Постановление Главы администрации Костромской области от 09.08.2000 № 337
О постах весового и габаритного контроля за проездом автотранспорта, перевозящего рупногабаритные и тяжеловесные грузы по автодорогам общего пользования Костромской области
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ГЛАВА АДМИНИСТРАЦИИ КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 09 августа 2000 г. N337 Утратил силу - Постановление Губернатора Костромской области от 21.03.2006 г. N 253 О ПОСТАХ ВЕСОВОГО И ГАБАРИТНОГО КОНТРОЛЯ ЗА ПРОЕЗДОМАВТОТРАНСПОРТА, ПЕРЕВОЗЯЩЕГО КРУПНОГАБАРИТНЫЕ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫЕ ГРУЗЫ ПО АВТОДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ (В редакции Постановления Главы администрации Костромской области от 09.10.2000 г. N 406) Во исполнение постановлений Правительства РФ от 26 сентября1995 года N 962 " О взимании платы с владельцев или пользователейавтомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, припроезде по автомобильным дорогам общего пользования", от 22сентября 1999 года N 1079 О мерах по упорядочению деятельности,связанной с осуществлением контроля транспортных средств наавтомобильных дорогах , постановления главы администрации областиот 12 марта 1997 года N 158 О проезде крупногабаритных итяжеловесных транспортных средств по автодорогам общегопользования Костромской области , ПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Утвердить положение о постах весового и габаритногоконтроля за проездом автотранспорта, перевозящего крупногабаритныеи тяжеловесные грузы по автодорогам общего пользования Костромскойобласти (приложение N 1). 2. Утвердить тарифы за провоз тяжеловесных грузов поавтомобильным дорогам общего пользования Костромской области(приложение N 2 ). 3. (Отменен - Постановление Главы администрации Костромскойобласти от 09.10.2000 г. N 406) 4. Постановление вступает в силу со дня его официальногоопубликования. 5. Контроль за исполнением данного постановления возложить назаместителя главы администрации области И.В.Солоникова. Глава администрации Костромской области В.А. Шершунов Приложение N1 к постановлению главы администрации Костромской области от 09.08.2000 г. N 337 П О Л О Ж Е Н И Е о постах весового и габаритного контроля за проездомавтотранспорта, перевозящего крупногабаритные и тяжеловесные грузы по автодорогам общего пользования Костромской области1. Общие положения 1.1 Настоящее положение о стационарных постах весовогоконтроля ( далее СПВК) на автодорогах общего пользованияКостромской области разработано на основании приказов Российскогодорожного агентства N 284 от 08. 12.1999г. "О дополнительных мерахпо обеспечению сохранности федеральных автомобильных дорог общегопользования" и N 289 " Об упорядочении деятельности системывесового контроля на федеральных автомобильных дорогах". 1.2 Положение предусматривает организацию и порядок работыСПВК при перевозке тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов поавтомобильным дорогам общего пользования, находящихся вгосударственной собственности Костромской области. 1. 3 . СПВК на автодорогах общего пользования Костромскойобласти входят в состав управления "Костромаавтодор" на правахструктурного подразделения (без права юридического лица). 1. 4 Деятельность СПВК курирует заместитель начальникауправления "Костромаавтодор", отвечающий за вопросы безопасностидорожного движения и за сохранность автомобильных дорог. 1. 5 Численность работников аппарата управления, в составеструктурного подразделения службы весового контроля (СВК),"Костромаавтодор" определяется в зависимости от количества СПВК,находящихся на балансе управления:Количество СПВК 1-3 4-6Численность и должности 1 (главный специалист) 2 (заместительработников начальникаструктурного отдела, ведущийподразделений специалист) 1. 6. Структура, численность и штаты СПВК определяются всоответствии со штатным расписанием и утверждаются начальникомуправления "Костромаавтодор". 