Постановление Администрации Костромской области от 24.04.2015 № 160-а

 

 

 

 

АДМИНИСТРАЦИЯКОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ

 

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

 

от "24" апреля 2015 года № 160-а

 

г. Кострома

 

О внесении изменения впостановление администрации Костромской области от 25.02.2014 № 61-а

 

В целях приведения нормативного правового акта администрацииКостромской области в соответствие с Бюджетным кодексом Российской Федерации,постановлением администрации Костромской области от 28января 2014 года № 2-а «О порядке разработки, реализации и оценкиэффективности государственных программ Костромской области»

администрация Костромской области ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести в постановление администрации Костромской области от 25февраля 2014 года № 61-а «Об утверждении государственной программыКостромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» (вредакции постановления администрации Костромской области от 25.11.2014 № 476-а)следующее изменение:

государственную программу Костромской области «Развитиетранспортной системы Костромской области» (приложение) изложить в новойредакции согласно приложению к настоящему постановлению.

2. Признать утратившими силу:

1) постановление администрации Костромской области от 13февраля 2014 года № 33-а «О порядке предоставления субсидий бюджетаммуниципальных районов (городских округов) Костромской области на проектированиеи строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местногозначения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющихкруглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, в 2014 – 2016годах»;

2) постановление администрации Костромской области от 13марта 2014 года № 74-а «О порядке предоставления субсидий из областногобюджета бюджетам муниципальных районов Костромской области на проектирование,строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт объектовтранспортной инфраструктуры, необходимой для обеспечения функционированиясоздаваемых и (или) действующих объектов капитального строительства,относящихся к объектам производства, в 2014 – 2016 годах»;

3) постановление администрации Костромской области от 8апреля 2014 года № 121-а «О порядке предоставления субсидий из областногобюджета бюджетам муниципальных районов Костромской области на строительство(реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорогобщего пользования местного значения, в том числе на формирование муниципальныхдорожных фондов, в 2014 – 2016 годах»;

4) постановление администрации Костромской области от 8апреля 2014 года № 136-а «О порядке предоставления субсидий бюджетаммуниципальных районов (городских округов) Костромской области напроектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонтавтомобильных дорог общего пользования населенных пунктов в 2014 году»;

5) постановление администрации Костромской области от 8апреля 2014 года № 117-а «О порядке предоставления субсидий бюджетаммуниципальных районов (городских округов) Костромской области напроектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт исодержание автомобильных дорог общего пользования местного значения в рамкахреализации инвестиционных проектов Костромской области в 2014 году»;

6) постановление администрации Костромской области от 19августа 2014 года № 351-а «О внесении изменений в постановлениеадминистрации Костромской области от 13.03.2014 № 74-а»;

7) постановление администрации Костромской области от 23сентября 2014 года № 397-а «О внесении изменений в постановлениеадминистрации Костромской области от 08.04.2014 № 121-а».

3. Настоящее постановление вступает в силу со дня вступления всилу закона Костромской области о внесении изменений в Закон Костромскойобласти от25 декабря 2014 года № 618-5-ЗКО «Об областном бюджете на 2015 год и наплановый период 2016 и 2017 годов», связанных с реализацией настоящегопостановления, и подлежит официальному опубликованию.

 

 

Исполняющийобязанности губернатора области                          И.Корсун

 

 

Приложение

 

к постановлению администрации Костромской области

от « 24 » апреля  2015 г. № 160-а

 

 

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ

« Развитие транспортной системы Костромской области »

 

Раздел I . Паспорт государственной программы Костромскойобласти

«Развитиетранспортной системы Костромской области»
(далее – Государственная программа)

 

 

Раздел II . Общая характеристика текущего состояниятранспортной системы Костромской области

 

10. Положение втранспортной системе определяется состоянием двух ее основных подсистем –транспортной и дорожной инфраструктуры. Среди 18 регионов Центральногофедерального округа Костромская область занимает вторые места по размерутерриторий и по протяженности дорожной сети, которая составляет около 10 375 тыс. км (включая улично-дорожную сеть).Развитие многих ведущих отраслей экономики Костромской области:лесопромышленного комплекса, ювелирной промышленности, машиностроения,торговли, сельского хозяйства и туризма, ориентированных на обслуживаниеавтотранспортом, во многом зависит от состояния сети автомобильных дорог.Благодаря автотранспорту и дорожной сети промышленность и сельское хозяйствоКостромской области получают сырье и заготовки из различных субъектовРоссийской Федерации и зарубежных стран, а также отправляют готовую продукциюдля реализации в субъектах Российской Федерации и за рубежом.

11. Дорожноехозяйство – крупнейший сегмент общественного достояния России. Без сетиавтомобильных дорог не могут быть реализованы конституционные права на свободупередвижения граждан, товаров и услуг, единство экономического пространства,решение социальных задач. Существенно усиливается роль автомобильных дорог сактивизацией участия России в глобальном развитии мировой экономики. Впоследние годы оживление производства и повышение уровня доходов населенияпривели к резкому увеличению парка автотранспортных средств и объемов перевозоктранспортом. Согласно положениям Транспортной стратегии Российской Федерации напериод до 2030 года, утвержденной распоряжением ПравительстваРоссийской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р «О Транспортной стратегииРоссийской Федерации» (далее – Транспортная стратегия Российской Федерации),развитие дорожной сети должно соответствовать темпам социально-экономическогоразвития страны и обеспечивать потребности в перевозках в соответствии с темпомавтомобилизации.

По территорииКостромской области проходит автомобильная трасса «Кострома – Шарья – Киров –Пермь», которая связывает Центральный федеральный округ с Уралом, а такжеобеспечивает выход на страны средней Азии. Такое уникальное географическоеположение Костромской области во многом определяет особенности развития еетранспортной инфраструктуры, которая обеспечивает как международные имежрегиональные связи, так и внутриобластные грузовые и пассажирские перевозки.

В настоящеевремя социально-экономическое развитие Костромской области во многомсдерживается из-за отставания в развитии автомобильных магистралей в составемеждународных транспортных коридоров, неудовлетворительного состояния дорожнойсети, высокой степени износа значительной части дорог и искусственныхсооружений. Именно поэтому особое значение приобретает осуществлениемероприятий, направленных на сохранение и развитие сети автомобильных дорог общегопользования, улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорожной сети иповышение безопасности движения, ликвидацию транспортной дискриминациинаселения Костромской области.

12. Втранспортной системе Костромской области огромная роль принадлежит автомобильномутранспорту. Его основная задача – перевозки пассажиров и багажа в городском,пригородном и междугородном сообщении. На долю автомобильного транспортаежегодно приходится более 85 процентов объема перевозок пассажиров. В настоящеевремя сформировался рынок пассажирских транспортных услуг, в который наряду соспециализированными предприятиями привлечен пассажирский транспорт юридическихлиц и индивидуальных предпринимателей.

13.Автомобильный, железнодорожный, водный и авиационный транспорт находится вРоссийской Федерации в состоянии глубокого кризиса. В настоящее время ситуацияв системе транспортного обслуживания осложнена наличием ряда серьезных проблеми негативных тенденций, устранение которых требует значительных объемовфинансовых средств, совершенствования законодательной и нормативной правовойбазы в сфере транспорта, оздоровления финансово-хозяйственного состоянияорганизаций транспортного комплекса, осуществляющих пассажирские перевозки, иусиления мер государственной поддержки данных организаций.

14.В Костромской области сложились следующие основные проблемы в дорожной отрасли:

1)неудовлетворительное транспортно-эксплуатационное состояние и высокая степеньизноса сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального,местного значения и искусственных сооружений на них, отставание в развитиидорожной сети  от потребностей экономикии населения Костромской области;

2) прочностныехарактеристики региональных дорог и мостовых сооружений на них не позволяютосуществлять движение тяжеловесных транспортных средств. Существующая дорожнаясеть Костромской области  в основномформировалась по старым нормативам;

3) значительноеколичество сельских населенных пунктов не имеет связи с сетью дорог общегопользования по дорогам с твердым покрытием, следовательно, население этихнаселенных пунктов в межсезонье становится отрезанным от автодорог с твердымтипом покрытия;

4) недостаточныеобъемы финансирования дорожного хозяйства Костромской области за счет бюджетныхсредств.

В Костромскойобласти отмечается недостаточность финансовых ресурсов как для обеспечениянормативного транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети, так и длястроительства и реконструкции автомобильных дорог регионального,межмуниципального и местного значения. Удельная обеспеченность дорожной сетисредствами консолидированного областного бюджета Костромской областисущественно меньше по сравнению с другими субъектами Центрального федеральногоокруга Российской Федерации;

5) отсутствиеразвития предприятий дорожного хозяйства и обеспечивающих отраслей;

6) недостатокквалифицированных кадров как инженерно-технических, так и механизаторов,дорожных рабочих. Средний возраст трудящихся в организациях близок кпенсионному. Отсутствие престижа профессии, низкая заработная плата.

15. ВКостромской области сложились следующие основные проблемы в транспортнойотрасли:

1) высокийуровень социальной нагрузки (высокая доля граждан, обладающих правом льготногопроезда) и низкий платежеспособный спрос на услуги общественного транспортапривели к убыточности пассажирских перевозок.

Крометого, убыточность транспортной отрасли объясняется ростом цен на топливо,электроэнергию и материалы, потребляемые транспортом, а также недостаточнойкомпенсацией затрат на убыточные социально значимые перевозки, несвоевременнымвозмещением из областного бюджета выпадающих доходов от оказания услугпассажирам, пользующимся льготным проездом. Рост количества личного транспорта с уменьшением спроса на пассажирскиеперевозки привел к снижению объемов перевозок пассажиров, сокращению доходовавтотранспортных предприятий, росту числа «нелегальных перевозчиков», которыенаносят значительный экономический ущерб транспортным компаниям;

2) отсутствиеэффективного механизма финансовой компенсации перевозок из бюджетов всехуровней, в том числе льготных категорий пассажиров по единому социальномупроездному билету;

3) отсутствиеперсонифицированного учета поездок пассажиров;

4)территориальная неравномерность развития транспортной инфраструктуры. Внастоящее время 29 процентов населенных пунктов региона не имеют устойчивойсвязи по автомобильным дорогам с твердым покрытием. Более 190 населенныхпунктов не имеют автодорог с асфальтобетонным покрытием.

Последствиямиуказанных проблем являются:

недостатокпредложений транспортных услуг;

неудовлетворенностьнаселения качеством перевозок;

отсутствиерегулярных рейсов на большинстве пригородных маршрутов при снижениипассажиропотока в вечернее время;

возрастподвижного состава большинства перевозчиков Костромской области за пределамиамортизационного срока, что непосредственно влияет на качество предоставляемыхуслуг.

