Постановление Администрации Костромской области от 16.11.2020 № 505-а

О внесении изменения в постановление администрации Костромской области от 25.02.2014 № 61-а

АДМИНИСТРАЦИЯ КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

от "16" ноября 2020 года № 505-а

г. Кострома

О внесении изменения впостановление администрации Костромской области от 25.02.2014 № 61-а

В соответствии с Законом Костромскойобласти от23 декабря 2019 года № 632-6-ЗКО «Об областном бюджете на 2020 год и наплановый период 2021 и 2022 годов», постановлениями администрации Костромскойобласти от 28января 2014 года № 2-а «О порядке разработки,реализации и оценки эффективности государственных программ Костромскойобласти», от2 июля 2018 года № 276-а «О правилах формирования, предоставления ираспределения субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образованийКостромской области»

администрация Костромской областиПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести в постановление администрацииКостромской области от 25февраля 2014 года № 61-а «Об утверждении государственной программыКостромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» (в редакциипостановлений администрации Костромской области от 25.11.2014 № 476-а, от24.04.2015 № 160-а, от 12.11.2015 № 402-а, от 28.06.2016 № 243-а, от 26.12.2016№ 509-а, от 26.04.2017 № 176-а, от 17.07.2017 № 264-а, от 29.12.2017 № 520-а,от 13.03.2018 № 77-а, от 13.03.2019 № 70-а, от 20.05.2019 № 168-а, от16.12.2019 № 499-а, от 06.04.2020 № 123-а, от 09.11.2020 № 492-а) следующееизменение:

государственную программу Костромскойобласти «Развитие транспортной системы Костромской области» (приложение) изложитьв новой редакции согласно приложению к настоящему постановлению.

2. Настоящее постановление вступает в силусо дня его официального опубликования.

Губернатор области С.Ситников

Приложение

к постановлению администрации

Костромской области

от «16» ноября 2020 г. № 505-а

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА

Костромской области«Развитие транспортной системы

Костромской области»

Раздел I. Паспортгосударственной программы

Костромской области«Развитие транспортной системы

Костромскойобласти»

1. Ответственный исполнитель государственной программы Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» (далее – Государственная программа)

Департамент транспорта и дорожного хозяйства Костромской области

2. Соисполнители Государственной программы

департамент здравоохранения Костромской области,

департамент образования и науки Костромской области,

департамент информационной политики, анализа и развития коммуникационных ресурсов Костромской области,

департамент региональной безопасности Костромской области

3. Подпрограммы Государственной программы

1) «Развитие автомобильных дорог общего пользования в Костромской области на 2014 – 2024 годы» (приложение № 1 к Государственной программе);

2) «Обеспечение реализации мероприятий по строительству (реконструкции) и ремонтам искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования Костромской области» (приложение № 2 к Государственной программе);

3) «Повышение безопасности дорожного движения на 2021-2024 годы в Костромской области» (приложение № 3 к Государственной программе);

4) «Развитие транспортного комплекса Костромской области» (приложение № 4 к Государственной программе);

5) «Обеспечение реализации государственной программы Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» (приложение № 5 к Государственной программе)

4. Программно-целевые инструменты Государственной программы

Отсутствуют

5. Цели Государственной программы

1) повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;

2) обеспечение доступности транспортных услуг для населения

6. Задачи Государственной программы

1) развитие и обеспечение функционирования сети автомобильных дорог общего пользования Костромской области;

2) формирование дорожной сети круглогодичной доступности для населения;

3) исключение искусственных сооружений на автомобильных дорога общего пользования, находящихся в аварийном и предаварийном состоянии;

4) повышение безопасности дорожного движения, в том числе сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий;

5) обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах;

6) эффективное управление ходом реализации государственной программы Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области».

7. Сроки и этапы реализации Государственной программы

2014 – 2024 годы.

Реализация Государственной программы осуществляется в один этап

8. Объемы и источники финансирования Государственной программы

Общий объем финансирования Государственной программы составляет 49 662 316,38 тыс. рублей^<*>, в том числе:

1) средства федерального бюджета – 5 427 965,78 тыс. рублей;

2) средства областного бюджета – 42 708 815,46 тыс. рублей;

3) внебюджетные источники – 245 080,00 тыс. рублей;

4) средства муниципальных бюджетов — 280 455,14 тыс. рублей

_____________

^<*>Объем финансирования программных мероприятий подлежит уточнению при формировании федерального, областного бюджетов на соответствующий финансовый год и на плановый период.

9. Конечные результаты реализации Государственной программы

1) уменьшение доли автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, к 2024 году до 50 процентов;

2) прирост к 2024 году количества сельских населенных пунктов, обеспеченных сетью автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения по дорогам с твердым покрытием, на 28 единиц;

3) увеличение объема привлеченных инвестиций в отрасль до 4 182 137,86 тыс. рублей;

4) сохранение обеспечения перевозок пассажиров на 116 социально значимых маршрутах;

5) снижение доли мостов, не отвечающих нормативным требованиям, к 2024 году до 16 процентов;

6) снижение количества дорожно-транспортных происшествий на сети дорог регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий к 2024 году до 3 процентов;

7) общая протяженность построенных, реконструированных, отремонтированных дорог общего пользования к 2024 году составит 1 518,3 км;

8) общая протяженность построенных, реконструированных, отремонтированных мостов к 2024 году составит 5,9 км;

9) снижение числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, к 2024 году до 18 человек;

10) снижение социального риска (числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тысяч населения) к 2024 году до 2,86 человек;

11) обеспечение пассажирооборота к 2024 году до 169,2 млн. пас. км;

12) достижение уровня выполнения значений целевых показателей (индикаторов) государственной программы «Развитие транспортной системы Костромской области» до 100 процентов

Раздел II. Общаяхарактеристика текущего состояния

транспортнойсистемы Костромской области

10.Положение в транспортной системе определяется состоянием двух ее основныхподсистем – транспортной и дорожной инфраструктуры. Среди 18 регионовЦентрального федерального округа Костромская область занимает вторые места поразмеру территорий и по протяженности дорожной сети, которая составляет около10 375 тыс. км (включая улично-дорожную сеть). Развитие многих ведущих отраслейэкономики Костромской области: лесопромышленного комплекса, ювелирнойпромышленности, машиностроения, торговли, сельского хозяйства и туризма,ориентированных на обслуживание автотранспортом, во многом зависит от состояниясети автомобильных дорог. Благодаря автотранспорту и дорожной сетипромышленность и сельское хозяйство Костромской области получают сырье изаготовки из различных субъектов Российской Федерации и зарубежных стран, атакже отправляют готовую продукцию для реализации в субъектах РоссийскойФедерации и за рубежом.

11.Дорожное хозяйство – крупнейший сегмент общественного достояния России. Безсети автомобильных дорог не могут быть реализованы конституционные права насвободу передвижения граждан, товаров и услуг, единство экономическогопространства, решение социальных задач. Существенно усиливается рольавтомобильных дорог с активизацией участия России в глобальном развитии мировойэкономики. В последние годы оживление производства и повышение уровня доходов населенияпривели к резкому увеличению парка автотранспортных средств и объемов перевозоктранспортом. Согласно положениям Транспортной стратегии Российской Федерации напериод до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства РоссийскойФедерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р (далее – Транспортная стратегияРоссийской Федерации), развитие дорожной сети должно соответствовать темпамсоциально-экономического развития страны и обеспечивать потребности вперевозках в соответствии с темпом автомобилизации.

Потерритории Костромской области проходит автомобильная трасса «Кострома-Шарья-Киров-Пермь»,которая связывает Центральный федеральный округ с Уралом, а также обеспечиваетвыход на страны Средней Азии. Такое уникальное географическое положениеКостромской области во многом определяет особенности развития ее транспортнойинфраструктуры, которая обеспечивает как международные и межрегиональные связи,так и внутриобластные грузовые и пассажирские перевозки.

Внастоящее время социально-экономическое развитие Костромской области во многомсдерживается из-за отставания в развитии автомобильных магистралей в составемеждународных транспортных коридоров, неудовлетворительного состояния дорожнойсети, высокой степени износа значительной части дорог и искусственныхсооружений. Именно поэтому особое значение приобретает осуществлениемероприятий, направленных на сохранение и развитие сети автомобильных дорогобщего пользования, улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорожнойсети и повышение безопасности движения, ликвидацию транспортной дискриминациинаселения Костромской области.

12. Втранспортной системе Костромской области огромная роль принадлежитавтомобильному транспорту. Его основная задача – перевозки пассажиров и багажав городском, пригородном и междугородном сообщении. На долю автомобильноготранспорта ежегодно приходится более 85 процентов объема перевозок пассажиров.В настоящее время сформировался рынок пассажирских транспортных услуг, вкоторый наряду со специализированными предприятиями привлечен пассажирскийтранспорт юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

13.Автомобильный, железнодорожный, водный и авиационный транспорт находится вРоссийской Федерации в состоянии глубокого кризиса. В настоящее время ситуацияв системе транспортного обслуживания осложнена наличием ряда серьезных проблеми негативных тенденций, устранение которых требует значительных объемовфинансовых средств, совершенствования законодательной и нормативной правовойбазы в сфере транспорта, оздоровления финансово-хозяйственного состоянияорганизаций транспортного комплекса, осуществляющих пассажирские перевозки, иусиления мер государственной поддержки данных организаций.

14. ВКостромской области сложились следующие основные проблемы в дорожной отрасли:

1)неудовлетворительное транспортно-эксплуатационное состояние и высокая степеньизноса сети автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального, местного значения и искусственных сооружений на них,отставание в развитии дорожной сети от потребностей экономики и населенияКостромской области;

2)прочностные характеристики региональных дорог и мостовых сооружений на них непозволяют осуществлять движение тяжеловесных транспортных средств. Существующаядорожная сеть Костромской области в основном формировалась по старымнормативам;

3)значительное количество сельских населенных пунктов не имеет связи с сетьюдорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, следовательно,население этих населенных пунктов в межсезонье становится отрезанным отавтодорог с твердым типом покрытия;

4)недостаточные объемы финансирования дорожного хозяйства Костромской области засчет бюджетных средств.

ВКостромской области отмечается недостаточность финансовых ресурсов как дляобеспечения нормативного транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети,так и для строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального,межмуниципального и местного значения. Удельная обеспеченность дорожной сетисредствами консолидированного областного бюджета Костромской областисущественно меньше по сравнению с другими субъектами Центрального федеральногоокруга Российской Федерации;

5)отсутствие развития предприятий дорожного хозяйства и обеспечивающих отраслей;

6)недостаток квалифицированных кадров как инженерно-технических, так и рабочих.Средний возраст трудящихся в организациях близок к пенсионному. Отсутствиепрестижа профессии, низкая заработная плата.

15. ВКостромской области сложились следующие основные проблемы в транспортнойотрасли:

1)высокий уровень социальной нагрузки (высокая доля граждан, обладающих правомльготного проезда) и низкий платежеспособный спрос на услуги общественноготранспорта привели к убыточности пассажирских перевозок.

