Постановление Администрации Костромской области от 06.04.2020 № 123-а
О внесении изменения в постановление администрации Костромской области от 25.02.2014 № 61-а
АДМИНИСТРАЦИЯ КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
от "6" апреля 2020 года № 123-а
г. Кострома
О внесении изменения впостановление администрации Костромской области от 25.02.2014 № 61-а
В соответствии с Законом Костромскойобласти от28 января 2014 года № 2-а «О порядке разработки, реализации и оценкиэффективности государственных программ Костромской области»
администрация Костромской областиПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Внести в постановление администрацииКостромской области от25 февраля 2014 года № 61-а «Об утверждении государственной программыКостромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» (вредакции постановлений администрации Костромской области от 25.11.2014 № 476-а,от 24.04.2015 № 160-а, от 12.11.2015 № 402-а, от 28.06.2016 № 243-а, от26.12.2016 № 509-а, от 26.04.2017 № 176-а, от 17.07.2017 № 264-а, от 29.12.2017№ 520-а, от 13.03.2018 № 77-а, от 20.05.2019 № 168-а, от 16.12.2019 № 499-а)следующее изменение:
государственную программу Костромскойобласти «Развитие транспортной системы Костромской области» (приложение)изложить в новой редакции согласно приложению к настоящему постановлению.
2. Настоящее постановление вступает всилу со дня его официального опубликования.
Губернатор области С.Ситников
Приложение
к постановлениюадминистрации
Костромской области
от «6» апреля 2020 г. №123-а
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА
Костромской области«Развитие транспортной системы
Костромской области»
Раздел I. Паспортгосударственной программы
Костромской области«Развитие транспортной системы
Костромской области»
| 1. Ответственный исполнитель государственной программы Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» (далее – Государственная программа) | Департамент транспорта и дорожного хозяйства Костромской области |
| 2. Соисполнители Государственной программы | Отсутствуют |
| 3. Подпрограммы Государственной программы | 1) «Развитие автомобильных дорог общего пользования в Костромской области на 2014 – 2024 годы»; 2) «Развитие транспортного комплекса Костромской области»; 3) «Обеспечение реализации государственной программы Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» |
| 4. Программно-целевые инструменты Государственной программы | Отсутствуют |
| 5. Цели Государственной программы | 1) повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы; 2) обеспечение доступности транспортных услуг для населения |
| 6. Задачи Государственной программы | 1) развитие и обеспечение функционирования сети автомобильных дорог общего пользования Костромской области; 2) формирование дорожной сети круглогодичной доступности для населения; 3) обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах; 4) эффективное управление ходом реализации государственной программы Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» |
| 7. Сроки и этапы реализации Государственной программы | 2014 – 2024 годы. Реализация Государственной программы осуществляется в один этап |
| 8. Объемы и источники финансирования Государственной программы | Общий объем финансирования Государственной программы составляет 47 428 465,19 тыс. рублей<*>, в том числе: 1) средства федерального бюджета – 6 738 156,34 тыс. рублей; 2) средства областного бюджета – 40 203 145,83 тыс. рублей; 3) внебюджетные источники – 245 000,00 тыс. рублей; 4) средства муниципальных бюджетов — 242 163,02 тыс. рублей _____________ <*> Объем финансирования программных мероприятий подлежит уточнению при формировании федерального, областного бюджетов на соответствующий финансовый год и на плановый период. |
| 9. Конечные результаты реализации Государственной программы | 1) уменьшение доли автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, к 2024 году до 50 процентов; 2) прирост к 2024 году количества сельских населенных пунктов, обеспеченных сетью автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения по дорогам с твердым покрытием, на 28 единиц; 3) сохранение обеспечения перевозок пассажиров на 116 социально значимых маршрутах; 4) снижение количества дорожно-транспортных происшествий на сети дорог регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий к 2024 году до 3 процентов; 5) снижение к 2024 году доли мостов, не отвечающих нормативным требованиям, до 16 процентов; 6) общая протяженность построенных, реконструированных, отремонтированных дорог общего пользования к 2024 году составит 1 518,3 км; 7) общая протяженность построенных, реконструированных, отремонтированных мостов к 2024 году составит 6,0 км; 8) увеличение объема привлеченных инвестиций в отрасль до 4 182 137,86 тыс. рублей; 9) обеспечение пассажирооборота к 2024 году до 169,2 млн. пас. км; 10) достижение уровня выполнения значений целевых показателей (индикаторов) государственной программы «Развитие транспортной системы Костромской области» до 100 процентов |
Раздел II. Общаяхарактеристика текущего состояния
транспортной системыКостромской области
10. Положение втранспортной системе определяется состоянием двух ее основных подсистем –транспортной и дорожной инфраструктуры. Среди 18 регионов Центральногофедерального округа Костромская область занимает вторые места по размерутерриторий и по протяженности дорожной сети, которая составляет около 10 375тыс. км (включая улично-дорожную сеть). Развитие многих ведущих отраслейэкономики Костромской области: лесопромышленного комплекса, ювелирнойпромышленности, машиностроения, торговли, сельского хозяйства и туризма,ориентированных на обслуживание автотранспортом, во многом зависит от состояниясети автомобильных дорог. Благодаря автотранспорту и дорожной сетипромышленность и сельское хозяйство Костромской области получают сырье изаготовки из различных субъектов Российской Федерации и зарубежных стран, атакже отправляют готовую продукцию для реализации в субъектах РоссийскойФедерации и за рубежом.
11. Дорожное хозяйство –крупнейший сегмент общественного достояния России. Без сети автомобильных дорогне могут быть реализованы конституционные права на свободу передвиженияграждан, товаров и услуг, единство экономического пространства, решениесоциальных задач. Существенно усиливается роль автомобильных дорог сактивизацией участия России в глобальном развитии мировой экономики. Впоследние годы оживление производства и повышение уровня доходов населенияпривели к резкому увеличению парка автотранспортных средств и объемов перевозоктранспортом. Согласно положениям Транспортной стратегии Российской Федерации напериод до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства РоссийскойФедерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р (далее – Транспортная стратегияРоссийской Федерации), развитие дорожной сети должно соответствовать темпамсоциально-экономического развития страны и обеспечивать потребности вперевозках в соответствии с темпом автомобилизации.
По территории Костромскойобласти проходит автомобильная трасса «Кострома-Шарья-Киров-Пермь», котораясвязывает Центральный федеральный округ с Уралом, а также обеспечивает выход настраны Средней Азии. Такое уникальное географическое положение Костромскойобласти во многом определяет особенности развития ее транспортнойинфраструктуры, которая обеспечивает как международные и межрегиональные связи,так и внутриобластные грузовые и пассажирские перевозки.
В настоящее времясоциально-экономическое развитие Костромской области во многом сдерживаетсяиз-за отставания в развитии автомобильных магистралей в составе международныхтранспортных коридоров, неудовлетворительного состояния дорожной сети, высокойстепени износа значительной части дорог и искусственных сооружений. Именнопоэтому особое значение приобретает осуществление мероприятий, направленных насохранение и развитие сети автомобильных дорог общего пользования, улучшениетранспортно-эксплуатационных качеств дорожной сети и повышение безопасностидвижения, ликвидацию транспортной дискриминации населения Костромской области.
12. В транспортной системеКостромской области огромная роль принадлежит автомобильному транспорту. Егоосновная задача – перевозки пассажиров и багажа в городском, пригородном имеждугородном сообщении. На долю автомобильного транспорта ежегодно приходитсяболее 85 процентов объема перевозок пассажиров. В настоящее время сформировалсярынок пассажирских транспортных услуг, в который наряду со специализированнымипредприятиями привлечен пассажирский транспорт юридических лиц и индивидуальныхпредпринимателей.
13. Автомобильный,железнодорожный, водный и авиационный транспорт находится в РоссийскойФедерации в состоянии глубокого кризиса. В настоящее время ситуация в системетранспортного обслуживания осложнена наличием ряда серьезных проблем инегативных тенденций, устранение которых требует значительных объемовфинансовых средств, совершенствования законодательной и нормативной правовойбазы в сфере транспорта, оздоровления финансово-хозяйственного состоянияорганизаций транспортного комплекса, осуществляющих пассажирские перевозки, иусиления мер государственной поддержки данных организаций.
14. В Костромской областисложились следующие основные проблемы в дорожной отрасли:
1) неудовлетворительноетранспортно-эксплуатационное состояние и высокая степень износа сетиавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального,местного значения и искусственных сооружений на них, отставание в развитиидорожной сети от потребностей экономики и населения Костромской области;
2) прочностныехарактеристики региональных дорог и мостовых сооружений на них не позволяютосуществлять движение тяжеловесных транспортных средств. Существующая дорожнаясеть Костромской области в основном формировалась по старым нормативам;
3) значительное количествосельских населенных пунктов не имеет связи с сетью дорог общего пользования подорогам с твердым покрытием, следовательно, население этих населенных пунктов вмежсезонье становится отрезанным от автодорог с твердым типом покрытия;
4) недостаточные объемыфинансирования дорожного хозяйства Костромской области за счет бюджетныхсредств.
В Костромской областиотмечается недостаточность финансовых ресурсов как для обеспечения нормативноготранспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети, так и для строительстваи реконструкции автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местногозначения. Удельная обеспеченность дорожной сети средствами консолидированногообластного бюджета Костромской области существенно меньше по сравнению с другимисубъектами Центрального федерального округа Российской Федерации;
5) отсутствие развитияпредприятий дорожного хозяйства и обеспечивающих отраслей;
6) недостатокквалифицированных кадров как инженерно-технических, так и рабочих. Среднийвозраст трудящихся в организациях близок к пенсионному. Отсутствие престижапрофессии, низкая заработная плата.
15. В Костромской областисложились следующие основные проблемы в транспортной отрасли:
1) высокий уровеньсоциальной нагрузки (высокая доля граждан, обладающих правом льготного проезда)и низкий платежеспособный спрос на услуги общественного транспорта привели кубыточности пассажирских перевозок.
Кроме того, убыточностьтранспортной отрасли объясняется ростом цен на топливо, электроэнергию иматериалы, потребляемые транспортом, а также недостаточной компенсацией затратна убыточные социально значимые перевозки, несвоевременным возмещением изобластного бюджета выпадающих доходов от оказания услуг пассажирам,пользующимся льготным проездом. Рост количества личного транспорта суменьшением спроса на пассажирские перевозки привел к снижению объемовперевозок пассажиров, сокращению доходов автотранспортных предприятий, ростучисла «нелегальных перевозчиков», которые наносят значительный экономическийущерб транспортным компаниям;
2) отсутствие эффективногомеханизма финансовой компенсации перевозок из бюджетов всех уровней, в томчисле льготных категорий пассажиров, по единому социальному проездному билету;
3) отсутствиеперсонифицированного учета поездок пассажиров;
4) территориальнаянеравномерность развития транспортной инфраструктуры. В настоящее время 29процентов населенных пунктов региона не имеют устойчивой связи по автомобильнымдорогам с твердым покрытием. Более 190 населенных пунктов не имеют автодорог сасфальтобетонным покрытием.
