Постановление Администрации Костромской области от 27.02.2007 № 30-а
О весовом и габаритном контроле на автомобильных дорогах Костромской области
АДМИНИСТРАЦИЯ КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 27 февраля 2007 г. N 30-а Утратил силу - Постановление Администрации Костромской области от 27.08.2010 г. N 301-а О весовом и габаритном контроле на автомобильных дорогах Костромской области (В редакции Постановлений Администрации Костромской области от 19.08.2008 г. N 280-а) В целях обеспечения сохранности автомобильных дорог Костромскойобласти и искусственных сооружений на них, недопущениянесанкционированного проезда по ним транспортных средств, перевозящихкрупногабаритные и (или) тяжеловесные грузы, повышения качестваконтроля за их проездом, в соответствии с ПостановлениямиПравительства Российской Федерации от 26 сентября 1995 г. N 962 "Овзимании платы с владельцев или пользователей автомобильноготранспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде поавтомобильным дорогам общего пользования", от 22 сентября 1999 г. N1079 "О мерах по упорядочению деятельности, связанной с осуществлениемконтроля транспортных средств на автомобильных дорогах" администрацияКостромской области постановляет: 1. Утвердить: 1) положение о порядке осуществления весового и габаритногоконтроля на автомобильных дорогах общего пользования Костромскойобласти (приложение N 1); 2) допустимые весовые параметры транспортных средств длябеспрепятственной эксплуатации на автомобильных дорогах Костромскойобласти (приложение N 2); 3) допустимые весовые параметры транспортных средств длябеспрепятственной эксплуатации на автомобильных дорогах Костромскойобласти в период снижения прочности дорожных одежд (приложение N 3); Подпункт 4) пункта 1 вступает в силу с 1 января 2008 года (пункт6 данного документа). 4) ставки платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильнымдорогам Костромской области (приложение N 4); 5) временные ставки платы за провоз тяжеловесных грузов поавтомобильным дорогам Костромской области со сроком действия по 31декабря 2007 года (приложение N 5); 6) порядок расчета платы за провоз тяжеловесных грузов поавтомобильным дорогам Костромской области (приложение N 6). 2. Инспекции государственного административно-техническогонадзора Костромской области (Черняков А.В.) осуществлять выдачуспециальных разрешений на движение по автомобильным дорогам общегопользования Костромской области транспортных средств, осуществляющихперевозки опасных, тяжеловесных, крупногабаритных грузов. (В редакции Постановления Администрации Костромской областиот 19.08.2008 г. N 280-а) 3. Установить, что средства, получаемые от взимания платы запровоз тяжеловесных опасных, крупногабаритных грузов по автомобильнымдорогам общего пользования Костромской области, полностью зачисляютсяв бюджет Костромской области и направляются на содержание и ремонтуказанных автомобильных дорог в целях компенсации ущерба, наносимогоим в результате провоза тяжеловесных грузов, а также на возмещениезатрат, связанных с осуществлением весового контроля на автодорогахобласти. (В редакции Постановления Администрации Костромской областиот 19.08.2008 г. N 280-а) 4. Установить, что плата за провоз по автомобильным дорогамобщего пользования Костромской области не взимается при перевозкетяжеловесных грузов: - в целях предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций илипоследствий стихийных бедствий (при наличии решения Комиссии попредупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечениюпожарной безопасности Костромской области); - для выполнения работ по содержанию, ремонту в реконструкцииавтомобильных дорог общего пользования области предприятиями дорожногохозяйства области (при наличии государственных контрактов и договоровподряда); - оборонного значения при выполнении специальных заданий (приналичии соответствующих документов). - скоропортящихся продуктов питания транспортными средствами,специально оборудованными для перевозки этой категории грузов, иимеющими санитарные паспорта (при наличии соответствующих документов); (Дополнен - Постановление Администрации Костромской областиот 11.04.2008 г. N 85-а) - сельхозпродукции, кормов, семян, горюче-смазочных материалов,удобрений, необходимых для проведения весенних полевых работ, в периодмассового введения сезонного (весеннего) снижения допустимых весовыхпараметров автотранспортных средств (при наличии соответствующихдокументов). (Дополнен - Постановление Администрации Костромской областиот 11.04.2008 г. N 85-а) 5. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить напервого заместителя губернатора Костромской области Топыричева В.П..(В редакции Постановления Администрации Костромской области от11.04.2008 г. N 85-а) 6. Настоящее постановление вступает в силу со дня егоофициального опубликования и распространяется на правоотношения,возникшие с 1 марта 2007 года, за исключением подпункта 4) пункта 1,который вступает в силу с 1 января 2008 года. Губернатор Костромской области В.