1. 7. Для работы на постах весового контроля создаетсяспециальное подразделение при управлении государственной инспекциибезопасности дорожного движения Костромской области (далее УГИБДД)по нормам штатной численности, согласованным с управлением"Костромаавтодор", финансирование которого производится согласносметы расходов, утверждаемой обеими сторонами ("Костромаавтодор" иУГИБДД), по заключенным договорам. 1. 6 Устройство, оборудование и обслуживание СПВК (включаяфинансирование договоров с подразделениями УГИБДД) осуществляетсяза счет средств территориального дорожного фонда, предусмотренныхстатьей "Содержание и ремонт действующей сети автодорог общегопользования Костромской области и на основании смет, утвержденныхв установленном порядке управлением "Костромаавтодор". 1. 7 Местоположение постов весового контроля определяетсяуправлением Костромаавтодор по согласованию с УГИБДД и органамиместного самоуправления. На автодорогах общего пользованияКостромской области устанавливаются стационарные посты,расположенные в непосредственной близости от стационарных постовГИБДД. 2. Задачи и обязанности службы весового контроля (СВК) 2.1 Основной задачей работников СПВК является обеспечениесохранности автодорог, контроль и пресечение несанкционированногопроезда по автомобильным дорогам общего пользования Костромскойобласти транспортных средств, массы которых с грузом или без грузаи (или) нагрузка на ось превышает допустимые параметры. 2. 2. В соответствии с возложенными задачами работникиструктурного подразделения службы весового контроля управления"Костромаавтодор" обязаны: 2. 2.1 Организовывать, координировать и осуществлятьвзаимодействие СПВК с подразделениями УГИБДД, Российскойтранспортной инспекцией (далее РТИ) на основании заключенныхдоговоров. 2. 2.2 Принимать участие в обеспечении СПВК необходимымпомещением, автотранспортом, инвентарем и оборудованием,соответствующим общим техническим требованиям к оборудованию длявзвешивания. 2. 2.3 Организовывать и осуществлять передачу накопленнойинформации в виде отчетных документов, установленной формы, вРоссийское дорожное агентство или организации, уполномоченные им. 2. 2.4 Осуществлять анализ деятельности СПВК. 2. 2.5 Готовить аналитические материалы, доклады и отчеты повопросам входящим в компетенцию СПВК. 2. 3 В соответствии с возложенными задачами работники СПВКобязаны: 2. 3.1 Организовывать и осуществлять на СПВК инструментальныйконтроль весовых нагрузок транспортных средств. 2. 3.2 Обеспечивать сохранность оборудования СПВК,поддержание его в технически исправном состоянии. 2. 3.3 Обеспечивать соблюдение требований техникибезопасности, экологической и пожарной безопасности, охраны труда,санитарно-гигиенических норм и т.п. в пределах зоны действия СПВК. 2. 3.4 Организовывать разработку, сопровождать и вести базыданных о весовых параметрах транспортных средств на участкетерриториальной автодороги общего пользования в зонах действияСПВК. 2. 3.5 Осуществлять взимание, в установленном порядке, платыс владельцев (пользователей) транспортных средств, перевозящихтяжеловесные грузы в счет компенсации ущерба, нанесенноготерриториальным автомобильным дорогам общего пользования при ихпроезде. 2. 3.6 Обеспечивать в установленном порядке метрологическийконтроль используемых средств измерения. 3. Права работников СВПК Работники СПВК имеют право: 3. 1 В зоне действия СПВК проверять: наличие у перевозчика тяжеловесного (крупногабаритного) грузаразрешения на перевозку и пропуска на движения; соответствие фактической массы транспортного средства сгрузом или без груза и (или) нагрузку на ось значениям,установленным соответствующими техническими нормами транспортногосредства и (или) дорожными знаками или указанными в разрешении; соответствие указанного в разрешении и пропуске маршрутафактическому маршруту следования транспортного средства; соответствие срока действия разрешения и пропускафактическому сроку выполнения перевозки; выполнение перевозчиком специальных требований к перевозкеизложенных в разрешении; 3. 