Последствиями указанныхпроблем являются:
недостаток предложенийтранспортных услуг;
неудовлетворенностьнаселения качеством перевозок;
отсутствие регулярныхрейсов на большинстве пригородных маршрутов при снижении пассажиропотока ввечернее время;
возраст подвижного составабольшинства перевозчиков Костромской области за пределами амортизационногосрока, что непосредственно влияет на качество предоставляемых услуг.
16. Основными направлениямирешения проблем в транспортной системе Костромской области являются:
1) обеспечениемаксимального вклада дорожного хозяйства Костромской области в ускорение темповэкономического роста, улучшение качества жизни населения, повышениепроизводительности труда и конкурентоспособности отраслей экономики за счетснижения транспортной составляющей в себестоимости продукции, увеличениямобильности населения и создания мультипликативного эффекта от развитиядорожной сети в других отраслях;
2) преодолениеинфраструктурных ограничений, связанных с высокой степенью износа автомобильныхдорог и искусственных сооружений, низким транспортно-эксплуатационнымсостоянием дорожной сети Костромской области и высоким уровнем аварийности посопутствующим дорожным условиям;
3) совершенствованиесистемы управления дорожным хозяйством с целью повышения эффективности ирезультативности работы дорожных предприятий, улучшения их техническогооснащения и кадрового обеспечения, стимулирования применения современныхматериалов, технологий, машин и оборудования при выполнении дорожных работ;
4) обеспечениеблагоприятного инвестиционного климата;
5) разработка системыэлектронного персонифицированного учета поездок пассажиров;
6) совершенствованиенормативной правовой базы в области дорожного хозяйства и транспорта;
7) реализация мероприятийрегиональных проектов «Дорожная сеть» и «Общесистемные меры развития дорожногохозяйства» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильныедороги».
К основным показателямуровня развития транспортной системы Костромской области относятся (посостоянию на 1 января 2013 года):
общая протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения – 4 049,48 км;
протяженность автомобильныхдорог общего пользования регионального и межмуниципального значения с твердымпокрытием – 3 734,14 км;
общая протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения, не отвечающих нормативным требованиям, – 3 471,15 км;
общее количество сельскихнаселенных пунктов – 3 489 единиц, в том числе имеющих связь по дорогам ствердым покрытием с сетью дорог общего пользования региона, – 1 376 км;
количество пассажиров,перевезенных железнодорожным транспортом общего пользования, – 1 952,8 тыс.человек;
количество пассажиров,перевезенных автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, – 4347,7 тыс. человек;
количество пассажиров,перевезенных внутренним водным транспортом, – 108,2 тыс. человек;
количество пассажиров,перевезенных воздушным транспортом, – 4,0 тыс. человек.
Раздел III. Приоритетыгосударственной политики в сфере
развития транспортнойсистемы Костромской области
17. Государственнаяпрограмма базируется на положениях Указа Президента Российской Федерации от 7мая 2018 года № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развитияРоссийской Федерации на период до 2024 года», Федеральной целевой программы«Развитие транспортной системы России (2010 – 2021 годы)», утвержденнойпостановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года № 848«О Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 –2021 годы)» (далее – Федеральная целевая программа «Развитие транспортнойсистемы России (2010 – 2021 годы)»), национального проекта «Безопасные икачественные автомобильные дороги», Концепции долгосрочногосоциально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года,утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008года № 1662-р (далее – Концепция долгосрочного социально-экономическогоразвития Российской Федерации на период до 2020 года), Транспортной стратегииРоссийской Федерации, Стратегии социально-экономического развития Костромскойобласти на период до 2025 года, утвержденной распоряжением администрацииКостромской области от 27 августа 2013 года № 189-ра «Об утверждении Стратегиисоциально-экономического развития Костромской области на период до 2025 года»(далее – Стратегия социально-экономического развития Костромской области напериод до 2025 года).
18. Приоритетамигосударственной политики в сфере развития автомобильного транспорта являютсясоздание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения системыобщественного транспорта на основе формирования в регионе рынка услуг,регулируемого в интересах населения и хозяйствующих субъектов, а такжеудовлетворение потребности населения Костромской области в качественных услугахавтомобильного транспорта общего пользования.
19. Государственнаяполитика Российской Федерации в сфере железнодорожного транспорта определена вКонцепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерациина период до 2020 года, Транспортной стратегии Российской Федерации и Стратегииразвития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года,утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008года № 877-р.
К приоритетамгосударственной политики в сфере железнодорожного транспорта относитсяповышение качества и доступности услуг железнодорожного транспорта длянаселения.
20. Приоритетыгосударственной политики в сфере обеспечения развития воздушного транспортавключают создание необходимых условий для безопасного, удобного и качественногоудовлетворения потребностей жителей, предприятий и организаций Костромскойобласти в воздушных перевозках и определены Концепцией долгосрочногосоциально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года иТранспортной стратегией Российской Федерации.
21. Государственнаяполитика Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства на долгосрочныйпериод определена в Концепции долгосрочного социально-экономического развитияРоссийской Федерации на период до 2020 года, Транспортной стратегии РоссийскойФедерации, Стратегии социально-экономического развития Костромской области напериод до 2025 года.
22. Долгосрочные приоритетыгосударственной политики в сфере транспортной системы Костромской области включают:
1) развитие опорной сетиавтомобильных дорог общего пользования в Костромской области, обеспечивающееувеличение протяженности автомобильных дорог регионального, межмуниципального иместного значения, соответствующих нормативным требованиям, и повышениепропускной способности дорожной сети, модернизация искусственных сооружений;
2) развитие автомобильныхдорог, развитие перевозок воздушным, водным транспортом с целью транспортногообеспечения отдаленных и труднодоступных для других видов транспорта районов;
3) внедрение прогрессивныхтоваротранспортных технологий;
4) обновление паркатранспортных средств, внедрение воздушных судов нового поколения, новойтехники;
5) формирование современнойнормативной правовой базы развития транспортного комплекса, в том числе дляпривлечения дополнительных доходов в областной бюджет Костромской области врамках дорожного фонда Костромской области;
6) обеспечение сохранностисуществующей сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального иместного значения, в том числе посредством обеспечения контроля за перевозкойтяжеловесных грузов и качества выполнения дорожных работ;
7) обеспечениекруглогодичного транспортного сообщения с сельскими населенными пунктами засчет строительства (реконструкции) автомобильных дорог с твердым покрытием длясоединения с сетью автомобильных дорог федерального, регионального,межмуниципального и местного значения;
8) обеспечение комплекснойбезопасности и устойчивости функционирования транспортной системы, включаяповышение транспортной безопасности, безопасности дорожного движения, снижениевредного воздействия транспорта на окружающую среду на основе увеличения долиприменения экономичных и экологичных автомобилей и воздушных судов, переход впроцессе эксплуатации автомобильного транспорта на мировые экологическиестандарты Евро-5 и Евро-6 и перевод транспорта на новые виды топлива;
9) переход в основном кперспективным наземным, бортовым и спутниковым средствам и системам связи,навигации, наблюдения и управления воздушным и автомобильным транспортом.
Раздел IV. Цели, задачи,прогноз развития транспортной системы Костромской области и сроки реализациигосударственной программы
23. В соответствии сдолгосрочными приоритетами государственной транспортной политики, направленнымина создание инфраструктурных условий для решения задач модернизации экономики иобщественных отношений, а также с учетом комплексной оценки текущего состояниятранспортной системы определены цели и задачи Государственной программы.
24. Цели Государственной программыотражают конечные результаты решения транспортных проблемсоциально-экономического развития Костромской области на период до 2024 года.Достижение целей обеспечивается решением комплекса взаимосвязанных задачподпрограмм Государственной программы.
Цели Государственнойпрограммы:
повышение комплекснойбезопасности и устойчивости транспортной системы;
обеспечение доступноститранспортных услуг для населения.
Задачи Государственнойпрограммы:
развитие и обеспечениефункционирования сети автомобильных дорог общего пользования Костромскойобласти;
формирование дорожной сетикруглогодичной доступности для населения;
обеспечение потребности вперевозках пассажиров на социально значимых маршрутах;
эффективное управление ходомреализации государственной программы Костромской области «Развитие транспортнойсистемы Костромской области».
25. РеализацияГосударственной программы позволит обеспечить достижение следующих показателей:
1) снижение долиавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения, не отвечающих нормативным требованиям. К 2024 году данный показательсоставит 50 процентов;
2) увеличение количествасельских населенных пунктов, обеспеченных сетью автомобильных дорог общегопользования регионального и межмуниципального значения по дорогам с твердымпокрытием. В 2024 году данный показатель составит 28 единиц;
3) увеличение объемапривлеченных инвестиций. В 2024 году данный показатель составит 4 182137,86 тыс. рублей;
4) сохранение обеспеченияперевозок пассажиров на социально значимых маршрутах. К 2024 году количествосоциально значимых маршрутов составит 116 единиц;
5) снижение доли мостов, неотвечающих нормативным требованиям. В 2024 году данный показатель составит 16процентов;
6) снижение количествадорожно-транспортных происшествий на сети дорог регионального имежмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий. В 2024 годуданный показатель составит 3 процента от общего количества дорожно-транспортныхпроисшествий;
7) увеличение общейпротяженности построенных, реконструированных, отремонтированных дорог общегопользования. К 2024 году данный показатель составит 1 518,3 км;
8) увеличение общейпротяженности построенных, реконструированных, отремонтированных мостов. Запериод реализации Государственной программы показатель составит 6,0 км;
9) увеличениепассажирооборота. К 2024 году данный показатель составит 169,2 млн. пас. км;
10) достижение уровнявыполнения значений целевых показателей (индикаторов) Государственной программыдо 100 процентов.
26. Государственнуюпрограмму предполагается реализовать в 2014 – 2024 годы в один этап.
27. Долгосрочный прогнозразвития транспортной системы Костромской области до 2029 года представлендвумя вариантами:
1) консервативный сценарий– направлен на преодоление в основном сложившихся «узких мест» в развитиитранспортной инфраструктуры и характеризуется относительно недостаточнымуровнем инвестиций. Среднегодовые темпы роста грузооборота будут отставать отроста валового внутреннего продукта. Однако инфраструктурные ограничения,обусловленные наличием «узких мест» в транспортной инфраструктуре, сохранятсяпосле 2024 года, а подвижность населения с учетом использования личноголегкового автотранспорта увеличится к 2029 году по сравнению с 2011 годом менеечем на 100 процентов.
Низкий уровень инвестиций впрогнозный период не позволит осуществить необходимое масштабное развитиеинфраструктуры транспортного комплекса. Прогнозируется, что к 2024 году объеминвестиций составит 4 182 137,86 тыс. рублей;
2) инновационный сценарий –характеризуется интенсивным развитием транспортной системы и преодолениемосновных «узких мест» к 2029 году в сочетании с запуском новыхвысокотехнологичных транспортных проектов. Увеличение протяженности и повышениетехнических характеристик транспортной сети, обновление парков транспортныхсредств и совершенствование технологий станут мощным стимулом дальнейшегоэкономического и социального развития региона. В период реализацииГосударственной программы до 2029 года будет обеспечено сбалансированноеразвитие транспортной системы региона и удовлетворен спрос на транспортныеуслуги.