Крометого, убыточность транспортной отрасли объясняется ростом цен на топливо,электроэнергию и материалы, потребляемые транспортом, а также недостаточнойкомпенсацией затрат на убыточные социально значимые перевозки, несвоевременнымвозмещением из областного бюджета выпадающих доходов от оказания услугпассажирам, пользующимся льготным проездом. Рост количества личного транспортас уменьшением спроса на пассажирские перевозки привел к снижению объемовперевозок пассажиров, сокращению доходов автотранспортных предприятий, ростучисла «нелегальных перевозчиков», которые наносят значительный экономическийущерб транспортным компаниям;

2)отсутствие эффективного механизма финансовой компенсации перевозок из бюджетоввсех уровней, в том числе льготных категорий пассажиров, по единому социальномупроездному билету;

3)отсутствие персонифицированного учета поездок пассажиров;

4)территориальная неравномерность развития транспортной инфраструктуры. Внастоящее время 29 процентов населенных пунктов региона не имеют устойчивойсвязи по автомобильным дорогам с твердым покрытием. Более 190 населенныхпунктов не имеют автодорог с асфальтобетонным покрытием.

Последствиямиуказанных проблем являются:

недостатокпредложений транспортных услуг;

неудовлетворенностьнаселения качеством перевозок;

отсутствиерегулярных рейсов на большинстве пригородных маршрутов при снижениипассажиропотока в вечернее время;

возрастподвижного состава большинства перевозчиков Костромской области за пределамиамортизационного срока, что непосредственно влияет на качество предоставляемыхуслуг.

16.Основными направлениями решения проблем в транспортной системе Костромскойобласти являются:

1)обеспечение максимального вклада дорожного хозяйства Костромской области вускорение темпов экономического роста, улучшение качества жизни населения,повышение производительности труда и конкурентоспособности отраслей экономикиза счет снижения транспортной составляющей в себестоимости продукции,увеличения мобильности населения и создания мультипликативного эффекта отразвития дорожной сети в других отраслях;

2)преодоление инфраструктурных ограничений, связанных с высокой степенью износаавтомобильных дорог и искусственных сооружений, низкимтранспортно-эксплуатационным состоянием дорожной сети Костромской области ивысоким уровнем аварийности по сопутствующим дорожным условиям;

3)совершенствование системы управления дорожным хозяйством с целью повышенияэффективности и результативности работы дорожных предприятий, улучшения ихтехнического оснащения и кадрового обеспечения, стимулирования применениясовременных материалов, технологий, машин и оборудования при выполнениидорожных работ;

4)обеспечение благоприятного инвестиционного климата;

5)разработка системы электронного персонифицированного учета поездок пассажиров;

6)совершенствование нормативной правовой базы в области дорожного хозяйства итранспорта;

7)реализация мероприятий региональных проектов «Дорожная сеть», «Общесистемныемеры развития дорожного хозяйства» и «Безопасность дорожного движения»национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Косновным показателям уровня развития транспортной системы Костромской областиотносятся (по состоянию на 1 января 2013 года):

общаяпротяженность автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения – 4 049,48 км;

протяженностьавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения с твердым покрытием – 3 734,14 км;

общаяпротяженность автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, – 3 471,15км;

общееколичество сельских населенных пунктов – 3 489 единиц, в том числе имеющихсвязь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования региона, –1 376 км;

количествопассажиров, перевезенных железнодорожным транспортом общего пользования, – 1952,8 тыс. человек;

количествопассажиров, перевезенных автомобильным транспортом по маршрутам регулярныхперевозок, – 4 347,7 тыс. человек;

количествопассажиров, перевезенных внутренним водным транспортом, – 108,2 тыс. человек;

количествопассажиров, перевезенных воздушным транспортом, – 4,0 тыс. человек.

Раздел III. Приоритетыгосударственной политики в сфере

развитиятранспортной системы Костромской области

17.Государственная программа базируется на положениях Указа Президента РоссийскойФедерации от 7 мая 2018 года № 204 «О национальных целях и стратегическихзадачах развития Российской Федерации на период до 2024 года», Государственнойпрограммы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», утвержденнойпостановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 года №1596 «Об утверждении государственной программы «Развитие транспортной системы»(далее – Государственная программа «Развитие транспортной системы»), национальногопроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», Концепциидолгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на периоддо 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17ноября 2008 года № 1662-р (далее – Концепция долгосрочногосоциально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года),Транспортной стратегии Российской Федерации, Стратегии социально-экономическогоразвития Костромской области на период до 2025 года, утвержденной распоряжениемадминистрации Костромской области от 27 августа 2013 года № 189-ра «Обутверждении Стратегии социально-экономического развития Костромской области напериод до 2025 года» (далее – Стратегия социально-экономического развитияКостромской области на период до 2025 года).

18.Приоритетами государственной политики в сфере развития автомобильноготранспорта являются создание устойчиво функционирующей и доступной для всехслоев населения системы общественного транспорта на основе формирования врегионе рынка услуг, регулируемого в интересах населения и хозяйствующихсубъектов, а также удовлетворение потребности населения Костромской области вкачественных услугах автомобильного транспорта общего пользования.

19.Государственная политика Российской Федерации в сфере железнодорожноготранспорта определена в Концепции долгосрочного социально-экономическогоразвития Российской Федерации на период до 2020 года, Транспортной стратегииРоссийской Федерации и Стратегии развития железнодорожного транспорта вРоссийской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением ПравительстваРоссийской Федерации от 17 июня 2008 года № 877-р.

Кприоритетам государственной политики в сфере железнодорожного транспортаотносится повышение качества и доступности услуг железнодорожного транспортадля населения.

20.Приоритеты государственной политики в сфере обеспечения развития воздушноготранспорта включают создание необходимых условий для безопасного, удобного икачественного удовлетворения потребностей жителей, предприятий и организацийКостромской области в воздушных перевозках и определены Концепциейдолгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на периоддо 2020 года и Транспортной стратегией Российской Федерации.

21.Государственная политика Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства надолгосрочный период определена в Концепции долгосрочногосоциально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года,Транспортной стратегии Российской Федерации, Стратегии социально-экономическогоразвития Костромской области на период до 2025 года.

22.Долгосрочные приоритеты государственной политики в сфере транспортной системыКостромской области включают:

1)развитие опорной сети автомобильных дорог общего пользования в Костромскойобласти, обеспечивающее увеличение протяженности автомобильных дорогрегионального, межмуниципального и местного значения, соответствующихнормативным требованиям, и повышение пропускной способности дорожной сети,модернизация искусственных сооружений;

2)развитие автомобильных дорог, развитие перевозок воздушным, водным транспортомс целью транспортного обеспечения отдаленных и труднодоступных для других видовтранспорта районов;

3)внедрение прогрессивных товаротранспортных технологий;

4)обновление парка транспортных средств, внедрение воздушных судов новогопоколения, новой техники;

5)формирование современной нормативной правовой базы развития транспортногокомплекса, в том числе для привлечения дополнительных доходов в областнойбюджет Костромской области в рамках дорожного фонда Костромской области;

6)обеспечение сохранности существующей сети автомобильных дорог регионального,межмуниципального и местного значения, в том числе посредством обеспеченияконтроля за перевозкой тяжеловесных грузов и качества выполнения дорожныхработ;

7) обеспечениекруглогодичного транспортного сообщения с сельскими населенными пунктами засчет строительства (реконструкции) автомобильных дорог с твердым покрытием длясоединения с сетью автомобильных дорог федерального, регионального,межмуниципального и местного значения;

8)обеспечение комплексной безопасности и устойчивости функционированиятранспортной системы, включая повышение транспортной безопасности, безопасностидорожного движения, снижение вредного воздействия транспорта на окружающуюсреду на основе увеличения доли применения экономичных и экологичныхавтомобилей и воздушных судов, переход в процессе эксплуатации автомобильноготранспорта на мировые экологические стандарты Евро-5 и Евро-6 и переводтранспорта на новые виды топлива;

9)переход в основном к перспективным наземным, бортовым и спутниковым средствам исистемам связи, навигации, наблюдения и управления воздушным и автомобильнымтранспортом.

Раздел IV. Цели,задачи, прогноз развития транспортной системы Костромской области и срокиреализации государственной программы

23. Всоответствии с долгосрочными приоритетами государственной транспортнойполитики, направленными на создание инфраструктурных условий для решения задачмодернизации экономики и общественных отношений, а также с учетом комплекснойоценки текущего состояния транспортной системы определены цели и задачиГосударственной программы.

24. ЦелиГосударственной программы отражают конечные результаты решения транспортныхпроблем социально-экономического развития Костромской области на период до 2024года. Достижение целей обеспечивается решением комплекса взаимосвязанных задачподпрограмм Государственной программы.

ЦелиГосударственной программы:

повышение комплексной безопасности и устойчивоститранспортной системы;

обеспечениедоступности транспортных услуг для населения.

ЗадачиГосударственной программы:

развитие и обеспечение функционирования сети автомобильныхдорог общего пользования Костромской области;

формирование дорожной сети круглогодичной доступности длянаселения;

обеспечение потребности в перевозках пассажиров насоциально значимых маршрутах;

эффективное управление ходом реализации государственнойпрограммы Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти».

25.Реализация Государственной программы позволит обеспечить достижение следующихпоказателей:

1) уменьшение доли автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения, не отвечающих нормативнымтребованиям, к 2024 году до 50 процентов;

2) прирост к 2024 году количества сельских населенныхпунктов, обеспеченных сетью автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения по дорогам с твердым покрытием, на28 единиц;

3) увеличение объема привлеченных инвестиций в отрасль до 4 182137,86 тыс. рублей;

4) сохранение обеспечения перевозок пассажиров на 116социально значимых маршрутах;

5) снижение доли мостов, не отвечающих нормативнымтребованиям, к 2024 году до 16 процентов;

6) снижение количества дорожно-транспортных происшествий насети дорог регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующихдорожных условий к 2024 году до 3 процентов;

7) общая протяженность построенных, реконструированных,отремонтированных дорог общего пользования к 2024 году составит 1 518,3 км;

8) общая протяженность построенных, реконструированных,отремонтированных мостов к 2024 году составит 5,9 км;

9) снижение числа лиц, погибших в дорожно-транспортныхпроисшествиях, к 2024 году до 18 человек;

10) снижение социального риска (числа лиц, погибших вдорожно-транспортных происшествиях, на 100 тысяч населения) к 2024 году до 2,86человек;

11) обеспечение пассажирооборота к 2024 году до 169,2 млн.пас. км;

12)достижение уровня выполнения значений целевых показателей (индикаторов)государственной программы «Развитие транспортной системы Костромской области»до 100 процентов.

26.Государственную программу предполагается реализовать в 2014 – 2024 годы в одинэтап.

27.Долгосрочный прогноз развития транспортной системы Костромской области до 2029года представлен двумя вариантами:

1)консервативный сценарий – направлен на преодоление в основном сложившихся «узкихмест» в развитии транспортной инфраструктуры и характеризуется относительнонедостаточным уровнем инвестиций. Среднегодовые темпы роста грузооборота будутотставать от роста валового внутреннего продукта. Однако инфраструктурныеограничения, обусловленные наличием «узких мест» в транспортной инфраструктуре,сохранятся после 2024 года, а подвижность населения с учетом использованияличного легкового автотранспорта увеличится к 2029 году по сравнению с 2011годом менее чем на 100 процентов.

Низкийуровень инвестиций в прогнозный период не позволит осуществить необходимоемасштабное развитие инфраструктуры транспортного комплекса. Прогнозируется, чток 2024 году объем инвестиций составит 4 182 137,86 тыс. рублей;

2)инновационный сценарий – характеризуется интенсивным развитием транспортнойсистемы и преодолением основных «узких мест» к 2029 году в сочетании с запускомновых высокотехнологичных транспортных проектов. Увеличение протяженности иповышение технических характеристик транспортной сети, обновление парковтранспортных средств и совершенствование технологий станут мощным стимуломдальнейшего экономического и социального развития региона. В период реализацииГосударственной программы до 2029 года будет обеспечено сбалансированноеразвитие транспортной системы региона и удовлетворен спрос на транспортныеуслуги.