ШЕРШУНОВ Приложение N 1 Утверждено постановлением администрации Костромской области от 27 февраля 2007 г. N 30-а ПОЛОЖЕНИЕ о порядке осуществления весового и габаритного контроля на автомобильных дорогах общего пользования Костромской области 1. Общие положения 1. Настоящее Положение о порядке осуществления весового игабаритного контроля на автомобильных дорогах общего пользованияКостромской области (далее - Положение) разработано в соответствии сПостановлениями Правительства Российской Федерации от 26 сентября 1995г. N 962 "О взимании платы с владельцев и пользователей автомобильноготранспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде поавтомобильным дорогам общего пользования", от 14 октября 1996 г. N1211 "Об установлении временных ставок оплаты за провоз тяжеловесныхгрузов по федеральным автомобильным дорогам и использовании средств,получаемых от взимания этой платы", от 22 сентября 1999 г. N 1079 "Омерах по упорядочению деятельности, связанной с осуществлениемконтроля транспортных средств на автомобильных дорогах", ЗакономКостромской области от 24 апреля 2008 года № 292-4-ЗКО "Огосударственном административно-техническом надзоре на территорииКостромской области и определяет порядок осуществления весового игабаритного контроля на автомобильных дорогах общего пользованияКостромской области. (В редакции Постановления АдминистрацииКостромской области от 19.08.2008 г. N 280-а) 2. Весовой и габаритный контроль (далее - весовой контроль)осуществляется службой весового контроля областного государственногоучреждения инспекции государственного административно-техническогонадзора Костромской области" (далее - инспекция ГосадмтехнадзораКостромской области) (далее - СВК) с целью обеспечения сохранностиавтомобильных дорог общего пользования области и искусственныхсооружений на них и контроля за соблюдением грузоперевозчикамитребований нормативных правовых актов в области перевозок тяжеловесныхи крупногабаритных грузов транспортными средствами по автомобильнымдорогам. (В редакции Постановления Администрации Костромской областиот 19.08.2008 г. N 280-а) 3. В настоящем Положении применяются следующие основные термины иопределения: Стационарный пункт весового контроля (далее - СПВК) - местовыполнения сотрудниками СВК задач по осуществлению контроля засоблюдением грузоперевозчиками требований нормативных правовых актов вобласти перевозок тяжеловесных и крупногабаритных грузовтранспортными средствами по автомобильным дорогам, оборудованноеспециальными служебными помещениями, оснащенное необходимымитехническими средствами и сооружениями, а также закрепленная за нимзона ответственности. Передвижной пункт весового контроля (далее - ППВК) - специальноетранспортное средство, оснащенное необходимым оборудованием дляизмерения весовых и габаритных параметров автотранспортных средств ипредназначенное для проведения контроля за соблюдениемгрузоперевозчиками требований нормативных правовых актов в областиперевозок тяжеловесных и крупногабаритных грузов транспортнымисредствами по автомобильным дорогам в местах, определяемых согласнонастоящему Положению. Зона ответственности СПВК - территория СПВК с прилегающим к нейучастком дороги (местности), в пределах которого сотрудники СВКвыполняют обязанности по контролю за проездом транспортных средств,осуществляющих перевозки грузов. Плата за провоз тяжеловесного груза - оплата за провозтяжеловесного груза в целях компенсации ущерба автомобильным дорогам исооружениям на них, наносимого проездом транспортного средства,перевозящего тяжеловесный груз в интересах грузоперевозчика. Автомобильные дороги общего пользования Костромской области -межмуниципальные и (или) региональные автомобильные дороги общегопользования, находящиеся в собственности Костромской области. Беспрепятственная эксплуатация транспортного средства - проезд поавтомобильным дорогам общего пользования транспортного средства и(или) состава транспортных средств с весовыми и габаритнымипараметрами, не превышающими допустимые параметры, установленныенормативными правовыми актами. Грузоперевозчик (перевозчик груза) - юридическое или физическоелицо, осуществляющее перевозку крупногабаритного или тяжеловесногогруза. 2. Структура СВК 4. СВК является структурным подразделением инспекцииГосадмтехнадзора Костромской области, предназначенным длянепосредственного выполнения функций по весовому и габаритномуконтролю автотранспортных средств. (В редакции Постановления Администрации Костромской областиот 19.08.2008 г. N 280-а) 5. (Утратил силу - Постановление Администрации Костромскойобласти от 19.08.2008 г. N 280-а) 6. (Утратил силу - Постановление Администрации Костромскойобласти от 19.08.2008 г. N 280-а) 7. (Утратил силу - Постановление Администрации Костромскойобласти от 19.08.2008 г. N 280-а) 8. (Утратил силу - Постановление Администрации Костромскойобласти от 19.08.2008 г. N 280-а) 9. Для работы на СПВК и ППВК создается специальное подразделениедорожно-патрульной службы при управлении ГИБДД УВД Костромской областипо нормам штатной численности, исходя из необходимости обеспеченияработы СПВК и ППВК в требуемом режиме. Финансирование специальногоподразделения ДПС ГИБДД УВД осуществляется за счет средств областногобюджета. 