорог в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пределах населенных пунк- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тов (подходов к ним) и по-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вышению их пропускной спо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦собности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦6. ¦Мероприятия на автодорогах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ОГУ "Костромаавтодор", ¦¦ ¦общего пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД Костромской ¦¦ ¦1. Сбор и обработка данных¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦¦ ¦о ДТП, состоянии дорожных ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦условий в местах ДТП ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Выявление мест концентра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ции ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦2. Выявление потенциально ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦опасных участков автодорог¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на основе данных результа-¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тов диагностики автодорож-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ной сети ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦3. Разработка ежегодных ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мероприятий по повышению ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности движения в ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦местах концентрации ДТП с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦определением первоочеред- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных и перспективных работ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦6.1.¦1. Проведение диагностики ¦ 2004 ¦ 93 ¦ ¦ ¦ ¦ОГУ "Костромаавтодор" ¦¦ ¦состояния автомобильных ¦ 2005 ¦ 96 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорог (первичная и повтор-¦ 2006 ¦ 99 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ная) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦2. Разработка и обновление¦ 2004 ¦ 224 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦схем дислокации средств ¦ 2005 ¦ 224 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦организации движения на ¦ 2006 ¦ 224 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦опорной сети дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦3. Совершенствование служ-¦ 2004 ¦ 2100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦бы весового контроля ¦ 2005 ¦ 1810 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ 2006 ¦ 1700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦3.1. Создание и работа ¦ 2004 ¦ 1100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦структурного подразделения¦ 2005 ¦ 1300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦при ОГУ "Костромское об- ¦ 2006 ¦ 1700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ластное управление автомо-¦ 2004 ¦ 1000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦бильных дорог общего поль-¦ 2005 ¦ 510 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зования "Костромаавтодор" ¦ 2006 ¦ _ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦совместно с управлением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ГИБДД УВД КО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦3.2. Приобретение перед- ¦ 2004 ¦ 200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вижных постов весового ¦ 2005 ¦ 210 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦контроля ¦ 2006 ¦ 225 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦4. Повышение качества раз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦работки проектной докумен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тации с введением раздела:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасность движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(графики коэффициентов бе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зопасности и аварийности, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦изучение скоростного ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жима и т.п.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦5. Обязательное включение ¦ 2004 ¦ 5920 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мероприятий по повышению ¦ 2005 ¦ 7000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦БДД в технические условия ¦ 2006 ¦ 8200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на размещение на землях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспорта объектов дорож-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного сервиса и рекламы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦6. Выполнение горизонталь-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ной разметки проезжей час-¦ 2004 ¦ 5200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ти автодорог на опорной ¦ 2005 ¦ 5500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сети с повышением ее ка- ¦ 2006 ¦ 5900 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦чества ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦6.1. Нанесение разметки ¦ 2004 ¦ 720 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦краской один раз в год в ¦ 2005 ¦ 1500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦весенне-летний период ¦ 2006 ¦ 2300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦6.2. Внедрение программы ¦ 2004 ¦ 5000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦продления службы разметки ¦ 2005 ¦ 5500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦за счет нанесения повтор- ¦ 2006 ¦ 6000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ной разметки в осенний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦период ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦7. Установка дорожных зна-¦ 2004 ¦ 200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ков на сети дорог согласно¦ 2005 ¦ 220 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦схемам дислокации средств ¦ 2006 ¦ 240 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦организации движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦8. Устройство наружного ¦ 2004 ¦ 300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦электроосвещения на авто- ¦ 2005 ¦ 330 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорогах общего пользова- ¦ 2006 ¦ 360 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния, проходящих по насе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ленным пунктам (адреса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦определяются дополнитель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦но) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦9. Устройство пешеходных ¦ 2004 ¦ 5400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожек на автодорогах об-¦ 2005 ¦ 3040 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦щего пользования, проходя-¦ 2006 ¦ 3100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦щих по населенным пунктам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(адреса определяются до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦полнительно) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦10. Ремонт подходов к же- ¦ 2004 ¦ 2000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лезнодорожным переездам на¦ 2005 ¦ 2500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автодорогах общего пользо-¦ 2006 ¦ 3000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦11. Своевременная ликвида-¦ 2004 ¦ 9045 ¦ ¦ ¦50469ФБРФ¦ ¦¦ ¦ция ямочности на покрытии ¦ 2005 ¦ 9874 ¦ ¦ ¦ 55109 ¦ ¦¦ ¦с применением новых техно-¦ 2006 ¦ 10674 ¦ ¦ ¦ 59574 ¦ ¦¦ ¦логий и техники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦12. Ремонт автодорог ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ 41424 ¦ ¦¦ ¦ ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ 45235 ¦ ¦¦ ¦ ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ 48900 ¦ ¦¦ ¦12.1. Ремонт опорной сети ¦ 2004 ¦ 9045 ¦ ¦ ¦ 9045 ¦ ¦¦ ¦автодорог ¦ 2005 ¦ 9874 ¦ ¦ ¦ 9874 ¦ ¦¦ ¦ ¦ 2006 ¦ 10674 ¦ ¦ ¦ 10674 ¦ ¦¦ ¦12.2. Ремонт сельских ав- ¦ 2004 ¦ 64383 ¦ ¦ ¦472145 ¦ ¦¦ ¦тодорог ¦ 2005 ¦ 66190 ¦ ¦ ¦485390 ¦ ¦¦ ¦ ¦ 2006 ¦ 75453 ¦ ¦ ¦553325 ¦ ¦¦ ¦13. Строительство межреги-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ональных коридоров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦Итого: ¦ 298134 ¦ ¦ ¦16790112 ¦ ¦L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+-------------------------Проект N 5"Совершенствование контрольно-надзорной деятельностив сфере обеспечения безопасности дорожного движения"Источники и объемы финансирования-----T--------------------------T-----------T----------------------------------------T------------------------¬¦ N ¦ Наименование мероприятий ¦ Сроки ¦ Источники и объемы финансирования ¦ Ответственные за ¦¦п/п ¦ ¦ исполнения¦ (тыс. рублей) ¦организацию и выполнения¦¦ ¦ ¦мероприятий+-----------T---------T--------T---------+ мероприятий ¦¦ ¦ ¦ (годы) ¦ областной ¦Муниципа-¦средства¦ Иные ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ льные ¦от стра-¦источники¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦Костромской¦средства ¦хования ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1. ¦Совершенствование системы ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦¦ ¦контроля и надзора за до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦¦ ¦рожным движением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦городов и районов, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦УГИБДД УВД Костромской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦области ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.1.