Приоритетноеразвитие получат виды транспорта, в наибольшей мере соответствующиеизменяющимся потребностям общества: воздушный, водный, автомобильный ижелезнодорожный.

Раздел V. Обобщеннаяхарактеристика мероприятий

Государственнойпрограммы

28.Состав основных мероприятий Государственной программы определен исходя изнеобходимости достижения ее целей и задач и сгруппирован по подпрограммам.Состав мероприятий может корректироваться по мере решения задач Государственнойпрограммы.

29. Всостав Государственной программы входят 5 подпрограмм, выделенные всоответствии с целями и задачами Государственной программы:

1) «Развитиеавтомобильных дорог общего пользования в Костромской области на 2014 – 2024годы» (приложение № 1 к Государственной программе);

2) «Обеспечение реализации мероприятий по строительству(реконструкции) и ремонтам искусственных сооружений на автомобильных дорогахобщего пользования Костромской области» (приложение № 2 к Государственной программе);

3)«Повышение безопасности дорожного движения на 2021- 2024 годы в Костромскойобласти» (приложение № 3 кГосударственной программе);

4) «Развитиетранспортного комплекса Костромской области» (приложение № 4 к Государственнойпрограмме);

5) «Обеспечениереализации государственной программы Костромской области «Развитие транспортнойсистемы Костромской области» (приложение № 5 к Государственной программе).

30.Подпрограммой «Развитие автомобильных дорог общего пользования в Костромскойобласти на 2014 – 2024 годы» установлены следующие цели:

1)формирование дорожной сети круглогодичной доступности для населения;

2)развитие и обеспечение функционирования сети автомобильных дорог общегопользования Костромской области.

31. Врамках подпрограммы планируется выполнение следующих мероприятий:

1)приобретение дорожно-эксплуатационной техники и другого имущества, необходимогодля строительства, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильныхдорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Костромскойобласти;

2)строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорогза счет иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджетуКостромской области и бюджета Костромской области на реализацию мероприятийрегиональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям ПравительстваРоссийской Федерации в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство» государственнойпрограммы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»;

3)ремонт автомобильных дорог за счет иных межбюджетных трансфертов изфедерального бюджета бюджету Костромской области на реализацию мероприятий порешению неотложных задач по приведению в нормативное состояние автомобильныхдорог регионального или межмуниципального значения и (или) улично-дорожной сетигородов по решениям Правительства Российской Федерации;

4)строительство автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения и искусственных сооружений на них;

5)реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения и искусственных сооружений на них;

6)капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них;

7)содержание автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения и искусственных сооружений на них;

8) уплатаналогов по расходам на дорожное хозяйство;

9) устройствогоризонтальной разметки на дорогах регионального и межмуниципального значения;

10) выполнениекомплекса землеустроительных работ в целях государственной регистрации прав наземельные участки, занятые автомобильными дорогами;

11) разработкапроектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах общегопользования;

12) заключениедоговора водопользования для использования акватории участка реки Ветлуги упос. Михайловское Пыщугского муниципального района Костромской области;

13) выполнениеработ по технической инвентаризации и паспортизации автомобильных дорог;

14) диагностикас оценкой состояния автомобильных дорог общего пользования Костромской области;

15) оценкауязвимости объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства Костромскойобласти;

16) устройствонаружного электроосвещения участка автомобильной дороги «Кострома-В.Спасское»км 8-км 9 в Костромском муниципальном районе Костромской области;

17) изготовлениетехнических планов на автомобильные дороги;

18) выполнениекадастровых работ и подготовка межевых планов по исправлению кадастровой ошибкив отношении земельных участков;

19) выполнениекомплекса землеустроительных работ, кадастровых работ и подготовка межевыхпланов в отношении земельных участков;

20)субсидии бюджетам муниципальных районов (городских округов) Костромской областина проектирование, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонтавтомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием досельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетьюавтомобильных дорог общего пользования;

21)субсидии бюджетам муниципальных районов (городских округов) Костромской областина строительство (реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт и содержаниеавтомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе наформирование муниципальных дорожных фондов;

22)субсидии бюджетам муниципальных районов (городских округов) Костромской областина проектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонтавтомобильных дорог общего пользования населенных пунктов;

23)субсидии бюджетам муниципальных образований Костромской области напроектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонтавтомобильных дорог общего пользования местного значения на основе общественныхинициатив – 24,0 км;

24) реализациярегиональных проектов «Дорожная сеть» и «Общесистемные меры развития дорожногохозяйства» в рамках национального проекта «Безопасные и качественныеавтомобильные дороги».

32.Целью подпрограммы «Обеспечение реализации мероприятий по строительству(реконструкции) и ремонтам искусственных сооружений на автомобильных дорогахобщего пользования Костромской области» является исключение искусственныхсооружений на автомобильных дорога общего пользования, находящихся в аварийноми предаварийном состоянии.

33. Врамках подпрограммы планируется выполнение следующих мероприятий:

1) строительствоискусственных сооружений на автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения – 18,5 п.м.;

2) реконструкцияискусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользованиярегионального и межмуниципального значения – 385,78 п.м.;

3) капитальныйремонт и ремонт искусственных сооружений на автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения – 758,27 п.м.

34. Цельюподпрограммы «Повышение безопасности дорожного движения на 2021-2024годы в Костромской области» является повышение безопасности дорожного движения,в том числе сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий.

35. Длядостижения данной цели необходимо решение следующих задач:

1)развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожногодвижения;

2)обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении;

3)совершенствование системы организации движения транспортных средств, пешеходов,повышение безопасности дорожных условий;

4)обеспечение своевременности и повышение эффективности оказания медицинскойпомощи пострадавшим при ДТП.

36. Врамках подпрограммы планируется реализовать следующие мероприятия:

1) реализациямероприятий регионального проекта «Безопасность дорожного движения;

2) увеличениеколичества стационарных камер фото- и видеофиксации нарушений правил дорожногодвижения на автомобильных дорогах федерального, регионального илимежмуниципального, местного значения» (в соответствии с Планом помежведомственному взаимодействию в сфере реализации подпрограммы «Повышениебезопасности дорожного движения на 2021-2024 годы в Костромской области» (приложение№1 к Подпрограмме));

3) ежегодноепроведение областного конкурса профессионального мастерства водителейтранспортных средств, научно-практических конференций по безопасномуфункционированию автомобильного транспорта и безопасности дорожного движения, освещениепроблем регулирования деятельности автомобильного транспорта и безопасностидорожного движения в средствах массовой информации;

4) обустройствоучастков автомобильных дорог, проходящих по территории населенных пунктов,пешеходными дорожками с барьерными ограждениями;

5) приобретениеоборудования и техники, изготовление специализированной полиграфическойпродукции для подразделений Госавтоинспекции Костромской области.

37.Целью подпрограммы «Развитие транспортного комплекса Костромской области» являетсяобеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимыхмаршрутах.

Задачейданной подпрограммы является развитие автомобильного, водного, железнодорожноготранспорта; развитие гражданской авиации.

В рамкахподпрограммы планируется выполнение следующих мероприятий:

1)субсидирование отдельных мероприятий в области автомобильноготранспорта;

2) субсидированиеотдельных мероприятий в области водного транспорта;

3) субсидированиеотдельных мероприятий в области воздушного транспорта;

4) субсидированиеотдельных мероприятий в области железнодорожного транспорта;

5) внедрениеэлектронной системы безналичной оплаты проезда на пассажирском транспорте;

6) субвенциина осуществление органами местного самоуправления городских округов (городскихпоселений) Костромской области отдельных государственных полномочий Костромскойобласти по предоставлению мер социальной поддержки отдельным категориям гражданна маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортоми городским наземным электрическим транспортом городского сообщения натерритории Костромской области;

7) субвенциибюджетам муниципальных районов и городских округов Костромской области наосуществление органами местного самоуправления муниципальных районов игородских округов Костромской области отдельных государственных полномочий поорганизации и проведению аукционов на право заключения договоров наосуществление деятельности по перемещению задержанных транспортных средств наспециализированную стоянку, их хранению и возврату;

8) выполнениеработ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифамна перевозку пассажиров и багажа автомобильным транспортом общего пользованияпо межмуниципальным маршрутам;

9) выполнениеработ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифамна перевозку пассажиров водным транспортом общего пользования.

38. Цельюподпрограммы «Обеспечение реализации государственной программыКостромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» являетсяэффективное управление ходом реализации государственной программы Костромскойобласти «Развитие транспортной системы Костромской области».

Задачейданной подпрограммы является обеспечение выполнения целевых показателей(индикаторов) государственной программы Костромской области «Развитиетранспортной системы Костромской области».

Врамках подпрограммы планируется выполнение следующих мероприятий:

1) обеспечениедеятельности аппарата департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромскойобласти;

2) обеспечение деятельности областного государственногобюджетного учреждения «Костромаавтодор».

39.Перечень мероприятий, планируемых к реализации в рамках государственнойпрограммы Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти», приведен в приложении № 6 к Государственной программе.

40.Общий перечень объектов капитального строительства (реконструкции), включенныхв государственную программу Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области», приведен в приложении № 8 к Государственной программе.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области» на 2014 год, приведен в приложении № 9 к Государственнойпрограмме.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области» на 2015 год, приведен в приложении № 10 к Государственнойпрограмме.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области» на 2016 год, приведен в приложении № 11 к Государственнойпрограмме.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области» на 2017 год, приведен в приложении № 12 к Государственнойпрограмме.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области» на 2018 год, приведен в приложении № 13 к Государственнойпрограмме.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области» на 2019 год, приведен в приложении № 14 к Государственнойпрограмме.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области» на 2020 год, приведен в приложении № 15 к Государственнойпрограмме.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области» на 2021 год, приведен в приложении № 16 к Государственнойпрограмме.

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных в государственнуюпрограмму Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти» на 2022 год, приведен в приложении № 17 к Государственной программе;

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области» на 2023 год, приведен в приложении № 18к Государственнойпрограмме;

Переченьобъектов капитального строительства (реконструкции), включенных вгосударственную программу Костромской области «Развитие транспортной системыКостромской области» на 2024 год, приведен в приложении № 19 к Государственнойпрограмме.

Переченьмероприятий государственной программы Костромской области «Развитиетранспортной системы Костромской области», направленных на достижениенациональных целей развития Российской Федерации на период до 2024 года,определенных Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 года № 204 «Онациональных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации напериод до 2024 года», приведен в приложении № 20 к Государственной программе;

Сводные показатели государственных заданий на оказаниегосударственных услуг (выполнение работ) государственными учреждениями областив рамках государственной программы Костромской области «Развитие транспортнойсистемы Костромской области» приведены в приложении № 21 к Государственнойпрограмме.

41.Порядок предоставления и распределения субсидий из областного бюджета бюджетаммуниципальных районов (городских округов) Костромской области напроектирование, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонтавтомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием досельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетьюавтомобильных дорог общего пользования, приведен в приложении № 22 кГосударственной программе.