2 В случае выявления нарушения требований специальныхправил перевозки тяжеловесных грузов, отсутствия разрешения ипропуска установленного образца или выявление несоответствияреальных весовых и габаритных параметров транспортного средстваустановленным в разрешении: взимать плату в счет компенсации ущерба, за преждевременныйизнос дорожной одежды и дорожных сооружений, нанесенногоавтодорогам общего пользования Костромской области при провозетяжеловесных грузов, в соответствии с нормативными актами. Платежи, как правило, осуществляются через отделенияСберегательного банка Российской Федерации. В случае невозможностиосуществить платежи через отделения Сбербанка России (выходные ипраздничные дни, удаленность от места дислокации стационарногопункта весового контроля, позднее время суток и т.п.) средствамогут взиматься на стационарном посту весового контроля. При этом,водителю транспортного средства выдается на руки компьютерный листразового сбора с отметкой о произведенной оплате, завереннойподписью инспектора-оператора СПВК и печатью СПВК, и чекконтрольно-кассового аппарата, данные документы являются отчетнымидокументами и дают право на дальнейшее следованиеавтотранспортного средства. При отказе перевозчика оплатить компенсацию ущерба,нанесенного автомобильным дорогам общего пользования и дорожнымсооружениям на них, указанный ущерб взыскивается в судебномпорядке; принимать участие ( в качестве свидетеля ) в составлениисотрудником УГИБДД протокола об административном нарушенииводителя и (или) должностного лица, ответственного за перевозку; фиксировать в установленном органом управления порядке фактвыявления нарушения и его признаки в специальном журнале. 3. 3. При необходимости транспортные средства, перевозящиетяжеловесные грузы, направляются на контрольное взвешивание,которое осуществляют работники СПВК. При обнаружении нарушенийправил перевозки грузов по результатам контрольного взвешивания,сотрудники ГИБДД привлекают водителей и пользователей транспортныхсредств к административной ответственности*. 3. 4 Работники стационарного поста весового контроля, впорядке исключения, могут выдавать разовые специальные разрешенияна продолжение движения вышеуказанного транспортного средства поавтомобильной дороге общего пользования Костромской области, накоторой размещен данный стационарный пункт весового контроля**. При выдаче разовых разрешений работники стационарного поставесового контроля, руководствуются следующими условиями выдачи: а) проезд исключительно по указанному в разовом разрешениимаршруту; б) запрещение въезда на другие автомобильные дороги общегопользования и улично-дорожную сеть муниципальных образований; в) внесение владельцами или пользователями транспортныхсредств платы, взимаемой в счет компенсации ущерба автомобильнымдорогам общего пользования и дорожным сооружениям на них намаршрутах движения транспортных средств. 4. Ответственность работников СПВК Должностные лица поста и сотрудники ГИБДД, допустившие нарушения служебной дисциплины при исполнении своих обязанностей по пресечению несанкционированного проезда автотранспортного средства с характеристиками, превышающими допустимые, несут ответственность в установленном законом порядке. 5. Организационно-технологическое обеспечение СПВК 5. 1 Режим работы работников поста и сотрудников ГИБДД,находящихся на посту весового контроля, организуетсякруглосуточно, в том числе в выходные и праздничные дни. 5. 2 На подходах к зоне действия СПВК устраиваютсяпереходно-скоростные полосы с параметрами соответствующимитребованиям нормативных актов. 5. 