3. Задачи и функции СВК 10. Основными задачами СВК являются: 1) Обеспечение сохранности автомобильных дорог путем недопущениянесанкционированного проезда по ним транспортных средств с превышениемвесовых и геометрических параметров, нарушением иных ограничений,введенных в установленном порядке; 2) Обеспечение функций, прав и обязанностей инспекцииГосадмтехнадзора Костромской области в части перевозок тяжеловесных икрупногабаритных грузов в соответствии с Инструкцией по перевозкекрупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом подорогам Российской Федерации и иными нормативными правовыми актами; (Вредакции Постановления Администрации Костромской области от 19.08.2008г. N 280-а) 3) Взаимодействие с ДПС ГИБДД УВД, контрольно-надзорными органамии другими заинтересованными исполнительными органами государственнойвласти по вопросам сохранности дорог и фактам нарушений действующихнормативных правовых актов, регламентирующих правила перевозкитяжеловесных грузов; 11. В рамках решаемых задач сотрудниками СВК выполняютсяследующие функции: 1) По осуществлению в установленном порядке приема заявлений,согласования перевозок и выдачи специальных разрешений на перевозкукрупногабаритных и тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общегопользования; 2} По осуществлению в рамках полномочий расчетов и взиманияоплаты за перевозку тяжеловесных грузов, учета и инкассации полученныхпри этом денежных средств; 3} По взаимодействию с финансовыми учреждениями и органамиФедерального казначейства по приему платы за провоз тяжеловесныхгрузов. 4. Права СВК 12. Сотрудники СВК имеют право: 1) В местах размещения СПВК и ППВК регулировать дорожное движениес помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения; 2) в присутствии сотрудников ГИБДД УВД области, а также другихконтрольно-надзорных органов проверять: - наличие у грузоперевозчика разрешения на перевозкукрупногабаритного и (или) тяжеловесного груза по автомобильным дорогамобласти; - соответствие фактических весовых и габаритных параметровтранспортного средства допустимым параметрам, установленнымнормативными правовыми актами, техническими нормами,заводом-изготовителем, дорожными знаками или параметрам, указанным вразрешении; 3) Проверять соответствие указанного в разрешении и пропускемаршрута фактическому маршруту следования транспортного средства; 4) Проверять соответствие срока действия разрешения фактическомусроку выполнения перевозки; 5) Проверять выполнение грузоперевозчиком специальных требованийк перевозке, изложенных в разрешении; 6) Проверять выполнение грузоперевозчиком требований, изложенныхв разделе специального разрешения "Особые условия движения"; 7) Принимать участие в качестве свидетеля в составлениисотрудниками уполномоченных контрольно-надзорных органов протоколов обадминистративных правонарушениях, совершенных грузоперевозчиком и(или) должностным лицом, ответственным за перевозку. 8) В установленном порядке взимать с грузоперевозчиков плату заперевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам области. 5. Порядок осуществления весового контроля на СПВК и ППВК 13. Выявление транспортных средств с весовыми параметрами,превышающими допустимые, производится сотрудником СВК путем ихпоосного взвешивания с помощью автоматизированных систем контролявесовых параметров, платформы которых установлены, как правило, напроезжей части, дополнительных полос или специально оборудованныхплощадок. 14. При установлении с помощью автоматизированной системыконтроля весовых параметров факта отсутствия превышения допустимыхвесовых параметров транспортного средства оно беспрепятственнопродолжает дальнейшее движение. 15. При определении с помощью автоматизированной системы контролявесовых параметров факта превышения допустимых весовых параметровтранспортного средства сотрудник СВК немедленно информирует об этомсотрудников ГИБДД УВД области или других контрольно-надзорных органовв сфере автотранспортных перевозок для принятия ими необходимых мер костановке транспортного средства и совместно с ними проверяет наличиеу грузоперевозчика разрешения на перевозку крупногабаритного и (или)тяжеловесного груза по дорогам общего пользования. 16. После остановки транспортного средства сотрудником СВК спомощью соответствующего измерительного инструмента проводится, принеобходимости, определение габаритных параметров транспортных средств. 17. На ППВК предварительное выявление транспортных средств свесовыми и габаритными параметрами, превышающими допустимые параметры,осуществляется визуально. 18. При наличии у грузоперевозчика разрешения на перевозкукрупногабаритного и (или) тяжеловесного груза по автомобильным дорогамобласти (далее - разрешение) сотрудник СВК проверяет: - соответствие указанного в разрешении маршрута фактическомумаршруту следования транспортного средства, а также срока действияразрешения фактическому сроку выполнения перевозки; - выполнение грузоперевозчиком специальных требований и особыхусловий по перевозке, указанных в разрешении; - соответствие фактических весовых и габаритных параметровтранспортного средства параметрам, указанным в разрешении. При проверке соответствия фактических весовых параметровтранспортного средства данным, указанным в разрешении, нарушением неявляется расхождение между их значениями, если оно не превышаетвеличину погрешности измерительного прибора, установленнуюзаводом-изготовителем весового оборудования. 19. При несогласии грузоперевозчика с показаниямиавтоматизированных систем контроля весовых параметров на ППВКтранспортное средство может быть направлено сотрудником СВК на СПВКдля контрольного взвешивания на весовом оборудовании, показаниякоторого являются окончательными при определении весовых параметров. 20. При отсутствии факта нарушения требований, изложенных впункте 18 настоящего Положения, транспортное средство допускается длядальнейшего движения. 