Порядокпредоставления и распределения субсидий из областного бюджета бюджетаммуниципальных районов (городских округов) Костромской области на строительство(реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорогобщего пользования местного значения, в том числе на формирование муниципальныхдорожных фондов, приведен в приложении № 23 к Государственной программе.

Порядокпредоставления и распределения субсидий из областного бюджета бюджетаммуниципальных районов (городских округов) Костромской области напроектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонтавтомобильных дорог общего пользования населенных пунктов приведен в приложении№ 24 к Государственной программе.

Порядокпредоставления и распределения субсидий из областного бюджета бюджетаммуниципальных образований Костромской области на проектирование, строительство(реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общегопользования местного значения на основе общественных инициатив приведен вприложении № 25 к Государственной программе.

Порядокпредоставления и распределения субсидий из областного бюджета бюджетаммуниципальных образований Костромской области на проектирование, строительство(реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общегопользования местного значения с привлечением внебюджетных источников приведен вприложении № 26 к Государственной программе.

Формазаявки на предоставление субсидий, предусмотренных настоящим пунктом,приводится в приложении № 27 к Государственной программе.

Раздел VI. ПоказателиГосударственной программы

и прогнозконечных результатов ее реализации

42.Система показателей (индикаторов) сформирована с учетом обеспечения возможностипроверки и подтверждения достижения целей и решения задач Государственнойпрограммы и включает взаимодополняющие друг друга показатели (индикаторы)реализации Государственной программы и ее подпрограмм.

43.Состав показателей (индикаторов) связан с задачами и основными мероприятиямиГосударственной программы и подпрограмм, что позволяет оценить ожидаемыеконечные результаты и эффективность реализации Государственной программы.

Сведенияо показателях (индикаторах) государственной программы Костромской области«Развитие транспортной системы Костромской области» приведены в приложении № 7к Государственной программе.

44. Врезультате реализации Государственной программы предусматривается созданиеправовых, организационно-управленческих, финансовых и материально-техническихусловий, способствующих:

1)снижению доли автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям. К 2024 годуданный показатель составит 50 процентов.

Определяетсяна основании отчетных данных представляемых владельцами автомобильных дорог;

2)увеличению количества сельских населенных пунктов, обеспеченных сетьюавтомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципальногозначения по дорогам с твердым покрытием. К 2024 году ожидается увеличениеданного показателя на 28 единиц.

Данныйпоказатель является натуральным, при расчете применяются данные статистическойотчетности по форме № 2-ДГ «Сведения о категориях автомобильных дорог общегопользования федерального, регионального или межмуниципального значения,сельских населенных пунктах, имеющих автотранспортную связь по дорогам ствердым покрытием с сетью путей сообщения общего пользования», утвержденной приказомФедеральной службы государственной статистики от 29 декабря 2018 года № 788 «Обутверждении формы федерального статистического наблюдения с указаниями по еезаполнению для организации Федеральным дорожным агентством федеральногостатистического наблюдения за категориями автомобильных дорог общегопользования федерального, регионального или межмуниципального значения,сельскими населенными пунктами, имеющими автотранспортную связь по дорогам ствердым покрытием с сетью путей сообщения общего пользования» (далее –форма № 2-ДГ);

3)увеличению объема привлеченных инвестиций. К 2024 году данный показательсоставит 4 182 137,86 тыс. рублей.

Данныйпоказатель определяется исходя из фактически заключенных соглашений междуадминистрацией Костромской области и федеральными исполнительными органами, а такжеинвесторами;

4)сохранению обеспечения перевозок пассажиров на социально значимых маршрутах –116 единиц.

Данныйпоказатель является натуральным и определяется исходя из фактически заключенныхдоговоров департаментом транспорта и дорожного хозяйства Костромской области сперевозчиками, государственных контрактов и выданных свидетельств обосуществлении перевозок по межмуниципальным маршрутам;

5)снижению доли мостов, не отвечающих нормативным требованиям, к 2024 году до 16процентов.

Определяетсяна основании отчетных данных представляемых владельцами автомобильных дорог;

6)снижению количества дорожно-транспортных происшествий на сети дорогрегионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условийдо 3 процентов к 2024 году.

Определяетсяна основании отчетных данных представляемых владельцами автомобильных дорог;

7)увеличению общей протяженности построенных, реконструированных,отремонтированных дорог общего пользования к 2024 году до 1 518,3 км.

Определяетсяна основании отчетных данных владельцев автомобильных дорог (актов выполненныхработ);

8)увеличению общей протяженности построенных, реконструированных,отремонтированных мостов. Данный показатель к 2024 году составит 5,9 км.

Определяетсяна основании отчетных данных владельцев автомобильных дорог (актов выполненныхработ);

9)снижению числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, к 2024 годудо 18 человек.

Показательопределяется исходя из статистических отчетов УГИБДД УМВД России по Костромскойобласти;

10) снижениюсоциального риска (числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на100 тысяч населения) к 2024 году до 2,86 человек.

Показательопределяется по формуле:

где:

- количество лиц, погибших вдорожно-транспортных происшествиях, на 100 тысяч человек населения, человек;

- количество лиц, погибших вдорожно-транспортных происшествиях, человек;

- общее количество населения Костромскойобласти, тысяч человек;

11) сохранениюпассажирооборота. К 2024 году пассажирооборот составит 169,2 млн. пас. км.

Данныйпоказатель определяется исходя из данных статистической отчетности по форме № 1-автотранси ведомственных отчетов департамента транспорта и дорожного хозяйстваКостромской области;

12)достижению уровня выполнения значений целевых показателей (индикаторов)Государственной программы до 100 процентов. Определяется исходя из отчетов поГосударственной программе.

45. Врезультате реализации подпрограммы «Развитие автомобильных дорог общегопользования в Костромской области на 2014 – 2024 годы» предусматриваетсясоздание правовых, организационно-управленческих, финансовых иматериально-технических условий, способствующих достижению следующихпоказателей:

1) доляавтомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативнымтребованиям. К 2024 году данный показатель составит 50 процентов.

Значениепоказателя рассчитывается как отношение протяженности дорог регионального имежмуниципального значения Костромской области, соответствующих нормативнымтребованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, к общей протяженностидорожной сети и выраженное в процентах.

Определяетсяна основании отчетных данных владельцев автомобильных дорог;

2) долядорожной сети Костромской городской агломерации, находящаяся в нормативномсостоянии. К 2024 году данный показатель составит 85 процентов.

Значениепоказателя рассчитывается как отношение протяженности дорог Костромскойгородской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, к общейпротяженности дорожной сети агломерации и выраженное в процентах.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по формам № 1-ДГ и № 1-ФД;

3) количествомест концентрации дорожно-транспортных происшествий (далее – МКДТП) (аварийно-опасныхучастков) на дорожной сети Костромской области. К 2024 году данный показательсоставит 50 процентов.

Значениепоказателя рассчитывается как отношение количества МКДТП (аварийно-опасныхучастков) на дорожной сети Костромской области за отчетный период к количествуМКДТП в базовом году и выраженное в процентах.

Определяетсяна основании ведомственной информации УГИБДД УМВД России по Костромскойобласти;

4) доляавтомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, обслуживающихдвижение в режиме перегрузки. К 2024 году данный показатель составит 0,5 процентов.

Значениепоказателя рассчитывается как отношение протяженности дорог регионального ифедерального значения Костромской области, обслуживающих движение в режимеперегрузки, к общей протяженности дорожной сети, принятой в региональномпроекте, и выраженное в процентах.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по формам № 1-ДГ и № 1-ФД;

5)протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального(межмуниципального) и местного значения на территории Костромской области к2024 году составит 13 195,79 км.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по формам № 1-ДГ и № 2-ДГ;

6)объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильныхдорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значенияк 2024 году составят 131,988 км.

Определяетсяна основании отчетных данных владельцев автомобильных дорог (актов выполненныхработ);

7)объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильныхдорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значенияисходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов,мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок) к 2024 году составят3,165 км.

Определяетсяна основании отчетных данных владельцев автомобильных дорог (актов выполненныхработ);

8)прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального(межмуниципального) и местного значения на территории Костромской области врезультате строительства новых автомобильных дорог к 2024 году составит 15,52км.

Определяетсяна основании отчетных данных владельцев автомобильных дорог (актов выполненныхработ) с учетом реализованных мероприятий в рамках Государственной программыРоссийской Федерации «Комплексное развитие сельских территорий» всоответствующем году;

9)прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального(межмуниципального) и местного значения на территории Костромской области,соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям,в результате реконструкции автомобильных дорог к 2024 году составит 115,565 км.

10)прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального(межмуниципального) и местного значения на территории Костромской области,соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационнымпоказателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к2024 году составит 1 525,542 км.

Определяетсяна основании отчетных данных владельцев автомобильных дорог;

11)общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального(межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативнымтребованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, к 2024 году составит 3 506,46км.

Определяетсяна основании отчетных данных владельцев автомобильных дорог;

12) доляпротяженности автомобильных дорог общего пользования регионального(межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативнымтребованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, к 2024 году составит 40процентов.

Определяетсяна основании отчетных данных владельцев автомобильных дорог;

13)строительство автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения и искусственных сооружений на них к 2024 годусоставит 22,145 км.

Определяетсяна основании отчетных данных владельцев автомобильных дорог (актов выполненныхработ);

14)содержание автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения к 2024 году составит 3 634,99 км.

Определяетсяна основании отчетных данных владельцев автомобильных дорог;

15)реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения и искусственных сооружений на них к 2024 годусоставит 32,027 км.

Определяетсяна основании отчетных данных владельцев автомобильных дорог (актов выполненныхработ);

16)капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользованиярегионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них к2024 году составит 674,958 км.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1-ДГ;

17)строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения иискусственных сооружений на них к 2024 году составит 0,479 км.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1-ФД;

18)реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения иискусственных сооружений на них к 2024 году составит 99,25 км.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1-ФД с учетом объемовввода автомобильных дорог в рамках государственной программы Костромскойобласти «Комплексное развитие сельских территорий Костромской области»,утвержденной постановлением администрации Костромской области от 23 декабря 2019года № 513-а «Об утверждении государственной программы Костромской области«Комплексное развитие сельских территорий Костромской области»;

19)капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местногозначения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 288,126 км.

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1-ФД;

20)приобретение к 2024 году 108 единиц дорожно-эксплуатационной техники.

Определяетсяисходя из сведений, полученных департаментом транспорта и дорожного хозяйства Костромскойобласти от ОГБУ «Костромаавтодор»;

21)протяженность линий наружного освещения на автомобильных дорогах общегопользования регионального и межмуниципального значения к 2024 году составит 26,0км.

Определяетсяна основании отчетных данных владельцев автомобильных дорог;

22)протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения, на которых выполнены кадастровые работы длягосударственной регистрации прав, к 2024 году составит 3 634,99 км.

Данныйпоказатель определяется на основании отчетов подведомственных департаментутранспорта и дорожного хозяйства Костромской области предприятий;

23)протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения, на которых разработаны проекты организациидорожного движения, к 2024 году составит 3 634,99 км.

Определяетсяна основании отчетов подведомственных департаменту транспорта и дорожногохозяйства Костромской области предприятий;

24)протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения, на которых проведена диагностика оценки состояния,к 2024 году составит 3 979,00 км.

25)снижение объема дефектов дорожного покрытия в рамках осуществления работ поремонту и содержанию автомобильных дорог и (или) улично-дорожной сети в 2016году составит 490 117 м².