3 Оснащение СПВК: стационарные весы для взвешивания без остановкиавтотранспортного средства ( 2 комплекта); площадка для измерения веса автотранспортного средства внеподвижном состоянии; помещение для персонала, аппаратуры и инвентаря; туалет дляперсонала и водителей; автоматизированная система сбора, анализа, накопления,хранения и передачи информации; контрольно-кассовый аппарат; сейф; средства специальной связи; комплект нормативных правовых актов по организации работы СВКи СПВК; наружное освещение зоны действия СПВК; необходимые технические средства регулирования и организациидорожного движения; рейка для замеров габаритных параметров транспортных средствс грузом; 6. Сбор и расходование средств, получаемых в счет уплаты компенсации ущерба автодорогам. 6. 1 Средства от взимании платы с перевозчика зачисляются наотдельный счет в территориальный дорожный фонд, и расходуются насодержание, ремонт, усиление дорожной одежды автодорог общегопользования Костромской области и искусственных сооружений на них. 6. 2 Тарифы стоимости компенсации ущерба, наносимогоавтомобильным дорогам общего пользования Костромской области,пересматриваются и утверждаются управлением "Костромаавтодор" взависимости от изменения минимального размера оплаты труда вРоссийской Федерации. 6. 3 Без взимания платы разрешен проезд через постыснегоуборочной и другой дорожной техники принадлежащейпредприятиям дорожно-строительного комплекса Костромской области,организациям, выполняющим дорожные ремонтно- строительные работы,финансируемые за счет территориального и (или) федеральногодорожного фондов, а так же автотранспорт, используемый дляперевозки тяжеловесных грузов в целях предупреждения и ликвидациичрезвычайных ситуаций или последствий стихийных бедствий,оборонного значения при наличии соответствующих документов, приотсутствии явной опасности повреждения автомобильных дорог иискусственных сооружений. 6. 4 Оплата услуг за пребывание на платной автостоянкеосуществляется перевозчиком. *) Уплата штрафных санкций не освобождает владельцев илипользователей транспортных средств от оплаты, взимаемой в счеткомпенсации ущерба автомобильным дорогам общего пользованияКостромской области и дорожным сооружениям. **) Перевозчик должен быть уведомлен, что после достиженияконечной точки маршрута, указанного в разовом разрешении напродолжение движения транспортного средства, для дальнейшегопроезда требуется оформление специального разрешения вустановленном порядке, в противном случае водитель транспортногосредства и (или) должностные лица, ответственные за перевозку,могут быть привлечены к административной ( или уголовной )ответственности в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации . Аналогичная запись должна быть включена в бланкразового разрешения на продолжение движения транспортногосредства, выдаваемого на стационарном пункте весового контроля.Должность Ф.И.О Подпись ДатаЗаместитель Главы Солоников И.В.администрацииКостромскойОбластиНачальник управления Рец Н.И. КостромаавтодорКонтрольно-правовоеуправлениеадминистрацииКостромской областиНачальник УГИБДД Мельников С.В.КостромскойОбластиНачальник Костромского Романец П.В.антимонопольногоуправленияУправляющий делами Коротаева Г.А.администрацииКостромской областиЭлектронная копия постановления сдана.Исполнитель Пономарев С.К. т. 55-38-92Рассылка: 1.УГИБДД УВД Костромской области2. Костромское областное отделение РТИ.3. Костромское областное управление "Костромаавтодор"4. Департамент лесопромышленного комплекса администрации области. Приложение N2 к постановлению главы администрации Костромской области от 09.08.2000 г. N337 ТАРИФЫ стоимости компенсации ущерба, наносимого автомобильным дорогам общего пользования Костромской области, от перевозки тяжеловесных грузов автотранспортными средствамиN Характеристики автотранспортных Размеры ставокп/п средств, ( в единицах от превышающие допустимые нормативные установленного параметры законом минимального размера оплаты труда в Российской