21. При выявлении факта нарушения требований, изложенных в пункте18 настоящего Положения, сотрудник СВК информирует об этомсотрудников ГИБДД УВД, других соответствующих контрольно-надзорныхорганов, которыми к нарушителю принимаются меры в соответствии сдействующим законодательством. 22. Если весовые параметры транспортного средства превышены врезультате неправильного размещения груза или его смещения в процесседвижения и грузоперевозчиком приняты немедленные меры по их доведениюдо установленных норм или значений, указанных в ранее выданномразрешении, транспортное средство допускается для дальнейшего движенияпо маршруту. 23. В случае отказа грузоперевозчика или отсутствия возможностиустранить имеющиеся нарушения на месте сотрудник СВК обязан: 1) Зафиксировать в акте весового контроля марку транспортногосредства или состава транспортных средств (тягача, прицепа илиполуприцепа), государственные регистрационные номера, данные овладельце и водителе автотранспортного средства, маршрут движения,протяженность маршрута движения, массу и вид перевозимого груза; 2) Распечатать акт весового контроля с рассчитанной оплатой заперевозку тяжеловесного груза. Акт составляется в трех экземплярах,один экземпляр акта передается водителю транспортного средства, второй- сотрудникам уполномоченных контрольно-надзорных органов дляприобщения к протоколу об административном правонарушении, третийпосле завершения смены сдается по подчиненности; 3) Выписать счет с указанием суммы компенсации ущерба, собязательной регистрацией в специальном журнале счетов и выдать егогрузоперевозчику для оплаты наличными на СПВК и ППВК черезконтрольно-кассовый аппарат. (В редакции Постановления АдминистрацииКостромской области от 19.08.2008 г. N 280-а) 24. Выдача разрешений осуществляется сотрудником СВКисключительно после оплаты за перевозку тяжеловесного груза, собязательной регистрацией выданного разрешения в специальном журнале.При оформлении разрешений сотрудником ГИБДД в установленном порядкеоформляется совмещенный с разрешением специальный пропуск. 25. После осуществления оплаты за перевозку тяжеловесного грузагрузоперевозчику выдаются следующие отчетные документы: 1) Акт весового контроля с указанием суммы компенсации ущерба,заверенный подписью сотрудника СВК; 2) Чек контрольно-кассового аппарата; 3) Специальное разрешение на движение по автомобильным дорогамобщего пользования Костромской области транспортных средств,осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных, крупногабаритныхгрузов, дающее право на одну перевозку опасного, тяжеловесного,крупногабаритного груза в течение суток в одном направлении,скрепленное печатью инспекции Госадмтехнадзора и подписью сотрудникаСВК, и совмещенный с ним специальный пропуск за подписью сотрудникаГИБДД. (В редакции Постановления Администрации Костромской областиот 19.08.2008 г. N 280-а) 26. При отказе грузоперевозчика осуществить оплату за перевозкутяжеловесного груза указанная оплата взыскивается в судебном порядке.По факту нарушения правил перевозки тяжеловесных и (или)крупногабаритных грузов сотрудниками контрольно-надзорных органовприменяются меры в соответствии с действующим законодательством. 27. При необходимости взыскания ущерба в судебном порядкесотрудник СВК имеет право сделать копии водительского удостоверения,свидетельства о регистрации транспортного средства, путевого листа,доверенности на право управления транспортным средством, договорааренды транспортного средства, паспорта водителя, протокола обадминистративном правонарушении и других документов. (В редакции Постановления Администрации Костромской областиот 19.08.2008 г. N 280-а) 28. При проверке транспортных средств, имеющих несоответствиефактических весовых и габаритных параметров, указанных в ранеевыданном разрешении, выписывается новое разрешение с оплатой заперевозку тяжеловесного груза с учетом весовых параметровтранспортного средства, выявленных в процессе весового контроля. 29. Все транспортные средства, перевозящие тяжеловесные грузы ипроследовавшие через СПВК и ППВК, регистрируются в журнале учетатяжеловесных транспортных средств, который ведется в установленномпорядке непосредственно на СПВК и ППВК. 30. В случае отказа сотрудников ГИБДД УВД, другихконтрольно-надзорных органов уполномоченных принимать необходимые мерыпо остановке и (или) задержанию транспортного средства, следующего снарушением требований, изложенных в настоящем Положении, сотрудник СВКотмечает это в журнале учета. 31. Контрольное взвешивание транспортных средств на ППВК непроизводится. 32. По фактам выявленных нарушений сотрудники СВК готовят: 1) соответствующие материалы для подготовки и направления исковогозаявления в суд общей юрисдикции или в арбитражный суд о взысканииущерба, нанесенного автомобильным дорогам; 2) сообщения в соответствующие подразделения контрольно-надзорныхорганов для привлечения виновных к административной ответственности. (В редакции Постановления Администрации Костромской областиот 19.08.2008 г. N 280-а) 6. Дислокации пунктов весового контроля 33. Места расположения СПВК определяются инспекциейГосадмтехнадзора Костромской области по согласованию с УГИБДД УВДКостромской области. (В редакции Постановления АдминистрацииКостромской области от 19.08.2008 г. N 280-а) 34. Места работы ППВК определяются руководителем СВК посогласованию с УГИБДД УВД Костромской области. 35. Местом работы ППВК следует считать участок автомобильнойдороги (улицы), дополнительную полосу проезжей части или специальнооборудованную площадку, на которых проводится измерение весовых игабаритных параметров транспортных средств. 