Определяетсяна основании данных статистической отчетности по форме № 1-ФД.

46. Врезультате реализации подпрограммы «Развитие транспортного комплексаКостромской области» предусматривается создание правовых,организационно-управленческих, финансовых и материально-технических условий,способствующих достижению следующих показателей к 2024 году:

1) количествооборотных рейсов в междугородном сообщении автомобильным транспортом к 2024году составит 19,0 тыс. рейсов.

Определяетсяисходя из сведений отчетов перевозчиков о проделанной работе;

2) количествооборотных рейсов в пригородном сообщении автомобильным транспортом к 2024 годусоставит 160,0 тыс. рейсов.

Определяетсяисходя из сведений отчетов перевозчиков о проделанной работе;

3) объемвагонокилометровой работы по территории Костромской области к 2024 годусоставит 1 600,0 тыс. ваг/км.

Определяетсяисходя из сведений отчетов перевозчиков о проделанной работе;

4) количествооборотных рейсов на паромной переправе к 2024 году составит 2,0 тыс. рейсов.

Определяетсяисходя из сведений отчетов перевозчиков о проделанной работе;

5) количествооборотных рейсов по пригородным маршрутам водного транспорта к 2024 годусоставит 0,356 тыс. рейсов.

Определяетсяисходя из сведений отчетов перевозчиков о проделанной работе;

6)количество оборотных рейсов воздушным транспортом к 2024 году составит 0,25тыс. рейсов.

Определяетсяисходя из сведений отчетов перевозчиков о проделанной работе;

7)увеличение количества транспортных средств, оборудованных валидаторами. К 2024году показатель составит 340 единиц.

Определяетсяисходя из сведений отчетов, представляемых инвесторами;

8)предоставление мер социальной поддержки отдельным категориям граждан намаршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом игородским наземным электрическим транспортом городского сообщения на территорииКостромской области к 2024 году в количестве 44,5 тыс. человек;

9)количество проведенных аукционов на право заключения договоров на осуществлениедеятельности по перемещению задержанных транспортных средств наспециализированную стоянку, их хранению и возврату в 2024 году – 19 аукционов;

10)количество приобретенных транспортных средств посредством финансовой аренды(лизинга) к 2024 году – 16 единиц.

Определяется исходя из сведений отчетов о деятельностиперевозчиков.

47. Врезультате реализации подпрограммы «Обеспечение реализации государственнойпрограммы Костромской области «Развитие транспортной системы Костромскойобласти» предусматривается создание правовых, организационно-управленческих,финансовых и материально-технических условий, способствующих достижению следующегопоказателя:

достижениеуровня выполнения значений целевых показателей (индикаторов) подпрограмм,входящих в государственную программу Костромской области «Развитие транспортнойсистемы Костромской области», до 100 процентов.

Определяетсяисходя из отчетов по подпрограммам.

Раздел VII. Основныемеры государственного и правового

регулированиятранспортной системы Костромской области

48.Система мер правового регулирования в сфере реализации Государственнойпрограммы предусматривает разработку нормативных правовых актов области повопросам, относящимся к компетенции департамента транспорта и дорожногохозяйства Костромской области.

Крометого, в целях реализации отдельных мероприятий Государственной программыпредполагается разработка соглашений, заключаемых администрацией Костромскойобласти с инвесторами, закрепляющих формы, объемы, сроки осуществленияинвестиционных проектов, права, обязанности и ответственность сторон.

49. Дляреализации Государственной программы приняты следующие нормативные правовыеакты администрации Костромской области:

1)постановление администрации Костромской области от 17 декабря 2014 года № 519-а«О льготном проезде отдельных категорий граждан на автомобильном транспортеобщего пользования (кроме такси) пригородного сообщения и предоставлениисубсидий перевозчикам, осуществляющим регулярные перевозки отдельных категорийграждан автомобильным транспортом общего пользования (кроме такси) пригородногосообщения»;

2)постановление администрации Костромской области от 30 декабря 2014 года № 566-а«О порядке предоставления субсидий из областного бюджета на отдельныемероприятия в области железнодорожного транспорта»;

3)постановление администрации Костромской области от 8 мая 2015 года № 164-а «Ольготном проезде граждан, вышедших на пенсию по старости, на пассажирскомавтомобильном транспорте общего пользования (кроме такси) пригородногосообщения и предоставлении субсидий перевозчикам, осуществляющим регулярныеперевозки граждан, вышедших на пенсию по старости, автомобильным транспортомобщего пользования (кроме такси) пригородного сообщения»;

4)постановление администрации Костромской области от 8 мая 2015 года № 165-а «Ольготном проезде отдельных категорий граждан на пассажирском железнодорожномтранспорте пригородного сообщения и предоставлении субсидий организациямжелезнодорожного транспорта, осуществляющим перевозки отдельных категорийграждан»;

5) постановлениеадминистрации Костромской области от 8 мая 2015 года № 166-а «О льготномпроезде отдельных категорий граждан на пассажирском водном транспортепригородного сообщения и предоставлении субсидий перевозчикам, осуществляющимперевозки отдельных категорий граждан пассажирским водным транспортомпригородного сообщения»;

6)постановление администрации Костромской области от 10 сентября 2015 года №312-а «О проезде граждан, больных хронической почечной недостаточностьютерминальной стадии, постоянно проживающих на территории Костромской области, кместу лечения (получения процедуры гемодиализа) в медицинских организациях,расположенных на территории Костромской области, и обратно»;

7)постановление администрации Костромской области от 26 декабря 2016 года № 510-а«О порядке предоставления субсидий из областного бюджета на отдельныемероприятия в области водного транспорта на территории Костромской области»;

8)постановление администрации Костромской области от 31 декабря 2016 года № 539-а«О порядке предоставления субсидий из областного бюджета на отдельныемероприятия в области автомобильного транспорта на территории Костромскойобласти»;

9)постановление администрации Костромской области от 24 января 2017 года № 8-а «Опорядке предоставления субсидий из областного бюджета на отдельные мероприятияв области воздушного транспорта»;

10)постановление администрации Костромской области от 25 декабря 2017 года № 503-а«О предоставлении дополнительной меры социальной поддержки обучающимсяобщеобразовательных организаций, студентам, слушателям очной формы обученияпрофессиональных образовательных организаций и образовательных организацийвысшего образования в виде 50-процентной скидки от действующего тарифа приоплате проезда на железнодорожном транспорте общего пользования в пригородномсообщении на территории Костромской области и предоставлении субсидий юридическимлицам (за исключением государственных (муниципальных) учреждений) ииндивидуальным предпринимателям»;

11)постановление администрации Костромской области от 23 декабря 2019 года № 518-а«О порядке предоставления субсидий из областного бюджета на отдельныемероприятия в области воздушного транспорта в связи с осуществлением воздушныхперевозок пассажиров по софинансируемому маршруту «Кострома-Анапа»;

12) постановление администрации Костромской области от23 декабря 2019 года № 519-а «О порядке предоставления субсидий из областногобюджета на отдельные мероприятия в области воздушного транспорта в связи сосуществлением воздушных перевозок пассажиров по софинансируемому маршруту«Кострома-Санкт-Петербург»;

13) региональныепроекты «Дорожная сеть» и «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» врамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Раздел VIII. Анализрисков реализации Государственной программы

50. Риски, влияющие на достижение цели Государственной программы,идентифицируются на внешние и внутренние.

51. Квнешним рискам относятся события (условия), связанные с изменениями внешнейсреды, влияющими на достижение цели Государственной программы, и которыминевозможно управлять в рамках реализации подпрограмм.

52. Квнешним рискам, влияющим на достижение цели Государственной программы,относятся:

макроэкономическиериски, которые возникают вследствие снижения темпов роста валового внутреннегопродукта и уровня инвестиционной активности, а также высокой инфляции, чтообуславливает увеличение объема необходимых финансовых средств для реализациимероприятий за счет увеличения стоимости работ и оборудования;

законодательныериски, которые возникают вследствие несовершенства, отсутствия или измененияправовых актов, а также их несогласованности, что обуславливает неправомерностьвыполнения мероприятий или нецелевое использование финансовых средств;

техногенныеи экологические риски, которые возникают вследствие катастроф смедико-социальными последствиями, что обуславливает перераспределение вустановленном порядке объема необходимых финансовых средств для реализациимероприятий за счет их направления на ликвидацию последствий катастроф.

53.Влияние внешних рисков, указанных в пункте 52 настоящей Государственнойпрограммы, на достижение цели Государственной программы и вероятность ихвозникновения могут быть качественно оценены как высокие.

54.Мерами по преодолению негативных последствий внешних рисков, указанных в пункте52 настоящей Государственной программы, являются:

1)проведение регулярного мониторинга законодательства в сфере реализацииГосударственной программы;

2)ежеквартальная оценка выполнения ежегодного плана реализации Государственнойпрограммы;

3)внесение изменений в Государственную программу, предусматривающих снижениепоследствий внешних рисков при необходимости.

55. Квнутренним рискам относятся события (условия), связанные с изменениями в сферереализации Государственной программы, влияющими на достижение целиГосударственной программы, которыми можно управлять в рамках реализацииГосударственной программы.

56. К внутренним рискам, влияющим на достижение целиГосударственной программы, относятся:

1)пассивное сопротивление распространению и использованию результатов выполнениямероприятий и отсутствие необходимой мотивации;

2)недостижение запланированных результатов;

3)недостаточный уровень профессионального менеджмента.

57.Влияние внутренних рисков, указанных в пункте 56 настоящей Государственнойпрограммы, на достижение цели Государственной программы и вероятность ихвозникновения могут быть качественно оценены как высокие.

58.Мерами по преодолению негативных последствий внутренних рисков, указанных в пункте56 настоящей Государственной программы, являются:

проведениеежемесячных рабочих совещаний по решению задач текущего выполнения мероприятий;

раскрытиедля общества результатов реализации Государственной программы, а также усилениеличной ответственности сотрудников за достижение запланированных результатов ихвыполнения;

повышениеквалификации управленческих кадров.

Раздел IX. Методикаоценки эффективности Государственной программы

59.Эффективность реализации Государственной программы в целом оценивается исходяиз достижения уровня запланированного значения по каждому из целевыхпоказателей (индикаторов) и оценки уровня полноты использования запланированныхна реализацию Государственной программы средств.

Эффективностьреализации Государственной программы и ее подпрограмм определяется по каждомугоду ее реализации. Эффективность реализации каждой подпрограммы, входящей вГосударственную программу, определяется аналогично расчету эффективностиреализации Государственной программы.

Обязательнымусловием оценки эффективности реализации Государственной программы являетсявыполнение запланированных целевых показателей (индикаторов) в установленныесроки.

60.Общая методика оценки эффективности Государственной программы включает:

расчетстепени достижения целевых показателей, которая определяется каксреднеарифметическая величина из показателей результативности по каждомуцелевому показателю:

где:

R_ГП– степень достижения целевых показателей Государственной программы(результативность);

R_i– степень достижения i-го целевого показателя Государственной программы;

№ –количество показателей Государственной программы;

расчетрезультативности достижения i-го целевого показателя Государственной программы(R_i) производится на основе сопоставления фактических величин сплановыми:

В случаеесли планируемый результат достижения целевого показателя Государственнойпрограммы R_i предполагает уменьшение его базового значения, торасчет результативности достижения i-го целевого показателя Государственнойпрограммы R_i производится на основе сопоставления плановых величин сфактическими:

где:

– плановое значение i-го целевого показателяГосударственной программы в отчетном году;

– фактическое значение i-го целевогопоказателя Государственной программы в отчетном году;

в случаеесли R_i больше 1, значение R_i принимается равным 1;

расчетпоказателя полноты использования средств Государственной программы определяетсясоотношением исполнения расходов по Государственной программе в отчетном году сплановыми:

где:

– фактические расходы Государственнойпрограммы в отчетном году, тыс. рублей;

– плановые расходы Государственной программы вотчетном году, тыс. рублей.