Приоритетное развитиеполучат виды транспорта, в наибольшей мере соответствующие изменяющимсяпотребностям общества: воздушный, водный, автомобильный и железнодорожный.
Раздел V. Обобщеннаяхарактеристика мероприятий
Государственной программы
28. Состав основныхмероприятий Государственной программы определен исходя из необходимостидостижения ее целей и задач и сгруппирован по подпрограммам. Состав мероприятийможет корректироваться по мере решения задач Государственной программы.
29. В составГосударственной программы входят 3 подпрограммы, выделенные в соответствии сцелями и задачами Государственной программы:
1) «Развитие автомобильныхдорог общего пользования в Костромской области на 2014 – 2024 годы» (приложение№ 1 к Государственной программе);
2) «Развитие транспортногокомплекса Костромской области» (приложение № 2 к Государственной программе);
3) «Обеспечение реализациигосударственной программы Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области» (приложение № 3 к Государственной программе).
30. Подпрограммой «Развитиеавтомобильных дорог общего пользования в Костромской области на 2014 – 2024годы» установлены следующие цели:
1) увеличение в 2024 годудоли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативнымтребованиям, в их общей протяженности не менее чем до 50,0 процентов(относительно их протяженности по состоянию на 31 декабря 2017 года);
2) доведение в 2024 году вКостромской городской агломерации доли автомобильных дорог, соответствующихнормативным требованиям, в их общей протяженности до 85,0 процентов;
3) снижение в 2024 годуколичества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий(аварийно-опасных участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017годом;
4) снижение в 2024 годудоли автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих врежиме перегрузки, в их общей протяженности на 10 процентов по сравнению с 2017годом;
5) формирование дорожнойсети круглогодичной доступности для населения;
6) развитие и обеспечениефункционирования сети автомобильных дорог общего пользования Костромскойобласти.
31. В рамках подпрограммыпланируется выполнение следующих мероприятий:
1) приобретение дорожно-эксплуатационнойтехники и другого имущества, необходимого для строительства, капитальногоремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения Костромской области;
2) строительство, реконструкция,капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог за счет иных межбюджетныхтрансфертов из федерального бюджета бюджету Костромской области и бюджетаКостромской области на реализацию мероприятий региональных программ в сфередорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации в рамкахподпрограммы «Дорожное хозяйство» государственной программы РоссийскойФедерации «Развитие транспортной системы»;
3) ремонт автомобильныхдорог за счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджетуКостромской области на реализацию мероприятий по решению неотложных задач поприведению в нормативное состояние автомобильных дорог регионального илимежмуниципального значения и (или) улично-дорожной сети городов по решениямПравительства Российской Федерации;
4) строительствоавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения и искусственных сооружений на них;
5) реконструкцияавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения и искусственных сооружений на них;
6) капитальный ремонт иремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения и искусственных сооружений на них;
7) содержание автомобильныхдорог общего пользования регионального и межмуниципального значения иискусственных сооружений на них;
8) уплата налогов порасходам на дорожное хозяйство;
9) устройствогоризонтальной разметки на дорогах регионального и межмуниципального значения;
10) выполнение комплексаземлеустроительных работ в целях государственной регистрации прав на земельныеучастки, занятые автомобильными дорогами;
11) разработка проектоворганизации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования;
12) заключение договораводопользования для использования акватории участка реки Ветлуги у пос.Михайловское Пыщугского муниципального района Костромской области;
13) выполнение работ по техническойинвентаризации и паспортизации автомобильных дорог;
14) диагностика с оценкойсостояния автомобильных дорог общего пользования Костромской области;
15) оценка уязвимостиобъектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства Костромской области;
16) устройство наружногоэлектроосвещения участка автомобильной дороги «Кострома-В.Спасское» км 8-км 9 вКостромском муниципальном районе Костромской области;
17) изготовлениетехнических планов на автомобильные дороги;
18) выполнение кадастровыхработ и подготовка межевых планов по исправлению кадастровой ошибки в отношенииземельных участков;
19) выполнение комплексаземлеустроительных работ, кадастровых работ и подготовка межевых планов вотношении земельных участков;
20) субсидии бюджетаммуниципальных районов (городских округов) Костромской области напроектирование, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонтавтомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием досельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетьюавтомобильных дорог общего пользования;
21) субсидии бюджетаммуниципальных районов (городских округов) Костромской области на строительство(реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорогобщего пользования местного значения, в том числе на формирование муниципальныхдорожных фондов;
22) субсидии бюджетаммуниципальных районов (городских округов) Костромской области напроектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонтавтомобильных дорог общего пользования населенных пунктов;
23) субсидии бюджетаммуниципальных образований Костромской области на проектирование, строительство(реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общегопользования местного значения на основе общественных инициатив – 24,0 км:
24) реализация региональныхпроектов «Дорожная сеть» и «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» врамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
32. Целью подпрограммы «Развитие транспортногокомплекса Костромской области» является обеспечение потребности в перевозкахпассажиров на социально значимых маршрутах.
Задачей данной подпрограммы является развитиеавтомобильного, водного, железнодорожного транспорта; развитие гражданскойавиации.
В рамках подпрограммыпланируется выполнение следующих мероприятий:
1) субсидирование отдельных мероприятий вобласти автомобильного транспорта;
2) субсидирование отдельныхмероприятий в области водного транспорта;
3) субсидирование отдельныхмероприятий в области воздушного транспорта;
4) субсидирование отдельныхмероприятий в области железнодорожного транспорта;
5) внедрение электроннойсистемы безналичной оплаты проезда на пассажирском транспорте;
6) субвенции наосуществление органами местного самоуправления городских округов (городскихпоселений) Костромской области отдельных государственных полномочий Костромскойобласти по предоставлению мер социальной поддержки отдельным категориям гражданна маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортоми городским наземным электрическим транспортом городского сообщения натерритории Костромской области;
7) субвенции бюджетаммуниципальных районов и городских округов Костромской области на осуществлениеорганами местного самоуправления муниципальных районов и городских округовКостромской области отдельных государственных полномочий по организации ипроведению аукционов на право заключения договоров на осуществлениедеятельности по перемещению задержанных транспортных средств наспециализированную стоянку, их хранению и возврату;
8) выполнение работ,связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам наперевозку пассажиров и багажа автомобильным транспортом общего пользования помежмуниципальным маршрутам;
9) выполнение работ,связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам наперевозку пассажиров водным транспортом общего пользования.
33. Целью подпрограммы «Обеспечение реализациигосударственной программы Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области» является эффективное управление ходом реализациигосударственной программы Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области».
Задачей данной подпрограммы являетсяобеспечение выполнения целевых показателей (индикаторов) государственной программыКостромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» .
В рамках подпрограммы планируется выполнение следующих мероприятий:
1) обеспечение деятельностиаппарата департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области;
2) обеспечениедеятельности областного государственного бюджетного учреждения «Костромаавтодор».
34. Перечень мероприятий,планируемых к реализации в рамках государственной программы Костромской области«Развитие транспортной системы Костромской области», приведен в приложении № 4 к Государственной программе.
35. Общий перечень объектовкапитального строительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти», приведен в приложении № 6 к Государственной программе.
Перечень объектовкапитального строительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти» на 2014 год, приведен в приложении № 7 к Государственной программе.
Перечень объектовкапитального строительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти» на 2015 год, приведен в приложении № 8 к Государственной программе.
Перечень объектовкапитального строительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти» на 2016 год, приведен в приложении № 9 к Государственной программе.
Перечень объектовкапитального строительства (реконструкции), включенных в государственную программуКостромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» на 2017год, приведен в приложении № 10 к Государственной программе.
Перечень объектовкапитального строительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти» на 2018 год, приведен в приложении № 11 к Государственной программе.
Перечень объектовкапитального строительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти» на 2019 год, приведен в приложении № 12 к Государственной программе.
Перечень объектовкапитального строительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти» на 2020 год, приведен в приложении № 13 к Государственной программе.
Перечень объектовкапитального строительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти» на 2021 год, приведен в приложении № 14 к Государственной программе.
Перечень объектовкапитального строительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти» на 2022 год, приведен в приложении № 15 к Государственной программе.
Перечень объектовкапитального строительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти» на 2023 год, приведен в приложении № 16 к Государственной программе.
Перечень объектовкапитального строительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области»на 2024 год, приведен в приложении № 17 к Государственной программе.
Перечень мероприятийгосударственной программы Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области», направленных на достижение национальных целей развитияРоссийской Федерации на период до 2024 года, определенных Указом ПрезидентаРоссийской Федерации от 7 мая 2018 года № 204 «О национальных целях истратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» приведен в приложении № 18 кГосударственной программе.
Сводные показателигосударственных заданий на оказание государственных услуг (выполнение работ)государственными учреждениями области в рамках государственной программыКостромской области «Развитие транспортной системы Костромской области»приведен в приложении № 19 к Государственной программе.
36. Порядок предоставленияи распределения субсидий бюджетам муниципальных районов (городских округов)Костромской области на проектирование, строительство, реконструкцию,капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местногозначения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющихкруглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, приведен вприложении № 20 к Государственной программе.
Порядок предоставления ираспределения субсидий бюджетам муниципальных районов (городских округов)Костромской области на строительство (реконструкцию), капитальный ремонт,ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения, втом числе на формирование муниципальных дорожных фондов, приведен в приложении№ 21 к Государственной программе.
Порядок предоставления ираспределения субсидий бюджетам муниципальных районов (городских округов)Костромской области на проектирование, строительство (реконструкцию),капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенныхпунктов приведен в приложении № 22 к Государственной программе.
Порядок предоставления ираспределения субсидий бюджетам муниципальных образований Костромской областина проектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонтавтомобильных дорог общего пользования местного значения на основе общественныхинициатив приведен в приложении № 23 к Государственной программе.
Раздел VI. Показатели Государственнойпрограммы
и прогноз конечныхрезультатов ее реализации
37. Система показателей(индикаторов) сформирована с учетом обеспечения возможности проверки иподтверждения достижения целей и решения задач Государственной программы ивключает взаимодополняющие друг друга показатели (индикаторы) реализацииГосударственной программы и ее подпрограмм.
38. Состав показателей(индикаторов) связан с задачами и основными мероприятиями Государственнойпрограммы и подпрограмм, что позволяет оценить ожидаемые конечные результаты иэффективность реализации Государственной программы.
Сведения о показателях(индикаторах) государственной программы Костромской области «Развитиетранспортной системы Костромской области» приведены в приложении № 5 кГосударственной программе.
39. В результате реализацииГосударственной программы предусматривается создание правовых,организационно-управленческих, финансовых и материально-технических условий,способствующих:
1) снижению долиавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения, не отвечающих нормативным требованиям. К 2024 году данный показательсоставит 50 процентов.
Относительный показатель,который определяется как отношение общей протяженности автомобильных дорогобщего пользования регионального значения, не отвечающих национальномустандарту Российской Федерации ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы.Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечениябезопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденному приказомФедерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26сентября 2017 года № 1245-ст, к общей протяженности автомобильных дорог общегопользования регионального значения и рассчитывается по следующей формуле:
где:
Dd – доля автомобильныхдорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативнымтребованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользованиярегионального значения соответственно (процентов);
Dp – общая протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающихнормативным требованиям (км);
Do – общая протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального значения в Костромскойобласти (км);
2) увеличению количествасельских населенных пунктов, обеспеченных сетью автомобильных дорог общегопользования регионального и межмуниципального значения по дорогам с твердымпокрытием. К 2024 году ожидается увеличение данного показателя на 28 единиц.