7. Организационно-технологическое обеспечение СПВК и ППВК 36. СПВК работают круглосуточно. 37. На подходах к зоне ответственности СПВК устраиваютсяпереходно-скоростные полосы с параметрами, обеспечивающими плавноеперестроение транспортных средств с весовыми параметрами, превышающимиуказанные параметры на соответствующих дорожных знаках. 38. Обустройство и оснащение СПВК: 1) Стационарные весы для взвешивания без остановкиавтотранспортного средства; 2) Площадка для контрольного взвешивания; 3) Автоматизированная система сбора, анализа, накопления,хранения и передачи информации; 4) Контрольно-кассовый аппарат; 5) Сейф; 6) Средства связи; 7) Запасной источник электроэнергии (генератор) для обеспечениябесперебойной работы весоизмерительной автоматизированной системы; 8) Помещение для персонала и аппаратуры, укомплектованноенеобходимым инструментом, оборудованием и приборами для работы икратковременного отдыха персонала СПВК, сотрудников ГИБДД и другихконтрольно-надзорных органов; 9) Комплект нормативных правовых актов по организации работыСПВК; 10) Наружное освещение зоны действия СПВК; 11) Необходимые технические средства регулирования и организациидорожного движения; 12) Туалет; 13) Стоянка для транспортных средств, перевозящих тяжеловесныегрузы с отступлениями от специальных правил и разрешений; 39. ППВК работают круглосуточно при обеспечении наружногоосвещения прилегающей территории. 40. Оснащение ППВК: 1) Специализированный автомобиль с опознавательными знаками; 2) Комплект переносных автомобильных весов для поосноговзвешивания транспортных средств; 3) Средства связи; 4) Комплект нормативных правовых актов по организации работыППВК; 5) Комплект временных дорожных знаков; 6) Запасной источник электроэнергии (генератор) для обеспечениябесперебойной работы ППВК; 7) Комплект инструментов, оборудования и приборов, необходимыхдля работы и кратковременного отдыха персонала ППВК. 8. Ответственность 41. Сотрудники СВК, допустившие недобросовестные действия илибездействие при исполнении своих служебных обязанностей, привлекаютсяк ответственности в порядке, установленном действующимзаконодательством. Приложение N 2 Утверждены постановлением администрации Костромской области от 27.02.2007 N 30-а ДОПУСТИМЫЕ ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ транспортных средств для беспрепятственной эксплуатации на автомобильных дорогах Костромской области Для беспрепятственной эксплуатации на автомобильных дорогахобщего пользования области допускаются любые транспортные средства и(или) составы транспортных средств, кроме тяжеловесных икрупногабаритных автотранспортных средств. Тяжеловесным является транспортное средство и (или) составтранспортных средств, полная масса или осевая масса которого превышаетзначения, приведенные в таблицах 1.1, 1.2, 1.3, 1.4. Исходя из несущей способности дорожных одежд и сооружений,автотранспортные средства (АТС) в зависимости от осевых массподразделяются на две группы: Группа А - АТС с осевыми массами наиболее нагруженной оси свыше 6т до 10 т включительно, предназначенные для эксплуатации на дорогахI-III категории, а также на дорогах IV категории, одежды которыхпостроены или усилены под осевую массу 10 т. Группа Б - АТС с осевыми массами наиболее нагруженной оси до 6 твключительно, предназначенные для эксплуатации на всех дорогах. 1. Осевая масса двухосных АТС и двухосных тележек не должнапревышать значений, приведенных в таблице 1.1. Таблица 1.1|——————————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|| Расстояние между осями, м |Осевая масса на каждую ось не более,|| | т ||——————————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|| | АТС группы А АТС группы Б ||——————————————————————————————————————|—————————————————————————————————————||Свыше 2,00 | 10,0 6,0 ||——————————————————————————————————————|—————————————————————————————————————||Свыше 1,65 до 2,00 включительно | 9,0 5,7 ||——————————————————————————————————————|—————————————————————————————————————||Свыше 1,35 до 1,65 включительно | 8,0 <*> 5,5 ||——————————————————————————————————————|—————————————————————————————————————||Свыше 1,00 до 1,35 включительно | 7,0 5,0 ||——————————————————————————————————————|—————————————————————————————————————||До 1,00 | 6,0 4,5 ||——————————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|| |<*> - для контейнеровозов - 9,0 ||——————————————————————————————————————|—————————————————————————————————————| Примечания. 1. Допускается увеличение осевой массы: при расстоянии между осями свыше 2,0 м у городских и пригородныхдвухосных автобусов и троллейбусов группы А до 11,5 т и группы Б до7,0 т; при расстоянии между осями двухосной тележки у автотранспортныхсредств группы А свыше 1,35 до 1,65 м включительно до 9,0 т, еслиосевая масса, приходящаяся на смежную ось, не превышает 6,0 т. 2. Для автотранспортных средств групп А и Б, спроектированных до1995г., с расстоянием между осями не более 1,32 м допускаются осевыемассы соответственно 8,0 т и 5,5 т. (В редакции Постановления Администрации Костромской областиот 11.04.2008 г. N 85-а) 2. Осевая масса трехосных тележек АТС не должна превышатьзначений, приведенных в таблице 1.2. Таблица 1.2|————————————————————————————————————|——————————————————————————————————————||Расстояние между крайними осями |Осевая масса на каждую ось не ||тележек, м |более, т ||————————————————————————————————————|——————————————————————————————————————||————————————————————————————————————|————————————————————|——————————————————|| |АТС группы А |АТС группы Б || | | ||————————————————————————————————————|————————————————————|——————————————————||Свыше 5,00 |10,0 |6,0 ||————————————————————————————————————|————————————————————|——————————————————||Свыше 3,20 до 5,00 |8,0 |5,5 ||включительно | | ||————————————————————————————————————|————————————————————|——————————————————||Свыше 2,60 до 3,20 |7,5 |5,0 ||включительно | | ||————————————————————————————————————|————————————————————|——————————————————||Свыше 2,00 до 2,60 |6,5 |4,5 ||включительно | | ||————————————————————————————————————|————————————————————|——————————————————||До 2,00 |5,5 |4,0 ||————————————————————————————————————|————————————————————|——————————————————| Примечания. 1. Данные, приведенные в таблице 1.2, распространяются натрехосные тележки, у которых смежные оси находятся на расстоянии неменее чем 0,4 м расстояния между крайними осями. 2. В условиях городской застройки допустимая нагрузка на ось,указанная в таблицах 1.1 и 1.2 для дорог I - III категорий, относитсяк магистральным дорогам и улицам, а также дорогам и улицам внаучно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах(районах). Допустимая нагрузка, указанная для дорог IV - V категорий,в условиях городской застройки относится к улицам в жилой застройке,проездам и парковым дорогам. (В редакции Постановления Администрации Костромской областиот 11.04.2008 г. N 85-а) 3. Полная масса АТС не должна превышать значений, приведенных втаблице 1.3. Таблица 1.3|————————————————————————————|———————————————————————————|——————————————————————————|| Виды АТС |Полная масса, т |Расстояние между крайними|| | |осями АТС группы А || | |не менее, м ||————————————————————————————|———————————————————————————|——————————————————————————||————————————————————————————|——————————————|——————————————|——————————————————————————|| |АТС группы |АТС группы | || |А |Б | ||————————————————————————————|——————————————|——————————————|——————————————————————————||Одиночные автомобили | 18 | 12 | 3,0 ||Двухосные | | | ||————————————————————————————|——————————————|——————————————|——————————————————————————||Трехосные |25 |16,5 |4,5 ||————————————————————————————|——————————————|——————————————|——————————————————————————||Четырехосные |30 |22 |7,5 ||————————————————————————————|——————————————|——————————————|——————————————————————————||Седельные автопоезда (тягач | 28 | 18 | 8,0 ||с полуприцепом) | | | ||Трехосные | | | ||————————————————————————————|——————————————|——————————————|——————————————————————————||Четырехосные |36 |23 |11,2 ||————————————————————————————|——————————————|——————————————|——————————————————————————||Пятиосные и более |38 |28,5 |12,2 ||————————————————————————————|——————————————|——————————————|——————————————————————————||Прицепные автопоезда | 28 | 18 | 10,0 ||Трехосные | | | ||————————————————————————————|——————————————|——————————————|——————————————————————————||Четырехосные |36 |24 |11,2 ||————————————————————————————|——————————————|——————————————|——————————————————————————||Пятиосные и более |38 |28,5 |12,2 ||————————————————————————————|——————————————|——————————————|——————————————————————————||Сочлененные автобусы | 28 | - | 10,0 ||Двухзвенные | | | ||————————————————————————————|——————————————|——————————————|——————————————————————————| Примечания. 1. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышениеполной массы более 30 т. 2. Предельные значения полной массы автотранспортных средствдопустимы при равномерном их распределении по осям с отклонением восевых нагрузках не более 35,8, а для передней оси не более 40,8. 3. Промежуточные между табличными значения параметров следуетопределять путем линейной интерполяции. (В редакции Постановления Администрации Костромской областиот 11.04.2008 г. N 85-а) Таблица 1.4|——————————————————————————————————————|————————————————————————————————||Расстояние между осями, м |Полная масса, т ||——————————————————————————————————————|————————————————————————————————||свыше 7,5 до 10,0 |30 ||включительно | ||——————————————————————————————————————|————————————————————————————————||свыше 10,0 до 11,2 |34 ||включительно | ||——————————————————————————————————————|————————————————————————————————||свыше 11,2 до 12,2 |36 ||включительно | ||——————————————————————————————————————|————————————————————————————————||свыше 12,2 |38 ||——————————————————————————————————————|————————————————————————————————| Примечания: 1. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышениеполной массы более 30 т. 2. Предельные значения общей массы автотранспортных средствдопустимы только в случае равномерного распределения нагрузки по осям. 3. Промежуточные между табличными значения параметров следуетопределять путем линейной интерполяции. (В редакции Постановления Администрации Костромской областиот 11.04.2008 г. N 85-а) Приложение N 3 Утверждены постановлением администрации Костромской области от 27.02.2007 N 30-а ДОПУСТИМЫЕ ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ транспортных средств для беспрепятственной эксплуатации на автомобильных дорогах Костромской области в период снижения прочности дорожных одежд В период снижения прочности дорожных одежд автомобильных дорогобласти тяжеловесным является транспортное средство и (или) составтранспортных средств, полная масса или осевая масса которого превышаетзначения, масса которого с грузом или без груза и (или) осевыенагрузки которого превышают значения, определенные в таблицах 1.1,1.2, 1.3. 