В случаеесли увеличение объемов финансирования мероприятий приводит к ухудшениюрезультатов реализации Государственной программы, расчет показателя полнотыиспользования средств осуществляется по следующей формуле:

61.Эффективность реализации Государственной программы (E_ГП)определяется на основе сопоставления степени достижения целевых показателейГосударственной программы (результативности) и полноты использованиязапланированных средств:

E_ГП =D_ГП x R_ГП x k,

где:

k –поправочный коэффициент, учитывающий качество планирования и координацииреализации Государственной программы, рассчитываемый по формуле:

k = |D_ГП- R_ГП|.

Значенияпоправочного коэффициента, учитывающего качество планирования и координацииреализации Государственной программы (k), представлены в таблице № 1.

Значенияпоправочного коэффициента, учитывающего качество планирования и координацииреализации

Государственнойпрограммы

Таблица № 1

D_ГП x R_ГП

0,00... 0,10

1,25

0,11... 0,20

1,10

0,21... 0,25

1,00

0,26... 0,35

0,90

Свыше 0,35

0,75

62. Порезультатам итоговой оценки эффективности Государственная программа признается:

высокоэффективной;

эффективной;

имеющейудовлетворительную эффективность;

неэффективной.

Вывод обэффективности (неэффективности) Государственной программы определяется наосновании критериев эффективности (неэффективности) Государственной программы,представленных в таблице № 2.

Критерииэффективности (неэффективности) Государственной программы

Таблица № 2

Вывод об эффективности (неэффективности) Государственной программы

Значение критерия

Неэффективная

Менее 0,40

Уровень эффективности удовлетворительный

0,40... 0,79

Эффективная

0,80... 0,95

Высокоэффективная

0,95... 1,0

Раздел X. Информацияоб участии муниципальных образований

Костромскойобласти в Государственной программе

63. Врамках подпрограммы «Развитие автомобильных дорог общего пользования вКостромской области» из дорожного фонда Костромской области бюджетаммуниципальных образований Костромской области предусмотрены субсидии на:

1) проектирование,строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорогобщего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенныхпунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общегопользования;

2) настроительство (реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт и содержаниеавтомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе наформирование муниципальных дорожных фондов;

3) настроительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорогобщего пользования местного значения в рамках инвестиционных проектов;

4) напроектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонтавтомобильных дорог общего пользования населенных пунктов;

5) напроектирование и строительство (реконструкцию) объектов капитальногостроительства транспортной инфраструктуры, необходимой для обеспеченияфункционирования создаваемых и (или) действующих объектов капитальногостроительства, относящихся к объектам производства;

6) напроектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонтавтомобильных дорог общего пользования местного значения на основе общественныхинициатив.

Приложение№ 1

кгосударственной программе

Костромскойобласти

«Развитиетранспортной системы

Костромскойобласти»

ПОДПРОГРАММА

«Развитиеавтомобильных дорог общего пользования

в Костромскойобласти на 2014 – 2024 годы»

Раздел I.Паспорт подпрограммы

«Развитиеавтомобильных дорог общего пользования

в Костромскойобласти на 2014 – 2024 годы»

1. Ответственный исполнитель подпрограммы «Развитие автомобильных дорог общего пользования в Костромской области на 2014 – 2024 годы» (далее – подпрограмма)

Департамент транспорта и дорожного хозяйства Костромской области

2. Соисполнители подпрограммы

Отсутствуют

3. Участники подпрограммы

Областное государственное бюджетное учреждение «Костромаавтодор», администрации муниципальных образований Костромской области

4. Программно-целевые инструменты подпрограммы

Отсутствуют

5. Цели подпрограммы

1) формирование дорожной сети круглогодичной доступности для населения;

2) развитие и обеспечение функционирования сети автомобильных дорог общего пользования Костромской области

6. Задачи подпрограммы

1) увеличение протяженности построенных, реконструированных автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них;

2) увеличение доли автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям

7. Сроки и этапы реализации подпрограммы

2014 – 2024 годы.

Этапы реализации подпрограммы не предусмотрены

8. Объемы и источники финансирования подпрограммы

Общий объем финансирования подпрограммы – 42 968 908,98 тыс. рублей^<*>, в том числе:

1) средства федерального бюджета – 5 227 965,78 тыс. рублей;

2) средства областного бюджета – 37 460 488,06 тыс. рублей;

3) средства муниципальных бюджетов – 280 455,14 тыс. рублей;

в том числе по годам реализации подпрограммы:

2014 год:

всего – 1 590 653,54 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет – 176 936,24 тыс. рублей; областной бюджет – 1 403 282,05 тыс. рублей; муниципальный бюджет – 10 435,25 тыс. рублей;

2015 год:

всего – 1 754 630,13 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет – 351 905,23 тыс. рублей; областной бюджет – 1 389 274,92 тыс. рублей; муниципальный бюджет – 13 449,98 тыс. рублей;

2016 год:

всего – 2 893 153,24 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет – 733 645,97 тыс. рублей; областной бюджет – 2 148 897,40 тыс. рублей; муниципальный бюджет – 10 609,87 тыс. рублей;

2017 год:

всего – 2 916 494,70 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет – 562 657,0 тыс. рублей; областной бюджет – 2 344 620,70 тыс. рублей; муниципальный бюджет – 9 217,00 тыс. рублей;

2018 год:

всего — 2 464 952,3 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет — 346 674,0 тыс. рублей; областной бюджет — 2 117 536,1 тыс. рублей; муниципальный бюджет — 742,2 тыс. рублей;

2019 год:

всего — 4 775 526,64 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет — 1 826 337,90 тыс. рублей; областной бюджет — 2 907 294,40 тыс. рублей; муниципальный бюджет — 41 894,35 тыс. рублей;

2020 год:

всего — 5 776 028,41 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет — 977 809,44 тыс. рублей; областной бюджет — 4 684 074,19 тыс. рублей; муниципальный бюджет — 114 144,77 тыс. рублей;

2021 год:

всего — 5 776 028,41 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет – 252 000,00 тыс. рублей; областной бюджет — 5 092 311,92 тыс. рублей; муниципальный бюджет — 38 908,54 тыс. рублей;

2022 год:

всего – 6 025 815,48 тыс. рублей, из них: областной бюджет — 5 984 762,30 тыс. рублей; муниципальный бюджет – 41 053,18 тыс. рублей;

2023 год:

всего – 5 401 436,41 тыс. рублей, из них: областной бюджет – 5 401 436,41 тыс. рублей;

2024 год:

всего – 3 987 997,91 тыс. рублей, из них: областной бюджет – 3 987 997,91 тыс. рублей

____________

^<*> Объем финансирования программных мероприятий подлежит уточнению при формировании (изменении) федерального, областного бюджетов на соответствующий финансовый год и на плановый период.

9. Конечные результаты реализации подпрограммы

1) доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям. К 2024 году данный показатель составит 50 процентов;

2) доля дорожной сети Костромской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии. К 2024 году данный показатель составит 85 процентов;

3) количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Костромской области. К 2024 году данный показатель составит 50 процентов;

4) доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки. К 2024 году данный показатель составит 0,5 процента;

5) протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Костромской области к 2024 году составит 13 195,79 км;

6) объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения к 2024 году составят 131,988 км;

7) объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения к концу 2020 года составят 3,165 км;

8) прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Костромской области в результате строительства новых автомобильных дорог к 2022 году составит 15,52 км;

9) прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Костромской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог к 2024 году составит 115,565 км;

10) прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Костромской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог к 2024 году составит 1 525,542 км;

11) общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года составит 3 506,46 км;

12) доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года составит 40 процентов;

13) строительство автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них к 2022 году составит 22,145 км;

14) содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения к 2024 году составит 3 634,99 км;

15) реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 32,027 км;

16) капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 674,958 км;

17) строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них к 2016 году составит 0,479 км;

18) реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 99,25 км;

19) капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них к 2024 году составит 288,126 км;

20) приобретение к 2024 году 108 единиц дорожно-эксплуатационной техники;

21) протяженность линий наружного освещения на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения к 2024 году составит 26,0 км;

22) протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых выполнены кадастровые работы для государственной регистрации прав, к 2024 году составит 3 634,99 км;

23) протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых разработаны проекты организации дорожного движения, к 2024 году составит 3 634,99 км;

24) протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых проведена диагностика оценки состояния, к 2024 году составит 3 979,00 км;

25) снижение объема дефектов дорожного покрытия в рамках осуществления работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог и (или) улично-дорожной сети в 2016 году составит 490 117 м²

Раздел II. Общаяхарактеристика текущего состояния

сферы реализацииподпрограммы

10.Дорожное хозяйство представляет собой сложный инженерный, имущественный,организационно-технический комплекс, включающий в себя автомобильные дорогиобщего пользования со всеми сооружениями, необходимыми для их нормальнойэксплуатации, а также предприятия и организации по ремонту и содержанию этихдорог.

Дорожноехозяйство Костромской области является одним из элементов транспортнойинфраструктуры, который обеспечивает конституционные гарантии граждан насвободу передвижения и делает возможным свободное перемещение товаров и услуг.Наличием и состоянием сети автомобильных дорог общего пользования определяетсятерриториальная целостность и единство экономического пространства.

Длявзаимосвязанного развития экономики и дорожно-транспортного комплекса требуетсяопределение государственной политики, направленной на реформирование дорожногохозяйства Костромской области, создание механизмов формирования дорожной сети,отвечающей потребностям общества, обеспечивающей растущий спрос наавтомобильные перевозки.

Основнойцелью реформирования дорожного хозяйства является переход к новой системеуправления, ориентированной на достижение результатов и повышение эффективностифункционирования отрасли.

Сегодняшняяситуация в дорожной отрасли характеризуется ростом спроса на автомобильныеперевозки, увеличением количества автотранспортных средств и одновременно сэтим отставанием в развитии дорожной сети, медленным ростом протяженности ипропускной способности автомобильных дорог.

Стремительныйрост количества транспортных средств и увеличение объема грузовых ипассажирских перевозок на автомобильном транспорте привели к значительномуповышению интенсивности движения, что в существующих условиях способствуетпоявлению системных транспортных заторов, снижению скорости движения, ростутранспортных издержек и ухудшению экологической обстановки.

Недостаточныйуровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям экономики инаселения, является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограниченийтемпов социально-экономического развития региона.

Даннаяпроблема усиливается последствиями недоремонтов автомобильных дорог впредыдущее десятилетие.

Такженеобходимо отметить, что дорожные конструкции проезжей части и мостов нерассчитывались на обслуживание потоков тяжелых грузовых автомобилей иавтопоездов, а были предназначены на пропуск автомобилей с нагрузками 6-10 тоннна ось и не соответствуют современным требованиям, что приводит к ихускоренному износу.

11. Всоздавшейся ситуации необходимо принять меры по качественному изменениюсостояния дорожной сети для обеспечения развития автомобильных дорог всоответствии с потребностями экономики и населения.