16.Основными направлениями решения проблем в транспортной системе Костромскойобласти являются:

1)обеспечение максимального вклада дорожного хозяйства Костромской области вускорение темпов экономического роста, улучшение качества жизни населения,повышение производительности труда и конкурентоспособности отраслей экономикиза счет снижения транспортной составляющей в себестоимости продукции,увеличения мобильности населения и создания мультипликативного эффекта отразвития дорожной сети в других отраслях;

2)преодоление инфраструктурных ограничений, связанных с высокой степенью  износа автомобильных дорог и искусственныхсооружений, низким транспортно-эксплуатационным состоянием дорожной сетиКостромской области и высоким уровнем аварийности по сопутствующим дорожнымусловиям;

3)совершенствование системы управления дорожным хозяйством с целью повышенияэффективности и результативности работы дорожных предприятий, улучшения ихтехнического оснащения и кадрового обеспечения, стимулирования применениясовременных материалов, технологий, машин и оборудования при выполнениидорожных работ;

4)обеспечение благоприятного инвестиционного климата;

5)разработка системы электронного персонифицированного учета поездок пассажиров;

6)совершенствование нормативной правовой базы в области дорожного хозяйства итранспорта.

Косновным показателям уровня развития транспортной системы Костромской областиотносятся (по состоянию на 1 января 2013 года):

общаяпротяженность автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения – 4049,48 км;

протяженность автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципальногозначения с твердым покрытием – 3734,14 км;

общаяпротяженность автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, – 3471,15км;

общееколичество сельских населенных пунктов – 3489, в том числе имеющих связь подорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования региона, –1 376 км;

количествопассажиров, перевезенных железнодорожным транспортом общего пользования –1952,8 тыс. человек;

количествопассажиров, перевезенных автомобильным транспортом по маршрутам регулярныхперевозок – 4347,7 тыс. человек;

количествопассажиров, перевезенных внутренним водным транспортом – 108,2 тыс. человек;

количествопассажиров, перевезенных воздушным транспортом – 4,0 тыс. человек.

 

Раздел III .Приоритеты государственной политики в сфере развития транспортной системыКостромской области

 

17.Государственная программа базируется на положениях Федеральной целевойпрограммы «Развитие транспортной системы России (2010 –2020 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от5 декабря 2001 года № 848 «О Федеральной целевой программе «Развитиетранспортной системы России (2010 – 2020 годы)» (далее – Федеральная целевая программа«Развитие транспортной системы России (2010 –2020 годы), Концепции долгосрочного социально-экономического развитияРоссийской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от17 ноября 2008 года № 1662-р (далее – Концепция долгосрочногосоциально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года),Транспортной стратегии Российской Федерации, Стратегии социально-экономического развития Костромской области на периоддо 2025 года, утвержденной распоряжением администрации Костромской области от27 августа              2013 года №189-ра «Об утверждении Стратегиисоциально-экономического развития Костромской области на период до 2025 года»(далее – Стратегиясоциально-экономического развития Костромской области на период до 2025 года).

18.Приоритетами государственной политики в сфере развития автомобильноготранспорта являются создание устойчиво функционирующей и доступной для всехслоев населения системы общественного транспорта на основе формирования врегионе рынка услуг, регулируемого в интересах населения и хозяйствующихсубъектов, а также удовлетворение потребности населения Костромской области вкачественных услугах автомобильного транспорта общего пользования.

19.Государственная политика Российской Федерации в сфере железнодорожноготранспорта определена в Концепции долгосрочного социально-экономическогоразвития Российской Федерации на период до 2020 года, Транспортной стратегииРоссийской Федерации и Стратегии развития железнодорожного транспорта вРоссийской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжениемПравительства Российской Федерации от                       17 июня 2008 года №877-р.

 К приоритетам государственной политики в сфережелезнодорожного транспорта относится повышение качества и доступности услугжелезнодорожного транспорта для населения.

20.Приоритеты государственной политики в сфере обеспечения развития воздушноготранспорта включают создание необходимых условий для безопасного, удобного икачественного удовлетворения потребностей жителей, предприятий и организацийКостромской области в воздушных перевозках и определены Концепциейдолгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на периоддо 2020 года и Транспортной стратегией Российской Федерации.

21.Государственная политика Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства надолгосрочный период определена в Концепции долгосрочногосоциально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года,Транспортной стратегии Российской Федерации, Стратегии социально-экономического развития Костромской области на периоддо 2025 года.

22.Долгосрочные приоритеты государственной политики в сфере транспортной системыКостромской области включают:

1)развитие опорной сети автомобильных дорог общего пользования в Костромскойобласти, обеспечивающее увеличение протяженности автомобильных дорогрегионального, межмуниципального и местного значения, соответствующихнормативным требованиям, и повышение пропускной способности  дорожной сети, модернизация искусственныхсооружений;

2)развитие автомобильных дорог, развитие перевозок воздушным, водным транспортомс целью транспортного обеспечения отдаленных и труднодоступных для других видовтранспорта районов;

3)внедрение прогрессивных товаротранспортных технологий;

4)обновление парка транспортных средств, внедрение воздушных судов новогопоколения, новой техники;

5)формирование современной нормативной правовой базы развития транспортногокомплекса, в том числе для привлечения дополнительных доходов в областнойбюджет Костромской области в рамках дорожного фонда Костромской области;

6)обеспечение сохранности существующей сети автомобильных дорог регионального,межмуниципального и местного значения, в том числе посредством обеспеченияконтроля за перевозкой тяжеловесных грузов и качества выполнения дорожных работ;

7)обеспечение круглогодичного транспортного сообщения с сельскими населеннымипунктами за счет строительства (реконструкции) автомобильных дорог с твердымпокрытием для соединения с сетью автомобильных дорог федерального,регионального, межмуниципального и местного значения;

8)обеспечение комплексной безопасности и устойчивости функционированиятранспортной системы, включая повышение транспортной безопасности, безопасностидорожного движения, снижение вредного воздействия транспорта на окружающую средуна основе увеличения доли применения экономичных и экологичных автомобилей ивоздушных судов, переход в процессе эксплуатации автомобильного транспорта намировые экологические стандарты Евро-5 и Евро-6 и перевод транспорта на новыевиды топлива;

9)переход, в основном, к перспективным наземным, бортовым и спутниковым средствами системам связи, навигации, наблюдения и управления воздушным и автомобильнымтранспортом.

 

Раздел IV . Цели, задачи, прогноз развития транспортнойсистемы Костромской области и сроки реализации Государственной программы

 

23.В соответствии с долгосрочными приоритетами государственной транспортнойполитики, направленными на создание инфраструктурных условий для решения задачмодернизации экономики и общественных отношений, а также с учетом комплекснойоценки текущего состояния транспортной системы определены цели и задачиГосударственной программы.

24.Цели Государственной программы отражают конечные результаты решениятранспортных проблем социально-экономического развития Костромской области напериод до 2022 года. Достижение целей обеспечивается решением комплексавзаимосвязанных задач подпрограмм настоящей Государственной программы.

Цель – обеспечение доступности транспортных услуг для населения – обеспечивается решением задач по формированиюдорожной сети круглогодичной доступности для населения и обеспечениюпотребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах.

Цель – повышение комплексной безопасности и устойчивоститранспортной системы – обеспечиваетсярешением задач, связанных с развитием и обеспечением функционирования сетиавтомобильных дорог общего пользования Костромской области.

25.Реализация Государственной программы позволит обеспечить достижение следующихпоказателей:

снижение доли автомобильных дорог общегопользования регионального и межмуниципального значения, не отвечающихнормативным требованиям. К 2022 году данный показатель составит 80,6 процента;

увеличениеколичества сельских населенных пунктов, обеспеченных сетью автомобильных дорогобщего пользования регионального и межмуниципального значения по дорогам ствердым покрытием. В 2020 году данный показатель составит 20 единиц;

увеличениеобъема привлеченных инвестиций. В 2022 году данный показатель составит3 612 335,04 тыс. рублей;

сохранениеобеспечения перевозок пассажиров на социально значимых маршрутах. К 2017 годуколичество социально значимых маршрутов составит 116 единиц;

снижениедоли мостов, не отвечающих нормативным требованиям.  В 2022 году данный показатель составит 17,0процентов;

снижениеколичества дорожно-транспортных происшествий на сети дорог регионального и межмуниципального значенияиз-за сопутствующих дорожных условий. В 2022 году данный показатель составит 5процентов от общего количества дорожно-транспортных  происшествий;

увеличениеобщей протяженности построенных, реконструированных, отремонтированных дорогобщего пользования. К 2022 году данный показатель составит 356,464 км;

увеличениеобщей протяженности построенных, реконструированных, отремонтированных мостов.За период реализации Государственной программы составит 4,803 км;

увеличениепассажирооборота. К 2017 году данный показатель составит 169,2 млн. пасс-км.

26.Государственную программу предполагается реализовать в 2014 – 2022 годы в одинэтап.

26.1.Долгосрочный прогноз развития транспортной системы Костромской области до 2022года представлен двумя вариантами:

1)                консервативныйсценарий – направлен на преодоление, в основном, сложившихся «узких мест» вразвитии транспортной инфраструктуры и характеризуется относительнонедостаточным уровнем инвестиций. Среднегодовые темпы роста грузооборота будутотставать от роста валового внутреннего продукта. Однако инфраструктурныеограничения, обусловленные наличием «узких мест» в транспортной инфраструктуре,сохранятся после 2022 года, а подвижность населения с учетом использованияличного легкового автотранспорта увеличится к 2022 году по сравнению с 2011годом менее чем на 100 процентов.

Низкийуровень инвестиций в прогнозный период не позволит осуществить необходимоемасштабное развитие инфраструктуры транспортного комплекса. Прогнозируется, чток 2022 году объем инвестиций составит 3 612 335,04 тыс. рублей;

2)                инновационныйсценарий – характеризуется интенсивным развитием транспортной системы ипреодолением основных «узких мест» к 2022 году в сочетании с запуском новыхвысокотехнологичных транспортных проектов. Увеличение протяженности и повышениетехнических характеристик транспортной сети, обновление парков транспортныхсредств и совершенствование технологий станут мощным стимулом дальнейшегоэкономического и социального развития региона. В период реализацииГосударственной программы до 2022 года будет обеспечено сбалансированноеразвитие транспортной системы региона и удовлетворен спрос на транспортныеуслуги.

Приоритетноеразвитие получат виды транспорта, в наибольшей мере соответствующиеизменяющимся потребностям общества: воздушный, водный, автомобильный ижелезнодорожный.

 

Раздел V . Обобщенная характеристика мероприятий

Государственнойпрограммы

 

27.Состав основных мероприятий Государственной программы определен исходя изнеобходимости достижения ее целей и задач и сгруппирован по подпрограммам.Состав мероприятий может корректироваться по мере решения задач Государственнойпрограммы.

28.В состав Государственной программы входят 2 подпрограммы, выделенные всоответствии с целями и задачами Государственной программы:

1)«Развитие автомобильных дорог общего пользованияв Костромской области на 2014 – 2017 годыи на период до 2022 года» (приложение № 1 к Государственной программе);

2)«Развитие транспортного комплекса Костромской области» (приложение № 2 кГосударственной  программе).