¦Приобретение дорожных ла- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦бораторий и оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦для контроля транспортно -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦эксплуатационного состоя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ния опасных участков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.2.¦Приобретение патрульных ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦автомобилей для ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.3.¦Приобретение для подраз- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦делений ГИБДД специального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦имущества ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1.4.¦Оборудование пунктов весо-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦вого контроля тяжеловес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных автотранспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств на всех погранич- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных переходах и федераль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных дорогах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2. ¦Совершенствование государ-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦ственного технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦осмотра транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств с обязательным ис-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пользованием средств тех- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нического диагностирования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.1.¦Разработка проектной доку-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦ментации для строительства¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦типовых стационарных стан-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ций технического осмотра и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автоматических моек транс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦портных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.2.¦Закупка диагностического ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦оборудования в комплекте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.3.¦Закупка передвижных пунк- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦тов государственного тех- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нического осмотра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.4.¦Строительство станций го- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦сударственного техничес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦кого осмотра транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.5.¦Закупка и развертывание ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦автоматических моек при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦станциях государственного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦технического осмотра тран-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦спортных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.6.¦Разработка и утверждение ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦программы и порядка пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подготовки контролеров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦технического состояния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦транспортных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.7.¦Создание и оснащение цент-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦ров по организации подго- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦товки и повышению квалифи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦кации контролеров техни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ческого состояния автот- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ранспортных средств и по- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вышения квалификации педа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦гогических кадров для обу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦чения контролеров и води- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦телей автотранспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.8.¦Содержание станций техни- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦ческого осмотра транспор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3. ¦Приобретение оргтехники ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦(компьютеров, фото- и ви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦деоаппаратуры, вычисли- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тельной техники и др.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦4. ¦Обеспечение подразделений ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦УГИБДДУВД Костромской об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ласти специальной техникой¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(системы видеофиксации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нарушения скоростного ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жима, радары, приборы ВНИК¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- 03,04, приборы ППН, смо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тровые зеркала, системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"ПОТОК" и др.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5. ¦Создание условий развития ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦и эффективного функциони- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦рования подразделений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ГИБДД УВД Костромской об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ласти ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.1.¦Строительство и приобрете-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦ние жилья для сотрудников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.2.¦Строительство зданий ГИБДД¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦УВД Костромской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.3.¦Реконструкция и ремонт ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦зданий ГИБДД УВД Костромс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦кой области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.4.¦Приобретение специальной ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦бланочной продукции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.5.¦Поощрение сотрудников, ве-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦теранов ГИБДД, граждан, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦организаций и учреждений, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦принимающих активное учас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тие в обеспечении безопас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ности дорожного движения и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦раскрытии преступлений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.6.¦Страхование личного соста-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦ва, вольнонаемного персо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нала, автотранспорта, иму-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦щественных и неимуществен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ных интересов УГИБДД УВД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Костромской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.7.