В связис этим важнейшим событием для дорожной отрасли стало создание с 2012 годадорожных фондов, которые аккумулируют целевые средства, направляемые насодержание и развитие дорог.

МестоположениеКостромской области рядом со столичным регионом обуславливает необходимость вразвитой дорожно-транспортной инфраструктуре, что влечет за собой высокийпоказатель плотности автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием.

12. Посостоянию на 1 января 2014 года, сеть автомобильных дорог общего пользованияКостромской области составляет 13 091,58 км, в том числе 57,9 км – федеральногозначения, 4 049,48 км – регионального и межмуниципального значения и 8 984,2 км– местного значения (районов, городских округов, городских и сельскихпоселений).

Из общейпротяженности сети автомобильных дорог регионального и межмуниципальногозначения параметры II технической категории имеют 46,74 км, III техническойкатегории – 1 038,22 км, IV технической категории – 2 716,81 км и V техническойкатегории 1 031,18 км – 247,71 км.

По типампокрытия автомобильные дороги регионального и межмуниципального значенияделятся на дороги с твердым (усовершенствованным) покрытием – 2 662,97 км,переходным покрытием – 1 081,8 км и грунтовые автомобильные дороги – 304,71 км.

Наавтомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения расположено277 мостовых сооружений общей протяженностью 13 858,49 пог. м.

Автомобильныедороги местного значения отнесены в основном к IV-V техническим категориям.

В целяхмониторинга состояния региональной дорожной сети ежегодно проводитсяинструментальная диагностика на ней. В 2013 году выполнены работы подиагностике 3 887,02 км дорог регионального и межмуниципального значения,которая показала, что 85,7 процента автомобильных дорог регионального имежмуниципального значения не отвечают нормативным требованиям. В рамкахподпрограммы работы по оценке технического состояния сети автомобильных дорогрегионального или межмуниципального значения путем проведения диагностики будутпродолжены.

13.Реализация подпрограммы возможна при наличии стабильного источникафинансирования, которым является областной дорожный фонд.

Указаннаяподпрограмма учитывает мероприятия, включенные в Государственную программуРоссийской Федерации «Развитие транспортной системы», утвержденнуюпостановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 года №1596 «Об утверждении государственной программы «Развитие транспортной системы»,подпрограмму «Автомобильные дороги». Кроме того, в рамках данной подпрограммызапланированы мероприятия, направленные на выполнение поручений ПрезидентаРоссийской Федерации от 22 декабря 2012 года № Пр-3410 и ПравительстваРоссийской Федерации от 28 декабря 2012 года № ДМ-П13-8043 в части удвоенияобъемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользованиярегионального (межмуниципального) и местного значения по сравнению с периодом 2003– 2012 годов, и мероприятия, направленные на увеличение доли автомобильныхдорог общего пользования, соответствующих нормативномутранспортно-эксплуатационному состоянию, с учетом поручений ПрезидентаРоссийской Федерации по итогам совещания с членами Правительства РоссийскойФедерации от 15 июля 2015 года (№ Пр-1572 от 5 августа 2015 года). Так, с 2013по 2022 годы планируется увеличить объемы строительства (реконструкции)автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) иместного значения в 2,5 раза по сравнению с периодом 2003 – 2012 годов.

14. Вусловиях ограничения объемов финансирования дорожного хозяйства основные усилияв рамках подпрограммы сконцентрированы на обеспечении нормативного содержания иремонта автомобильных дорог, устранении узких мест. Это позволит в значительнойстепени преодолеть инфраструктурные ограничения экономического роста в периодреализации подпрограммы, удовлетворить возрастающий спрос на перевозкиавтомобильным транспортом.

К 2024году планируется выполнить строительство и реконструкцию 105,125 км автомобильныхдорог общего пользования в Костромской области, обеспечить устойчивойтранспортной связью 20 сельских населенных пунктов с сетью автомобильных дорогобщего пользования. Кроме этого, в рамках подпрограммы планируется обеспечитьежегодное проведение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию сетиавтомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального иместного значения.

15.Сведения об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкцииавтомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) иместного значения в период 2003 – 2012 годов приведены в приложении № 1 кподпрограмме.

16.Сведения о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускнойспособности сети автомобильных дорог общего пользования регионального(межмуниципального) значения, осуществляемых в рамках подпрограммы «Развитиеавтомобильных дорог общего пользования в Костромской области на 2014 – 2024годы», приведены в приложении № 2 к подпрограмме.

17.Сведения о крупных, особо важных для социально-экономического развитияРоссийской Федерации проектах, осуществляемых в рамках подпрограммы «Развитиеавтомобильных дорог общего пользования в Костромской области на 2014 – 2024годы», приведены в приложении № 3 к подпрограмме.

18. Сведенияо привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы«Развитие автомобильных дорог общего пользования в Костромской области на 2014– 2024 годы» приведены в приложении № 4 к подпрограмме.

19.Форма отчета о достижении целевых показателей подпрограммы «Развитиеавтомобильных дорог общего пользования в Костромской области на 2014 – 2024годы», необходимого для направления в Министерство транспорта РоссийскойФедерации, приведена в приложении № 5 к подпрограмме.

20.Форма отчета о расходах на реализацию подпрограммы «Развитие автомобильныхдорог общего пользования в Костромской области на 2014 – 2024 годы»,необходимого для направления в Министерство транспорта Российской Федерации,приведена в приложении № 6 к подпрограмме.

Приложение № 1

к подпрограмме«Развитие

автомобильных дорог

общегопользования в Костромской области

на 2014 – 2024годы»

СВЕДЕНИЯ

об объемах вводав эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общегопользования

регионального (межмуниципального)и местного значения в период 2003 – 2012 годов

№ п/п

Показатели и индикаторы

Еди-ница изме-рения

2003 – 2012 годы

В том числе

2003 год

2004 год

2005 год

2006 год

2007 год

2008 год

2009 год

2010 год

2011 год

2012 год

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконст-рукции автомобильных дорог общего пользования региональ-ного (межмуниципального) и местного значения, в том числе:

км

48,21

18,7

12,4

6,53

3,43

1,15

автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

48,21

18,7

12,4

6,53

3,43

1,15

автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

Приложение № 2

к подпрограмме

«Развитие автомобильных дорог

общегопользования в Костромской области

на 2014 – 2024годы»

СВЕДЕНИЯ

о проектах,направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильныхдорог

общегопользования регионального (межмуниципального) значения, осуществляемых в рамкахподпрограммы «Развитие автомобильных дорог общего пользования в Костромскойобласти на 2014 – 2024 годы»

№ п/п

Наименование объектов

Дата и номер положитель-ного заключения государствен-ной экспертизы проектов

Срок ввода в экс-плуата-цию

Мощность по проектной документации

Расче-тная мощ-ность (про-тя-жен-ность) искус-ствен-ных соо-руже-ний, км

Стоимость в ценах соответст-вующих лет, тыс. руб.

Подлежит выполнению до конца строительства

Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам:

км

из них иску-сстве-нные соо-руже-ния, пог. м

км

из них искус-ствен-ных соо-руже-ний, пог. м

остаток сметной стоимости в ценах соответст-вующих лет, тыс. руб.

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

Всего

43,785

600,19

1 853 749,97

43,785

600,19

1 753 560,44

196 043,49

65 143,99

116 000,00

167 000,0

80 000,00

334 430,44

360 496,66

346 446,00

0,00

в том числе по объектам:

Реконструкция автомобильной дороги «Чухлома-Белово» участок км 9 + 200-км 11 + 200 в Чухломском муниципальном районе Костромской области

ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 20.09.2013 № 44-1-4-0086-13.

ФАУ «Глав-госэкспертиза России» Санкт-Петер-бургский филиал от 24.12.2013 № 545-13 /СПЭ-2610/05

2015

2,00

0,00

23 669,20

2,00

0,00

21 250,57

0,00

Реконструкция автомобильной дороги «Чухлома-Якша» участок км 7 + 300-км 9 + 300 в Чухломском муниципальном районе Костромской области

ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 05.09.2013 № 44-1-4-0079-13.

ФАУ «Глав-госэкспертиза России» Санкт-Петер-бургский филиал от 24.12.2013 № 544-13 /СПЭ-2609/05

2015

2,10

0,00

25 218,12

2,10

0,00

10 361,12

0,00

Реконструкция железобетонного моста через реку Юрас - на авто-мобильной дороге «Елизарово-Кологрив» в Коло-гривском муници-пальном районе Костромской области

ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 21.02.2014 № 44-1-4-0017-14.

ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 07.04.2014 № 3-3-1-0024-14

2015

0,32

62,10

59 995,53

0,32

62,10

40 874,06

0,00

Строительство автомобильной дороги Северо-Запад-Урал (Санкт-Петербург-Екатеринбург) на участке Нея-Мантурово км 193-км 205 в муниципальном районе город Нея и Нейский район Костромской об-ласти - II пусковой комплекс км 198-км 205

Управление Главгосэкс-пертизы России по Костромской области от 07.12.2004 № 153-2004.

ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 17.06.2015 № 3-3-1-0121-15

2015

7,58

17,10

96 195,51

7,58

17,10

96 195,51

0,00

Строительство железобетонного моста через реку Устанку на км 48 + 650 автодороги Якимово-Нежити-но в Макарьевс-ком муниципаль-ном районе Костромской области

ОГУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 25.02.2009 № 44-1-5-0012-09.

ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 07.04.2015 № 3-3-1-0032-15

2015

0,24

41,15

27 362,09

0,24

41,15

27 362,09

0,00

Строительство железобетонного моста через реку Тожегу на км 5 + 600 автодороги «Подъезд к н.п. Коммунар» в муниципальном районе город Нея и Нейский район Костромской области

ОГУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 23.04.2009 № 44-1-5-0028-09.

ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 08.04.2015 № 3-3-1-0033-15

2016

0,129

19,10

15 000,00

0,129

19,10

15 000,00

0,00

15 000,00

0,00

Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-Сусанино-Буй» в Сусанинском муниципальном районе Костром-ской области на участке мостового перехода через реку Письму

ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 16.12.2015 № 44-1-4-0057-15.

ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 25.12.2015 № 3-3-1-0325-15

2017

0,382

29,00

41 183,60

0,382

29,00

39 067,53

0,00

19 067,53

20 131,56

0,00

Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-Сусанино-Буй» в Сусанинском муниципальном районе Костром-ской области на участке мостового перехода через реку Шачу

ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 02.11.2015 № 44-1-4-0047-15.

ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 10.12.2015 № 3-3-1-0309-15

2017

0,145

59,20

64 365,53

0,145

59,20

62 076,46

0,00

16 076,46

42 171,27

0,00

Строительство автомобильной дороги Северо-Запад-Урал (Санкт-Петербург-Екатеринбург) на участке Нея-Мантурово км 205-км 220 в Мантуровском муниципальном районе Костром-ской области - I пусковой комп-лекс км 205-км 214

Управление государствен-ной вневедом-ственной экспертизы от 16.06.2002 № 35/2-02.

ГАУ «Костро-магосэкспер-тиза» от 26.12.2015 № 3-3-1-0300-15

2018

4,925

52,20

1 555 196,00

4,925

52,20

1 555 196,00

0,00

30 000,00

0,00

125 196,00

0,00

10.