1. Осевая масса двухосных АТС и двухосных тележек не должнапревышать значений, приведенных в таблице 1.1. Таблица 1.1|—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————|| Расстояние между осями, м |Осевая масса на каждую ось || |не более, т ||—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————|| |АТС группы А и Б ||—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||Свыше 2,00 м |6,0 ||—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||Свыше 1,65 до 2,00 |5,7 ||включительно | ||—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||Свыше 1,35 до 1,65 |5,5 ||включительно | ||—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||Свыше 1,00 до 1,35 |5,0 ||включительно | ||—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||До 1,00 м |4,5 ||—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————| 2. Осевая масса трехосных тележек АТС не должна превышатьзначений, приведенных в таблице 1.2. Таблица 1.2|——————————————————————————————————————|————————————————————————————————————||Расстояние между крайними осями |Осевая масса на каждую ось не ||тележек, м |более, т ||——————————————————————————————————————|————————————————————————————————————||——————————————————————————————————————|————————————————————————————————————|| |АТС группы А и Б ||——————————————————————————————————————|————————————————————————————————————||Свыше 5,00 |6,0 ||——————————————————————————————————————|————————————————————————————————————||Свыше 3,20 до 5,00 |5,5 ||включительно | ||——————————————————————————————————————|————————————————————————————————————||Свыше 2,60 до 3,20 |5,0 ||включительно | ||——————————————————————————————————————|————————————————————————————————————||Свыше 2,00 до 2,60 |4,5 ||включительно | ||——————————————————————————————————————|————————————————————————————————————||До 2,00 |4,0 ||——————————————————————————————————————|————————————————————————————————————| 3. Полная масса АТС не должна превышать значений, приведенных втаблице 1.3. Таблица 1.3|———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|| Виды АТС |Полная масса, т ||———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————||———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————|| |АТС группы А и Б ||———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————||Одиночные автомобили Двухосные | 12 || | ||———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————||Трехосные |16,5 ||———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————||Четырехосные |22 ||———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————||Седельные автопоезда (тягач с | 18 ||полуприцепом) Трехосные | || | ||———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————||Четырехосные |23 ||———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————||Пятиосные и более |28,5 ||———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————||Прицепные автопоезда Трехосные | 18 || | ||———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————||Четырехосные |24 ||———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————||Пятиосные и более |28,5 ||———————————————————————————————————————————————|———————————————————————————| 4. Введение допустимых весовых параметров транспортных средствдля беспрепятственной эксплуатации на автомобильных дорогахКостромской области в период снижения прочности дорожных одеждосуществляется инспекцией Госадмтехнадзора Костромской области вследующем порядке: (В редакции Постановления Администрации Костромскойобласти от 19.08.2008 г. N 280-а) 1) Ежегодно, исходя из фактической несущей способности дорожнойодежды, определяется период снижения прочности дорожных одежд в связис изменением дорожно-климатических условий; 2) Соответствующим приказом вводятся допустимые весовые параметрыАТС на отдельных автомобильных дорогах; 3) В средствах массовой информации размещается публикация осроках введения допустимых весовых параметров АТС. 4) Введение допустимых осевых и полных масс АТС осуществляетсяпутем установки соответствующих дорожных знаков. 5. В период массового сезонного снижения прочности дорожных одеждсроки введения допустимых весовых параметров АТС устанавливаютсясоответствующим нормативным правовым актом администрации Костромскойобласти по предложению инспекции Госадмтехнадзора Костромской области.(В редакции Постановления Администрации Костромской области от19.08.2008 г. N 280-а) Приложение N 4 Утверждены постановлением администрации Костромской области от 27.02.2007 N 30-а СТАВКИ платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Костромской области |——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————|| Характеристики автотранспортных |Размеры ставок (в единицах от||средств, превышающих предельно |установленного законом ||допустимые значения |минимального размера оплаты || |труда в Российской || |Федерации) за 100 км пути ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||——————————————————————————————————————————————————————————————————————————||Превышение полной массы автотранспортного средства: ||——————————————————————————————————————————————————————————————————————————||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||до 5 тонн