Федерации) 1 км пробега1. Превышение общей массы: До 5 тонн 0,008 Свыше 5 до 10 тонн 0,017 Свыше 10 до 20 тонн 0,041 Свыше 20 до 30 тонн 0,062 Свыше 30 до 40 тонн 0.103 Свыше 40 до 50 тонн 0,1552. Превышение нагрузки на ось: За каждую ось транспорт. До 20 % средства Свыше 20% до 50% 0,037/0,017 Свыше 50% 0,078/0,046 0,124/0,062 в числителе для дорог с нагрузкой на ось 10тс., в знаменателе для дорог с нагрузкой на ось 6тс.1. Расчет стоимости компенсации ущерба автодорогам, от перевозки по ним тяжеловесных грузов производится с учетом нормативныхпараметров для конкретных технических категорий автодорог согласно"Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузовавтомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации" и наосновании постановления главы администрации Костромской областиN158 от 12.03.1997 года " О проезде крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств по автодорогам общего пользования Костромской области".2. При расчете стоимости компенсации ущерба от проездатяжеловесного транспортного средства применяется усредненный пробег 200 км. пути в день при 18-ти рабочих днях в месяце. С П Р А В К А к проекту постановления главы администрации Костромской областиЗ а 1999 год выдано управлением "Костромаавтодор" 1241разрешение на перевозку по автодорогам Костромской областикрупногабаритных и тяжеловесных грузов. Получено средств накомпенсацию ущерба, наносимого автодорогам от проездатяжеловесного транспорта, 157,4 тыс. рублей. Незначительностьсуммы обусловлена тем, что основные перевозчики тяжеловесныхгрузов предприятия лесопромышленного комплекса освобождены отуплаты компенсации ущерба. В 1999 году на 14км автодорогиКострома-В.Спасское управлением "Костромаавтодор" совместно странспортной инспекцией и областным ГИБДД проводилось контрольноевзвешивание тяжеловесного автотранспорта с использованиемпередвижных весов. Интенсивность движения в районе 33 кмсоставляет 2695 авт/сут.,в том числе грузовых сверхтяжелых 261авт./сут., из них в среднем в сутки проходило 10-15 автомашин сперегрузом по осям. Стоимость компенсации ущерба составляет1,84х2х200х15=11040 руб/сут.Где: 1,84 руб.- размер ставки на каждую ось автомашины приперегрузе до 20% от нормативно-допустимой нагрузки(0,022х83,49=1.84) см. приложение N2; 2 кол-во осей; 200км средний пробег автомобиля в сутки;15шт. кол-во автомобилей с превышением осевой нагрузки, проходящих через пост в сутки.Ежегодное поступление 11040х365=4030 тыс.руб.Единовременные затраты по сооружению поста весового контролясоставляют- 2500 тыс. руб.Текущие годовые затраты на обслуживание ПВК согласно примернойсметы (приложение N1 к типовым штатным расписаниям СПВК) составляют - 559,76 тыс.руб.Текущие годовые затраты по содержанию подразделения ОГИБДД 494,4тыс.руб.Срок службы систем постов весового контроля составляет до 10 лет,затраты окупаются в течении года. Заместитель начальника управления Д.А.Завитой Приложение N3 к постановлению главы администрации Костромской области от 09.08.2000 г. N 337На основании программы " Развития автомобильных дорог общегопользования Костромской области на 1999-2010 годы", утвержденнойпостановлением Костромской областной думы N 514 от 21.01.1999годавведение весового контроля на автомобильных дорогах общегопользования Костромской области предусматривается путем созданиясети постов весового контроля.Размещение постов весового контроля предусматривается наавтодорогах: Урень-Шарья-Никольск-Котлас В Шарьинском районе 1пост 2001 год В Пыщугском районе 1 пост-2002 год Санкт-Петербург-Екатеринбург = 1 пост ( на границе с Ярославской областью) в Буйском районе 2003 год* Кострома-В.Спасское В Костромском районе-1пост 2001 год В Мантуровском районе-1пост-2003 год* Шарья Поназырево в Поназыревском районе- 1 пост-2002 год * Сроки строительства указанных постов зависит от введения в эксплуатацию автодороги Санкт-Петербург-Екатеринбург.