Строительство автомобильной дороги Северо-Запад-Урал (Санкт-Петербург-Екатеринбург) на участке Нея-Мантурово км 226-км 230 в Мантуровском муниципальном районе Костром-ской области

Декабрь

2018 года

2022

3,00

225 118,25

4,00

225 118,25

0,00

102 778,00

122 340,25

0,00

11.

Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-Сусанино-Буй» км 19-км 36 в Костромском муниципальном районе Костром-ской области

2017 год

2022

10,00

77,00

387 196,97

10,00

77,00

387 196,97

0,00

202 718,66

184 449,65

0,00

12.

Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-Сусанино-Буй» км 36-км 44 + 900 в Сусанинском муниципальном районе Костром-ской области

Декабрь

2020 года

2022

0,00

39 656,10

0,00

39 656,10

0,00

39 656,10

0,00

13.

Реконструкция автомобильной дороги «Коло-грив-Ужуга» в Кологривском муниципальном районе Костром-ской области на участке мостового перехода через реку Ужугу

Декабрь

2016 года

2018

0,20

32,00

31 895,21

0,20

32,00

31 895,21

0,00

18 895,21

13 000,00

0,00

14.

Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-Сусанино-Буй» в Костромском муниципальном районе Костром-ской области на участке мостового перехода через реку Мезу

Декабрь

2016 года

2019

0,20

54,00

66 283,68

0,20

54,00

66 283,68

0,00

46 381,08

19 902,60

0,00

15.

Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-Красное-на-Волге» в Красно-сельском муни-ципальном районе Костромской об-ласти на участке мостового пере-хода через реку Покшу

Декабрь

2016 года

2020

0,20

94,50

111 260,65

0,20

94,50

111 260,65

0,00

54 485,71

56 774,94

0,00

16.

Реконструкция автомобильной дороги «Костро-ма-В.Спасское» км 271,5-км 342,3 в Межевском муниципальном районе Костром-ской области на участке мостового перехода через реку Межу

Декабрь

2016 года

2019

0,20

62,84

100 576,89

0,20

62,84

100 576,89

0,00

49 352,46

51 224,43

0,00

17.

Реконструкция автомобильной дороги «Подъезд к Панкратово» участок км 8 + 100-км 8 + 900, км 14 + 600-км 15 + 900 в Чухломском муниципальном районе Костром-ской области

Декабрь

2016 года

2019

2,164

25 000,00

2,164

25 000,00

0,00

25 000,0

0,00

Приложение № 3

к подпрограмме

«Развитиеавтомобильных дорог

общего пользования в Костромской области

на 2014 – 2024 годы»

СВЕДЕНИЯ

о крупных, особоважных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах,осуществляемых

в рамкахподпрограммы «Развитие автомобильных дорог общего пользования в Костромскойобласти

на 2014 – 2024годы»

Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий

Ответст-венный исполни-тель

Объемы ресурсного обеспечения, тыс. рублей

2015 год

2016 год

2017 год

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

2024 год

итого 2015-2024 годы

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Региональная программа - всего, в том числе:	ДТ и ДХ Костромской области	1 552 865,61	2 594 320,67	2 499 701,20	2 528 092,00	4 772 174,44	4 737 166,41	6 194 571,54	6 442 059,40	3 637 242,00	3 291 514,00	38 249 707,27
Основное мероприятие 1 «Строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»	ДТ и ДХ Костромской области	202 851,00	439 624,88	89 190,94	108 733,54	146 311,60	56 774,94	0,00	0,00	0,00	0,00	1 043 486,90
из них:												0,00
Мероприятие 1.1 «Осуществление крупных, особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов»		0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Мероприятие 1.2 «Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»	ДТ и ДХ Костромской области	202 851,00	439 624,88	89 190,94	108 733,54	146311,6	56 774,94	0,00	0,00	0,00	0,00	1 043 486,90
Основное мероприятие 2 «Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»	ДТ и ДХ Костромской области	1 103 195,14	1 686 272,73	1 503 968,98	1 434 027,83	1 503 574,49	1 162 846,30	1 396 229,40	1 625 482,22	0,00	0,00	11 415 597,09
в том числе:												0,00
Мероприятие 2.1 «Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»	ДТ и ДХ Костромской области	32 505,62	44 999,95	45 512,79	64 589,73	23 992,56	98 770,98	85000	134 100,00	0,00	0,00	529 471,63
Мероприятие 2.2 «Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»	ДТ и ДХ Костромской области	95 603,65	485 857,92	450 739,01	356 447,70	187 515,16	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	1 576 163,44
Мероприятие 2.3 «Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»	ДТ и ДХ Костромской области	975 085,87	1 155 414,86	1 007 717,18	1 012 990,40	1 292 066,77	1 064 075,32	1 311 229,40	1 491 382,22	0,00	0,00	9 309 962,02
Основное мероприятие 3 «Реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»	ДТ и ДХ Костромской области	х	х	х	х	1 938 739,50	2 260 701,40	3 425 700,00	3 618 790,00	3 630 240,00	3 284 510,00	18 158 680,90
Основное мероприятие 4 «Создание условий для реализации Программы в сфере дорожного хозяйства»	ДТ и ДХ Костромской области	132 762,90	375 227,92	83 087,90	13 758,00	13 758,00	14 144,90	14 344,40	14 344,40	0,00	0,00	661 428,42
Основное мероприятие 5 «Предоставление межбюджетных трансфертов из бюджетов другого уровня»	ДТ и ДХ Костромской области	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов	ДТ и ДХ Костромской области	351 097,90	399 758,60	0,0	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	750 856,50
Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий программы, всего	ДТ и ДХ Костромской области	252 400,00	696 045,97	562 657,00	346 674,00	162 000,00	346 446,00	346 446,00	346 446,00	0,00	0,00	3 059 114,97
в том числе:
субсидии (в разрезе федеральных целевых программ)	128 842,40	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	128 842,40
иные межбюджетные трансферты	123 557,60	696 045,97	562 657,00	346 674,00	1 826 337,90	504 000,00	504 000,00	504 000,00	504 000,00	504 000,00	6 075 272,47

Региональная программа - всего, в том числе:

ДТ и ДХ Костромской области

1 552 865,61

2 594 320,67

2 499 701,20

2 528 092,00

4 772 174,44

4 737 166,41

6 194 571,54

6 442 059,40

3 637 242,00

3 291 514,00

38 249 707,27

Основное мероприятие 1 «Строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»

ДТ и ДХ Костромской области

202 851,00

439 624,88

89 190,94

108 733,54

146 311,60

56 774,94

0,00

1 043 486,90

из них:

0,00

Мероприятие 1.1 «Осуществление крупных, особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов»

0,00

Мероприятие 1.2 «Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»

ДТ и ДХ Костромской области

202 851,00

439 624,88

89 190,94

108 733,54

146311,6

56 774,94

0,00

1 043 486,90

Основное мероприятие 2 «Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»

ДТ и ДХ Костромской области

1 103 195,14

1 686 272,73

1 503 968,98

1 434 027,83

1 503 574,49

1 162 846,30

1 396 229,40

1 625 482,22

0,00

11 415 597,09

в том числе:

0,00

Мероприятие 2.1 «Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»

ДТ и ДХ Костромской области

32 505,62

44 999,95

45 512,79

64 589,73

23 992,56

98 770,98

85000

134 100,00

0,00

529 471,63

Мероприятие 2.2 «Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»

ДТ и ДХ Костромской области

95 603,65

485 857,92

450 739,01

356 447,70

187 515,16

0,00

1 576 163,44

Мероприятие 2.3 «Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения»

ДТ и ДХ Костромской области

975 085,87

1 155 414,86

1 007 717,18

1 012 990,40

1 292 066,77

1 064 075,32

1 311 229,40

1 491 382,22

0,00

9 309 962,02

Основное мероприятие 3 «Реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»

ДТ и ДХ Костромской области

1 938 739,50

2 260 701,40

3 425 700,00

3 618 790,00

3 630 240,00

3 284 510,00

18 158 680,90

Основное мероприятие 4 «Создание условий для реализации Программы в сфере дорожного хозяйства»

ДТ и ДХ Костромской области

132 762,90

375 227,92

83 087,90

13 758,00

14 144,90

14 344,40

0,00

661 428,42

Основное мероприятие 5 «Предоставление межбюджетных трансфертов из бюджетов другого уровня»

ДТ и ДХ Костромской области

0,00

Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов

ДТ и ДХ Костромской области

351 097,90

399 758,60

0,0

0,00

750 856,50

Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий программы, всего

ДТ и ДХ Костромской области

252 400,00

696 045,97

562 657,00

346 674,00

162 000,00

346 446,00

0,00

3 059 114,97

в том числе:

субсидии (в разрезе федеральных целевых программ)

128 842,40

0,00

128 842,40

иные межбюджетные трансферты

123 557,60

696 045,97

562 657,00

346 674,00

1 826 337,90

504 000,00

6 075 272,47

Приложение № 4

к подпрограмме

«Развитие автомобильных дорог

общего пользования в Костромской области

на 2014 – 2024 годы»

СВЕДЕНИЯ

о привлечениисредств муниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы «Развитиеавтомобильных дорог

общегопользования в Костромской области на 2014 – 2024 годы»

Наименование мероприятий

Объемы средств муниципальных дорожных фондов, тыс. рублей

2014 год

2015 год

2016 год

2017 год

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

2023 год

2024 год

итого 2015-2024 годы

Средства муниципальных дорожных фондов - всего, в том числе:

10 435,25

14 578,31

10 609,87

9 217,00

742,2

250,00

75 852,66

38 908,54

41 053,18

0,00

53 986,08

мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения

1 593,46

6 776,543

394,70

0,00

8 764,703

мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения

8 841,79

7 801,767

10 215,17

9 217,00

742,2

250,00

75 852,66

38 908,54

41 053,18

0,00

192 882,307

другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов

0,00

Приложение№ 5

кподпрограмме «Развитие

автомобильныхдорог общего

пользования в Костромской области

на2014 – 2024 годы»

ФОРМА

ОТЧЕТ

о достижениицелевых показателей подпрограммы

«Развитиеавтомобильных дорог общего пользования

в Костромскойобласти на 2014 – 2024 годы»

№ п/п

Наименование показателя и индикатора

Еди-ница изме-рения

Величина показателя

по про-грамме

в отчет-ном году

на 1 января года, следу-ющего за отчетным, с начала

2013 года

1	2	3	4	6
1.	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования региональ-ного (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, в том числе:	км	X	X
1.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	X	X
1.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	X	X
2.	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомо-бильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км
2.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км
2.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км
3.	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомо-бильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок)	км
3.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км
3.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км
4.	Прирост протяженности сети автомо-бильных дорог регионального (межму-ниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Феде-рации в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:	км
4.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км
4.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км
5.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования региональ-ного (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Рос-сийской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспорт-но-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомо-бильных дорог, в том числе:	км
5.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км
5.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
6.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования региональ-ного (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствую-щих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показа-телям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе:	км
6.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования региональ-ного (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, в том числе:

км

1.1.

сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

1.2.

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомо-бильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:

км

2.1.

автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

2.2.

автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомо-бильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок)

км

3.1.

сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

3.2.

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

Прирост протяженности сети автомо-бильных дорог регионального (межму-ниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Феде-рации в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:

км

4.1.

сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

4.2.

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

км

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования региональ-ного (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Рос-сийской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспорт-но-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомо-бильных дорог, в том числе:

км

5.1.

сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км

5.2.

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования региональ-ного (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствую-щих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показа-телям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе:

км

6.1.

сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

км