Данный показатель являетсянатуральным, при расчете применяются данные статистической отчетности по форме№ 2-ДГ «Сведения о категориях автомобильных дорог общего пользованияфедерального, регионального или межмуниципального значения, сельских населенныхпунктах, имеющих автотранспортную связь по дорогам с твердым покрытием с сетьюпутей сообщения общего пользования», утвержденной приказом Федеральной службыгосударственной статистики от 29 декабря2018 года № 788 « Об утверждении формы федерального статистическогонаблюдения с указаниями по ее заполнению для организации Федеральным дорожнымагентством федерального статистического наблюдения за категориями автомобильныхдорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципальногозначения, сельскими населенными пунктами, имеющими автотранспортную связь подорогам с твердым покрытием с сетью путей сообщения общего пользования » (далее – форма № 2-ДГ);
3) увеличению объемапривлеченных инвестиций. К 2024 году данный показатель составит 4 182 137,86тыс. рублей.
Данный показательопределяется исходя из фактически заключенных соглашений между администрациейКостромской области и федеральными исполнительными органами, а такжеинвесторами;
4) сохранению обеспеченияперевозок пассажиров на социально значимых маршрутах – 116 единиц.
Данный показатель являетсянатуральным и определяется исходя из фактически заключенных договоровдепартаментом транспорта и дорожного хозяйства Костромской области сперевозчиками, а также данных статистической отчетности по форме № 65-ЭТР«Сведения о деятельности автомобильного транспорта», утвержденной приказомФедеральной службы государственной статистики от 31 августа 2017 года № 564 «Обутверждении статистического инструментария для организации федеральногостатистического наблюдения за рыночными услугами, туризмом, транспортом иадминистративными правонарушениями в сфере экономики» (далее – форма № 65-ЭТР);
5) снижению доли мостов, неотвечающих нормативным требованиям, к 2024 году до 16 процентов.
Относительный показательопределяется как отношение общей протяженности искусственных сооружений наавтомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципальногозначения, не отвечающих нормативным требованиям национального стандартаРоссийской Федерации ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требованияк эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасностидорожного движения. Методы контроля», с учетом Отраслевых норм к общейпротяженности искусственных сооружений на автомобильных дорогах общегопользования регионального и межмуниципального значения и рассчитывается последующей формуле:
где:
Dd – доля искусственныхсооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального имежмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общейпротяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значениясоответственно (процентов);
Dp – общая протяженностьискусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользованиярегионального и межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям(км);
Do – общая протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального значения в субъектеРоссийской Федерации (км);
6) снижению количествадорожно-транспортных происшествий на сети дорог регионального имежмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий до 3 процентовк 2024 году.
Данный показательопределяется исходя из базы данных учета дорожно-транспортных происшествийУправления Государственной инспекции безопасности дорожного движения УправленияМинистерства внутренних дел Российской Федерации по Костромской области;
7) увеличению общейпротяженности построенных, реконструированных, отремонтированных дорог общегопользования к 2024 году до 1 518,3 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по форме № 1-ДГ «Сведения об автомобильныхдорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального илимежмуниципального значения» (далее – форма № 1-ДГ), утвержденной приказомФедеральной службы государственной статистики от 18 августа 2015 года № 380 «Обутверждении статистического инструментария для организации Федеральным дорожнымагентством федерального статистического наблюдения за автомобильными дорогамиобщего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения,наличием объектов, повышающих безопасность движения на автомобильных дорогахобщего пользования федерального значения» (далее – приказ от 18 августа 2015года № 380);
8) увеличению общейпротяженности построенных, реконструированных, отремонтированных мостов. Данныйпоказатель к 2024 году составит 5,9 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по форме № 1-ДГ;
9) сохранениюпассажирооборота. К 2024 году пассажирооборот составит 169,2 млн. пас. км.
Данный показательопределяется исходя из данных статистической отчетности по форме № 65-автотранси ведомственных отчетов департамента транспорта и дорожного хозяйстваКостромской области;
10) достижению уровнявыполнения значений целевых показателей (индикаторов) Государственной программыдо 100 процентов. Определяется исходя из отчетов по Государственной программе.
40. В результате реализацииподпрограммы «Развитие автомобильных дорог общего пользования в Костромскойобласти на 2014 – 2024 годы» предусматривается создание правовых,организационно-управленческих, финансовых и материально-технических условий,способствующих достижению следующих показателей:
1) доля автомобильных дорогрегионального значения, соответствующих нормативным требованиям. К 2024 годуданный показатель составит 50 процентов.
Значение показателярассчитывается как отношение протяженности дорог регионального имежмуниципального значения Костромской области, соответствующих нормативнымтребованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, к общей протяженностидорожной сети и выраженное в процентах.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по формам № 1-ДГ и № 1-ФД;
2) доля дорожной сетиКостромской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии. К 2024году данный показатель составит 85 процентов.
Значение показателярассчитывается как отношение протяженности дорог Костромской городскойагломерации, соответствующих нормативным требованиям, к общей протяженностидорожной сети агломерации и выраженное в процентах.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по формам № 1-ДГ и № 1-ФД;
3) количество местконцентрации дорожно-транспортных происшествий (далее – МКДТП)(аварийно-опасных участков) на дорожной сети Костромской области. К 2024 годуданный показатель составит 50 процентов.
Значение показателярассчитывается как отношение количества МКДТП (аварийно-опасных участков) надорожной сети Костромской области за отчетный период к количеству МКДТП вбазовом году и выраженное в процентах.
Определяется на основанииведомственной информации УГИБДД УМВД России по Костромской области;
4) доля автомобильных дорогрегионального и межмуниципального значения, обслуживающих движение в режимеперегрузки. К 2024 году данный показатель составит 0,5 процентов.
Значение показателярассчитывается как отношение протяженности дорог регионального и федеральногозначения Костромской области, обслуживающих движение в режиме перегрузки, кобщей протяженности дорожной сети, принятой в региональном проекте, ивыраженное в процентах.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по формам № 1-ДГ и № 1-ФД;
5) протяженность сетиавтомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) иместного значения на территории Костромской области к 2024 году составит 13195,79 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по формам № 1-ДГ и № 2-ДГ;
6) объемы ввода вэксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общегопользования регионального (межмуниципального) и местного значения к 2024 годусоставят 122,228 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по формам № 1-ДГ и № 1-ФД;
7) объемы ввода вэксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общегопользования регионального (межмуниципального) и местного значения исходя израсчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовыхпереходов, путепроводов, транспортных развязок) к 2024 году составят 3,912 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по формам № 1-ДГ и № 1-ФД;
8) прирост протяженностисети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значенияна территории Костромской области в результате строительства новыхавтомобильных дорог к 2024 году составит 15,52 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по формам № 1-ДГ и № 1-ФД;
9) прирост протяженностиавтомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) иместного значения на территории Костромской области, соответствующихнормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, врезультате реконструкции автомобильных дорог к 2024 году составит 129,8 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по формам № 1-ДГ и № 1-ФД;
10) прирост протяженностиавтомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) иместного значения на территории Костромской области, соответствующихнормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, врезультате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к 2024 годусоставит 1 525,542 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по формам № 1-ДГ и № 1-ФД;
11) общая протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) иместного значения, соответствующих нормативным требованиям ктранспортно-эксплуатационным показателям, к 2024 году составит 3 506,46км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по формам № 1-ДГ и № 1-ФД;
12) доля протяженностиавтомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) иместного значения, соответствующих нормативным требованиям ктранспортно-эксплуатационным показателям, к 2024 году составит 40 процентов.
Относительный показатель,который определяется как отношение общей протяженности автомобильных дорогобщего пользования регионального значения, отвечающих требованиям национальногостандарта Российской Федерации ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы.Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечениябезопасности дорожного движения. Методы контроля», с учетом Отраслевых норм кобщей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального(межмуниципального) и местного значения и рассчитывается по следующей формуле:
Dобщ = Dрег + Dмун /2,
где:
Dрег – доля автомобильныхдорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, отвечающихнормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общегопользования регионального значения соответственно (процентов);
Dмун – доля автомобильныхдорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям,в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значениясоответственно (процентов);
Dрег = Dр/ Doр x 100,
где:
Dрег – доля автомобильныхдорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, отвечающихнормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общегопользования регионального значения соответственно (процентов);
Dр – общая протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения, отвечающих нормативным требованиям (км);
Doр – общая протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения в Костромской области (км);
Dмун = Dм / Doм x 100,
где:
Dмун – доля автомобильныхдорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям,в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значениясоответственно (процентов);
Dм – общая протяженностьавтомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающихнормативным требованиям (км);
Doм – общая протяженностьавтомобильных дорог общего пользования местного значения в Костромской области(км);
13) строительствоавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 22,45 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по форме № 1-ДГ;
14) содержаниеавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения к 2024 году составит 3 634,99 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по форме № 1-ДГ;
15) реконструкцияавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 44,327 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по форме № 1-ДГ;
16) капитальный ремонт иремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 675,158 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по форме № 1-ДГ;
17) строительствоавтомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственныхсооружений на них к 2024 году составит 0,479 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по форме № 1-ФД;
18) реконструкцияавтомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственныхсооружений на них к 2024 году составит 102,95 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по форме № 1-ФД с учетом объемов вводаавтомобильных дорог в рамках государственной программы Костромской области«Комплексное развитие сельских территорий Костромской области», утвержденнойпостановлением администрации Костромской области от 23 декабря 2019 года № 513-а«Об утверждении государственной программы Костромской области «Комплексноеразвитие сельских территорий Костромской области»;
19) капитальный ремонт иремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственныхсооружений на них к 2024 году составит 301,626 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по форме № 1-ФД;
20) приобретение к 2024году 108 единиц дорожно-эксплуатационной техники.
Определяется исходя изсведений, полученных департаментом транспорта и дорожного хозяйства Костромскойобласти при осуществлении контрольных мероприятий;
21) протяженность линийнаружного освещения на автомобильных дорогах общего пользования регионального имежмуниципального значения к 2024 году составит 12,205 км.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по форме № 7-автодор «Сведения о наличииобъектов, повышающих безопасность движения на автомобильных дорогах общегопользования федерального значения, и мест концентрации дорожно-транспортныхпроисшествий», утвержденной приказом Федеральной службы государственнойстатистики от 18 августа 2015 года № 380 « Обутверждении статистического инструментария для организации Федеральным дорожнымагентством федерального статистического наблюдения за автомобильными дорогамиобщего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения,наличием объектов, повышающих безопасность движения на автомобильных дорогахобщего пользования федерального значения» (далее – форма № 7-автодор);
22) протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения, на которых выполнены кадастровые работы для государственнойрегистрации прав, к 2024 году составит 3 634,99 км.