29.Подпрограммой «Развитие автомобильных дорогобщего пользования в Костромской области на 2014 – 2017 годы и на период до 2022 года» установленыследующие цели:

1) развитие и обеспечение функционирования сетиавтомобильных дорог общего пользования Костромской области;

2) формирование дорожной сети круглогодичной доступности для населения.

Для достижения поставленных целей в рамках подпрограммы необходиморешение следующих задач:

увеличениедоли автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативнымтребованиям;

увеличениепротяженности построенных, реконструированных автомобильных дорог общегопользования и искусственных сооружений на них.

В рамкахподпрограммы планируется выполнение следующих мероприятий:

1) приобретениедорожно-эксплуатационной техники и другого имущества, необходимого длястроительства, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорогобщего пользования регионального и межмуниципального значения Костромскойобласти. К 2022 году планируется приобрести 100 единиц техники;

 2) строительство и реконструкция автомобильныхдорог за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджетуКостромской области на реализацию мероприятий региональных программ в сфередорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации в рамкахподпрограммы «Дорожное хозяйство» государственной программы РоссийскойФедерации «Развитие транспортной системы», в том числе:

строительствоавтомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них –22,023 км:

строительство железобетонного моста через реку Устанка на км 48+650 автомобильной дороге  «Якимово – Нежитино»в Макарьевском муниципальном районе Костромской области – 0,24 км;

строительствоавтомобильной дороги Северо-Запад-Урал «Санкт-Петербург – Екатеринбург» научастке Нея – Мантурово км 193 – км 205 в муниципальном районе город Нея иНейский район Костромской области, в том числе II пусковой комплекс км 198 – км 205 – 7,58 км;

строительствомоста через реку Белилку в городе Костроме – 0,278 км;

строительствоавтомобильной дороги Северо-Запад – Урал «Санкт – Петербург – Екатеринбург» научастке Нея-Мантурово км 205 – км 220 в Мантуровском муниципальном  районе Костромской области – I пусковойкомплекс км 205 – км 214 – 9,925 км;

строительствоавтомобильной дороги Северо-Запад – Урал «Санкт – Петербург – Екатеринбург» научастке Нея – Мантурово км 226 – км 230 в Мантуровском муниципальном районеКостромской области – 4,0 км;

реконструкцияавтомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них – 59,541 км:

реконструкциямоста через реку Шуя на автомобильной дороге «Н. Полома – Бор» в Парфеньевскоммуниципальном районе – 0,041 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «От въезда в с. Адищево до Адищевской бумажной фабрики» вОстровском муниципальном районе – 0,7 км;

реконструкция ул. Советской на пересечении с ул. Подлипаева в городеКостроме – 0,5 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Кострома – Сусанино – Буй» км 19 – км 36 в Костромском муниципальномрайоне Костромской области – 17,0 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Кострома – Сусанино – Буй» км 36 - км 44+900 в Сусанискоммуниципальном районе Костромской области  – 8,9 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Кострома – Сусанино-Буй» км 45+500 - км 59+200 вСусаниском муниципальном районе Костромской области – 13,7 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Кострома – Сусанино – Буй» км 60+300 – км 63+500 вСусаниском муниципальном районе Костромской области – 3,2 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Кострома – Сусанино – Буй» км 63+700 – км 74+000 вСусаниском муниципальном районе Костромской области – 10,3 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Кострома – Сусанино – Буй» км 74+300 – км 77+000 вСусаниском муниципальном районе Костромской области – 2,7 км;

реконструкцияавтомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственныхсооружений на них – 2,5 км;

строительствоавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения и искусственных сооружений на них – 0,129 км:

строительствосветофорного объекта на автомобильной дороге «Кострома – Красное – на – Волге»км 9 в Костромском муниципальном районе Костромской области;

выполнение землеустроительныхи кадастровых работ в отношении устанавливаемой полосы отвода строительстваавтомобильной дороги «Москва – Ярославль – Кострома – Киров – Пермь –Екатеринбург» на участке обхода города Костромы с мостом через реку Волгу вцелях резервирования земель для государственных нужд;

разработкапроектной документации на строительство автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них –13,925 км;

строительствожелезобетонного моста через реку Тожега на км 5+600 автомобильной дороги«Подъезд к н.п. Коммунар» в муниципальном районе город Нея и Нейский районКостромской области – 0,129 км;

устройство наружного электроосвещения участка автомобильной дороги«Кострома –В. Спасское» км 8 – км 9 в Костромском муниципальном районе Костромской области – 1,0км;

устройство наружного электроосвещения на автомобильной дороге « Кострома –Красное – на – Волге» км 7+840 – км 8+400 – км 10+000 в Костромском районе Костромскойобласти – 1,0 км;

строительство линии наружного электроосвещения на автомобильной дороге«Кострома –Сандогора» км 8+250 - км 9+050 – в Костромском районе Костромской области – 1,0 км;

реконструкцияавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения и искусственных сооружений на них – 17,459 км:

реконструкцияавтомобильной дороги «Подъезд к Спас» на участке км 2 + 000 – км 3 +100 вВохомском муниципальном районе Костромской области   – 1,072 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Солигалич – Куземино» участок км 16+700 – км 21+600 вСолигаличском муниципальном районе Костромской области – 4,927 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Нея – Тотомица» в Нейском и Парфеньевском муниципальныхрайонах Костромской области – 4,568 км;

реконструкцияавтомобильной  дороги «Подъезд кЕкатеринкино» в Кадыйском муниципальном районе Костромской области (1 этап);

реконструкцияавтомобильной  дороги «Подъезд кЕкатеринкино» в Кадыйском муниципальном районе Костромской области (II этап) –0,657 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Чухлома – Белово» участок км  9+200 – км 11+200 в Чухломском муниципальном районе Костромской области – 2,0 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Подъезд к Тимофеевское» в Чухломском муниципальном районеКостромской области – 1,415 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Чухлома – Якша» участок 7+300 – км 9+300 в Чухломскоммуниципальном районе Костромской области – 2,1 км;

реконструкцияжелезобетонного моста через реку Юрас на автомобильной дороге «Елизарово –Кологрив» в Кологривском муниципальном районе Костромской области – 0,32 км;

разработкапроектной документации на реконструкцию автомобильных дорог  общего пользования регионального имежмуниципального значения и искусственных сооружений на них – 55,8 км;

реконструкцияжелезобетонного моста через реку Письма на автомобильной дороге «Кострома –Сусанино – Буй» км 74+213 в Сусанинском муниципальном районе Костромскойобласти – 0,2 км;

реконструкцияжелезобетонного моста через реку Шача на автомобильной дороге «Кострома –Сусанино – Буй» км 63+647 в Сусанинском муниципальном районе Костромскойобласти – 0,2 км;

капитальныйремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения и искусственных сооружений на них – 140,917 км:

капитальныйремонт участка автомобильной дороги «Якимово – Нея – Вожерово» км 11 – км 20 вМакарьевском муниципальном районе Костромской области – 9,0 км;

капитальныйремонт участка автомобильной дороги «Кострома –Заволжск» с устройствомдвухстороннего остановочного комплекса на 21 км в Красносельском муниципальном районе Костромской области – 0,127км;

капитальныйремонт железобетонного моста через реку Векса на км 3+860 автомобильной дороги«Самылово – Лосево» в Солигаличском муниципальном районе Костромской области –0,16 км;

капитальныйремонт железобетонного моста через реку Сентега на км 12+591 автомобильнойдороги «Буй – Любим» в Буйском муниципальном районе Костромской области – 0,24км;

капитальныйремонт  автомобильной дороги «Нерехта –Григорцево –граница Ярославской области» км 2+600 – км 9+600 в муниципальном районегород Нерехта и Нерехтском районе Костромской области – 7,375 км;

капитальныйремонт участка автомобильной дороги «Кострома –Красное– на – Волге» сустройством двухстороннего остановочного комплекса на 13 км в Костромскоммуниципальном районе Костромской области – 0,435 км;

капитальныйремонт железобетонного моста через реку Тебза на км 44+701 автомобильной дороги«Судиславль – Галич – Чухлома» в Галичском муниципальном районе Костромскойобласти – 0,207 км;

капитальныйремонт участка автомобильной дороги «Подъезд к п. Караваево» км 1 (устройствоавтобусной остановки с освещением и ремонт пешеходной дорожки) в Костромскоммуниципальном районе Костромской области – 1,0 км;

капитальныйремонт автомобильной дороги «Урень – Шарья – Никольск – Котлас» в Шарьинскоммуниципальном районе Костромской области – 21,7 км;

капитальныйремонт автомобильной дороги «Степаново – Антропово – Крусаново» в Антроповскоммуниципальном районе  Костромскойобласти   – 7,5 км;

капитальныйремонт автомобильной дороги «Кострома – Нерехта» в муниципальном районе городНерехта и Нерехтском районе Костромской области – 13,0 км;

капитальныйремонт автомобильной дороги «Николо – Полома – Парфеньево» в Парфеньевскоммуниципальном районе Костромской области – 5,0 км;

капитальныйремонт участка автомобильной дороги Рождественское – Одоевское – Конево км17+500 с железобетонной трубой в Шарьинском муниципальном районе Костромскойобласти – 0,128 км;

ремонт мостачерез реку Ветлуга на км 109+774 автомобильной дороги«Урень-Шарья-Никольск-Котлас» в Шарьинском муниципальном районе Костромскойобласти – 0,343 км;

разработкапроектной документации на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорогобщего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственныхсооружений на них – 87,683 км;

ремонтавтомобильной дороги «Кострома – В. Спасское» км 259 – км 272 в Мантуровскоммуниципальном районе Костромской области – 1,5 км;

ремонтавтомобильной дороги «Нерехта – Владычное – Волгореченск» в муниципальномрайоне город Нерехта и Нерехтском районе Костромской области – 3,6 км;

ремонт мостачерез реку Крутая на автомобильной дороге «Шарья –Поназырево – границаКировской области» в Шарьинском муниципальном районе Костромской области –0,023 км;

ремонт мостачерез реку Якшанга на автомобильной дороге «Шарья – Поназырево – границаКировской области» в Поназыревском муниципальном районе Костромской области –0,026 км;

ремонтавтомобильной дороги «Галич – Орехово – Буй» в Буйском и Галичском муниципальныхрайонах Костромской области – 5,0 км;

ремонтавтомобильной дороги «Кострома – В. Спасское» в Межевском и Пыщугскоммуниципальных районах Костромской области – 3,0 км;

ремонтавтомобильной дороги «Кострома – Заволжск» с восстановлением двухстороннегоостановочного комплекса на 28 км в Красносельском муниципальном районеКостромской области – 0,12 км;

ремонт участкаавтомобильной дороги «Кострома – Красное – на – Волге» км 9 в Костромскоммуниципальном районе Костромской области – 0,18 км;