включительно |1,1 ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||от 5 тонн до 7 тонн |1,3 ||включительно | ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||от 7 тонн до 10 тонн |1,8 ||включительно | ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||от 10 тонн до 15 тонн |2,5 ||включительно | ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||от 15 тонн до 20 тонн |3,5 ||включительно | ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||от 20 тонн до 25 тонн |4,7 ||включительно | ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||от 25 тонн до 30 тонн |6,2 ||включительно | ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||от 30 тонн до 35 тонн |8,7 ||включительно | ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||от 35 тонн до 40 тонн |10,9 ||включительно | ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||от 40 тонн до 45 тонн |13,4 ||включительно | ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||от 45 тон по 50 тонн |16,2 ||включительно | ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||свыше 50 тонн |по отдельному расчету <*> || | ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||——————————————————————————————————————————————————————————————————————————||Превышение осевой массы автотранспортного средства: ||——————————————————————————————————————————————————————————————————————————||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||до 10% включительно |4,2 ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||свыше 10 до 20% включительно |5,1 ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||свыше 20 до 30% включительно |9,1 ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||свыше 30 до 40% включительно |14,2 ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||свыше 40 до 50% включительно |18,7 ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||свыше 50 до 60% включительно |26,3 ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————||свыше 60% |по отдельному расчету <*> || | ||——————————————————————————————————————————|————————————————————————————————|-------------------------------- <*> Отдельный расчет стоимости проводится инспекциейГосадмтехнадзора Костромской области на основании диагностики и (или)проектно-сметной документации на усиление конструкции автомобильныхдорог и (или) искусственных сооружений для провоза тяжеловесного грузас заявленными весовыми параметрами, с последующей оплатойгрузоперевозчиком стоимости усиления. (В редакции ПостановленияАдминистрации Костромской области от 19.08.2008 г. N 280-а) Приложение N 5 Утверждены постановлением администрации Костромской области от 27.02.2007 N 30-а (Утратил силу - Постановление Администрации Костромской областиот 19.08.2008 г. N 280-а) Приложение N 6 Утвержден постановлением администрации Костромской области от 27 февраля 2007 г. N 30-а ПОРЯДОК расчета платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Костромской области 1 Настоящий Порядок предназначен для осуществления расчетастоимости компенсации ущерба за провоз тяжеловесных грузов поавтомобильным дорогам области (далее - плата за провоз) с учетомдопустимых весовых параметров транспортных средств и ставок платы запровоз тяжеловесных грузов, утвержденных нормативными правовыми актамиКостромской области. 2. Плата за провоз рассчитывается, исходя из вида транспортногосредства, размеров превышения допустимых весовых параметров,протяженности маршрута по формуле: Пп - [Рпм + (Рпом1 +... + Рпомi)] х S, где: Пп - плата за провоз тяжеловесного груза автотранспортнымсредством; Pпм - размер платы за превышение допустимых весовых параметров пополной массе транспортного средства, согласно ставкам, определеннымнормативными правовыми актами Костромской области; Рпомi - размер платы за превышение допустимых весовых параметровпо осевой массе транспортного средства, согласно ставкам, определеннымнормативными правовыми актами Костромской области; S - протяженность маршрута движения тяжеловесного транспортногосредства (в километрах). Значения Рпм и Pпoмi (в рублях) определяются путем умножениясоответствующих размеров ставок на установленный законом на моментрасчета минимальный размер оплаты труда в Российской Федерации. 3. При расчете платы, осуществляемом на СПВК и ППВК при выдачеразовых разрешений, учитываются нормативные параметры для конкретныхтехнических категорий автодорог по маршруту движения автотранспортногосредства (S). 4. Расчет платы, осуществляемый при выдаче разрешенийнепосредственно в инспекции Госадмтехнадзора Костромской области,производится с учетом нормативных параметров для конкретныхтехнических категорий автодорог. Протяженность маршрута движенияавтотранспортного средства по автомобильным дорогам области (S)принимается индивидуально, с учетом маршрута, указанного в заявлении.(В редакции Постановления Администрации Костромской области от19.08.2008 г. N 280-а) При нескольких указанных в заявлении маршрутах без предоставленияграфика движения с указанием ежедневного количества рейсов значение(S) принимается усредненное - 200 километров пути в день при 18рабочих днях в месяц. При оформлении разрешений в инспекции ГосадмтехнадзораКостромской области превышение осевой массы свыше 60% от допустимыхпараметров разрешается в исключительных случаях, в том числе, еслиперевозимый груз является неделимым. (В редакции ПостановленияАдминистрации Костромской области от 19.08.2008 г. N 280-а)