Данный показательопределяется на основании отчетов подведомственных департаменту транспорта идорожного хозяйства Костромской области предприятий;
23) протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения, на которых разработаны проекты организации дорожного движения, к 2024году составит 3 634,99 км.
Определяется на основанииотчетов подведомственных департаменту транспорта и дорожного хозяйстваКостромской области предприятий;
24) протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения, на которых проведена диагностика оценки состояния, к 2024 годусоставит 3 979,00 км.
Определяется на основанииотчетов подведомственных департаменту транспорта и дорожного хозяйстваКостромской области предприятий;
25) снижение объемадефектов дорожного покрытия в рамках осуществления работ по ремонту исодержанию автомобильных дорог и (или) улично-дорожной сети в 2016 годусоставит 490 117 м2.
Определяется на основанииданных статистической отчетности по форме № 1-ФД.
41. В результате реализацииподпрограммы «Развитие транспортного комплекса Костромской области»предусматривается создание правовых, организационно-управленческих, финансовыхи материально-технических условий, способствующих достижению следующихпоказателей к 2024 году:
1) количество оборотныхрейсов в междугородном сообщении автомобильным транспортом к 2024 году составит19,0 тыс. рейсов.
Определяется исходя изсведений отчетов перевозчиков о проделанной работе;
2) количество оборотныхрейсов в пригородном сообщении автомобильным транспортом к 2024 году составит160,0 тыс. рейсов.
Определяется исходя изсведений отчетов перевозчиков о проделанной работе;
3) объем вагонокилометровойработы по территории Костромской области к 2024 году составит 1 600,0 тыс.ваг/км.
Определяется исходя изсведений отчетов перевозчиков о проделанной работе;
4) количество оборотныхрейсов на паромной переправе к 2024 году составит 2,0 тыс. рейсов.
Определяется исходя изсведений отчетов перевозчиков о проделанной работе;
5) количество оборотныхрейсов по пригородным маршрутам водного транспорта к 2024 году составит 0,356тыс. рейсов.
Определяется исходя изсведений отчетов перевозчиков о проделанной работе;
6) количество оборотныхрейсов воздушным транспортом к 2024 году составит 0,25 тыс. рейсов.
Определяется исходя изсведений отчетов перевозчиков о проделанной работе;
7) увеличение количестватранспортных средств, оборудованных валидаторами. К 2024 году показательсоставит 340 единиц.
Определяется исходя изсведений отчетов, представляемых инвесторами;
8) предоставление мерсоциальной поддержки отдельным категориям граждан на маршрутах регулярныхперевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземнымэлектрическим транспортом городского сообщения на территории Костромскойобласти к 2024 году в количестве 44,5 тыс. человек;
9) количество проведенныхаукционов на право заключения договоров на осуществление деятельности поперемещению задержанных транспортных средств на специализированную стоянку, иххранению и возврату в 2024 году – 19 аукционов;
10) количествоприобретенных транспортных средств посредством финансовой аренды (лизинга) к2024 году – 16 единиц.
Определяется исходя изсведений отчетов о деятельности перевозчиков.
42. В результате реализацииподпрограммы «Обеспечение реализации государственной программы Костромскойобласти «Развитие транспортной системы Костромской области» предусматриваетсясоздание правовых, организационно-управленческих, финансовых иматериально-технических условий, способствующих достижению следующегопоказателя:
достижение уровнявыполнения значений целевых показателей (индикаторов) подпрограмм, входящих вгосударственную программу Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области», до 100 процентов.
Определяется исходя изотчетов по подпрограммам.
Раздел VII. Основные мерыгосударственного и правового
регулирования транспортнойсистемы Костромской области
43. Система мер правовогорегулирования в сфере реализации Государственной программы предусматриваетразработку нормативных правовых актов области по вопросам, относящимся к компетенциидепартамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области.
Кроме того, в целяхреализации отдельных мероприятий Государственной программы предполагаетсяразработка соглашений, заключаемых администрацией Костромской области синвесторами, закрепляющих формы, объемы, сроки осуществления инвестиционныхпроектов, права, обязанности и ответственность сторон.
44. Для реализацииГосударственной программы приняты следующие нормативные правовые актыадминистрации Костромской области:
1) постановлениеадминистрации Костромской области от 17 декабря 2014 года № 519-а «О льготномпроезде отдельных категорий граждан на автомобильном транспорте общегопользования (кроме такси) пригородного сообщения и предоставлении субсидийперевозчикам, осуществляющим регулярные перевозки отдельных категорий гражданавтомобильным транспортом общего пользования (кроме такси) пригородногосообщения»;
2) постановлениеадминистрации Костромской области от 30 декабря 2014 года № 566-а «О порядкепредоставления субсидий из областного бюджета на отдельные мероприятия вобласти железнодорожного транспорта»;
3) постановлениеадминистрации Костромской области от 8 мая 2015 года № 164-а «О льготном проезде граждан, вышедших на пенсию постарости, на пассажирском автомобильном транспорте общего пользования (крометакси) пригородного сообщения и предоставлении субсидий перевозчикам,осуществляющим регулярные перевозки граждан, вышедших на пенсию по старости,автомобильным транспортом общего пользования (кроме такси) пригородного сообщения»;
4) постановлениеадминистрации Костромской области от 8 мая 2015 года № 165-а «О льготном проезде отдельных категорий граждан напассажирском железнодорожном транспорте пригородного сообщения и предоставлениисубсидий организациям железнодорожного транспорта, осуществляющим перевозкиотдельных категорий граждан»;
5) постановлениеадминистрации Костромской области от 8 мая 2015 года № 166-а «О льготном проезде отдельных категорий граждан напассажирском водном транспорте пригородного сообщения и предоставлении субсидийперевозчикам, осуществляющим перевозки отдельных категорий граждан пассажирскимводным транспортом пригородного сообщения»;
6) постановлениеадминистрации Костромской области от 10 сентября 2015 года № 312-а «О проездеграждан, больных хронической почечной недостаточностью терминальной стадии,постоянно проживающих на территории Костромской области, к месту лечения(получения процедуры гемодиализа) в медицинских организациях, расположенных натерритории Костромской области, и обратно»;
7) постановлениеадминистрации Костромской области от 26 декабря 2016 года № 510-а «О порядкепредоставления субсидий из областного бюджета на отдельные мероприятия вобласти водного транспорта на территории Костромской области»;
8) постановление администрацииКостромской области от 31 декабря 2016 года № 539-а «О порядке предоставлениясубсидий из областного бюджета на отдельные мероприятия в областиавтомобильного транспорта на территории Костромской области»;
9) постановлениеадминистрации Костромской области от 24 января 2017 года № 8-а «О порядкепредоставления субсидий из областного бюджета на отдельные мероприятия вобласти воздушного транспорта»;
10) постановлениеадминистрации Костромской области от 25 декабря 2017 года № 503-а «Опредоставлении дополнительной меры социальной поддержки обучающимсяобщеобразовательных организаций, студентам, слушателям очной формы обученияпрофессиональных образовательных организаций и образовательных организацийвысшего образования в виде 50-процентной скидки от действующего тарифа приоплате проезда на железнодорожном транспорте общего пользования в пригородномсообщении на территории Костромской области и предоставлении субсидийюридическим лицам (за исключением государственных (муниципальных) учреждений) ииндивидуальным предпринимателям»;
11) постановлениеадминистрации Костромской области от 23 декабря 2019 года № 518-а «О порядкепредоставления субсидий из областного бюджета на отдельные мероприятия вобласти воздушного транспорта в связи с осуществлением воздушных перевозокпассажиров по софинансируемому маршруту «Кострома-Анапа»;
12) постановлениеадминистрации Костромской области от 23 декабря 2019 года № 519-а «О порядкепредоставления субсидий из областного бюджета на отдельные мероприятия вобласти воздушного транспорта в связи с осуществлением воздушных перевозокпассажиров по софинансируемому маршруту «Кострома-Санкт-Петербург»;
13) региональные проекты«Дорожная сеть» и «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» в рамкахнационального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Раздел VIII. Анализ рисковреализации Государственной программы
45. Риски, влияющие надостижение цели Государственной программы, идентифицируются на внешние ивнутренние.
46. К внешним рискамотносятся события (условия), связанные с изменениями внешней среды, влияющимина достижение цели Государственной программы, и которыми невозможно управлять врамках реализации подпрограмм.
47. К внешним рискам,влияющим на достижение цели Государственной программы, относятся:
макроэкономические риски,которые возникают вследствие снижения темпов роста валового внутреннегопродукта и уровня инвестиционной активности, а также высокой инфляции, чтообуславливает увеличение объема необходимых финансовых средств для реализациимероприятий за счет увеличения стоимости работ и оборудования;
законодательные риски,которые возникают вследствие несовершенства, отсутствия или изменения правовыхактов, а также их несогласованности, что обуславливает неправомерностьвыполнения мероприятий или нецелевое использование финансовых средств;
техногенные и экологическиериски, которые возникают вследствие катастроф с медико-социальнымипоследствиями, что обуславливает перераспределение в установленном порядкеобъема необходимых финансовых средств для реализации мероприятий за счет ихнаправления на ликвидацию последствий катастроф.
48. Влияние внешних рисков,указанных в пункте 47 настоящей Государственной программы, на достижение целиГосударственной программы и вероятность их возникновения могут быть качественнооценены как высокие.
49. Мерами по преодолениюнегативных последствий внешних рисков, указанных в пункте 47 настоящейГосударственной программы, являются:
1) проведение регулярногомониторинга законодательства в сфере реализации Государственной программы;
2) ежеквартальная оценкавыполнения ежегодного плана реализации Государственной программы;
3) внесение изменений вГосударственную программу, предусматривающих снижение последствий внешнихрисков при необходимости.
50. К внутренним рискамотносятся события (условия), связанные с изменениями в сфере реализацииГосударственной программы, влияющими на достижение цели Государственнойпрограммы, и которыми можно управлять в рамках реализации Государственнойпрограммы.
51. К внутренним рискам,влияющим на достижение цели Государственной программы, относятся:
1) пассивное сопротивлениераспространению и использованию результатов выполнения мероприятий и отсутствиенеобходимой мотивации;
2) недостижениезапланированных результатов;
3) недостаточный уровеньпрофессионального менеджмента.
52. Влияние внутреннихрисков, указанных в пункте 51 настоящей Государственной программы, надостижение цели Государственной программы и вероятность их возникновения могутбыть качественно оценены как высокие.
53. Мерами по преодолениюнегативных последствий внутренних рисков, указанных в пункте 51 настоящейГосударственной программы, являются:
проведение ежемесячныхрабочих совещаний по решению задач текущего выполнения мероприятий;
раскрытие для обществарезультатов реализации Государственной программы, а также усиления личнойответственности сотрудников за достижение запланированных результатов ихвыполнения;
повышение квалификацииуправленческих кадров.
Раздел IX. Методика оценкиэффективности Государственной программы
54. Эффективностьреализации Государственной программы в целом оценивается исходя из достиженияуровня запланированного значения по каждому из целевых показателей(индикаторов) и оценки уровня полноты использования запланированных нареализацию Государственной программы средств.
Эффективность реализацииГосударственной программы и ее подпрограмм определяется по каждому году еереализации. Эффективность реализации каждой подпрограммы, входящей вГосударственную программу, определяется аналогично расчету эффективностиреализации Государственной программы.