ремонт автомобильнойдороги «Палкино – Клеванцово» в Островском муниципальном районе Костромскойобласти – 1,0 км;

ремонт мостачерез реку Ветлуга на км 26+380 автомобильной дороги и «Вохма – М. Раменье» вВохомском муниципальном районе Костромской области – 0,3 км;

ремонтавтомобильной дороги «Кострома – В. Спасское» и «Шарья Поназырево – границаКировской области» в Костромской области – 3,0 км;

ремонт  автомобильной дороги «Урень – Шарья –Никольск – Котлас» в Шарьинском муниципальном районе Костромской области – 2,0км;

ремонт участкаавтомобильной дороги «Палкино – Клеванцово» в Антроповском муниципальном районеКостромской области – 2,0 км;

ремонтавтомобильной дороги «Кострома – В. Спасское» в Мантуровском муниципальномрайоне Костромской области – 2,5 км;

ремонтавтомобильной дороги «Нерехта – Арменки» в муниципальном районе городе Нерехтаи Нерехтском районе Костромской области – 1,5 км;

ремонтавтомобильной дороги «Санаторий «Колос – ОПХ «Минское» в Костромскоммуниципальном районе Костромской области – 1,0 км;

ремонтавтомобильной дороги «Нерехта – Григорцево – граница Ярославской области» км6+850 - км 7+150, км 9+435 – км 13+400 в муниципальном районе город Нерехта иНерехтский муниципальный район Костромской области – 3,0 км;

 ремонт моста через реку Корега км 9+757 наавтомобильной дороге «Буй – Любим» в Буйском муниципальном  районе Костромской области – 0,056 км;

 ремонт автомобильной дороги «Кострома – В.Спасское» в Межевском муниципальном районе Костромской области – 1,0 км;

 ремонт автомобильной дороги «Пыщуг – Павино –Вохма – Боговарово» в Павинском муниципальном районе Костромской области – 3,0км;

 ремонт железобетонного моста через рекуТелепенька на автомобильной дороге «Контеево – Глебовское» в Буйскоммуниципальном районе Костромской области – 0,028 км;

 ремонт железобетонного моста через реку Пыщугна автомобильной дороге «Пыщуг – Павино –Вохма – Боговарово»  в Пыщугскоммуниципальном районе Костромской области – 0,059 км;

 ремонт железобетонного моста через рекуБерезовка на автомобильной дороге «Пыщуг – Павино – Вохма – Боговарово» вПавинском муниципальном районе Костромской области – 0,037 км;

 ремонт автомобильной дороги «Николо – Полома –Парфеньево» в Парфеньевском муниципальном районе Костромской области – 3,0 км;

 ремонт железобетонного моста через реку Шистомна автомобильной дороге «Урень – Шарья – Никольск – Котлас» в Пыщугскоммуниципальном районе Костромской области – 0,037 км;

 ремонт сталежелезобетонного моста через рекуУнжа на автомобильной дороге «Елизарово – Кологрив» в Мантуровскоммуниципальном районе Костромской области – 0,297 км;

 ремонт железобетонного моста через реку Ёржана автомобильной дороге  «Антропово –Палкино – Кадый» в Антроповском муниципальном районе Костромской области –0,042 км;

 ремонт железобетонного моста через реку Мезана автомобильной дороге «Кострома – В. Спасское»  в Судиславском муниципальном районеКостромской области – 0,111 км;

 ремонт путепровода на автомобильной дороге«Урень – Шарья –Никольск – Котлас» в Шарьинском муниципальном районе Костромскойобласти – 0,074 км;

 ремонт железобетонного моста через реку Шачана автомобильной дороге «Антропово – Палкино – Кадый» в Антроповскоммуниципальном районе Костромской области – 0,059 км;

 ремонт сталежелезобетонного моста через рекуВохма на автомобильной дороге «Вохма – Тихон» в Вохомском муниципальном районеКостромской области – 0,133 км;

 ремонт железобетонного моста через реку Мезана автомобильной дороге «Кострома – Сандогора» в Костромском муниципальномрайоне Костромской области – 0,05 км;

 ремонт сталежелезобетонного моста через рекуУнжа на автомобильной дороге «Мантурово –Шарья» в Мантуровском муниципальном районеКостромской области – 0,288 км;

 ремонт сталежелезобетонного моста через рекуУнжа на автомобильной дороге «Кологрив – Черменино» в Кологривскоммуниципальном районе Костромской области – 0,306 км;

 ремонт железобетонного моста через рекуБорщёвка на автомобильной дороге «Будихино – Крахмалопаточный завод» вКостромском муниципальном районе Костромской области – 0,05 км;

 ремонт железобетонного моста через реку Вёксана автомобильной дороге «Галич – Орехово – Буй» в Галичском муниципальномрайоне Костромской области – 0,114 км;

ремонтсталежелезобетонного моста через реку Нёмда на автомобильной дороги «Кострома – В. Спасское» в Кологривскоммуниципальном районе Костромской области – 0,138 км;

ремонтжелезобетонного моста через озеро Муравино на автомобильной дороге «Вохма – М. Раменье»  в Вохомском муниципальном районе Костромскойобласти – 0,098 км;

ремонтжелезобетонного моста через реку Елховка на автомобильной дороге «Будихино – Крахмалопаточный завод» в Костромскоммуниципальном районе Костромской области–  0,035 км;

ремонтавтомобильной дороги «Кострома-Нерехта» в муниципальном районе город Нерехта иНерехтский район Костромской области – 6,0 км;

ремонтавтомобильной дороги «Пыщуг – Павино – Вохма – Боговарово» в Павинскоммуниципальном районе Костромской области – 2,0 км;

ремонтавтомобильной дороги «Нея – Николо – Полома» в Парфеньевском муниципальномрайоне Костромской области – 5,0 км;

ремонт мостачерез реку Солоница на км 43+170 автомобильной дороги «Кострома – Нерехта» вмуниципальном районе город Нерехта и Нерехтский район Костромской области –0,098 км;

ремонт автомобильной дороги «Кострома – В. Спасское» в Костромской области – 10,0 км;

ремонтавтомобильной дороги «Кострома – Нерехта» в Костромской области – 5,0 км;

содержаниеавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения и искусственных сооружений на них   – 4071,645 км;

уплата налоговпо расходам на дорожное хозяйство – 4071,645 км;

устройствогоризонтальной разметки на дорогах регионального и межмуниципального значения –4071,645 км;

выполнениекомплекса землеустроительных работ в целях государственной регистрации прав наземельные участки, занятые автомобильными дорогами – 4071,645 км;

разработкапроектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах общегопользования – 4071,645 км;

заключениедоговора водопользования для использования акватории участка реки Ветлуга упос. Михайловское Пыщугского муниципального района Костромской области –4071,645 км;

выполнение работпо технической инвентаризации и паспортизации автомобильных дорог – 4071,645км;

диагностика соценкой состояния автомобильных дорог общего пользования Костромской области –4071,645 км;

оценкауязвимости объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства Костромскойобласти – 4071,645 км;

содержание иуправление дорожным хозяйством – 4071,645 км;

субсидиибюджетам муниципальных районов (городских округов) на проектирование,строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорогобщего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенныхпунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общегопользования, 48,247 км, в том числе на:

проектирование иреконструкция автомобильной дороги «Нерехта – Иголкино» на участке км 3+000 –км 4+000 в муниципальном районе город Нерехта и Нерехтский район Костромскойобласти – 1,0 км;

реконструкцияжелезобетонной трубы на автомобильной дороге «Прохирята – Окинята» в Вохомскоммуниципальном районе Костромской области – 1,29 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Подъезд к Новоселки» в Островском муниципальном районеКостромской области – 1,044 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Подъезд к Боково» в Буйском муниципальном районеКостромской области – 2,9 км;

проектирование истроительство моста через реку Солоница на автомобильной дороге «Подъезд к Власово» в муниципальном районе городНерехта и Нерехтский район – 0,021 км;

реконструкцияавтомобильной дороги «Прискоково – Сухара –Черемискино» с подъездом к н.п.Русиново в Красносельском муниципальном районе Костромской области – 2,0 км;

проектирование и реконструкция моста через реку Корба на автомобильной дороге«Берендеевы поляны» в Судиславском муниципальном районе Костромской области–  0,016 км;

проектированиереконструкции моста через реку Шуя на автомобильной дороге «Н. Полома – Бор» вПарфеньевском муниципальном районе Костромской области – 0,041 км;

проектированиереконструкции автомобильной дороги «Подъезд к Вохтома» на участке км 0+000 – км2+000 в Парфеньевском муниципальном районе Костромской области – 2,0 км;

ремонтавтомобильной дороги «Буй – Спас» в Буйском муниципальном районе Костромскойобласти – 2,0 км;

субсидиибюджетам муниципальных районов на строительство (реконструкцию), капитальныйремонт, ремонт и содержание 34,0 км автомобильных дорог общего пользованияместного значения, в том числе на:

ремонтавтомобильной дороги «Шунга – Пасынково» в Костромском муниципальном районеКостромской области – 7,5 км;

ремонтавтомобильной дороги «Подъезд к Яковлевское» в Костромском муниципальном районеКостромской области – 2,0 км;

субсидиибюджетам муниципальных районов (городских округов) на строительство(реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общегопользования местного значения в рамках инвестиционных проектов 6,0 км, в томчисле на:

ремонтавтомобильной дороги «Подъезд к Ерыково» в Островском муниципальном районеКостромской области – 6,0 км;

субсидиибюджетам муниципальных районов (городских округов) Костромской области напроектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт 18,5км автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, в том числе:

ремонтулично-дорожной сети в городе Костроме – 16,5 км;

ремонтулично-дорожной сети в городе Нерехте – 1,0 км;

ремонтулично-дорожной сети в городе Волгореченск – 0,5 км;

проектированиереконструкции ул. Чкалова в селе Пыщуг – 0,8 км;

проектированиереконструкции ул. Северная в селе Павино – 0,5 км;

проектирование икапитальный ремонт моста через овраг в городе Буй – 0,026 км;

ремонт площади впоселке Судиславль – 0,5 км;

субсидии бюджетам муниципальных районов Костромской области напроектирование и строительство (реконструкцию) объектов капитальногостроительства транспортной инфраструктуры, необходимой для обеспеченияфункционирования создаваемых и (или) действующих объектов капитальногостроительства, относящихся к объектам производства, – 2,0 км.

  30. Перечень мероприятий, планируемых креализации в рамках государственной программы «Развитие транспортной системыКостромской области», приведен в приложении № 3 к Государственной программе.

  31. Общий перечень объектов капитальногостроительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области», приведен в приложении № 5 к Государственной программе.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортнойсистемы Костромской области» на 2014 год, приведен в приложении № 6 к Государственной программе.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитиетранспортной системы Костромской области» на 2015 год, приведен в приложении № 7 к Государственнойпрограмме.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитиетранспортной системы Костромской области» на 2016 год, приведен вприложении № 8 к Государственной программе.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитиетранспортной системы Костромской области» на 2017 год, приведен вприложении № 9 к Государственной программе.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитиетранспортной системы Костромской области» на 2018 год, приведен вприложении № 10 к Государственной программе.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитиетранспортной системы Костромской области» на 2019 год, приведен вприложении № 11 к Государственной программе. 