¦Содержание служебного ав- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦тотранспорта (горюче-сма- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зочные материалы и запчас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ти) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.8.¦Развитие технических видов¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦спорта. Проведение спорти-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вных и других мероприятий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.9.¦Оплата услуг связи ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.10¦Оплата содержания помеще- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦ний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.11¦Решение социальных вопро- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦сов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5.12¦Создание и развитие науч- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦ного центра безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жизнедеятельности детей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Костромского отдела обра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+-------------------------Проект N 6"Научно-исследовательские работы"-----T--------------------------T-----------T----------------------------------------T------------------------¬¦ N ¦ Наименование мероприятий ¦ Сроки ¦ Источники и объемы финансирования ¦ Ответственные за ¦¦п/п ¦ ¦ исполнения¦ (тыс. рублей) ¦организацию и выполнения¦¦ ¦ ¦мероприятий+-----------T---------T--------T---------+ мероприятий ¦¦ ¦ ¦ (годы) ¦ областной ¦Муниципа-¦средства¦ Иные ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ льные ¦от стра-¦источники¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦Костромской¦средства ¦хования ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦1. ¦Анализ современного опыта ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦¦ ¦и разработка нормативных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦¦ ¦документов, обеспечивающих¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций го- ¦¦ ¦реализацию Программы безо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦родов и районов, депар- ¦¦ ¦пасности дорожного движе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦тамент здравоохранения ¦¦ ¦ния в Костромской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦администрации области, ¦¦ ¦на 2004-2006 годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦департамент образования ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, УГИБДД УВД ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортные предприя- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тия области, научный ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦центр безопасности ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жизнедеятельности детей ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2. ¦Научно-исследовательские ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦работы, обеспечивающие со-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦вершенствование государст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦венной системы управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспечением безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.1.¦Анализ правовых, финансо- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦во-экономических и органи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зационных механизмов взаи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦модействия органов управ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ления при решении задач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦обеспечения БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.2.¦Изучение и оценка необхо- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦димого оснащения центров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦служб ЕДДС, разработка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦технического проекта цен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тра управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.3.¦Анализ, разработка и внед-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦рение необходимого для ра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦боты ЕДДС методического, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦специального программного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и информационного обеспе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦чения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.4.¦Создание и анализ работы ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦опытного участка ЕДДС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦2.3.¦Разработка и внедрение ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦системы эффективного взаи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦модействия контрольно-над-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦зорных служб в обеспечении¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3. ¦Научные разработки по ра- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦Департамент транспорта ¦¦ ¦боте с участниками дорож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦¦ ¦ного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главы администрации го- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, депар- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент здравоохранения ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦департамент образования ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, УГИБДД УВД ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромские областное ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортные предприятия¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, научный цент𠦦 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности жизнедея- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельности детей, про- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ектные предприятия, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кафедры ВУЗов ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.1.¦Научно-исследовательские ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦работы по повышению про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦фессиональной надежности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водителей транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦средств и совершенствова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ние обучения детей прави- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лам дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦3.2.¦Научно-исследовательская ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦работа по повышению профи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лактики ДТП и пропаганды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦БДД среди пешеходов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦4. ¦Научно-исследовательские и¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦опытно-конструкторские ра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦боты по повышению констру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ктивной и эксплуатационной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦безопасности автотранспор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦тных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦4.1.¦Разработка методов и ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦средств автоматизированно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦го мониторинга условий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦движения и параметров тра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нспортного средства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦5. ¦Научно-исследовательские ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦работы по совершенствова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нию организации и условий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+¦6. ¦Научно-исследовательские ¦ ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦¦ ¦работы, обеспечивающие эф-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦фективность контрольно - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦надзорной деятельности в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦области обеспечения БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+-------------------------