Обязательным условиемоценки эффективности реализации Государственной программы является выполнениезапланированных целевых показателей (индикаторов) в установленные сроки.
55. Общая методика оценкиэффективности Государственной программы включает:
расчет степени достиженияцелевых показателей, которая определяется как среднеарифметическая величина изпоказателей результативности по каждому целевому показателю:
где:
RГП – степеньдостижения целевых показателей Государственной программы (результативность);
Ri – степеньдостижения i-го целевого показателя Государственной программы;
№ – количество показателейГосударственной программы;
расчет результативностидостижения i-го целевого показателя Государственной программы (Ri)производится на основе сопоставления фактических величин с плановыми:
В случае если планируемыйрезультат достижения целевого показателя Государственной программы Riпредполагает уменьшение его базового значения, то расчет результативностидостижения i-го целевого показателя Государственной программы Riпроизводится на основе сопоставления плановых величин с фактическими:
где:
– плановое значение i-го целевого показателяГосударственной программы в отчетном году;
– фактическое значение i-го целевогопоказателя Государственной программы в отчетном году;
в случае если Riбольше 1, значение Ri принимается равным 1;
расчет показателя полнотыиспользования средств Государственной программы определяется соотношениемисполнения расходов по Государственной программе в отчетном году с плановыми:
где:
– фактические расходы Государственнойпрограммы в отчетном году, тыс. рублей;
– плановые расходы Государственной программы вотчетном году, тыс. рублей.
В случае если увеличениеобъемов финансирования мероприятий приводит к ухудшению результатов реализацииГосударственной программы, расчет показателя полноты использования средствосуществляется по следующей формуле:
56. Эффективностьреализации Государственной программы (EГП) определяется на основесопоставления степени достижения целевых показателей Государственной программы(результативности) и полноты использования запланированных средств:
EГП = DГПx RГП x k,
где:
k – поправочныйкоэффициент, учитывающий качество планирования и координации реализацииГосударственной программы, рассчитываемый по формуле:
k = |DГП - RГП|.
Значения поправочногокоэффициента, учитывающего качество планирования и координации реализацииГосударственной программы (k), представлены в таблице № 1.
Значения поправочногокоэффициента, учитывающего качество планирования и координации реализации
Государственной программы
Таблица № 1
| DГП x RГП | k |
| 0,00... 0,10 | 1,25 |
| 0,11... 0,20 | 1,10 |
| 0,21... 0,25 | 1,00 |
| 0,26... 0,35 | 0,90 |
| Свыше 0,35 | 0,75 |
57. По результатам итоговойоценки эффективности Государственная программа признается:
высокоэффективной;
эффективной;
имеющей удовлетворительнуюэффективность;
неэффективной.
Вывод об эффективности(неэффективности) Государственной программы определяется на основании критериевэффективности (неэффективности) Государственной программы, представленных в таблице№ 2.
Критерии эффективности(неэффективности) Государственной программы
Таблица № 2
| Вывод об эффективности (неэффективности) Государственной программы | Значение критерия |
| Неэффективная | Менее 0,40 |
| Уровень эффективности удовлетворительный | 0,40... 0,79 |
| Эффективная | 0,80... 0,95 |
| Высокоэффективная | 0,95... 1,0 |
Раздел X. Информация обучастии муниципальных образований
Костромской области вГосударственной программе
58. В рамках подпрограммы«Развитие автомобильных дорог общего пользования в Костромской области» издорожного фонда Костромской области бюджетам муниципальных образованийКостромской области предусмотрены субсидии на:
1) проектирование,строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорогобщего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенныхпунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общегопользования;
2) на строительство(реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорогобщего пользования местного значения, в том числе на формирование муниципальныхдорожных фондов;
3) на строительство(реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общегопользования местного значения в рамках инвестиционных проектов;
4) на проектирование,строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорогобщего пользования населенных пунктов;
5) на проектирование истроительство (реконструкцию) объектов капитального строительства транспортнойинфраструктуры, необходимой для обеспечения функционирования создаваемых и(или) действующих объектов капитального строительства, относящихся к объектампроизводства;
6) на проектирование,строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорогобщего пользования местного значения на основе общественных инициатив.
Приложение № 1
к государственной программе
Костромской области
«Развитие транспортнойсистемы
Костромской области»
ПОДПРОГРАММА
«Развитие автомобильныхдорог общего пользования
в Костромской области на2014 – 2024 годы»
Раздел I. Паспортподпрограммы
«Развитие автомобильныхдорог общего пользования
в Костромской области на2014 – 2024 годы»
| 1. Ответственный исполнитель подпрограммы «Развитие автомобильных дорог общего пользования в Костромской области на 2014 – 2024 годы» (далее – подпрограмма) | Департамент транспорта и дорожного хозяйства Костромской области |
| 2. Соисполнители подпрограммы | Отсутствуют |
| 3. Участники подпрограммы | Областное государственное бюджетное учреждение «Костромаавтодор» |
| 4. Программно-целевые инструменты подпрограммы | Отсутствуют |
| 5. Цели подпрограммы | 1) увеличение в 2024 году доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности не менее чем до 50,0 процентов (относительно их протяженности по состоянию на 31 декабря 2017 года); 2) доведение в 2024 году в Костромской городской агломерации доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности до 85,0 процентов; 3) снижение в 2024 году количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 годом; 4) снижение в 2024 году доли автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в их общей протяженности на 10 процентов по сравнению с 2017 годом; 5) формирование дорожной сети круглогодичной доступности для населения; 6) развитие и обеспечение функционирования сети автомобильных дорог общего пользования Костромской области |
| 6. Задачи подпрограммы | 1) развитие и обеспечение функционирования сети автомобильных дорог общего пользования Костромской области; 2) увеличение протяженности построенных, реконструированных автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них; 3) увеличение доли автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям |
| 7. Сроки и этапы реализации подпрограммы | 2014 – 2024 годы. Этапы реализации подпрограммы не предусмотрены |
| 8. Объемы и источники финансирования подпрограммы | Общий объем финансирования подпрограммы – 44 127 169,63 тыс. рублей<*>, в том числе: 1) средства федерального бюджета – 6 738 156,34 тыс. рублей; 2) средства областного бюджета – 37 146 850,27 тыс. рублей; 3) средства муниципальных бюджетов – 242 163,02 тыс. рублей; в том числе по годам реализации подпрограммы: 2014 год: всего – 1 590 653,54 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет – 176 936,24 тыс. рублей; областной бюджет – 1 403 282,05 тыс. рублей; муниципальный бюджет – 10 435,25 тыс. рублей; 2015 год: всего – 1 754 630,13 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет – 351 905,23 тыс. рублей; областной бюджет – 1 389 274,92 тыс. рублей; муниципальный бюджет – 13 449,98 тыс. рублей; 2016 год: всего – 2 893 153,24 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет – 733 645,97 тыс. рублей; областной бюджет – 2 148 897,40 тыс. рублей; муниципальный бюджет – 10 609,87 тыс. рублей; 2017 год: всего – 2 916 494,70 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет – 562 657,0 тыс. рублей; областной бюджет – 2 344 620,70 тыс. рублей; муниципальный бюджет – 9 217,00 тыс. рублей; 2018 год: всего — 2 464 952,3 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет — 346 674,0 тыс. рублей; областной бюджет — 2 117 536,1 тыс. рублей; муниципальный бюджет — 742,2 тыс. рублей; 2019 год: всего — 4 775 526,64 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет — 1 826 337,90 тыс. рублей; областной бюджет — 2 907 294,40 тыс. рублей; муниципальный бюджет — 41 894,35 тыс. рублей; 2020 год: всего — 5 543 975,36 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет — 724 000,00 тыс. рублей; областной бюджет — 4 744 122,70 тыс. рублей; муниципальный бюджет — 75 852,66 тыс. рублей; 2021 год: всего — 6 465 811,04 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет – 504 000,00 тыс. рублей; областной бюджет — 5 922 902,50 тыс. рублей; муниципальный бюджет — 38 908,54 тыс. рублей; 2022 год: всего – 7 540 222,68 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет – 504 000,00 тыс. рублей; областной бюджет — 6 995 169,50 тыс. рублей; муниципальный бюджет – 41 053,18 тыс. рублей; 2023 год: всего – 3 992 240,00 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет – 504 000,00 тыс. рублей; областной бюджет – 3 488 240,00 тыс. рублей; 2024 год: всего – 4 189 510,00 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет – 504 000,00 тыс. рублей; областной бюджет – 3 685 510,0 тыс. рублей ____________ <*> Объем финансирования программных мероприятий подлежит уточнению при формировании (изменении) федерального, областного бюджетов на соответствующий финансовый год и на плановый период. |
| 9. Конечные результаты реализации подпрограммы | 1) доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям. К 2024 году данный показатель составит 50 процентов; 2) доля дорожной сети Костромской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии. К 2024 году данный показатель составит 85 процентов; 3) количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Костромской области. К 2024 году данный показатель составит 50 процентов; 4) доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки. К 2024 году данный показатель составит 0,5 процента; 5) протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Костромской области к 2024 году составит 13 195,79 км; 6) объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения к 2024 году составят 122,228 км; 7) объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок) к 2024 году составят 3,912 км; 8) прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Костромской области в результате строительства новых автомобильных дорог к 2024 году составит 15,52 км; 9) прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Костромской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог к 2024 году составит 129,8 км; 10) прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Костромской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к 2024 году составит 1 525,542 км; 11) общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, к 2024 году составит 3 506,46 км; 12) доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, к 2024 году составит 40 процентов; 13) строительство автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуници-пального значения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 22,45 км; 14) содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения к 2024 году составит 3 634,99 км; 15) реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 44,327 км; 16) капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 675,158 км; 17) строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 0,479 км; 18) реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 102,95 км; 19) капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 301,626 км; 20) приобретение к 2024 году 108 единиц дорожно-эксплуатационной техники; 21) протяженность линий наружного освещения на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения к 2024 году составит 12,205 км; 22) протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых выполнены кадастровые работы для государственной регистрации прав, к 2024 году составит 3 634,99 км; 23) протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых разработаны проекты организации дорожного движения, к 2024 году составит 3 634,99 км; 24) протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых проведена диагностика оценки состояния, к 2024 году составит 3 979,00 км; 25) снижение объема дефектов дорожного покрытия в рамках осуществления работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог и (или) улично-дорожной сети в 2016 году составит 490 117 м2 |
Раздел II. Общая характеристикатекущего состояния
сферы реализацииподпрограммы
10. Дорожное хозяйствопредставляет собой сложный инженерный, имущественный,организационно-технический комплекс, включающий в себя автомобильные дорогиобщего пользования со всеми сооружениями, необходимыми для их нормальнойэксплуатации, а также предприятия и организации по ремонту и содержанию этихдорог.
Дорожное хозяйствоКостромской области является одним из элементов транспортной инфраструктуры,который обеспечивает конституционные гарантии граждан на свободу передвижения иделает возможным свободное перемещение товаров и услуг. Наличием и состояниемсети автомобильных дорог общего пользования определяется территориальнаяцелостность и единство экономического пространства.