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитиетранспортной системы Костромской области» на 2020 год, приведен вприложении № 12 к Государственной программе.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитиетранспортной системы Костромской области» на 2021 год, приведен вприложении № 13 к Государственной программе.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитиетранспортной системы Костромской области» на 2022 год, приведен вприложении № 14 к Государственной программе.

32. Порядок предоставлениясубсидий бюджетам муниципальных районов (городских округов) Костромской областина проектирование, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт иремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердымпокрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи ссетью автомобильных дорог общего пользования, в 2015 –         2017 годах»приведен в приложении № 15 к Государственной программе.

Порядок предоставления субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальныхрайонов Костромской области на строительство (реконструкцию), капитальныйремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местногозначения, в том числе на формирование муниципальных дорожных фондов, в 2015 – 2017 годах»приведен в приложении № 16 к Государственной программе.

Порядок предоставления субсидий бюджетам муниципальныхрайонов (городских округов) Костромской области на проектирование,строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорогобщего пользования населенных пунктов в          2015 – 2017годах» приведен в приложении № 17 к Государственной программе.

Порядок предоставления субсидий изобластного бюджета бюджетам муниципальных районов Костромской области напроектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонтобъектов транспортной инфраструктуры, необходимой для обеспеченияфункционирования создаваемых и (или) действующих объектов капитального строительства,относящихся к объектам производства, в 2015 – 2017 годах» приведен в приложении № 18 к Государственной программе.

33. Цельюподпрограммы «Развитие транспортного комплекса Костромской области» являетсяобеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимыхмаршрутах.

Для достижения поставленной цели в рамках данной подпрограммы необходиморешение следующих задач:

развитиеавтомобильного, водного, железнодорожного транспорта;

развитиегражданской авиации.

В рамках даннойподпрограммы планируется выполнение следующих мероприятий:

субсидированиеотдельных мероприятий в области автомобильного транспорта – обеспечениевозмещения 15 перевозчикам недополученных доходов в связи с  оказанием услуг по ежегодной перевозкепассажиров;

субсидированиеотдельных мероприятий в области водного транспорта – обеспечение возмещения2  перевозчикам недополученных доходов всвязи с  оказанием услуг по ежегоднойперевозке пассажиров;

субсидированиеотдельных мероприятий в области воздушного транспорта – обеспечение возмещения1 перевозчику недополученных доходов в связи с оказанием услуг по ежегодной перевозке пассажиров;

субсидированиеотдельных мероприятий в области железнодорожного транспорта – обеспечениевозмещения 1 перевозчику недополученных доходов в связи с  оказанием услуг по ежегодной перевозкепассажиров;

внедрение «транспортного приложения» на универсальную электроннуюкарту. Реализация данного проекта направлена на внедрение современных информационныхсистем в качестве учетного и расчетного средства для проезда в транспортныхсредствах, реализации прозрачного механизма предоставления мер социальнойподдержки, внедрение системы персонализированного и корректного учета проездальготных пассажиров, что приведет к существенной экономии бюджетных средств.  Реализация данного проекта предполагается наусловиях государственно-частного партнерства с привлечением инвесторов спроведением  2 этапов:

1этап – реализация пилотного проекта, в рамках которого планируется оснащениевалидаторами 7 перевозчиков различных форм собственности, осуществляющихперевозки пассажиров  и багажа намаршрутах в городском сообщении;

2этап – внедрение автоматической системы на всех маршрутах муниципального имежмуниципального сообщения. К 2017 году валидаторами будет оснащено  200 единиц общественного транспорта.

 

Раздел VI . Показатели Государственной программы и прогнозконечных результатов ее реализации

 

34.Система показателей (индикаторов) сформирована с учетом обеспечения возможностипроверки и подтверждения достижения целей и решения задач Государственнойпрограммы и включает взаимодополняющие друг друга показатели (индикаторы)реализации Государственной программы и ее подпрограмм.

35.Состав показателей (индикаторов) связан с задачами и основными мероприятиямиГосударственной программы и подпрограмм, что позволяет оценить ожидаемыеконечные результаты и эффективность реализации Государственной программы.

Сведения о показателях(индикаторах) государственной программы «Развитие транспортной  системы Костромской области» приведены вприложении № 4 к Государственной программе.

36. В результате реализации Государственнойпрограммы предусматривается создание правовых, организационно – управленческих, финансовых и материально-технических условий,способствующих:

1) снижению доли  автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения, не отвечающих нормативнымтребованиям. К 2022 году данный показатель составит 80,6 процента.

Относительныйпоказатель, который определяется как отношение общей протяженностиавтомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающихГосударственному стандарту Российской Федерации ГОСТ Р 50597-93. Автомобильныедороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому поусловиям обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденномуПостановлением Госстандарта Российской Федерации от 11 октября 1993 год № 221(далее   – Госстандарт), с учетомОтраслевых дорожных норм ОДН 218.0.006-2002. Правила диагностики и оценкисостояния автомобильных дорог, утвержденных распоряжением Минтранса России от 3октября 2002 года  № ИС – 840-р  (далее – Отраслевые нормы), к общейпротяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения ирассчитывается по следующей формуле:

 

 

где:

Dd – доляавтомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающихнормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общегопользования регионального значения соответственно (процентов);

Dp – общаяпротяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, неотвечающих нормативным требованиям (км);

Do – общаяпротяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения вКостромской области (км);

2) увеличениюколичества сельских населенных пунктов, обеспеченных сетью автомобильных дорогобщего пользования регионального и межмуниципального значения по дорогам ствердым покрытием. К 2022 году ожидается увеличение данного показателя на 20единиц.

Данныйпоказатель является натуральным, при расчете применяются данные статистическойотчетности по форме № 2-ДГ «Сведения о категориях автомобильных дорог общегопользования федерального, регионального или межмуниципального значения,сельских населенных пунктах, имеющих автотранспортную связь по дорогам ствердым покрытием с сетью путей сообщения общего пользования», утвержденнойприказом Федеральной службы государственной статистики от23 сентября 2013 года № 379 «Об утверждении статистического инструментариядля организации Федеральным дорожным агентством федерального статистическогонаблюдения за автомобильными дорогами общего пользования федерального,регионального или межмуниципального значения» (далее – форма № 2-ДГ);

3)увеличению объема привлеченных инвестиций. К 2022 году данный показательсоставит 3 612 335,04 тыс. рублей.

Данныйпоказатель определяется исходя из фактически заключенных соглашений междуадминистрацией Костромской области и федеральными исполнительными органами, атакже инвесторами;

4)сохранению обеспечения перевозок пассажиров на социально значимых маршрутах –116 единиц.

Данныйпоказатель является натуральным  иопределяется исходя из фактически заключенных договоров департамента транспортаи дорожного хозяйства Костромской области с перевозчиками, а также данныхстатистической отчетности по форме № 65 – автотранс «Сведения о деятельностиавтомобильного транспорта», утвержденной приказом Федеральной службыгосударственной статистики от 19 августа 2014 года №527 «Об утверждении статистического инструментария для организации федеральногостатистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта» (далее – форма№ 65 – автотранс);

5)снижению доли мостов, не отвечающих нормативным требованиям, снизится к 2022году до 17,0 процентов.

Относительныйпоказатель, определяется как отношение общей протяженности искусственныхсооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального имежмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям Госстандарта,с учетом Отраслевых норм, к общей протяженности искусственных сооружений наавтомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципальногозначения и рассчитывается по следующей формуле:

 

 

где:

Dd – доля искусственныхсооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального имежмуниципального значения , не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженностиавтомобильных дорог общего пользования регионального значения соответственно(процентов);

Dp – общаяпротяженность искусственных сооружений на автомобильных дорогахобщего пользования регионального и межмуниципального значения , не отвечающих нормативнымтребованиям (км);

Do – общаяпротяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения всубъекте Российской Федерации (км);

6)снижению количества дорожно-транспортных происшествий на сети дорогрегионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий– до 5 процентов к 2022 году.

Данныйпоказатель определяется исходя из базы данных учета дорожно-транспортныхпроисшествий управления Государственной инспекции безопасности дорожногодвижения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации поКостромской области;

7)увеличению общей протяженности построенных, реконструированных,отремонтированных дорог общего пользования к 2022 году до 356,464 км.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1-ДГ «Сведения обавтомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального,регионального или межмуниципального значения», утвержденнойприказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года№ 379 «Об утверждении статистического инструментария для организацииФедеральным дорожным агентством федерального статистического наблюдения заавтомобильными дорогами общего пользования федерального, регионального илимежмуниципального значения» (далее – форма № 1-ДГ);

8)увеличению общей протяженности построенных, реконструированных,отремонтированных мостов к 2022 году составит 4,803 км.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ДГ;

9)снижению пассажирооборота. К 2017 году пассажирооборот составит 169,2 млн.пасс-км.

Данныйпоказатель определяется исходя из данных статистической отчетности по форме №65 – автотранс и ведомственных отчетов департамента транспорта и дорожногохозяйства Костромской области.

Врезультате реализации подпрограммы «Развитие автомобильных дорог общегопользования Костромской области на 2014 – 2017 годы и на период до 2022 года»предусматривается создание правовых, организационно-управленческих, финансовыхи материально-технических условий, способствующих достижению следующихпоказателей:

1)приобретению 100 единиц техники для подведомственных дорожно-эксплуатационныхпредприятий к 2022 году.

Определяетсяисходя из сведений, полученных департаментом транспорта и дорожного хозяйстваКостромской области при осуществлении контрольных мероприятий;

2)строительству автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения и искусственных сооружений на них. К 2022 году показатель составит 21,745 км.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ДГ;

3)содержанию 4 071,645 км автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них;

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1– ДГ;

4)реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения и искусственных сооружений на них. К 2022 годупоказатель составит 73,259 км.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ДГ;

5)капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. К2022 году показатель составит 140,917 км.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ДГ;

6)строительству автомобильных дорог общего пользования местного значения иискусственных сооружений на них. К 2022 году показатель составит 0,299 км.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ФД;

7)реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения иискусственных сооружений на них. К 2022 году показатель составит 50,747 км..

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ФД;

 8) капитальному ремонту и ремонтуавтомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственныхсооружений на них. К 2022 году показатель составит 76,8 км.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ФД;

 9) увеличению протяженности линий наружногоосвещения на автомобильных дорогах общего пользования регионального имежмуниципального значения. К 2022 году показатель составит 3,0 км.

