Постановление Губернатора Костромской области от 13.04.2006 № 321
О применении временных ставок платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Костромской области
ГУБЕРНАТОР КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е Утратил силу - Постановление Губернатора Костромской области от 05.03.2007 г. N 82 от 13 апреля 2006 г. N 321 О применении временных ставок платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Костромской области В целях обеспечения сбалансированности бюджета Костромскойобласти в 2006 году, и плавного перехода в течение финансового годак ставкам платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильнымдорогам Костромской области, утвержденным постановлениемгубернатора области от 21 марта 2006 года № 253 "О весовом игабаритном контроле на автомобильных дорогах Костромской области",ПОСТАНОВЛЯЮ: 1.Утвердить прилагаемые временные ставки оплаты за провозтяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Костромской области,со сроком действия по 31 декабря 2006 года. 2.Приостановить применение ставок платы за провоз тяжеловесныхгрузов по автомобильным дорогам Костромской области, утвержденныхпунктом 2 постановления губернатора области от 21 марта 2006 года №253 "О весовом и габаритном контроле на автомобильных дорогахКостромской области" на срок до 1 января 2007 года. 3.Областному государственному учреждению "Костромское областноеуправление автомобильных дорог общего пользования"Костромаавтодор" (Палагина Т.Н.) осуществлять оформлениеспециальных разрешений на перевозку тяжеловесных грузов поавтомобильным дорогам общего пользования области на срок до 31декабря 2006 года с учетом ставок, утвержденных настоящимпостановлением. 4.Контроль за исполнением настоящего постановления оставляю засобой. 5.Настоящее постановление вступает в силу со дня его подписанияи подлежит официальному опубликованию. Губернатор области В.А.ШершуновПриложения: Утверждены постановлением губернатора Костромской области от «13» апреля 2006 года № 321 Временные ставки платы за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Костромской области |—————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————||Характеристики | Размеры ставок ||автотранспортных средств, |(в единицах от установленного законом минимального ||превышающих предельно | размера оплаты труда в Российской Федерации) ||допустимые значения | ||—————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————|| |за каждые 100 км | за день | за месяц || | пути | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||Превышение полной массы | | | || | | | ||автотранспортного | | | ||средства: | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||до 5 тонн включительно | 1,1 | 2,2 | 39,6 ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||от 5 тонн до 7 тонн | 1,3 | 2,6 | 46,8 ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||от 7 тонн до 10 тонн | 1,8 | 3,6 | 64,8 ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||от 10 тонн до 15 тонн | 2,5 | 5,0 | 90,0 ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||от 15 тонн до 20 тонн | 3,5 | 7,0 | 126,0 ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||от 20 тонн до 25 тонн | 4,7 | 9,4 | 169,2 ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||от 25 тонн до 30 тонн | 6,2 | 12,4 | 223,2 ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||от 30 тонн до 35 тонн | 8,7 | - | - ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||от 35 тонн до 40 тонн | 10,9 | - | - ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||от 40 тонн до 45 тонн | 13,4 | - | - ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||от 45 тонн до 50 тонн | 16,2 | - | - ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||—————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————||свыше 50 тонн | по отдельному расчету <*> ||—————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||Превышение осевой массы | | | ||автотранспортного средства: | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||до 10% включительно | 1,3 | 4,0 | 71,9 ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||свыше 10 до 20% | 2,6 | 7,7 | 137,9 ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||свыше 20 до 30% | 3,8 | 11,3 | 203,8 ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||свыше 30 до 40% | 5,0 | 15,0 | 269,7 ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||свыше 40 до 50% | 6,2 | 18,6 | 335,7 ||включительно | | | ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||свыше 50 до 60 % включительно| 8,9 | - | - ||—————————————————————————————|—————————————————|—————————————————|—————————————————||—————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————||свыше 60 % | по отдельному расчету <*> ||—————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| <*> - отдельный расчет стоимости проводится ОГУ«Костромаавтодор» на основании диагностики и (или) проектно-сметнойдокументации на усиление конструкции автомобильных дорог и (или)искусственных сооружений для провоза тяжеловесного груза сзаявленными весовыми параметрами, с последующей оплатойгрузоперевозчиком стоимости усиления.