Для взаимосвязанного развитияэкономики и дорожно-транспортного комплекса требуется определениегосударственной политики, направленной на реформирование дорожного хозяйстваКостромской области, создание механизмов формирования дорожной сети, отвечающейпотребностям общества, обеспечивающей растущий спрос на автомобильныеперевозки.
Основной цельюреформирования дорожного хозяйства является переход к новой системе управления,ориентированной на достижение результатов и повышение эффективностифункционирования отрасли.
Сегодняшняя ситуация вдорожной отрасли характеризуется ростом спроса на автомобильные перевозки,увеличением количества автотранспортных средств и одновременно с этимотставанием в развитии дорожной сети, медленным ростом протяженности ипропускной способности автомобильных дорог.
Стремительный ростколичества транспортных средств и увеличение объема грузовых и пассажирскихперевозок на автомобильном транспорте привели к значительному повышениюинтенсивности движения, что в существующих условиях способствует появлениюсистемных транспортных заторов, снижению скорости движения, росту транспортныхиздержек и ухудшению экологической обстановки.
Недостаточный уровеньразвития дорожной сети приводит к значительным потерям экономики и населения,является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темповсоциально-экономического развития региона.
Данная проблема усиливаетсяпоследствиями недоремонтов автомобильных дорог в предыдущее десятилетие.
Также необходимо отметить,что дорожные конструкции проезжей части и мостов не рассчитывались наобслуживание потоков тяжелых грузовых автомобилей и автопоездов, а былипредназначены на пропуск автомобилей с нагрузками 6-10 тонн на ось и несоответствуют современным требованиям, что приводит к их ускоренному износу.
11. В создавшейся ситуациинеобходимо принять меры по качественному изменению состояния дорожной сети дляобеспечения развития автомобильных дорог в соответствии с потребностямиэкономики и населения.
В связи с этим важнейшимсобытием для дорожной отрасли стало создание с 2012 года дорожных фондов,которые аккумулируют целевые средства, направляемые на содержание и развитиедорог.
Местоположение Костромскойобласти рядом со столичным регионом обуславливает необходимость в развитойдорожно-транспортной инфраструктуре, что влечет за собой высокий показательплотности автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием.
12. По состоянию на 1января 2014 года сеть автомобильных дорог общего пользования Костромскойобласти составляет 13 091,58 км, в том числе 57,9 км – федерального значения, 4049,48 км – регионального и межмуниципального значения и 8 984,2 км – местногозначения (районов, городских округов, городских и сельских поселений).
Из общей протяженности сетиавтомобильных дорог регионального и межмуниципального значения параметры IIтехнической категории имеют 46,74 км, III технической категории – 1 038,22 км,IV технической категории – 2 716,81 км и V технической категории 1 031,18 км –247,71 км.
По типам покрытияавтомобильные дороги регионального и межмуниципального значения делятся надороги с твердым (усовершенствованным) покрытием – 2 662,97 км, переходнымпокрытием – 1 081,8 км и грунтовые автомобильные дороги – 304,71 км.
На автомобильных дорогахрегионального и межмуниципального значения расположено 277 мостовых сооруженийобщей протяженностью 13 858,49 пог. м.
Автомобильные дорогиместного значения отнесены в основном к IV-V техническим категориям.
В целях мониторингасостояния региональной дорожной сети ежегодно проводится инструментальная диагностикана ней. В 2013 году выполнены работы по диагностике 3 887,02 км дорогрегионального и межмуниципального значения, которая показала, что 85,7 процентаавтомобильных дорог регионального и межмуниципального значения не отвечаютнормативным требованиям. В рамках подпрограммы работы по оценке техническогосостояния сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значенияпутем проведения диагностики будут продолжены.
13. Реализация подпрограммывозможна при наличии стабильного источника финансирования, которым являетсяобластной дорожный фонд.
Указанная подпрограммаучитывает мероприятия, включенные в федеральную целевую программу «Развитиетранспортной системы России (2010 – 2021 годы)», подпрограмму «Автомобильныедороги». Кроме того, в рамках данной подпрограммы запланированы мероприятия,направленные на выполнение поручений Президента Российской Федерации от 22декабря 2012 года № Пр-3410 и Правительства Российской Федерации от 28 декабря2012 года № ДМ-П13-8043 в части удвоения объемов строительства (реконструкции)автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) иместного значения по сравнению с периодом 2003 – 2012 годов, и мероприятия,направленные на увеличение доли автомобильных дорог общего пользования, соответствующихнормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, с учетом порученийПрезидента Российской Федерации по итогам совещания с членами ПравительстваРоссийской Федерации от 15 июля 2015 года (№ Пр-1572 от 5 августа 2015 года). Так, с 2013 по 2022 годпланируется увеличить объемы строительства (реконструкции) автомобильных дорогобщего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения в 2,5раза по сравнению с периодом 2003 – 2012 годов.
14. В условиях ограниченияобъемов финансирования дорожного хозяйства основные усилия в рамкахподпрограммы сконцентрированы на обеспечении нормативного содержания и ремонтаавтомобильных дорог, устранении узких мест. Это позволит в значительной степенипреодолеть инфраструктурные ограничения экономического роста в периодреализации подпрограммы, удовлетворить возрастающий спрос на перевозкиавтомобильным транспортом.
К 2024 году планируетсявыполнить строительство и реконструкцию 105,125 км автомобильных дорог общегопользования в Костромской области, обеспечить устойчивой транспортной связью 20сельских населенных пунктов с сетью автомобильных дорог общего пользования.Кроме этого в рамках подпрограммы планируется обеспечить ежегодное проведениеработ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию сети автомобильных дорогобщего пользования регионального, межмуниципального и местного значения.
15. Сведения об объемахввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорогобщего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения впериод 2003 – 2012 годов приведены в приложении № 1 к подпрограмме.
16. Сведения о проектах,направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильныхдорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения,осуществляемых в рамках подпрограммы «Развитие автомобильных дорог общегопользования в Костромской области на 2014 – 2024 годы», приведены в приложении№ 2 к подпрограмме.
17. Сведения о крупных,особо важных для социально-экономического развития Российской Федерациипроектах, осуществляемых в рамках подпрограммы «Развитие автомобильных дорогобщего пользования в Костромской области на 2014 – 2024 годы», приведены вприложении № 3 к подпрограмме.
18. Сведения о привлечениисредств муниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы «Развитиеавтомобильных дорог общего пользования в Костромской области на 2014 – 2024годы» приведены в приложении № 4 к подпрограмме.
19. Форма отчета одостижении целевых показателей подпрограммы «Развитие автомобильных дорогобщего пользования в Костромской области на 2014 – 2024 годы», необходимого длянаправления в Министерство транспорта Российской Федерации, приведена вприложении № 5 к подпрограмме.
20. Форма отчета о расходахна реализацию подпрограммы «Развитие автомобильных дорог общего пользования вКостромской области на 2014 – 2024 годы», необходимого для направления вМинистерство транспорта Российской Федерации, приведена в приложении № 6 кподпрограмме.
Приложение № 1
к подпрограмме «Развитие
автомобильных дорог
общего пользования вКостромской области
на 2014 – 2024 годы»
СВЕДЕНИЯ
об объемах ввода вэксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общегопользования
регионального(межмуниципального) и местного значения в период 2003 – 2012 годов
| № п/п | Показатели и индикаторы | Еди-ница изме-рения | 2003 – 2012 годы | В том числе | |||||||||
| 2003 год | 2004 год | 2005 год | 2006 год | 2007 год | 2008 год | 2009 год | 2010 год | 2011 год | 2012 год | ||||
| 1. | Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконст-рукции автомобильных дорог общего пользования региональ-ного (межмуниципального) и местного значения, в том числе: | км | 48,21 | 18,7 | 12,4 | - | - | 1 | 6,53 | 5 | 3,43 | - | 1,15 |
| 1) | автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения | км | 48,21 | 18,7 | 12,4 | - | - | 1 | 6,53 | 5 | 3,43 | - | 1,15 |
| 2) | автомобильных дорог общего пользования местного значения | км | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Приложение № 2
к подпрограмме
«Развитие автомобильных дорог
общего пользования вКостромской области
на 2014 – 2024 годы»
СВЕДЕНИЯ
о проектах, направленных наразвитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общегопользования регионального (межмуниципального) значения, осуществляемых в рамкахподпрограммы «Развитие автомобильных дорог общего пользования в Костромскойобласти на 2014 – 2024 годы»
| № п/п | Наименование объектов | Дата и номер положитель-ного заключения государствен-ной экспертизы проектов | Срок ввода в экс-плуата-цию | Мощность по проектной документации | Расче-тная мощ-ность (про-тя-жен-ность) искус-ствен-ных соо-руже-ний, км | Стоимость в ценах соответст-вующих лет, тыс. руб. | Подлежит выполнению до конца строительства | Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам: | ||||||||||||
| км | из них иску-сстве-нные соо-руже-ния, пог. м | км | из них искус-ствен-ных соо-руже-ний, пог. м | остаток сметной стоимости в ценах соответст-вующих лет, тыс. руб. | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| | Всего | | | 43,785 | 600,19 | | 1 853 749,97 | 43,785 | 600,19 | 1 753 560,44 | 196 043,49 | 65 143,99 | 116 000,00 | 167 000,0 | 80 000,00 | 334 430,44 | 360 496,66 | 346 446,00 | 0,00 | 0,00 |