 Определяется на основании данныхстатистической отчетности по форме № 7 – автодор«Сведения о наличии объектов, повышающих безопасность движения на автомобильныхдорогах общего пользования федерального значения, и мест концентрациидорожно-транспортных происшествий», утвержденной постановлением Федеральнойслужбы государственной статистики от 14 декабря 2007года № 103 «Об утверждении статистического инструментария дляорганизации Росавтодором статистического наблюдения за ремонтом и содержаниемавтомобильных дорог общего пользования федерального, регионального илимежмуниципального значения, наличием объектов, повышающих безопасность движенияна автодорогах общего пользования федерального значения» (далее – форма № 7 – автодор);

 10) увеличению протяженности автомобильныхдорог общего пользования регионального и межмуниципального  значения, на которых  выполнены кадастровые работы. К 2022 годупоказатель составит 4 071,645 км.

 Данный показатель определяется на основанииотчетов подведомственных предприятий;

 11) увеличению протяженности автомобильных дорогобщего пользования регионального и межмуниципального значения, на которыхразработаны проекты организации дорожного движения. К 2022 году показательсоставит 4 071,645 км.

Определяетсяна основании отчетов подведомственных департаменту транспорта и дорожногохозяйства Костромской области предприятий;

 12) увеличению протяженности автомобильныхдорог общего пользования регионального и межмуниципального  значения, на которых проведена диагностикаоценки состояния до 4 071,645 км.

Определяетсяна основании отчетов подведомственных департаменту транспорта и дорожногохозяйства Костромской области предприятий.

Врезультате реализации подпрограммы «Развитие транспортного комплексаКостромской области» предусматривается создание правовых,организационно-управленческих, финансовых и материально-технических условий,способствующих достижению следующих показателей:

13)обеспечению возмещения  перевозчикамнедополученных доходов в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров. Обеспечение ежегодно  19 перевозчикам возмещения недополученныхдоходов в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров.

Определяетсяисходя из сведений отчетов о деятельности перевозчиков;

14)снижению количества перевезенных пассажиров автомобильным транспортом. К 2017году показатель составит 2 465,6 тыс. человек.

Определяется,исходя из сведений отчетов о деятельности перевозчиков;

15)снижению количества перевезенных пассажиров железнодорожным транспортом. К 2017году показатель составит 1 288,3 тыс. человек.

Данныйпоказатель определяется исходя из сведений отчетов о деятельности перевозчиков;

16)снижению количества перевезенных пассажиров водным транспортом. К 2017 годупоказатель составит 112 тыс. человек.

Определяетсяисходя из сведений отчетов о деятельности перевозчиков;

17)сохранению количества перевезенных пассажиров воздушным транспортом. К 2017году показатель составит 4,5 тыс. человек.

Определяетсяисходя из сведений отчетов о деятельности перевозчиков;

18)увеличению количества транспортных средств, оборудованных валидаторами. К 2017году показатель составит 200 единиц.

Определяетсяисходя из сведений отчетов, предоставляемого инвесторами.

 

Раздел VII . Основные меры государственного и правовогорегулирования  транспортной системыКостромской области

 

37.Система мер правового регулирования в сфере реализации Государственнойпрограммы предусматривает разработку нормативных правовых актов области повопросам, относящимся к компетенции департамента транспорта и дорожногохозяйства Костромской области.

Крометого, в целях реализации отдельных мероприятий государственной программыпредполагается разработка соглашений, заключаемых администрацией Костромскойобласти с инвесторами, закрепляющих формы, объемы, сроки осуществленияинвестиционных проектов, права, обязанности и ответственность сторон.

38.Для реализации Государственной программы приняты следующие нормативные правовыеакты администрации Костромской области:

1)постановление администрации Костромской области от 30 января 2014 года № 10-а«О порядке предоставления субсидий из областного бюджета на отдельныемероприятия в области автомобильного транспорта в 2014 – 2016 годах»;

2)постановление администрации Костромской области от 30 января 2014 года № 11-а«О порядке предоставления субсидий из областного бюджета на отдельные мероприятияв области воздушного транспорта в 2014  –2016 годах»;

3)постановление администрации Костромской области от 30 января 2014 года № 12-а«О порядке предоставления субсидий из областного бюджета на отдельныемероприятия в области водного транспорта в 2014 – 2016 годах».

 

Раздел VIII . Анализ рисков реализации Государственной программы

 

39.Риски, влияющие на достижение цели Государственной программы, идентифицируютсяна внешние и внутренние.

40.К внешним рискам относятся события (условия), связанные с изменениями внешнейсреды, влияющими на достижение цели Государственной программы, и которыминевозможно управлять в рамках реализации подпрограмм.

41.К внешним рискам, влияющим на достижение цели государственной программы,относятся:

макроэкономическиериски, которые возникают вследствие снижения темпов роста валового внутреннегопродукта и уровня инвестиционной активности, а также высокой инфляции, чтообуславливает увеличение объема необходимых финансовых средств для реализациимероприятий за счет увеличения стоимости работ и оборудования;

законодательныериски, которые возникают вследствие несовершенства, отсутствия или измененияправовых актов, а также их несогласованности, что обуславливает неправомерностьвыполнения мероприятий или нецелевое использование финансовых средств;

техногенныеи экологические риски, которые возникают вследствие катастроф смедико-социальными последствиями, что обуславливает перераспределение вустановленном порядке объема необходимых финансовых средств для реализации мероприятийза счет их направления на ликвидацию последствий катастроф.

42.Влияние внешних рисков, указанных в пункте 41настоящего раздела, на достижение цели государственной программы ивероятность их возникновения могут быть качественно оценены как высокие.

43.Мерами по преодолению негативных последствий внешних рисков, указанных в пункте 41 настоящего раздела, являются:

1)проведение регулярного мониторинга законодательства в сфере реализациигосударственной программы;

2)ежеквартальная оценка выполнения ежегодного плана реализации Государственнойпрограммы;

3)внесение изменений в государственную программу, предусматривающих снижениепоследствий внешних рисков при необходимости.

44.К внутренним рискам относятся события (условия), связанные с изменениями всфере реализации государственной программы, влияющими на достижение целигосударственной программы, и которыми можно управлять в рамках реализациигосударственной программы.

45.К внутренним рискам, влияющим на достижение цели Государственной программы,относятся:

1)пассивное сопротивление распространению и использованию результатов выполнениямероприятий и отсутствие необходимой мотивации;

2)недостижение запланированных результатов;

3)недостаточный уровень профессионального менеджмента.

46.Влияние внутренних рисков, указанных в пункте 45настоящего раздела, на достижение цели государственной программы ивероятность их возникновения могут быть качественно оценены как высокие.

47.Мерами по преодолению негативных последствий внутренних рисков, указанными в пункте 45 настоящего раздела, являются:

проведениеежемесячных рабочих совещаний по решению задач текущего выполнения мероприятий;

раскрытиедля общества результатов реализации государственной программы, а также усиленияличной ответственности сотрудников за достижение запланированных результатов ихвыполнения;

повышениеквалификации управленческих кадров.

 

Раздел I X. Методика оценки эффективности

Государственнойпрограммы

 

48. Эффективность реализациигосударственной программы в целом оценивается исходя из достижения уровнязапланированного значения по каждому из целевых показателей (индикаторов) иоценки уровня полноты использования запланированных на реализациюгосударственной программы средств.

Эффективность реализациигосударственной программы и ее подпрограмм определяется по каждому году еереализации. Эффективность реализации каждой подпрограммы, входящей вгосударственную программу, определяется аналогично расчету эффективностиреализации государственной программы.

Обязательным условием оценкиэффективности реализации государственной программы является выполнениезапланированных целевых показателей (индикаторов) в установленные сроки.

49. Общая методика оценкиэффективности государственной программы включает:

расчет степени достижения целевыхпоказателей, которая определяется как среднеарифметическая величина изпоказателей результативности по каждому целевому показателю:

,

где:

R_ГП степень достижения  целевыхпоказателей государственной программы (результативность);

R_i степень достижения i-го целевого показателя государственной программы;

n количество показателей Государственной программы;

расчетрезультативности достижения i-го целевого показателя Государственной программы(Ri) производится на основе сопоставления фактических величин с плановыми:

.

В случае еслипланируемый результат достижения целевого показателя государственной программы R _i предполагаетуменьшение его базового значения, то расчет результативности достижения i -го целевогопоказателя Государственной программы R _i производится наоснове сопоставления плановых величин с фактическими:

,

где:

  плановое значение i -го целевогопоказателя Государственной программы в отчетном году;

фактическое значение i -го целевого показателя Государственной программы вотчетном году;

расчетпоказателя полноты использования средств Государственной программы определяетсясоотношением исполнения расходов по Государственной программе в отчетном году сплановыми:

,

где:

  фактические расходы Государственной программы в отчетном году, тыс. рублей;

  плановые расходы Государственной программы вотчетном году, тыс. рублей.

50.Эффективность реализации государственной программы ( E _гп ) определяетсяна основе сопоставления степени достижения целевых показателей Государственнойпрограммы (результативности) и полноты использования запланированных средств:

,

где:

k поправочный коэффициент, учитывающий качество планирования и координацииреализации государственной программы, рассчитываемый по формуле:

.

Значения поправочногокоэффициента, учитывающего качество планирования и координации реализациигосударственной программы (k), представлены втаблице № 1.

 

Таблица№ 1

 

Значения поправочного коэффициента,учитывающего качество

планирования и координации реализацииГосударственной программы

 

 

51. По результатам итоговойоценки эффективности Государственная программа признается:

высокоэффективной;

эффективной;

имеет удовлетворительнуюэффективность;

неэффективной.

Вывод об эффективности(неэффективности) Государственной программы определяется на основании критериев эффективности (неэффективности)Государственной программы, представленных в таблице  № 2.

 

Таблица№ 2

 

Критерииэффективности (неэффективности) 

Государственнойпрограммы

 

 

Раздел X .Информация об участии муниципальных образований Костромской области вГосударственной программе

 

52. В рамках подпрограммы «Развитие автомобильных дорогобщего пользования в Костромской области» из дорожного фонда Костромскойобласти бюджетам муниципальных образований Костромской области предусмотрены субсидии на:

проектирование,строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт 48,247 км автомобильныхдорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельскихнаселенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорогобщего пользования, в том числе на:

проектирование иреконструкция автомобильной дороги «Нерехта – Иголкино» на участке км 3+000 – км 4+000 в муниципальном районе городНерехта и Нерехтский районе Костромской области – 1,0 км;

реконструкциюжелезобетонной трубы на автомобильной дороге «Прохирята – Окинята» в Вохомскоммуниципальном районе Костромской области – 1,29 км;

реконструкциюавтомобильной дороги «Подъезд к Новоселки» в Островском муниципальном районеКостромской области – 1,044 км;

реконструкциюавтомобильной дороги «Подъезд к Боково» в Буйском муниципальном районеКостромской области – 2,9 км;

проектирование истроительство моста через реку Солоница на автомобильной дороге «Подъезд кВласово» в муниципальном районе город Нерехта и Нерехтский район – 0,021 км;

реконструкциюавтомобильной дороги «Прискоково – Сухара –Черемискино» с подъездом к н.п.Русиново в Красносельском муниципальном районе Костромской области – 2,0 км;

проектирование иреконструкцию моста через реку Корба на автомобильной дороге «Берендеевыполяны» в Судиславском муниципальном районе Костромской области – 0,016 км;

проектированиереконструкции моста через реку Шуя на автомобильной дороге «Н. Полома – Бор» вПарфеньевском муниципальном районе Костромской области – 0,041 км;

проектированиереконструкции автомобильной дороги «Подъезд к Вохтома» на участке км 0+000 – км2+000 в Парфеньевском муниципальном районе Костромской области – 2,0 км;

ремонтавтомобильной дороги «Буй – Спас» в Буйском муниципальном районе Костромскойобласти – 2,0 км;

строительство(реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт и содержание 34,0 км автомобильныхдорог общего пользования местного значения, в том числе на:

ремонтавтомобильной дороги «Шунга – Пасынково» в Костромском муниципальном районе Костромскойобласти – 7,5 км;

ремонтавтомобильной дороги «Подъезд к Яковлевское» в Костромском муниципальном районеКостромской области – 2,0 км;

строительство(реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт 6,0 км автомобильных дорог общегопользования местного значения в рамках инвестиционных проектов, в том числе на:

ремонтавтомобильной дороги «Подъезд к Ерыково» в Островском муниципальном районеКостромской области – 6,0 км;

проектирование,строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт 18,5 кмавтомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, в том числе:

ремонтулично-дорожной сети в городе Костроме – 16,5 км;

ремонтулично-дорожной сети в городе Нерехте – 1,0 км;

ремонтулично-дорожной сети в городе Волгореченск – 0,5 км;

проектированиереконструкции ул. Чкалова в селе Пыщуг – 0,8 км;

проектированиереконструкции ул. Северная в селе Павино – 0,5 км;

проектирование икапитальный ремонт моста через овраг в городе Буй – 0,026 км;

ремонт площади впоселке Судиславль – 0,5 км.

проектирование истроительство (реконструкцию) объектов капитального строительства транспортнойинфраструктуры, необходимой для обеспечения функционирования создаваемых и(или) действующих объектов капитального строительства, относящихся к объектампроизводства, – 2,0 км.

53. В 2015 –2017 годах в соответствии с Законом Костромской области от 25 декабря 2014 года№ 618-5-ЗКО «Об областном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017годов» на проектирование, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт иремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердымпокрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи ссетью автомобильных дорог общего пользования, предусмотрено 198 392,7 тыс.рублей (из них 2015 год – 94 614,3 тыс. рублей, 2016 год – 103 778,7тыс. рублей, 2017 год –  126 427,5тыс. рублей). С 2018 – 2022 годы по данному направлению запланировано выделениесубсидий в сумме 508 319,35 тыс. рублей.

ЗакономКостромской области от 25 декабря 2014 года № 618-5-ЗКО «Об областном бюджетена 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов» на строительство (реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт и содержаниеавтомобильных дорог общего пользования местного значения в 2015 годупредусмотрены субсидии в размере 17 976,7 тыс. рублей, в 2016 году –20 327,9 тыс. рублей, в 2017 году – 24 021,2 тыс. рублей. В 2018 –2022 годах по  данному направлениюзапланировано выделение субсидий в сумме  101 663,95 тыс. рублей.

 

 

Приложение№ 1

 

кгосударственной программе

Костромскойобласти

«Развитиетранспортной системы

Костромской области »

 

 

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ

 «Развитие автомобильных дорог общегопользования Костромской области на 2014 – 2017 годы и на период до 2022 года»(далее – подпрограмма)

 

1.    Ответственный исполнитель подпрограммы		Департамент транспорта и дорожного хозяйства Костромской области
2.  Соисполнители подпрограммы		Отсутствуют
3.  Участники подпрограммы		Областное государственное казенное учреждение «Костромское областное управление автомобильных дорог общего пользования «Костромаавтодор», администрации муниципальных образований Костромской области
4.     Программно-целевые инструменты подпрограммы		Отсутствуют
5. Цели подпрограммы		1) развитие и обеспечение функционирования сети автомобильных дорог общего пользования Костромской области; 2) формирование дорожной сети круглогодичной доступности для населения
6.          Задачи подпрограммы		1)    увеличение доли автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям; 2)    увеличение протяженности построенных, реконструированных автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них
7.                Сроки и этапы  реализации подпрограммы		2014 – 2022 годы. Этапы реализации подпрограммы не предусмотрены
8. Объемы и источники финансирования подпрограммы		Общий объем финансирования подпрограммы – 19 810 426,24 тыс. рублей, в том числе: 1) средства федерального бюджета                                            3 297 335,04 тыс. рублей; 2) средства областного бюджета                        16 494 515,95 тыс. рублей; 3) муниципальные бюджеты – 18 575,25 тыс. рублей. в том числе по годам реализации подпрограммы: 2014 год: всего – 1 678 239,2 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –                       176 936,24 тыс. рублей; областной бюджет – 1 490 867,71 тыс. рублей; муниципальный бюджет –                     10 435,25 тыс. рублей; 2015 год: всего – 1 632 112,04 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –                349 815,40 тыс. рублей областной бюджет – 1 274 766,64 тыс. рублей; муниципальный бюджет –                         7530,0 тыс. рублей; 2016 год: всего – 2 011 269,40 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –                 259 655,50 тыс. рублей; областной бюджет –1 751 003,90 тыс. рублей; муниципальный бюджет –                         610,00 тыс. рублей; 2017 год: всего – 2 447 708,90 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –               636 217,90 тыс. рублей; областной бюджет –1 811 491,00 тыс. рублей; 2018 год: всего – 2 333 629,00 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –                 374 942,00 тыс. рублей; областной бюджет –1 958 687,00 тыс. рублей; 2019 год: всего – 2 260 657,70 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –                 374 942,00 тыс. рублей; областной бюджет – 1 885 715,70 тыс. рублей; 2020 год: всего – 2 406 967,00 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –                 374 942,00 тыс. рублей; областной бюджет –2 032 025,00 тыс. рублей; 2021 год: всего – 2 481 898,00 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –              374 942,00 тыс. рублей; областной бюджет – 2 106 956,00 тыс. рублей; 2022 год: всего – 2 557 945,00 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –              374 942,00 тыс. рублей; областной бюджет – 2 183 003,00 тыс. рублей
9. Конечные результаты реализации подпрограммы		1) приобретение  к 2022 году                       100 единиц дорожно-эксплуатационной техники; 2) содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения к              2022 году – 4 071,645 км; 3) строительство автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них к 2018 году – 21,745 км; 4) реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них к 2022 году – 73,259 км; 5) капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них к 2022 году – 140,917 км; 6) строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них к 2015 году – 0,299 км; 7) реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них к 2022 году – 50,747 км; 8) капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них к 2022 году – 76,8 км; 8) протяженность линий наружного освещения на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения к         2022 году 3,0 км; 9) протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых  выполнены кадастровые работы для государственной регистрации прав, к 2022 году составит 4 071,645 км; 10) протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых разработаны проекты организации дорожного движения, к 2016 году составит                         4 071,645 км; 11) протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых проведена диагностика оценки состояния, к        2016 году составит 4 071,645 км

 

 

 

Приложение№ 2

 

кгосударственной программе Костромской области

«Развитиетранспортной системы

Костромской области »

 

 

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ

«Развитие транспортного комплекса Костромскойобласти»
(далее – подпрограмма)

 

1.  Ответственный исполнитель подпрограммы		Департамент транспорта и дорожного хозяйства Костромской области
2.  Соисполнители подпрограммы		Отсутствуют
3.  Участники подпрограммы	о	Отсутствуют
4.        Программно-целевые инструменты подпрограммы		Отсутствуют
5.     Цель подпрограммы		обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах;
6. Задачи подпрограммы		1)      развитие автомобильного, водного, железнодорожного транспорта; 2)      развитие гражданской авиации
7.    Сроки и этапы реализации подпрограммы		2014 – 2017 годы. Этапы реализации подпрограммы не предусмотрены
8.    Объемы и источники финансирования подпрограммы		Общий объем финансирования подпрограммы составляет 798 267,4 тыс. рублей, в том числе: областной бюджет: 483 267,4 тыс. рублей; внебюджетные источники: 315 000,0 тыс. рублей; в том числе по годам реализации подпрограммы: 2014 год: всего – 299 352,5 тыс. рублей, в том числе: областной бюджет – 174 352,5 тыс. рублей; внебюджетные источники –              125 00,0 тыс. рублей; 2015 год: всего – 248 373,2 тыс. рублей, в том числе: областной бюджет – 128 373,2 тыс. рублей; внебюджетные источники – 120 000,0 тыс. рублей; 2016 год: всего – 159 581,3 тыс. рублей, в том числе: областной бюджет – 89 581,3 тыс. рублей; внебюджетные источники – 70 000,0 тыс. рублей; 2017 год: всего – 90 960,4 тыс. рублей, в том числе: областной бюджет – 90 960,4 тыс. рублей
9.    Конечные результаты реализации подпрограммы		1) обеспечение возмещения                               19 перевозчикам недополученных доходов в связи с оказанием услуг по ежегодной перевозке пассажиров; 2) количество перевезенных пассажиров автомобильным транспортом к 2017 году составит 2 465,6 тыс. человек; 3) количество перевезенных пассажиров железнодорожным транспортом к         2017 году составит 1 288,3 тыс. человек; 4) количество перевезенных пассажиров водным транспортом в 2017 году составит 112,0 тыс. человек; 5) количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом в 2017 году составит  4,5 тыс. человек; 6) количество транспортных средств, оборудованных валидаторами, к 2017 году составит 200 единиц

 

 

Приложение № 3

 

кгосударственной программе

Костромскойобласти

«Развитиетранспортной системы Костромской области»

 

ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ,

планируемых к реализации в рамкахгосударственной программы Костромской области

«Развитие транспортной  системы Костромской области»

 

№ п/п	Государственная программа/ подпро-грамма/ мероприя-тие/ ведомственная целевая программа	Цель, задача	Ответст-венный испол-нитель	Главный распоря-дитель бюдже-тных средств (ответ-ствен-ный испол-нитель/ соиспол-нитель)	Участник меропри-ятия	Источ-ники финан-сирования	Расходы (тыс. руб.), годы										Конечный результат реализации
							итого	2014 год – пер-вый	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год

 