| | в том числе по объектам: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1. | Реконструкция автомобильной дороги «Чухлома-Белово» участок км 9 + 200-км 11 + 200 в Чухломском муниципальном районе Костромской области | ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 20.09.2013 № 44-1-4-0086-13. ФАУ «Глав-госэкспертиза России» Санкт-Петер-бургский филиал от 24.12.2013 № 545-13 /СПЭ-2610/05 | 2015 | 2,00 | 0,00 | | 23 669,20 | 2,00 | 0,00 | 21 250,57 | 21 250,57 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 2. | Реконструкция автомобильной дороги «Чухлома-Якша» участок км 7 + 300-км 9 + 300 в Чухломском муниципальном районе Костромской области | ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 05.09.2013 № 44-1-4-0079-13. ФАУ «Глав-госэкспертиза России» Санкт-Петер-бургский филиал от 24.12.2013 № 544-13 /СПЭ-2609/05 | 2015 | 2,10 | 0,00 | | 25 218,12 | 2,10 | 0,00 | 10 361,12 | 10 361,12 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 3. | Реконструкция железобетонного моста через реку Юрас - на авто-мобильной дороге «Елизарово-Кологрив» в Коло-гривском муници-пальном районе Костромской области | ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 21.02.2014 № 44-1-4-0017-14. ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 07.04.2014 № 3-3-1-0024-14 | 2015 | 0,32 | 62,10 | | 59 995,53 | 0,32 | 62,10 | 40 874,06 | 40 874,06 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 4. | Строительство автомобильной дороги Северо-Запад-Урал (Санкт-Петербург-Екатеринбург) на участке Нея-Мантурово км 193-км 205 в муниципальном районе город Нея и Нейский район Костромской об-ласти - II пусковой комплекс км 198-км 205 | Управление Главгосэкс-пертизы России по Костромской области от 07.12.2004 № 153-2004. ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 17.06.2015 № 3-3-1-0121-15 | 2015 | 7,58 | 17,10 | | 96 195,51 | 7,58 | 17,10 | 96 195,51 | 96 195,51 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 5. | Строительство железобетонного моста через реку Устанку на км 48 + 650 автодороги Якимово-Нежити-но в Макарьевс-ком муниципаль-ном районе Костромской области | ОГУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 25.02.2009 № 44-1-5-0012-09. ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 07.04.2015 № 3-3-1-0032-15 | 2015 | 0,24 | 41,15 | | 27 362,09 | 0,24 | 41,15 | 27 362,09 | 27 362,09 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 6. | Строительство железобетонного моста через реку Тожегу на км 5 + 600 автодороги «Подъезд к н.п. Коммунар» в муниципальном районе город Нея и Нейский район Костромской области | ОГУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 23.04.2009 № 44-1-5-0028-09. ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 08.04.2015 № 3-3-1-0033-15 | 2016 | 0,129 | 19,10 | | 15 000,00 | 0,129 | 19,10 | 15 000,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 15 000,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 7. | Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-Сусанино-Буй» в Сусанинском муниципальном районе Костром-ской области на участке мостового перехода через реку Письму | ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 16.12.2015 № 44-1-4-0057-15. ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 25.12.2015 № 3-3-1-0325-15 | 2017 | 0,382 | 29,00 | | 41 183,60 | 0,382 | 29,00 | 39 067,53 | 0,00 | 19 067,53 | 20 131,56 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 8. | Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-Сусанино-Буй» в Сусанинском муниципальном районе Костром-ской области на участке мостового перехода через реку Шачу | ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 02.11.2015 № 44-1-4-0047-15. ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 10.12.2015 № 3-3-1-0309-15 | 2017 | 0,145 | 59,20 | | 64 365,53 | 0,145 | 59,20 | 62 076,46 | 0,00 | 16 076,46 | 42 171,27 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 9. | Строительство автомобильной дороги Северо-Запад-Урал (Санкт-Петербург-Екатеринбург) на участке Нея-Мантурово км 205-км 220 в Мантуровском муниципальном районе Костром-ской области - I пусковой комп-лекс км 205-км 214 | Управление государствен-ной вневедом-ственной экспертизы от 16.06.2002 № 35/2-02. ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 26.12.2015 № 3-3-1-0300-15 | 2018 | 4,925 | 52,20 | | 1 555 196,00 | 4,925 | 52,20 | 1 555 196,00 | 0,00 | 30 000,00 | 0,00 | 125 196,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 10. | Строительство автомобильной дороги Северо-Запад-Урал (Санкт-Петербург-Екатеринбург) на участке Нея-Мантурово км 226-км 230 в Мантуровском муниципальном районе Костром-ской области | Декабрь 2018 года | 2022 | 3,00 | | | 225 118,25 | 4,00 | | 225 118,25 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 102 778,00 | 122 340,25 | 0,00 | 0,00 |
| 11. | Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-Сусанино-Буй» км 19-км 36 в Костромском муниципальном районе Костром-ской области | 2017 год | 2022 | 10,00 | 77,00 | | 387 196,97 | 10,00 | 77,00 | 387 196,97 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 202 718,66 | 184 449,65 | 0,00 | 0,00 |
| 12. | Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-Сусанино-Буй» км 36-км 44 + 900 в Сусанинском муниципальном районе Костром-ской области | Декабрь 2020 года | 2022 | 0,00 | 0,00 | | 39 656,10 | 0,00 | 0,00 | 39 656,10 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 39 656,10 | 0,00 | 0,00 |
| 13. | Реконструкция автомобильной дороги «Коло-грив-Ужуга» в Кологривском муниципальном районе Костром-ской области на участке мостового перехода через реку Ужугу | Декабрь 2016 года | 2018 | 0,20 | 32,00 | | 31 895,21 | 0,20 | 32,00 | 31 895,21 | 0,00 | 0,00 | 18 895,21 | 13 000,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 14. | Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-Сусанино-Буй» в Костромском муниципальном районе Костром-ской области на участке мостового перехода через реку Мезу | Декабрь 2016 года | 2019 | 0,20 | 54,00 | | 66 283,68 | 0,20 | 54,00 | 66 283,68 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 46 381,08 | 19 902,60 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 15. | Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-Красное-на-Волге» в Красно-сельском муни-ципальном районе Костромской об-ласти на участке мостового пере-хода через реку Покшу | Декабрь 2016 года | 2020 | 0,20 | 94,50 | | 111 260,65 | 0,20 | 94,50 | 111 260,65 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 54 485,71 | 56 774,94 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 16. | Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-В.Спасское» км 271,5-км 342,3 в Межевском муниципальном районе Костром-ской области на участке мостового перехода через реку Межу | Декабрь 2016 года | 2019 | 0,20 | 62,84 | | 100 576,89 | 0,20 | 62,84 | 100 576,89 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 49 352,46 | 51 224,43 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 17. | Реконструкция автомобильной дороги «Подъезд к Панкратово» участок км 8 + 100-км 8 + 900, км 14 + 600-км 15 + 900 в Чухломском муниципальном районе Костром-ской области | Декабрь 2016 года | 2019 | 2,164 | | | 25 000,00 | 2,164 | | 25 000,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 25 000,0 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
Приложение № 3
к подпрограмме
«Развитие автомобильных дорог
общего пользования вКостромской области
на 2014 – 2024 годы»
СВЕДЕНИЯ
о крупных, особо важных длясоциально-экономического развития Российской Федерации проектах, осуществляемых
в рамках подпрограммы«Развитие автомобильных дорог общего пользования в Костромской области
на 2014 – 2024 годы»
| Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий | Ответст-венный исполни-тель | Объемы ресурсного обеспечения, тыс. рублей | ||||||||||
| 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год | 2022 год | 2023 год | 2024 год | итого 2015-2024 годы | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| Региональная программа - всего, в том числе: | ДТ и ДХ Костромской области | 1 552 865,61 | 2 594 320,67 | 2 499 701,20 | 2 528 092,00 | 4 772 174,44 | 4 737 166,41 | 6 194 571,54 | 6 442 059,40 | 3 637 242,00 | 3 291 514,00 | 38 249 707,27 |
| Основное мероприятие 1 «Строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения» | ДТ и ДХ Костромской области | 202 851,00 | 439 624,88 | 89 190,94 | 108 733,54 | 146 311,60 | 56 774,94 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 1 043 486,90 |
| из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0,00 |
| Мероприятие 1.1 «Осуществление крупных, особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов» |
| 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Мероприятие 1.2 «Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения» | ДТ и ДХ Костромской области | 202 851,00 | 439 624,88 | 89 190,94 | 108 733,54 | 146311,6 | 56 774,94 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 1 043 486,90 |
| Основное мероприятие 2 «Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения» | ДТ и ДХ Костромской области | 1 103 195,14 | 1 686 272,73 | 1 503 968,98 | 1 434 027,83 | 1 503 574,49 | 1 162 846,30 | 1 396 229,40 | 1 625 482,22 | 0,00 | 0,00 | 11 415 597,09 |
| в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0,00 |
| Мероприятие 2.1 «Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения» | ДТ и ДХ Костромской области | 32 505,62 | 44 999,95 | 45 512,79 | 64 589,73 | 23 992,56 | 98 770,98 | 85000 | 134 100,00 | 0,00 | 0,00 | 529 471,63 |
| Мероприятие 2.2 «Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения» | ДТ и ДХ Костромской области | 95 603,65 | 485 857,92 | 450 739,01 | 356 447,70 | 187 515,16 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 1 576 163,44 |
| Мероприятие 2.3 «Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения» | ДТ и ДХ Костромской области | 975 085,87 | 1 155 414,86 | 1 007 717,18 | 1 012 990,40 | 1 292 066,77 | 1 064 075,32 | 1 311 229,40 | 1 491 382,22 | 0,00 | 0,00 | 9 309 962,02 |
| Основное мероприятие 3 «Реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» | ДТ и ДХ Костромской области | х | х | х | х | 1 938 739,50 | 2 260 701,40 | 3 425 700,00 | 3 618 790,00 | 3 630 240,00 | 3 284 510,00 | 18 158 680,90 |
| Основное мероприятие 4 «Создание условий для реализации Программы в сфере дорожного хозяйства» | ДТ и ДХ Костромской области | 132 762,90 | 375 227,92 | 83 087,90 | 13 758,00 | 13 758,00 | 14 144,90 | 14 344,40 | 14 344,40 | 0,00 | 0,00 | 661 428,42 |
| Основное мероприятие 5 «Предоставление межбюджетных трансфертов из бюджетов другого уровня» | ДТ и ДХ Костромской области | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов | ДТ и ДХ Костромской области | 351 097,90 | 399 758,60 | 0,0 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 750 856,50 |
| Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий программы, всего | ДТ и ДХ Костромской области | 252 400,00 | 696 045,97 | 562 657,00 | 346 674,00 | 162 000,00 | 346 446,00 | 346 446,00 | 346 446,00 | 0,00 | 0,00 | 3 059 114,97 |
| в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| субсидии (в разрезе федеральных целевых программ) | 128 842,40 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 128 842,40 | |
| иные межбюджетные трансферты | 123 557,60 | 696 045,97 | 562 657,00 | 346 674,00 | 1 826 337,90 | 504 000,00 | 504 000,00 | 504 000,00 | 504 000,00 | 504 000,00 | 6 075 272,47 |
Приложение № 4
к подпрограмме
«Развитие автомобильных дорог
общего пользования вКостромской области
на 2014 – 2024 годы»
СВЕДЕНИЯ
о привлечении средствмуниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы «Развитие автомобильныхдорог
общего пользования вКостромской области на 2014 – 2024 годы»
| Наименование мероприятий | Объемы средств муниципальных дорожных фондов, тыс. рублей | |||||||||||
| 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год | 2022 год | 2023 год | 2024 год | итого 2015-2024 годы | |
| Средства муниципальных дорожных фондов - всего, в том числе: | 10 435,25 | 14 578,31 | 10 609,87 | 9 217,00 | 742,2 | 250,00 | 75 852,66 | 38 908,54 | 41 053,18 | 0,00 | 0,00 | 53 986,08 |
| мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения | 1 593,46 | 6 776,543 | 394,70 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 8 764,703 |
| мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения | 8 841,79 | 7 801,767 | 10 215,17 | 9 217,00 | 742,2 | 250,00 | 75 852,66 | 38 908,54 | 41 053,18 | 0,00 | 0,00 | 192 882,307 |
| другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
Приложение № 5
к подпрограмме «Развитие
автомобильных дорог общего
пользования в Костромской области
на 2014 – 2024 годы»
ФОРМА
ОТЧЕТ
о достижении целевыхпоказателей подпрограммы
«Развитие автомобильныхдорог общего пользования
в Костромской области на2014 – 2024 годы»
| № п/п | Наименование показателя и индикатора | Еди-ница изме-рения | Величина показателя | ||
| по про-грамме | в отчет-ном году | на 1 января года, следу-ющего за отчетным, с начала 2013 года | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. | Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования региональ-ного (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, в том числе: | км |