1	2	3	4	5	6		7	8	9	10	11	12	13	14	15		16			17		18
	Государственная программа Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области»	1) обеспечение доступности транспорт-ных услуг для населения; 2) повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	x	x		Итого по ГП	20608693,64	1977591,70	1880485,24	2170850,70	2538669,30	2260657,70	2333629,00	2406967,00		2481898,00			2557945,00		x
							федера-льный бюджет	3297335,04	176936,24	349815,40	259655,50	636217,90	374942,00	374942,00	374942,00		374942,00			374942,00
							областной бюджет	16977783,35	1665220,21	1403139,84	1840585,20	1902451,40	1 885 715,70	1 958 687,00	2 032 025,00		2106956,00			2183003,00
							внебю-джетные источ-ники	315000,00	125000,00	120000,00	70000,00	0,00	0,00	0,00	0,00		0,00			0,00
							муници-пальные бюджеты	18575,25	10435,25	7530,00	610,00	0,00	0,00	0,00	0,00		0,00			0,00
1.	Подпрограмма «Развитие автомобильных дорог общего пользования  в Костромской области на 2014 2017 годы и на период до 2022 года»	Цели:                     1) развитие и обеспечение функциони-рования сети автомобиль-ных дорог общего пользования  Костромской области; 2) формирова-ние дорожной сети круглогоди-чной доступности для населения	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	ОГКУ «Кострома-автодор», департамент  транспорта и дорожного хозяйства Костро-мской области, админис-трации муници-пальных образований Костро-мской области		Итого по ГП	19810426,24	1678239,20	1632112,04	2011269,40	2447708,90	2260657,70	2333629,00	2406967,00			2481898,00			2557945,00		x
							федера-льный бюджет	3297335,04	176936,24	349815,40	259655,50	636217,90	374942,00	374942,00	374942,00			374942,00			374942,00
							областной бюджет	16494515,95	1490867,71	1274766,64	1751003,90	1811491,00	1885715,70	1958687,00	2032025,00			2106956,00			2183003,00
							внебю-джетные источ-ники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							муници-пальные бюджеты	18575,25	10435,25	7530,00	610,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
1.1	Приобретение дорожно-эксплуата-ционной техники и другого имущества, необходимого для строительства, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуни-ципального значения Костромской области	Цели:  формирова-ние дорожной сети круглогоди-чной доступности для населения, развитие и обеспечение функциони-рования сети автомобиль-ных дорог общего пользования  Костромской области Задачи: увеличение доли  автомобиль-ных дорог общего пользования,  соответству-ющих нормативным требования	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	ОГКУ «Кострома-автодор»		всего	740 082,47	41 788,6	20 000,0	78 293,8	100 000,0	100 000,0	100 000,0	100 000,00			100 000,0			100 000,0		Приобретение 100 единиц техники
							федера-льный бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							областной бюджет	740 082,47	41 788,60	20 000,00	78 293,87	100 000,00	100 000,00	100 000,00	100 000,00			100 000,00			100 000,00
							внебю-джетные источ-ники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
1.2	Строительство и реконструкция автомобильных дорог за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджету Костромской области на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», в том числе:	Цель: форми-рование дорожной сети круглогоди-чной доступности для населения  Задача: увеличение протяже-нности построенных, реконструи-рованных автомобиль-ных дорог общего пользования  и искусстве-нных сооружений на них	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	ОГКУ «Кострома-автодор»		всего	2 740 388,9	0,00	231 081,8	259 655,5	374 941,6	374 942,0	374 942,0	374 942,0			374 942,0			374 942,		Строительство и реконструкция автомобиль-ных дорог общего пользования  и искусственных сооружений на них 81,564 км
							федера-льный бюджет	2 740 388,90	0,00	231 081,80	259 655,50	374 941,60	374 942,00	374 942,00	374 942,00			374 942,00			374 942,00
							областной бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							внебюд-жетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
1.2.1	Строительство автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них	Цель: форми-рование дорожной сети круглогоди-чной доступности для населения  Задача: увеличение протяже-нности построенных, реконструи-рованных автомобиль-ных дорог общего поль-зования  и искусствен-ных соору-жений на них	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	ОГКУ «Кострома-автодор», администра-ция городского округа города Костромы		всего	754 064,80	0,00	166 767,70	229 655,50	304 941,60	52 700,00	0,00	0,00			0,00			0,00		Строительство автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуни-ципального значения и искусственных сооружений на них-                                              22,023 км
							федера-льный бюджет	754 064,80	0,00	166 767,70	229 655,50	304 941,60	52 700,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							областной бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							внебю-джетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
1.2.1.1	Строительство железобетонного  моста через реку Устанка на км 48+650 автомобильной дороге  «Якимово Нежитино» в Макарьевском муниципальном районе Костромской области	Цель: форми-рование дорожной сети круглогоди-чной доступности для населения  Задача: увеличение протяже-нности построенных, реконструи-рованных автомобиль-ных дорог общего пользования  и искусстве-нных сооружений на них	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	ОГКУ «Кострома-автодор»		всего	27 004,21	0,00	27 004,21	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00		Строительство автомобиль-ных дорог общего пользования регионального и межмуни-ципального значения и искусственных сооружений на них-                                                             0,24 км
							федера-льный бюджет	27 004,21	0,00	27 004,21	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							областной бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							внебю-джетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
1.2.1.2	Строительство автомобильной дороги Северо-ЗападУрал» «Санкт-Петербург Екатеринбург» на участке Нея-Мантурово км 193 - км 205 в муниципальном районе город  Нея и Нейском районе Костромской области, в том числе II пусковой комплекс км 198 - км 205	Цель: форми-рование дорожной сети круглогоди-чной доступности для населения  Задача: увеличение протяже-нности построенных, реконструи-рованных автомобиль-ных дорог общего пользования  и искусстве-нных сооружений на них	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	ОГКУ «Кострома-автодор»		всего	104 640,49	0,00	104 640,49	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00		Строительство автомобиль-ных дорог общего пользования регионального и межмуни-ципального значения и искусственных сооружений на них-                                              7,58 км
							федера-льный бюджет	104 640,49	0,00	104 640,49	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							областной бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							внебю-джетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
1.2.1.3	Строительство моста через реку Белилку в городе Костроме	Цель: форми-рование дорожной сети круглогоди-чной доступности для населения  Задача: увеличение протяже-нности построенных, реконструи-рованных автомобиль-ных дорог общего пользования  и искусстве-нных сооружений на них	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Админист-рация городского округа города Костромы		всего	35 123,00	0,00	35 123,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00		Строительство автомобиль-ных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них  -                                           0,278 км
							федера-льный бюджет	35 123,00	0,00	35 123,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							областной бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							внебю-джетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
1.2.1.4	Строительство автомобильной дороги Северо-Запад Урал» «Санкт-Петербург Екатеринбург» на участке Нея-Мантурово км 205 - км 220 в Мантуровском муниципальном районе Костромской области - I пусковой комплекс км 205 - км 214	Цель: форми-рование дорожной сети круглогоди-чной доступности для населения  Задача: увеличение протяже-нности построенных, реконструи-рованных автомобиль-ных дорог общего пользования  и искусстве-нных сооружений на них	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	ОГКУ «Кострома-автодор»		всего	286 190,50	0,00	0,00	229 655,50	56 535,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00		Строительство автомобиль-ных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них-                                               9,925 км
							федера-льный бюджет	286 190,50	0,00	0,00	229 655,50	56 535,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							областной бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							внебю-джетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
1.2.1.5	Строительство автомобильной дороги «Северо Запад Урал» «Санкт-Петербург-Екатеринбург» на участке Нея-Мантурово км 226 - км 230 в Мантуровском муниципальном районе Костромской области	Цель: форми-рование дорожной сети круглогоди-чной доступности для населения  Задача: увеличение протяже-нности построенных, реконструи-рованных автомобиль-ных дорог общего пользования  и искусстве-нных сооружений на них	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	ОГКУ «Кострома-автодор»		всего	301 106,60	0,00	0,00	0,00	248 406,60	52 700,00	0,00	0,00			0,00			0,00		Строительство автомобиль-ных дорог общего пользования регионального и межмуниципа-льного значения и искусственных сооружений на них-                                                  4,0 км
							федера-льный бюджет	301 106,60	0,00	0,00	0,00	248 406,60	52 700,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							областной бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							внебю-джетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
1.2.2	Реконструкция автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них	Цель: форми-рование дорожной сети круглогоди-чной доступности для населения  Задача: увеличение протяже-нности построенных, реконструи-рованных автомобиль-ных дорог общего пользования  и искусстве-нных сооружений на них	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	ОГКУ «Кострома-автодор»		всего	1 986 324,10	0,00	64 314,10	30 000,00	70 000,00	322 242,00	374 942,00	374 942,00			374 942,00			374 942,00		Реконструкция автомобиль-ных дорог общего пользования  и искусственных сооружений на них-                                             59,541 км
							федера-льный бюджет	1 986 324,10	0,00	64 314,10	30 000,00	70 000,00	322 242,00	374 942,00	374 942,00			374 942,00			374 942,00
							областной бюджет	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							внебю-джетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
1.2.2.1	Реконструкция моста через реку Шуя на автомобильной дороге «Н.Полома Бор» в Парфенье-вском муниципальном районе	Цель: форми-рование дорожной сети круглогоди-чной доступности для населения  Задача: увеличение протяже-нности построенных, реконструи-рованных автомобиль-ных дорог общего пользования  и искусстве-нных сооружений на них	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Админи-страция Парфенье-вского муниципа-льного района Костромской области		всего	17 706,30	0,00	17 706,30	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00		Реконструкция автомобиль-ных дорог общего пользования  местного значения и искусственных сооружений на них- 0,041 км
							федера-льный бюджет	17 706,30	0,00	17 706,30	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							областной бюджет	0,00	0,00	0	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							внебю-джетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
1.2.2.2	Реконструкция автомобильной дороги                                                                                                  «От въезда в село Адищево до Адищевской бумажной фабрики» в Островском муниципальном районе	Цель: форми-рование дорожной сети круглогоди-чной доступности для населения  Задача: увеличение протяже-нности построенных, реконструи-рованных автомобиль-ных дорог общего пользования  и искусстве-нных сооружений на них	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Админи-страция Островского муниципа-льного района Костромской области		всего	18 607,80	0,00	18 607,80	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00		Реконструкция автомобиль-ных дорог общего пользования  местного значения и искусственных сооружений на них- 0,7 км
							федера-льный бюджет	18 607,80	0,00	18 607,80	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							областной бюджет	0,00	0,00	0	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							внебю-джетные источники	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
1.2.2.3	Реконструкция                   ул. Советской на пересечении с                 ул. Подлипаева в городе Костроме	Цель: форми-рование дорожной сети круглогоди-чной доступности для населения  Задача: увеличение протяже-нности построенных, реконструи-рованных автомобиль-ных дорог общего пользования  и искусстве-нных сооружений на них	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Депар-тамент   транс-порта и доро-жного хозяй-ства Костро-мской области	Админис-трация городского округа города Костромы		всего	28 000,00	0,00	28 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00		Реконструкция автомобиль-ных дорог общего пользования  местного значения и искусственных сооружений на них-0,5 км
							федера-льный бюджет	28 000,00	0,00	28 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00
							областной бюджет	0,00	0,00	0	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00			0,00			0,00